დროის ღვედის შეცვლა Hyundai Getz

დროის ქამრის გამოცვლა არის პროცედურა, რომელიც უნდა გაკეთდეს ყოველ 60 რბოლაში. ზოგიერთი მწარმოებელი, როგორიცაა Nissan ან Toyota, ზოგიერთ მათ ძრავში გვირჩევს დროის შეცვლას ყოველ 90 ათას კილომეტრზე, მაგრამ ჩვენ მათ არ ვეკუთვნით. ძველი დროის ქამრის მდგომარეობა თითქმის არ არის დიაგნოზირებული, ასე რომ, თუ მანქანა წაიღეთ და არ იცით, წინა მფლობელმა ჩაატარა ეს პროცედურა, მაშინ უნდა გააკეთოთ.

დროის ქამრების გამოცვლის რეკომენდებული ინტერვალი: ყოველ 60 ათას კილომეტრზე

როდის არის დრო ქამრის გამოცვლის დრო

ავტოშეკეთების ზოგიერთ წყაროს აქვს ნახატები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დროის ქამრის დიაგნოსტიკისთვის შემდეგი ნიშნებით: ბზარი, ნახმარი რეზინის კაბელი, გატეხილი კბილი და ა.შ. მაგრამ ეს უკვე ექსტრემალური ზონის პირობებია! არ არის საჭირო ამის ხსენება. ზოგადად, ქამარი გადაჭიმულია 50-60 ათასი სირბილით, "იხრება" და იწყებს ხრაშუნას. ეს ნიშნები საკმარისი უნდა იყოს ჩანაცვლების გადაწყვეტილების მისაღებად.

თუ დროის ქამარი გატეხილია, უმეტეს შემთხვევაში, საჭირო იქნება სარქვლის შეცვლა და ძრავის კაპიტალური რემონტი.

ინსტრუქციები დროის ქამრის გამოცვლის ეტაპობრივად

1. უპირველეს ყოვლისა, საჭის ღვედის, გენერატორის და კონდიციონერის მოხსნამდე გირჩევთ, 4-ით მოხსნათ 10 ჭანჭიკი, თავის ქვეშ, რომელიც უჭირავს ტუმბოს ღვეზელს.

2. მოხსენით საჭის ღვედი. გაათავისუფლეთ საჭის სამაგრები - ეს არის გრძელი ჭანჭიკი ქვედა სამაგრზე თავის ქვეშ 12-ით.

3. მოხსენით საჭის ღვედი;

4. ამოიღეთ გამაძლიერებელი ტუმბოს კორპუსი ძრავიდან და დააფიქსირეთ ჭანჭიკების დაჭიმვით;

5. ვხსნით გენერატორის ზედა სამაგრს (ბოლტი დაჭიმვის ღეროს მხარეს) და ქამრის დაჭიმვის ჭანჭიკი.

6. ამოიღეთ მანქანის ბოლოში მარჯვენა პლასტმასის მორთვა

7. გახსენით ქვედა გენერატორის სამონტაჟო ჭანჭიკი

8. ამოიღეთ ალტერნატორის ღვედი

9. ამოიღეთ წყლის ტუმბოს საბურავები (რომლის ჭანჭიკები თავიდან გავფცქვნათ)

10. გაათავისუფლეთ კონდიცირების ღვედის დაჭიმვის საბურველი

11. გახსენით კონდიციონერის ქამრის დაჭიმვის მარეგულირებელი ხრახნი

12. ამოიღეთ კონდიცირების ქამარი

13. ამოიღეთ კონდიციონერის ღვედის დაჭიმვა, შეცვალეთ ახლით

14. ვაგრძელებთ უშუალოდ დროის ქამრის ამოღებას. პირველი ნაბიჯი არის მუხრუჭების დაფიქსირება ისე, რომ როდესაც თქვენ ცდილობთ ამწე ლილვის ბორბლის ამოღებას, ძრავა არ ამუშავდეს.

15. ჩართეთ მე-5 სიჩქარე მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებზე

ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებზე ამწე ლილვის ჩასაკეტად, ამოიღეთ დამწყები და გაასწორეთ იგი ბორბალის რგოლის გვერდით მდებარე ნახვრეტში.

16. 22 გასაღების გამოყენებით გახსენით ამწე ლილვის საბურავის ჭანჭიკი

17. ამოიღეთ ამწე ლილვის საყრდენი

18. ამოიღეთ სამუხრუჭე პედლის საცობი

19. ამოიღეთ დროის ქამრის საფარი. შედგება ორი ნაწილისაგან, ზედა და ქვედა

20. აწიეთ წინა მარჯვენა ბორბალი.

