Kia Rio ღუმელის რადიატორის შეცვლა

Kia rio 2 ღუმელის გამოცვლა

Kia Rio-ს ღუმელის რადიატორის გამოცვლა ჩვეულებრივ ხდება ცვეთა ან დაზიანების გამო.

გამათბობელი რადიატორის გაუმართაობის ნიშნები

ღუმელის რადიატორის გაუმართაობის არც ისე ბევრი სერიოზული ნიშანია და დიდი ალბათობით მათ მაშინვე შეამჩნევთ. ჩვეულებრივ ეს:

• გამაგრილებლის გაჟონვა.
• გაუმართავი ღუმელი (არ ცხელდება ან საკმარისად არ ცხელდება).

გამათბობელი რადიატორის ძირითადი გაუმართაობა

• ჭუჭყიანი რადიატორი შიგნით ან გარეთ.
• შებოჭილობის დარღვევა.

თუ გამათბობელი რადიატორი გაუმართავია, არ უნდა გადადოთ შეკეთება, რადგან ეს სერიოზულად ართულებს მანქანის მუშაობას, განსაკუთრებით ცხელ სეზონში.

გაფუჭებული რადიატორით მოძრაობის შედეგები ძალიან სერიოზულია, ყველაზე სავალალო შედეგია მანქანის ძრავის დაზიანება ტემპერატურის მომატების შედეგად.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით Kia Rio ღუმელის რადიატორის გამოცვლა

რადიატორის შეცვლა საკმაოდ ხანგრძლივი საქმეა. დროთა განმავლობაში, ამას შეიძლება დაახლოებით ხუთიდან ექვს საათამდე დასჭირდეს. თუმცა, გარკვეული უნარებისა და ინსტრუქციების წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

სამუშაო შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად. პირველი ტარდება სალონში.

1. ჩვენ ვხსნით წინა სავარძლების შესაკრავებს (თითოეულზე სამი ხრახნი და თითო კაკალი).
2. მათ ქვეშ არსებული შტეფსელების გათიშვის შემდეგ, ამოიღეთ სავარძლები მანქანიდან. ამ პუნქტების გამოტოვება შესაძლებელია, მაგრამ უფრო მოსახერხებელი იქნება წინ თავისუფალ სივრცეში მუშაობა.
3. მოხსენით საჭის საფარი.
4. ჩვენ გამოვრთეთ ცენტრალური გვირაბის სამაგრი ხელის მუხრუჭის ქვეშ და ცენტრალურ კონსოლზე.
5. ვაჭერთ საკეტებს და გამოვყავით ცენტრალური გვირაბი.
6. ჩვენ ვხსნით შტეფსლებს წინა პანელის კიდეების გასწვრივ.
7. ამოიღეთ ჩარჩო რადიოს გარშემო. იკვრება სამაგრებით.
8. გათიშეთ საჭირო კონექტორები.
9. ჩვენ ვხსნით ჩამწერს.
10. გადაიტანეთ კონდიციონერის მართვის განყოფილება წინა პანელში.
11. მოდით დავშალოთ ხელთათმანების ყუთი.
12. ჩვენ ამოვიღებთ პანელს საჭის მარცხნივ ღილაკებით, გამორთეთ კონექტორები.
13. გახსენით საჭის სვეტის საყრდენი და ჩამოწიეთ იგი.
14. ჩვენ ვშლით ხელსაწყოების პანელს.
15. ჩვენ ვხსნით შესაკრავებს კიდეების გასწვრივ და წინა პანელის ქვედა მხრიდან.
16. ჩვენ ვხსნით წინა სვეტების დეკორატიულ უგულებელყოფას.
17. გათიშეთ მავთულის კონექტორები და ამოიღეთ პანელი.

ახლა თქვენ უნდა შეასრულოთ ქმედებების სერია ქუდის ქვეშ.

• გადაწურეთ გამაგრილებელი.
• ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი.
• ამოიღეთ დამხმარე სამაგრები დროსელის კაბელის ქვეშ.

ამის შემდეგ აუცილებელია ღუმელის გარსაცმისა და შიდა ვენტილატორის შესაკრავები და ამ უკანასკნელის ამოღება. მათ კაბინაში ჩაათრიეს რადიატორის მილები კაპოტის ქვემოდან. ამის შემდეგ ამოიღეთ რადიატორის მილები და შეცვალეთ ისინი ახლით.

