გამათბობელი რადიატორის შეცვლა VAZ 2109
ინფორმაციის
VAZ 2109 ღუმელს აქვს მარტივი მოწყობილობა და ძალიან საიმედოა, მაგრამ აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა. მისი კომპონენტებია ძრავა, სუპერჩამტენი, რადიატორი, საჰაერო მილები და დეფლექტორები. ოპერაცია კონტროლდება პანელზე არსებული ბერკეტით.
რადიატორის ყველაზე პოპულარული გაუმართაობა, შლანგები და მილები ხშირად იბზარება, ჟონავს ან იკეტება, ნამსხვრევები და მტვერი ხვდება ჰაერის არხებში, საკონტროლო ღილაკი ასევე მიდრეკილია სხვადასხვა ავარიისკენ. იმისდა მიხედვით, თუ რა პრობლემა წარმოიშვა, აუცილებელია VAZ 2109 ღუმელის შეცვლა, მინიმუმ ცალკეული ნაწილების შეცვლა - შლანგები, მილები, რაც შეიძლება გაკეთდეს როგორც პანელის დემონტაჟით, ასევე მის გარეშე.
VAZ 2109 ღუმელის, მაღალი პანელის გამოცვლა სავსებით შესაძლებელია ტორპედოს მოხსნის გარეშე. დაბალი პანელის მქონე ავტომობილის შემთხვევაში საჭის საფარი უნდა მოიხსნას. პანელის ამოღებას უფრო მეტი დრო დასჭირდება (8 საათამდე), მაგრამ სახელმძღვანელო რეკომენდაციას უწევს ამ მეთოდს. თუ პანელი არ არის დაშლილი, შეკეთებას 1-2 საათი დასჭირდება.
რა გჭირდებათ და როდის გჭირდებათ რადიატორის შეცვლა
- რადიატორი ჟონავს, სალონში ასდის გამაგრილებლის სუნი, ზოლები, ზოლები;
- რადიატორის გრილი გადაკეტილია მტვრით, ფოთლებით, მწერებით, რის შედეგადაც ჰაერი არ გადის მასში და შეუძლებელია მათი გაწმენდა;
- მასშტაბები, რადიატორის მილების კედლების კოროზია, ალუმინის რადიატორები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა ამის მიმართ;
- დალუქვის გამოყენების შემთხვევაში, შეიძლება დაბლოკოს სისტემა, თუ ის შედის გამაგრილებელში. ამ შემთხვევაში რადიატორის თხელი მილები უფრო სწრაფად ზიანდება და იკეტება, ვიდრე სხვები.
ღუმელის რადიატორის VAZ 2109-ით შეცვლამდე აუცილებელია სისტემის სხვა ელემენტების შემოწმება ანტიფრიზის გაჟონვის, ბზარების და ჰაერის ჯიბეებისთვის. მაგრამ მაინც რეკომენდირებულია მილების შეცვლა რადიატორთან ერთად.
იარაღები, მასალები
- screwdrivers - ჯვარი, slotted, ჯდება უკეთესი;
- გასაღებები და თავები, უკუღმა ჯობია, თუ არა, მაშინ შეგიძლიათ აიღოთ სოკეტის თავი No10 და ღრმა თავით, ასევე No10;
- ratchet, გაფართოება;
- სასურველია რეზინის ხელთათმანები, ანტიფრიზის ჭურჭელი და თავად ანტიფრიზი;
- ეს უფრო მოსახერხებელია, თუ მანქანა შეიძლება შეიყვანონ სანახავ ხვრელში.
ღუმელის რადიატორის VAZ 2109-ით შეცვლამდე ის უნდა შეირჩეს და შეიძინოთ. VAZ 2109-ისთვის ავტოდილერები გვთავაზობენ 3 ტიპის რადიატორს, ესენია:
- დამზადებულია სპილენძისგან. მძიმე, ჩვეულებრივზე ძვირი (არც ისე ბევრი, განსხვავება დაახლოებით 700 მანეთია). ისინი ძალიან საიმედოა და აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. მათი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მათი გაწმენდა, აღდგენა შესაძლებელია, თუ გაჟონვა გამოვლინდა, ასეთი რადიატორი უბრალოდ შეიძლება შედუღდეს. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ ალუმინისზე ცოტა უარესად თბება, უფრო ნელა თბება.
- სტანდარტული VAZ ალუმინის რადიატორი იყიდება მილებით, დამჭერებით, სრული კომპლექტის ღირებულებაა 1000 რუბლი. ის სწრაფად თბება, კარგად გამოსცემს სითბოს, გაუმართაობის შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს, შენახვა ნულის ტოლია.