21. გადაატრიალეთ საჭე, რათა გაასწოროთ ნიშნები ამწე და ამწე ლილვის მექანიზმებზე

22. ხელახლა შეამოწმეთ ეტიკეტები. ამწე ლილვზე ახლა არის ნიშა ბუდეზე და ზეთის ტუმბოს კორპუსზე, ამწე ლილვზე ეს არის მრგვალი ხვრელი საბურავში და წითელი ნიშანი საკისრის კორპუსზე, რომელიც მდებარეობს ამწე ლილვის საბურავის უკან.

23. 12-იანი თავით გაშალეთ 2 ბოლტი, რომელიც უჭირავს დროის დაჭიმვის ზამბარას, ფრთხილად ამოიღეთ დაჭიმვის ზამბარის დაჭერისას, დაიმახსოვრე როგორ გამოვიდა.

24. ვხსნით რეგულირების ჭანჭიკს და დაჭიმვის როლიკერის ჭანჭიკს, ზამბარით ვხსნით ლილვას.

25. ამოიღეთ დროის ქამარი

26. ლილვაკებთან ერთად, როგორც წესი, ვცვლით დროის სარტყელს, ვცვლით მათ. 14 თავით გახსენით ზედა შემოვლითი როლიკერი. ვაფიქსირებთ ახალს, ვჭიმავთ 43-55 ნმ მომენტით.

27. დააინსტალირეთ დაჭიმვის როლიკერი ზამბარით. თავდაპირველად ჭრილის ჭანჭიკს ვახვევთ, შემდეგ ხრახნით ვიღებთ და საცობით ვავსებთ.

28. მოხერხებულობისთვის, დროის ღვედის დამონტაჟებამდე ამოიღეთ დაჭიმვის როლიკერი გაჩერებამდე და დააფიქსირეთ მარჯვენა დამჭერი ხრახნის დაჭერით.

29. ახალი ქამარი ჩავიცვით. თუ ქამარზე არის ისრები, რომლებიც მიუთითებს მიმართულებაზე, მაშინ ყურადღება მიაქციეთ მათ. გაზის განაწილების მექანიზმის მოძრაობა მიმართულია საათის ისრის მიმართულებით, თუ უფრო მარტივია, მაშინ ქამარზე ისრებს მივმართავთ რადიატორებისკენ. ქამრის დაყენებისას მნიშვნელოვანია, რომ მარჯვენა მხარი დაჭიმულ მდგომარეობაში იყოს ამწე და ამწე ლილვის ნიშნები დაყენებული, მარცხენა მხრის დაჭიმვა მოხდება დაჭიმვის მექანიზმით. ქამრის დაყენების პროცედურა ნაჩვენებია შემდეგ დიაგრამაზე.

1 – ამწე ლილვის გადაცემათა კოლოფი; 2 - შემოვლითი როლიკერი; 3 – ამწე ლილვის გადაცემათა ღვეზელი; 4 - დაძაბულობის როლიკერი

30. ვათავისუფლებთ დაჭიმვის როლიკერის ორივე ჭანჭიკს, რის შედეგადაც თავად როლიკერი საჭირო ძალით ზამბარით დააჭერს სარტყელს.

31. დაატრიალეთ ამწე ლილვი ორი შემობრუნებით ფიქსირებული ბორბლის შემობრუნებით. ჩვენ ვამოწმებთ ორივე დროის ანაბეჭდის დამთხვევას. თუ ორივე ნიშანი ემთხვევა, მოჭიმეთ დაჭიმვის როლიკერი 20-27 ნმ ბრუნვით. თუ ნიშნები "გაქრება", გაიმეორეთ.

32. შეამოწმეთ დროის ქამრის დაჭიმულობა. დაჭიმვის როლიკერის და დაკბილული ქამრის დაჭიმული ტოტის 5 კგ ძალით ხელით დაჭიმვისას დაკბილული ქამარი უნდა იყოს მოხრილი დაჭიმვის ლილვაკის შესაკრავი ჭანჭიკის თავის ცენტრისკენ.

33. მანქანას ვასხამთ ბუდედან და ვამონტაჟებთ ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით.

საჭირო სათადარიგო ნაწილების სია

1. დაძაბულობის როლიკერი - 24410-26000;
2. შემოვლითი როლიკერი - 24810-26020;
3. დროის ქამარი - 24312-26001;
4. წყლის ტუმბო (ტუმბო) - 25100-26902.

დრო: 2-3 საათი.

მსგავსი ჩანაცვლების პროცედურა ტარდება Hyundai Getz ძრავებზე 1,5 G4EC და 1,6 G4ED ძრავებით.