ახალი რადიატორის დაყენების შემდეგ ყველა ნაწილი აკრიფეთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.

რა ღირს kia rio ღუმელის რადიატორი

ორიგინალური Kiya რადიატორისთვის (კატალოგის ნომერი 0K30C61A10), ფასი დადგენილია 5000 რუბლს. ანალოგების ღირებულება დაახლოებით ორჯერ დაბალია. ბაზარზე კორეული მანქანისთვის სითბოს გადამცვლელების მწარმოებლების საკმაოდ ფართო არჩევანია. რადიატორის არჩევისას მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ მის ხარისხს და გახსოვდეთ, რამდენად მნიშვნელოვანია ეს ნაწილი მთლიანად მანქანისთვის.

ამ მანქანის ყიდვისას კი აღინიშნა ერთი ნაკლი: ღუმელი კარგად არ უბერავს ცხელ ჰაერს, უფრო სწორად, არ არის პასუხისმგებელი ცხელი და ცივი ჰაერის მიწოდებაზე. გამოსწორების პირველი მცდელობა გაზაფხულზე მოხდა, ყოველგვარი მომზადების გარეშე დაიწყეს. დაშალეს ქოხის თითქმის მთელი ფასადი, ამოიღეს ღუმელი, დაშალეს ღუმელი და გაირკვა, რომ მწიგნობარი. ყუთი დაზიანდა ავარიის შედეგად, რომლის შესახებაც ჩვენ არ ვიცოდით. გატეხილი ამორტიზატორის ლილვი. ჩვენ გადავწყვიტეთ შედუღება, რადგან ახალი ყუთი არ ანათებდა შუაღამისას და დილით მათ მანქანა უნდა აეწყოთ. მოვახერხე გამოსწორება, ყველაფერი მუშაობდა. მაგრამ ცოტა ხნის შემდეგ ღერძი ისევ ჩამოვარდა, ყუთი მტკიცედ დადგა)

მეგობარმა იპოვა მეორადი ღუმელის ყუთი ვენტილატორის ყუთით. ისიც ცოტა გაბზარული იყო, მაგრამ ეს ნაგავია)

ჯამში 14 (!) საათი დასჭირდა ლუდს შესვენებებით =)) მართლა 4-5 საათში შეგიძლია შეინახო, თუ ტორპედოსა და ლუდის შიგნით უცნაური მავთულები არ იყო =))).

ფოტორეპორტაჟი არ გაუკეთებია. სახლში დამავიწყდა ჩემი კამერა))) ვეცდები მინიმუმ მოქმედებების თანმიმდევრობის აღწერა.

დახარჯული სახსრები:

ღუმელის რადიატორი ხელმისაწვდომია - H-0K30A-61A10, ფასი კალინინგრადში მიტანით გამოვიდა 1675 რუბლი. რადიატორი დაწებებულია ფასიანი ქაფით.

კონცენტრირებული ანტიფრიზი - SWAG 99901089 3 * 1,5 ლ = 399 რუბლი სამუშაოზე მის ფასად, საცალო ფასი 235 რუბლი 1,5 ლიტრზე.

ასე რომ, დამწყებთათვის, ჩვენ ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან, მაგრამ არაფერი დარჩება არსად,

ნაწილი I - წინა სავარძლების მოხსნა.

აქ ყველაფერი მარტივია, სავარძელი დამაგრებულია 3 ჭანჭიკით და 14 თხილით, ჯერ ვხსნით წინა ჭანჭიკებს, შემდეგ კი უკანაებს და ვწყვეტთ სავარძლის ქვეშ მდებარე ღვედის ზუმერის კონექტორს.

გირჩევ სკამების მოხსნას, მაგრამ იქ იქნება სავარძელი.

II ნაწილი - ცენტრალური გვირაბის დემონტაჟი.

გვირაბს უჭირავს 3 ხრახნი, რომელთაგან ერთი განთავსებულია წვრილმანთა ნიშაში წინა სავარძლების ზურგს შორის, 2 დგას ხელის მუხრუჭის ნიშის ქვეშ, მათი გასახსნელად საჭიროა ხელის მუხრუჭის საფარის მოხსნა.

ასევე არის 4 სამაგრი, რომლებიც გვირაბის წინა მხარეებზეა, ამოიღეთ და გაიყვანეთ გვირაბი უკანა სავარძლებისაკენ და ზემოთ.

