Mercedes 190 ღუმელის რადიატორის გამოცვლა
ინფორმაციის
Სალამი ყველას. დღეს ვაკეთებთ მერსედესის 190 2.0 ბენზინზე შეკეთებას. პატრონმა თქვა, რომ ღუმელი კარგად არ თბებოდა და ფეხქვეშ რაღაც ჟონავდა. ზოგადად, სიტუაცია ნათელია, აუცილებელია ღუმელის რადიატორის შეცვლა ან შეკეთება. და ამაჩქარებლის პედლის მიდამოში ფეხების ქვეშ, ანტიფრიზი ჟონავს რადიატორის გაჟონვის გამო.
თუ ორიგინალის ფული არ არის, გირჩევთ აიღოთ Behr-Hella გამათბობელი. აქ არის მისი სტატია: 8FH 351 311-591. გამოდგება კონდიციონერით/გარეშე მანქანებისთვის.
ინსტრუმენტები:
- ექვსკუთხა კომპლექტი
- torx screwdriver
- თავი რვამდე
- ათი თავი
- pliers
ტორპედოს მოხსნა Mercedes 190
1. ვიღებთ სიგნალს საფრენ ბორბალზე და ვხსნით მას.
2. მის უკან ვხსნით ექვსკუთხედის ბორბალის სამონტაჟო ჭანჭიკს და ვხსნით ბორბალს.
3. შემდეგ გახსენით სამი ხრახნი, რომელიც უჭირავს „გიტარას“.
4. ახლა გახსენით ორი ხრახნი, რომელიც უჭირავს დინამიკის გისოსებს და ამოიღეთ გრილები. ორივე მხრიდან ვისროლეთ.
5. ბადეების ქვეშ არის რვა ჭანჭიკი, გახსენით ისინი.
6. ხელთათმანების კოლოფში ჭერის შუქს ამოვიღებთ და გამოვრთავთ.
7. ჩვენ ვხსნით ორ ხრახნს, რომლებიც სამკუთხედს უჭირავს, მანამდე ჟალუზები ამოიღეს.
8. გახსენით წვერის ბოლოში არსებული ორი ხრახნი.
9. ექვსკუთხედით გახსენით ჭანჭიკი სამკუთხედზე.
10. ამოიღეთ ჰაერის ნაკადის რეგულირების სახელურები. ჩვენ ვცვლით ნაწიბურს და მისი მეშვეობით ქლიბით ვიწევთ საკუთარკენ.
11. გახსენით სამი თხილი სახელურების ქვეშ. მე არ მაქვს ასეთი თავი, ამიტომ კლანჭით გავხსენი.
12. გამორთეთ ორი შუქის კონტაქტი ვენტილატორის სახელურებზე.
13. ჩვენ თავს ვაბარებთ.
14. ვიღებთ მავთულის ორ კაუჭს, რბილად ვამაგრებთ და ვეწევით თავისკენ.
15. ჩავსვამთ ხელს და ყველა კონექტორს ვხსნით ინსტრუმენტთა პანელიდან, გირჩევთ დაწეროთ სად იყო.
16. გახსენით ორი ხრახნი, რომლებიც აკავებს საჭეს.
17. მარცხნივ ვთიშავთ ტორპედოს დამაგრების ათი ჭანჭიკს.
18. ამოიღეთ სინათლის გადამრთველი სახელური ისე, როგორც ჰაერის ნაკადის რეგულატორები.
19. გახსენით კაკალი სახელურის ქვეშ.
20. ჩვენ ვხსნით ტრიუმს მგზავრის მხარეს, დამაგრებული სამი ხრახნით.
21. გახსენით ტორპედოს სამონტაჟო ხრახნი მარჯვნივ ათით.
22. ტორპედოს სხვა არაფერი უჭირავს, ჩვენ ვესროლით.
ჩვენ ვაგრძელებთ Mercedes 190 ღუმელის რადიატორის ამოღებას
1. ჩვენ ვხსნით ორ ხრახნს, რომელიც ატარებს რადიატორს, რვა ხრახნიანი.
2. გახსენით რეგულირების კაბელი ღუმელის ძრავიდან.
3. გახსენით სამი ხრახნი, რომლებიც ამაგრებენ რადიატორის თავსახურს კორპუსზე, ათი ხრახნი.
4. გარსაცმები რადიატორთან ერთად ამოვიღებთ და ვიწყებთ დაშლას.
5. გახსენით ლითონის საკეტები კორპუსის კორპუსის პერიმეტრის გარშემო.
6. ვხსნით ორ ხრახნს, რომელიც გარსაცმს უჭირავს, ის ორი ნაწილისგან შედგება.
7. გამორთეთ ანჯები და გაჭერით რადიატორის გარსაცმები.
8. ერთ-ერთ ნახევარში მოთავსებულია რადიატორი, იგი ფიქსირდება ჩარჩოთი, რომელიც იკვრება ექვსი ხრახნით.
9. გახსენით ექვსი ხრახნი და ამოიღეთ რადიატორი.
10. ასე მგონია გასაგებია, ვიღებთ ახალ რადიატორს და ვაწყობთ უკან.
Mercedes 190 ღუმელის რადიატორის შეკეთება
თუ ფინანსური პრობლემები გაქვთ, შეგიძლიათ სცადოთ რადიატორის შეკეთება. ჩვენს შემთხვევაში რადიატორის მარცხნივ ატყდა პლასტმასი და გაჩნდა გაჟონვა.
ბზარი აშკარად ჩანს ფოტოზე.
რადიატორის გაჟონვის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ რადიატორი მანქანაზე გარსაცმის გარეშე და ჩართოთ ძრავა. რამდენიმე წუთში მიხვდებით სად არის ნაკადი.
ჩვენს შემთხვევაში, მე გავაბრტყელე გაჟონილი მხარე და ამოვიღე პლასტმასი. ბზარი დავაფარე დალუქვით, შედუღებაც შეიძლება. შემდეგი, ავაწყე რადიატორი და დავაყენე რადიატორი გარსაცმის გარეშე სალონში. შეამოწმეთ გაჟონვა და ყველაფერი დააბრუნეთ.
თუ შედუღება გადაწყვიტეთ, მაშინ მინდა გირჩიოთ ცხელი ჰაერის შედუღების სადგური, რომელიც მე თვითონ მოვამზადე. შედუღებული ამ სქემის მიხედვით. ბურღმა ნაპრალი დაჭრა და ამოჭრა. შემდეგი, მე ამოვიღე ზოლები, რომელიც მჭირდებოდა შესაფერისი პლასტმასისგან. ელექტროდად გამოვიყენებ. ცხელი ჰაერის გამოყენებით, მე ვაცხელებ ჩვენს პლასტმასის ელექტროდს, სანამ არ დნება, რათა შეავსოს ბზარი. მეორე ხელში მაქვს გამაგრილებელი უთო, ხოლო ნაპრალს ვავსებ და ასწორებ და ვხურავ კიდეებს. თუ ვინმესთვის რთულია სიტყვებით გაგება, ნახეთ ვიდეო მანქანის ბამპერების შეკეთების შესახებ.