- არაორიგინალური რადიატორები შეიძლება 500 რუბლამდე ღირდეს, მათი დაბალი ხარისხი არ არის გამართლებული დაბალი ფასით, გარდა ამისა, ნაკლებად ხშირად დაწყობილი ფირფიტების გამო, ისინი უარესად თბება.
ყველა ხელსაწყოს, სათადარიგო ნაწილების, მასალების მომზადების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ შეკეთება.
როგორ შევცვალოთ ღუმელის რადიატორი VAZ 2109-ისთვის ეტაპობრივად
VAZ 2109-ზე, ღუმელის რადიატორის შეცვლა ინსტრუქციის მიხედვით უნდა განხორციელდეს წინა პანელი ამოღებული, სტანდარტული ან მაღალი. მაგრამ თუ შეცვალეთ VAZ 2109 გამათბობელი რადიატორი, მაღალი პანელი, მაშინ ამის გაკეთება შეგიძლიათ პანელის დემონტაჟის გარეშე. საჭიროა მხოლოდ პანელის მხარდაჭერის უზრუნველყოფა ყველა შესაკრავის ამოღებისა და ამოღების შემდეგ. ჩვეულებრივი რეგისტრაციის მხარდაჭერა საკმარისი იქნება, ან დაგჭირდებათ ასისტენტი. გარდა ამისა, სასურველია წინა სავარძლების მოხსნა ან დაკეცვა.
იმის გამო, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ღუმელის რადიატორი VAZ 2109-ისთვის, მაღალი პანელისთვის, ტორპედოს ამოღების გარეშე, 1-2 საათში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ეს:
- უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა ანტიფრიზის (ანტიფრიზის) გადინება. ამის გაკეთების ყველაზე მოსახერხებელი გზაა მანქანის სანახავ ხვრელზე დაყენება. თუ ხვრელი არ არის, გამოიყენეთ სადგამები ბორბლებზე. მანქანა დამუხრუჭზეა, ბატარეა მინუს გათიშულია. ხელები დაცული უნდა იყოს ხელთათმანებით.
- თავსახური იხსნება რადიატორისგან. მრიცხველის შლანგის გამოყენებით სითხე ჩაედინება მომზადებულ კონტეინერში.
- დაახლოებით 2 ლიტრი ანტიფრიზი უნდა დაიწიოს, შემდეგ სისტემაში დარჩენილი სითხე დაიწიოს. მის გასაშრობად, ძრავზე დგას შტეფსელი და ხრახნიან, შემდეგ, როგორც რადიატორის შემთხვევაში, შლანგი, ანტიფრიზი იშლება მისთვის კონტეინერში. საფარის გასახსნელად საკმარისი იქნება გასაღები No17 (ყუთი).
- თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ მილებს სამგზავრო განყოფილებიდან, გაათავისუფლოთ დამჭერები და გაწუროთ ანტიფრიზის ნარჩენები. ამ შემთხვევაში, მილები ამოღებულია რადიატორიდან.
- მომზადება დასრულებულია, მაგრამ VAZ 2109 ღუმელიდან რადიატორის ამოღებამდე აუცილებელია პანელის დამჭერი ხრახნები, ისევე როგორც ერთი მდებარე ხრახნები - ხელთათმანების განყოფილებაში, უკანა კედელში, მეორე - მგზავრის მხარეს, უკანა ხედვის სარკის გვერდით.
- ყველა სამონტაჟო ჭანჭიკის ამოხსნის შემდეგ, ტორპედოს გადატანა შესაძლებელია. აწიეთ მაქსიმალურ სიმაღლეზე, მოათავსეთ ღერო, ნებისმიერი საყრდენი, დაახლოებით 7 სმ სისქის, ხვრელის სიმაღლეზე. ფრთხილად გადაიტანეთ პანელი ისე, რომ არ დაზიანდეს საკაბელო კავშირები.
- თავად ღუმელი მდებარეობს ქვემოთ, მგზავრის ფეხებთან. წინა სავარძლები შეძლებისდაგვარად იკეცება ან იკეცება. როდესაც გამათბობელის, რადიატორის VAZ 2109 გამოცვლა ხორციელდება ონკანის გამოცვლასთან ერთად, საჭიროა პლასტმასის „რაფების“ მოხსნა და იატაკის საფარის აწევა და გადატანა.