შემდეგ ტორპედოს ქვეშ გვერდებზე ვხსნით საცობებს, მარცხენას ხრახნებით უჭირავთ, მარჯვენა კი საკეტებზეა.

ნაწილი III: ვამხილებთ დაფას.

სინამდვილეში, თქვენ უნდა დაშალოთ რადიოს ჩარჩო და კლიმატკონტროლი, იგი იჭერს საკეტებით, თქვენ უნდა აწიოთ იგი თხელი დანით ზედა კუთხეში ნაჭრის მეშვეობით, მას შემდეგ რაც საკეტი გამოვა, ჩვენ მას ვქაჩავთ. საათი თქვენთვის და, ოჰ, გამორთეთ საგანგებო ჯგუფის კონექტორები და სხვა ღილაკები .

შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ რადიო ნიშას ნაგვისთვის =)) და ასევე ვხსნით კლიმატის კონტროლის განყოფილებას და ვაბრუნებთ 90 გრადუსით და ჩავყრით ტორპედოში.

შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ ზოლს, ვფიქრობ, არ არის საჭირო იმის თქმა, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს.

შემდეგ ვიღებთ ღილაკების პანელს საჭის მარცხნივ და ასევე ვწყვეტთ ყველაფერს კონექტორებს.

ოჰ, ტორპედო დაიშალა.

ნაწილი IV: ჩამოწიეთ საჭე და ამოიღეთ დაფა.

აქ ყველაფერი მარტივია, ჩვენ ვხსნით სამ ხრახნს სვეტის საფარის ქვეშ და ვხსნით მას, შემდეგ ვხედავთ ორ 12 ჭანჭიკს, რომლებიც ხრახნიან ისევ დაფაზე, ეს ოპერაცია საუკეთესოდ კეთდება ასისტენტთან ერთად, საჭე შეიძლება ჩამოვარდეს და საჭიროა დაიჭირეთ, მას შემდეგ, რაც გახსენით, ფრთხილად დააწექით იატაკზე.

შემდეგი, თქვენ უკვე შეგიძლიათ დაშალოთ ინსტრუმენტების პანელი, ჯერ ამოაღწიოთ 3 ხრახნი შავი კარკასიდან, რომელიც თავდაყირა დგას, შემდეგ გადაახვიეთ 4 ხრახნი თავად ფარის პერიმეტრზე, დახარეთ იგი თქვენსკენ და გამორთეთ 3 კონექტორი.

ნაწილი V: გახსენით დაფა.

ტორპედოს უჭირავს 8 ჭანჭიკი 12 თავით დიაგრამაზე მითითებულ ადგილებში.

ნაწილი VI - ამოიღეთ დაფა.

ტორპედოს ამოღებამდე, თქვენ მაინც უნდა მოაცილოთ დეკორატიული მორთვა წინა სვეტებიდან და პანელი არ იმუშავებს.

შემდეგი, თქვენ უნდა გათიშოთ ყველა კონექტორი ცენტრალური გაყვანილობის აღკაზმიდან, მარცხენა მხარეს არის 3 მათგანი, ორი შავი და ერთი თეთრი. მარჯვენა მხარეს არის ბევრი პატარა კონექტორი, რომლებიც დაკავშირებულია გათბობის სისტემასთან და ყველა მათგანი ძირითადად ჩანს ხელთათმანის განყოფილების ამოღებისას.

ყველა კონექტორის გათიშვის შემდეგ, თქვენ უნდა დახაროთ დაფა თქვენსკენ, შემდეგ კი ასწიოთ ზევით, რათა პანელი გაათავისუფლოთ სახელმძღვანელო ღარიდან ბოლოში.

თუ პანელის ქვეშ არ გაქვთ ზედმეტი მავთულები და არაფერი გიშლით ხელს მის ამოღებაში, პანელი იშლება.

ნაწილი VII - სამუშაო კაპოტის ქვეშ

ჯერ ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი, შემდეგ ამოიღეთ 4 VF კორპუსის სამონტაჟო ჭანჭიკი, ორი წინა და ორი უკანა. ჩვენ ვხსნით სამაგრს, რომელიც აკავშირებს ჰაერის ფილტრის კორპუსის მილსა და დროსელის სარქველს, ასევე გამორთეთ სასუნთქი მილი სარქვლის საფარიდან და ამოიღეთ VF კორპუსი.

