შეცვალეთ თერმოსტატი VAZ 2110

ძრავის გაგრილების სისტემაში მანქანის თერმოსტატი სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტად. გამონაკლისი არ არის VAZ 2110 მოდელი. წარუმატებელმა თერმოსტატმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება ან, პირიქით, გამოიწვიოს ძრავის მუშაობის ტემპერატურა.

გადახურება ბევრად უფრო საშიშია (ცილინდრის თავის, BC და სხვა ნაწილების გაუმართაობა), ხოლო გადახურება იწვევს დგუშის ჯგუფის ცვეთას, საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას და ა.შ.

ამ მიზეზით, ძალიან მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ თერმოსტატის მუშაობის მონიტორინგი, არამედ გაგრილების სისტემის ტექნიკური მოვლა დროულად განხორციელდეს მანქანის მომსახურების წიგნში მითითებული პირობების შესაბამისად. შემდეგი, განიხილეთ, როდის უნდა შეცვალოთ თერმოსტატი და როგორ შეცვალოთ VAZ 2110 თერმოსტატი.

თერმოსტატი VAZ 2110 ინჟექტორი: სად მდებარეობს, როგორ მუშაობს და როგორ მუშაობს

ამრიგად, მანქანაში თერმოსტატი არის პატარა დანამატის მსგავსი ელემენტი, რომელიც ავტომატურად იხსნება, როდესაც გამაგრილებელი (გამაგრილებელი) თბება ოპტიმალურ ტემპერატურამდე (75-90 ° C), რათა დააკავშიროს ძრავის გაგრილების ქურთუკი და რადიატორი გაგრილების სისტემასთან.

თერმოსტატი 2110 არა მხოლოდ ხელს უწყობს მანქანის ძრავის სწრაფად გაცხელებას საჭირო ტემპერატურამდე, ზრდის მის აცვიათ წინააღმდეგობას, არამედ ზღუდავს მავნე ნივთიერებების გამოყოფას, იცავს ძრავას გადახურებისგან და ა.შ.

სინამდვილეში, VAZ 2110 მანქანისა და მრავალი სხვა მანქანის თერმოსტატი არის სარქველი, რომელსაც აკონტროლებს ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე ელემენტი. ათეულში, თერმოსტატი მდებარეობს მანქანის ქუდის ქვეშ მდებარე საფარში, ჰაერის ფილტრის კორპუსის ქვემოთ.

თერმოსტატის მუშაობის პრინციპი, რომელიც დამზადებულია გაზაფხულზე დატვირთული შემოვლითი სარქვლის სახით, არის ტემპერატურის სენსორის უნარი შეცვალოს გამაგრილებლის (ანტიფრიზის) ნაკადის სიჩქარე მისი ტემპერატურის მიხედვით:

• კარიბჭის დახურვა - ანტიფრიზის გაგზავნა მცირე წრეში, გაგრილების სისტემის რადიატორის გვერდის ავლით (გამაგრილებელი ცილინდრებისა და ბლოკის თავის გარშემო ცირკულირებს);
• საკეტის გახსნა - გამაგრილებელი ცირკულირებს სრულ წრეში, იჭერს რადიატორს, წყლის ტუმბოს, ძრავის გაგრილების ჟაკეტს.

თერმოსტატის ძირითადი კომპონენტები:

• ჩარჩოები;
• გასასვლელი მილი და მცირე და დიდი წრეების შესასვლელი მილი;
• თერმომგრძნობიარე ელემენტი;
• შემოვლითი და მთავარი მცირე წრის სარქველი.

თერმოსტატის გაუმართაობის სიმპტომები და დიაგნოსტიკა

თერმოსტატის სარქველი ექსპლუატაციის დროს ექვემდებარება ოპერაციულ და თერმულ დატვირთვას, ანუ ის შეიძლება მრავალი მიზეზის გამო ჩავარდეს. მთავართა შორის:

• დაბალი ხარისხის ან გამოყენებული გამაგრილებელი (ანტიფრიზი);
• სარქვლის ამძრავის მექანიკური ან კოროზიული ცვეთა და ა.შ.