- გამათბობელ სამაგრებზე წვდომა ღიაა. ეს ჭანჭიკები უნდა გაიხსნას. VAZ 2109 ღუმელის გამოცვლისას პანელი მაღლა დგას, დანაყოფიდან შეგიძლიათ მიხვიდეთ მხოლოდ რადიატორის ამოღებით, ან ღუმელის მთლიანად დემონტაჟით. რადიატორის დამჭერი 3 ხრახნის ამოხსნით მისი ამოღება შესაძლებელია.
- ღუმელი და რადიატორი ამოღებულია (ცალ-ცალკე ან ერთად), ჰაერსადინარებიდან გათავისუფლებისას.
- თუ თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ გამათბობელი რადიატორი VAZ 2109-ით, მაღალი პანელით, მაშინ შეგიძლიათ ამოიღოთ მილები და ამოიღოთ რადიატორი თაროს შორის (რომელსაც ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მოხერხებულობისთვის ხშირად ჭრის ხერხით) და ხელთათმანების ყუთს შორის.
- აუცილებელია რადიატორის ქვეშ სავარძლის გაწმენდა მტვრისგან, ფოთლებისგან.
- ახალ რადიატორზე დამაგრებულია და დამაგრებული რეზინა.
- საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ონკანი, მილები, შლანგები.
- ღუმელის ვენტილატორის წვდომა შესაძლებელია ძრავის განყოფილების მეშვეობით და ცალკე ამოღება, ყველა მავთულის გათიშვის შემდეგ.
- თუ საჭიროა VAZ ღუმელის სრული გამოცვლა, მაღალი პანელი გარსაცმში გამათბობელთან ერთად, ჩანაცვლება ხორციელდება ანალოგიურად. გამათბობლის კორპუსი ძარღვზეა დამაგრებული, 4 მგზავრის მხარეს და 4 მძღოლის მხარეს.
- თხილის ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ მოწყობილობა საჰაერო მილების შლანგების და ღუმელის დემპერის კაბელების ამოღებით, თუ ისინი ადრე არ იყო გათიშული.
- გაასუფთავეთ სავარძელი, შეცვალეთ შლანგები და მილები. ახალი ღუმელის დამონტაჟება შესაძლებელია ისე, როგორც ძველის დაშლა და აწყობა.
- კვანძი დამონტაჟებულია საპირისპირო მიზნით.
- დასრულების შემდეგ ანტიფრიზი შეედინება გაფართოების ავზში მაქსიმალურ ნიშნულამდე.
- გაათბეთ ძრავა უმოქმედოდ, შემდეგ კვლავ დაამატეთ სითხე რეზერვუარში. გაგრილების სისტემა კარგად გაასუფთავეთ, რათა თავიდან აიცილოთ ჩაკეტვა.
ამ მეთოდით ანტიფრიზის გამოწურვაც კი არ შეგიძლიათ, არამედ დახურეთ ონკანი შეკეთების ხანგრძლივობის განმავლობაში. ანტიფრიზის გარკვეული რაოდენობა გამოვა საქშენებიდან, მათი ხვრელები დახურულია საცობებით (მაგალითად, შამპანურიდან). მაგრამ თუ საჭიროა ანტიფრიზის შეცვლა, უმჯობესია შეცვალოთ იგი და ამოიღოთ საჰაერო საკეტები, სანამ ისინი სერიოზულ დაზიანებას არ გამოიწვევენ.
თუ არის დრო და სურვილი საქმის აკურატულად, ყველა კეთილმოწყობით, დაფის დაშლა შესაძლებელია. Ამისთვის:
- მომზადება იგივეა, რაც პანელის მოხსნის შემთხვევაში: დააინსტალირეთ მანქანა ორმოზე ან სადგამზე, გამორთეთ ბატარეა და გადაწურეთ ანტიფრიზი.
- ამორტიზატორის წნელები და გადამცემი კაბელი გათიშულია.
- ასევე აუცილებელია გამაცხელებლის ყველა კონტროლის, ვენტილატორის და სახელურების ამოღება.
- გარსაცმები ამოღებულია, მავთულები გათიშულია.
- საჭე, აალების საკეტი, ინსტრუმენტები ამოღებულია.
- დასამაგრებელი ჭანჭიკები იხსნება და პანელის ამოღება შესაძლებელია.
დაბალი წინა პანელით, ყველა სამუშაო შესრულებულია ზუსტად იმავე გზით. განსხვავება მხოლოდ ერთია, აუცილებელია საჭის სვეტის კორპუსის ამოღება ისე, რომ როდესაც პანელი თავისკენ და გვერდით მოძრაობს, არ დაზიანდეს. ამ მოქმედებების დროს ასევე აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ არ დაარღვიოთ ან არ დააზიანოთ ფარისკენ მიმავალი გაყვანილობა.