ასევე მარცხენა მხარეს გაზის კაბელის ქვეშ ჩვენ ვხედავთ 2 გამაგრილებლის მილს, რომელიც მიდის დარბაზში ღუმელში, ამოიღეთ დამჭერები და ამოიღეთ ისინი ფიტინგებიდან. გამაგრილებელმა შეიძლება გაჟონოს, თუ მას ჯერ არ გაწურავთ.

ნაწილი VIII - ამოიღეთ გამათბობელი კორპუსი.

ამისათვის ჩვენ ვხსნით ყველა თხილს, რომელიც ამაგრებს ღუმელის კორპუსს და ვენტილატორის სალონში, ვატარებთ ვენტილატორის კორპუსს ჩვენსკენ და ამავდროულად გამოვყავით ღუმელის კორპუსი, რადგან გამოშვების შემდეგ იგი დაჭერით ვენტილატორის კორპუსს, ღუმელს. საბინაო, ვინმე მოგიწევთ დაგეხმაროთ კაპოტის ქვემოდან მილების სალონში გადატანაში. Voila, საქმე წაშლილია. ამოიღეთ რადიატორის მილები, ამოიღეთ ძველი რადიატორი და ჩადეთ ახალი.

ყველაფერი ერთად საპირისპირო მიზნით.

მაშინვე ბოდიშს ვიხდი არალიტერატურული ახსნისა და გრამატიკული შეცდომებისთვის. Წარმატებები.

Kia Rio ღუმელის რადიატორის შეცვლა

ღუმელის რადიატორის Kia Rio 3-ით ჩანაცვლების სამუშაო კლასიფიცირდება როგორც რთული და პასუხისმგებელი და მოითხოვს, გარდა გათბობის სისტემის დიზაინის მახასიათებლების ცოდნისა, ასევე სიზუსტესა და სიზუსტეს.

სამუშაოს შეკვეთა

Kia Rio 3 ღუმელის რადიატორის შეცვლის ტექნოლოგია:

• ჩვენ ვაძლევთ ბატარეის ტერმინალებს;
• გამოწურეთ გამაგრილებელი;
• ამოიღეთ ხელთათმანების ყუთი (ხელთათმანების განყოფილება) გვერდებზე ორი საკინძების ამოხსნით;
• ჩვენ ვხსნით ყველა მოწყობილობას წინა პანელიდან;
• ჩვენ მხარს ვუჭერთ კარდანს და ამოიღეთ საჭის სვეტი;
• ამოიღეთ წინა პანელი;
• ღუმელის ბლოკამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა დაშალოთ გამაძლიერებელი ტორპედოს ქვეშ;
• ჩვენ ვაძლევთ ღუმელის ბლოკის მიმაგრების წერტილებს და ვხსნით მას მანქანიდან;
• ჩვენ ვხსნით ბლოკს და ვხსნით Kia Rio 3 ღუმელის რადიატორს;
• ახალი რადიატორის დაყენება
• ყველაფერი ერთად საპირისპირო მიზნით.

თუ თქვენ გჭირდებათ ღუმელის რადიატორის შეცვლა თქვენს Kia Rio-ზე, შეგიძლიათ ისარგებლოთ ჩვენი პროფესიონალი მექანიკოსის მომსახურებით. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ჩვენი ქსელის უახლოესი ტექნიკური ცენტრი რუკაზე, დარეკოთ და მობრძანდეთ თქვენთვის მოსახერხებელ დროს.

ღუმელის რადიატორის გამოცვლის ფასები Kia Rio 2, 3

გაგრილების სისტემა Kia Rio

Kia Rio მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემა არის თხევადი ტიპის იძულებითი ცირკულაცია. მისი გაუმართაობის ძირითადი ნიშნები იქნება: ძრავის არასტაბილური ტემპერატურა ექსპლუატაციის დროს, მისი გადახურება ან დათბობის შეუძლებლობა, გაფართოების ავზში გამაგრილებლის დონის სისტემატური დაქვეითება, რადიატორში ანტიფრიზის კვალი, გაზრდილი ხმაური. თუ საგანგაშო „სიმპტომები“ გამოჩნდება, დიაგნოსტიკისა და შეკეთებისთვის უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს, რადგან გაგრილების სისტემაში ნებისმიერი ჩარევა გულისხმობს ანტიფრიზთან კონტაქტს, რომელიც უკიდურესად ტოქსიკურია. უყურადღებო მოპყრობამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ მოწამვლა, არამედ ძრავის ნაწილების დაზიანებაც, რომელთა გვერდითაც მდებარეობს ამ სისტემის ძირითადი ელემენტები.