გაუმართავი თერმოსტატი შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი სიმპტომებით:

• მანქანის შიდა წვის ძრავა, განსაკუთრებული დატვირთვის გარეშე, გადახურდება - თერმოსტატის თერმოელემენტმა შეწყვიტა თავისი ფუნქციების შესრულება. თუ ყველაფერი ნორმალურია გაგრილების ვენტილატორით, თერმოსტატი იშლება და სარქველი შემოწმდება; მანქანის შიდა წვის ძრავა არ თბება სასურველ ტემპერატურამდე (განსაკუთრებით ცივ სეზონში) - თერმოსტატის თერმოწყვილი ჩარჩენილია ღია მდგომარეობაში და შეწყვეტს ფუნქციების შესრულებას (გამაგრილებელი არ ათბობს სასურველ ტემპერატურამდე ), გაგრილების რადიატორის ვენტილატორი არ ირთვება. ამ შემთხვევაში ასევე აუცილებელია თერმოსტატის დაშლა და სარქვლის მუშაობის შემოწმება.
• შიდა წვის ძრავა ადუღდება ან თბება დიდი ხნის განმავლობაში, ჩერდება შუალედურ მდგომარეობაში ღია და ჩამარხულ არხებს შორის, ან სარქველების არასტაბილური მუშაობა. ზემოთ აღწერილი სიგნალების მსგავსად, საჭიროა თერმოსტატის და მისი ყველა კომპონენტის დაშლა და შემოწმება.

ვაზ 2110-ზე თერმოსტატის შესამოწმებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა მეთოდი, რადგან თერმოსტატის უკმარისობის დიაგნოსტიკის რამდენიმე მეთოდი არსებობს:

• ჩართეთ მანქანა და გაათბეთ ძრავა სასურველ ტემპერატურამდე, კაპოტის გახსნის შემდეგ. იპოვნეთ ქვედა შლანგი, რომელიც მოდის თერმოსტატიდან და იგრძენით სითბო. თუ თერმოსტატი მუშაობს, მილი სწრაფად გაცხელდება;
• დაშალეთ თერმოსტატი, ამოიღეთ მისგან თერმოწყვილი, რომელიც პასუხისმგებელია გამაგრილებლის მიმოქცევის დაწყებაზე. 75 გრადუსამდე გაცხელებულ წყალში ჩაძირული თერმოელემენტი ინახება სანამ წყალი არ გაცხელდება (90 გრადუსამდე). კარგ პირობებში, როდესაც წყალი თბება 90 გრადუსამდე, თერმოწყვილის ღერო უნდა გაგრძელდეს.

თუ თერმოსტატთან დაკავშირებული პრობლემები აღმოჩნდება, ის უნდა შეიცვალოს. სხვათა შორის, ახალი თერმოსტატის ყიდვისას ის უნდა შემოწმდეს ფიტინგის აფეთქებით (ჰაერი არ უნდა გამოვიდეს). ასევე, ზოგიერთი მფლობელი საკეტის დამონტაჟებამდე ახალ მოწყობილობას ცხელ წყალში ასველებს, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი. ეს გამორიცხავს გაუმართავი მოწყობილობის დაყენების რისკს.

VAZ 2110 თერმოსტატის შეცვლა საკუთარი ხელით

თუ შემოწმების შემდეგ თერმოსტატი 2110 გაუმართავი აღმოჩნდა, ის იშლება და იცვლება ახლით. VAZ 2110-ში თერმოსტატის შეცვლა არ არის რთული, მაგრამ პროცესი მოითხოვს სიზუსტეს და ეტაპობრივ ინსტრუქციას მისი ამოღებისა და ინსტალაციისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი საკუთარ თავს, წინასწარ მოამზადეთ საჭირო ხელსაწყოები (გასაღები "5", გასაღები "8", ექვსკუთხა გასაღები "6", გამაგრილებელი, ხრახნები, ნაწიბურები და ა.შ.).