Kia Rio თერმოსტატის შეცვლა

Kia Rio-ს გაგრილების სისტემის თერმოსტატი იშლება მისი სარქველების დახურულ ან ღია მდგომარეობაში გაყინვის გამო; ამას მოწმობს ძრავის არასტაბილური ტემპერატურის რეჟიმი და გამაგრილებლის დინება. გაუმართავმა თერმოსტატმა შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის თავის დეფორმაცია ტემპერატურის ზრდისა და მთელი ძრავის უკმარისობის გამო, ამიტომ უმჯობესია არ გადადოთ ჩანაცვლება - მანქანის სერვისში საათმა შეიძლება თავიდან აიცილოს სერიოზული ზიანი და ძვირადღირებული რემონტი. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თერმოსტატის სხვადასხვა მოდელები დამონტაჟებულია Kia Rio-ს სხვადასხვა ძრავზე და ამასთან ერთად უნდა შეიცვალოს რეზინის ო-რგოლიც.

Kia ღუმელის რადიატორის შეცვლა

ერთი შეხედვით, Kia-ს ღუმელის რადიატორის შეცვლა მარტივი ამოცანაა, რომელსაც ყველა მძღოლი უმკლავდება. სინამდვილეში, არც ისე ადვილია მანქანის გათბობის სისტემის მუშაობასთან დაკავშირებული გაუმართაობისა და პრობლემების იდენტიფიცირება; სიტუაცია ართულებს სისტემის მდებარეობით, რომელიც უსაფრთხოდ იმალება დაფის უკან.

მექანიკა განსაზღვრავს გაუმართაობის ორ ძირითად მიზეზს, რომელიც შეიძლება მოითხოვოს Kia რადიატორის შეცვლას:

• მოწყობილობაში გაჟონვის შედეგად გამოწვეული გაჟონვა.
• ობსტრუქცია გამოწვეული ბლოკირების ან ჭუჭყის დაგროვებით.

თუ შეუძლებელია სისტემიდან გამაგრილებლის გაჟონვის დამოუკიდებლად დადგენა, მაშინ ანტიფრიზის და ანტიფრიზის გაჟონვა მარტივად შეიძლება გამოითვალოს მანქანის სალონში არსებული სპეციფიკური სუნით ან საქარე მინის ზედაპირზე მოსაწყენი ცხიმიანი ფირის წარმოქმნით. . სისტემის ბლოკირების მიზეზი შეიძლება იყოს დაბალი ხარისხის ანტიფრიზი, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით მინარევებს.

Kia გამათბობლის გამოცვლა საჭიროა იმ შემთხვევებში, როდესაც მექანიკა განსაზღვრავს სარემონტო სამუშაოების შეუძლებლობას. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მისი ჩანაცვლება ორიგინალური ღუმელით, რომელიც არის შესანიშნავი ხარისხის, საიმედოობის, გამძლეობისა და შესანიშნავი შესრულების. ჩვენი ექსპერტები დაგეხმარებიან სარემონტოდ საჭირო სათადარიგო ნაწილების შერჩევაში - Kia-ს ღუმელის რადიატორის გამოცვლა სტანდარტების მიხედვით მოხდება სწრაფად, ეფექტურად და ზუსტად. ეს უზრუნველყოფს ხარისხის მიმდინარე სტანდარტებთან შესაბამისობის გარანტიას და საშუალებას აძლევს ჩვენს მომხმარებლებს დარწმუნდნენ ჩვენი სპეციალისტების პროფესიონალიზმსა და გამოცდილებაში.

კიას გამათბობელი ბირთვის გამოცვლა

Kia გამათბობლის ბირთვის გამოცვლა უნდა განხორციელდეს სტანდარტების შესაბამისად და პროფესიონალური ხელსაწყოებისა და ბრენდირებული კომპონენტების გამოყენებით. მანქანის მფლობელებმა უნდა იცოდნენ მრავალი ფაქტორი, რამაც შეიძლება გაზარდოს სისტემის სიცოცხლე და გაზარდოს ინტერვალები რემონტს შორის:

• მაღალი ხარისხის გამაგრილებლის გამოყენება.
• რეგულარულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე.
• ცხელ სეზონზე გახსენით გამათბობელი სარქველი ყოველ 3-4 კვირაში.
• დარწმუნდით, რომ ჩამოიბანეთ სისტემა სითხის შეცვლისას.
• თუ სისტემასთან დაკავშირებით რაიმე პრობლემა შეგექმნათ, გთხოვთ, დროულად დაუკავშირდეთ სერვისს.

Kia გამათბობლის სწრაფი შეცვლა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და ეფექტურად განახორციელოთ ყველა სარემონტო მანიპულაცია. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ცივ სეზონში, როდესაც ტრანსპორტირება მოქმედი გათბობის სისტემის გარეშე ხდება არასასიამოვნო და ჯანმრთელობისთვის საშიში.

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენს მანქანას სჭირდება Kia-ს გამათბობელი ბირთვის შეცვლა, უნდა დაუკავშირდეთ მექანიკოსს. ის ჩაატარებს საფუძვლიან შემოწმებას და დაადგენს გაუმართაობის მიზეზს, ასევე სარემონტო სამუშაოების შესაძლებლობას. მხოლოდ არსებული მონაცემების საფუძველზე მიიღება შესაბამისი გადაწყვეტილება, რის შემდეგაც შეირჩევა სარემონტო კომპონენტები და სათადარიგო ნაწილები. Kia გამათბობლის გამოცვლა მარტივი პროცედურაა, მაგრამ ის მოითხოვს გარკვეულ უნარებს და ინსტრუმენტებთან მუშაობის უნარს. ტრანსპორტის თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები, რომლებიც გასათვალისწინებელია ავტომობილის სისტემებში ნებისმიერი ჩარევის განხორციელებისას. კვალიფიციური მექანიკოსი, კომპეტენტური და პროფესიონალური მიდგომა.

Kia Shuma-ს ღუმელის რადიატორის შეცვლა ულიანოვსკის ავტოსერვისებში

ვიდეო როგორ გამოვცვალოთ ღუმელის რადიატორი Kia Noise 2-ისთვის გაწმენდა, ღუმელის რადიატორის გამორეცხვა Kia გამათბობელის რადიატორის გამოცვლის გარეშე ხმაურის იზოლაცია და გაგრილების სისტემა, როგორ ამოიღოთ UAZ პატრიოტი რადიატორი შინაგან გამათბობელის რადიატორის ამოღება და დაყენება - kia ceed club, VAZ ფორუმი Soul მეტი კომენტარი ამბებზე.

არც ისე ცუდი, სალონში ისეთი ნისლია, რომ გზა საერთოდ არ ჩანს. თუ შესაძლებელია, ხელით შეანჯღრიეთ რეზინის მილები ღუმელში.

Spectra ღუმელის რადიატორში გაჟონვის აღმოფხვრა სხვა თავად რადიატორის შეცვლა არ არის რთული.

Kia Shuma ღუმელის რადიატორის შეცვლა

ღუმელის ბლოკის ადგილზე ჩასმა ალბათ უფრო რთულია, ვიდრე მისი ამოღება, წუთებში დაყენება. როდესაც ზაფხულში პანელი მანქანიდან ამოვიღე, ყველა მავთული ამოვიღე პანელიდან, რადგან განგაშის დაყენებისას ოსტატებმა შიდა გაყვანილობა და გაყვანილობა თავად პანელიდან გააერთიანა. თავდაპირველ ფორმაში ეს ყველაფერი ცვლის Kia გამათბობლის ბირთვს, რომელსაც ხსნით და ამოიღებთ.

იმ მომენტში გადავწყვიტე, რომ თუ პანელის ხელახლა ამოღება მომიწევდა, ამ უაზრო მავთულს გავჭრიდი და ჩავრთავდი კონექტორებს. ხალიჩა ყუთს მიღმა ხრახნიანი საშუალებით მივაწექი და ნაზად გავწიე.

თქვენ არ გჭირდებათ ხალიჩის გაჭრა! მიღებულია და დაიშლება. დაშლის პროცედურა ვერსად ვიპოვე და ვპოსტავ.