მანქანიდან ელემენტის ამოსაღებად და ახლის დასაყენებლად:

• შტეფსელის ამოხსნის შემდეგ, გადაწურეთ გამაგრილებელი რადიატორიდან და ბლოკიდან, ადრე გამორთეთ და გაგრილეთ მანქანის ძრავა (გაახურეთ რადიატორის სარქველი „ხელით“, დაბლოკეთ დანამატი გასაღებით „13“);
• ჰაერის ფილტრის ამოღების შემდეგ იპოვნეთ დამჭერი გამაგრილებელი რადიატორის შლანგზე, ოდნავ გაფხვიერეთ იგი;
• გათიშეთ შლანგი თერმოსტატიდან, გათიშეთ შლანგი გამაგრილებლის ტუმბოდან;
• "5"-ის გასაღებით, ჩვენ ვხსნით VAZ 2110 თერმოსტატის დამჭერ სამ ჭანჭიკს, ამოიღეთ მისი საფარი;
• ამოიღეთ თერმოსტატი და რეზინის ო-რგოლები საფარიდან.
• დააყენეთ და დააფიქსირეთ ახალი თერმოსტატი თავის ადგილზე;
• მილების შეერთებით, გამკაცრეთ გამაგრილებლის გადინების შტეფსელი ბლოკზე და ონკანი რადიატორზე;
• ჰაერის ფილტრის დაყენება;
• ყველა კავშირის ხარისხის შემოწმების შემდეგ, შეავსეთ გამაგრილებელი საჭირო დონეზე;
• ჰაერის გამოდევნა სისტემიდან;
• გაათბეთ მანქანის შიდა წვის ძრავა, სანამ ვენტილატორი არ ჩაირთვება, შეამოწმეთ სისტემა გაჟონვისთვის.

თუ ყველაფერი რიგზეა, გადაამოწმეთ ყველა კავშირი 500-1000 კმ-ის შემდეგ. ეს ხდება, რომ შეკრებისთანავე ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი არ მიედინება, თუმცა გარკვეული დროის შემდეგ გაჟონვა ჩნდება სხვადასხვა გათბობისა და გაგრილების შედეგად.

როგორ ავირჩიოთ თერმოსტატი: რეკომენდაციები

VAZ 2110-ზე 2003 წლამდე დაყენებული ყველა თერმოსტატი იყო ძველი დიზაინის (კატალოგის ნომერი 2110-1306010). ცოტა მოგვიანებით, 2003 წლის შემდეგ, ცვლილებები განხორციელდა VAZ 2110 გაგრილების სისტემაში.

შესაბამისად, შეიცვალა თერმოსტატიც (p/n 21082-1306010-14 და 21082-1306010-11). ახალი თერმოსტატები ძველისგან განსხვავდებოდა თერმოელემენტის უფრო დიდი საპასუხო ზოლით.

ჩვენ ასევე დავამატებთ, რომ VAZ 2111-დან თერმოსტატი შეიძლება დამონტაჟდეს VAZ 2110-ზე, რადგან ის უფრო მცირე ზომის, სტრუქტურულად კომპაქტურია და მხოლოდ ერთი შლანგის და ორი დამჭერის გამოყენება ამცირებს გაჟონვის ალბათობას.

შეაჯამებს

როგორც ხედავთ, VAZ 2110 თერმოსტატის ავტომატური ჩანაცვლება მფლობელისგან დროსა და მოთმინებას მოითხოვს. მნიშვნელოვანია ინსტალაციის მისაღები ხარისხის მიღწევა, რადგან გაგრილების სისტემის და მთლიანად ძრავის შემდგომი მოქმედება პირდაპირ დამოკიდებულია ამაზე.

უმეტეს შემთხვევაში, ამ მანქანის მოდელზე თერმოსტატის შეცვლა არ არის რთული. მთავარია, ყურადღებით შეისწავლოთ ზემოაღნიშნული ინსტრუქციები და აირჩიოთ სწორი თერმოსტატი მანქანისთვის.