მაშინვე დაცემა არ მინდოდა. მან ააფეთქა ვდშკა. განბლოკვისას დაიწყო მეორე მხრიდან.

დაფის ხვრელში, რომელიც გამოჩნდება კომბინაციის ამოღების შემდეგ, გახსენით რამდენიმე თხილი, რომლებიც უჭირავს ინსტრუმენტთა პანელის ჯვარედინი ზოლს. ვინაიდან სამუშაო პირველად გავაკეთე, პროცედურა არ გამიმარტივებია, ამიტომ ინსტრუმენტთა პანელი დაშალე.

შემდეგ ამოიღე გამაძლიერებელი. ჩვენ ვხსნით ხრახნს, რომელიც აფიქსირებს შლანგების წნევის ფირფიტას, რომლის მეშვეობითაც ანტიფრიზი აღწევს ღუმელის რადიატორს.

სათითაოდ ვხსნით დამჭერებს და ავწევთ შლანგებს გამაგრილებლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად 4. 10 თავით ამოიღეთ ფირფიტა, რომელიც ამაგრებს გამათბობელ მილებს ძრავის ფარზე, ერთი მილი 5 არის მოწყვეტილი ფიგურაში.

ამოიღეთ სამონტაჟო ფირფიტა მილიდან და რეზინის ლუქიდან, ტარდება დამატებითი სამუშაოები მანქანაზე. ჩვენ მოგვიწევს ტორპედოს ამოღება.

KIA Rio 5-კარიანი Zelenaya Kiryushka › ჟურნალი › ღუმელის რადიატორის გამოცვლა

ჯამში 14 (!) საათი დასჭირდა ლუდს შესვენებებით =)) მართლა 4-5 საათში შეგიძლია შეინახო, თუ ტორპედოსა და ლუდის შიგნით უცნაური მავთულები არ იყო =))).

ფოტორეპორტაჟი არ გაუკეთებია. სახლში დამავიწყდა ჩემი კამერა))) ვეცდები მინიმუმ მოქმედებების თანმიმდევრობის აღწერა.

დახარჯული სახსრები:

ღუმელის რადიატორი ხელმისაწვდომია - H-0K30A-61A10, ფასი კალინინგრადში მიტანით გამოვიდა 1675 რუბლი. რადიატორი დაწებებულია ფასიანი ქაფით.

კონცენტრირებული ანტიფრიზი - SWAG 99901089 3 * 1,5 ლ = 399 რუბლი სამუშაოზე მის ფასად, საცალო ფასი 235 რუბლი 1,5 ლიტრზე.

ასე რომ, დამწყებთათვის, ჩვენ ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან, მაგრამ არაფერი დარჩება არსად,

ნაწილი I - წინა სავარძლების მოხსნა.

აქ ყველაფერი მარტივია, სავარძელი დამაგრებულია 3 ჭანჭიკით და 14 თხილით, ჯერ ვხსნით წინა ჭანჭიკებს, შემდეგ კი უკანაებს და ვწყვეტთ სავარძლის ქვეშ მდებარე ღვედის ზუმერის კონექტორს.

გირჩევ სკამების მოხსნას, მაგრამ იქ იქნება სავარძელი.

II ნაწილი - ცენტრალური გვირაბის დემონტაჟი.

გვირაბს უჭირავს 3 ხრახნი, რომელთაგან ერთი განთავსებულია წვრილმანთა ნიშაში წინა სავარძლების ზურგს შორის, 2 დგას ხელის მუხრუჭის ნიშის ქვეშ, მათი გასახსნელად საჭიროა ხელის მუხრუჭის საფარის მოხსნა.

ასევე არის 4 სამაგრი, რომლებიც გვირაბის წინა მხარეებზეა, ამოიღეთ და გაიყვანეთ გვირაბი უკანა სავარძლებისაკენ და ზემოთ.

შემდეგ ტორპედოს ქვეშ გვერდებზე ვხსნით საცობებს, მარცხენას ხრახნებით უჭირავთ, მარჯვენა კი საკეტებზეა.

ნაწილი III: ვამხილებთ დაფას.

სინამდვილეში, თქვენ უნდა დაშალოთ რადიოს ჩარჩო და კლიმატკონტროლი, იგი იჭერს საკეტებით, თქვენ უნდა აწიოთ იგი თხელი დანით ზედა კუთხეში ნაჭრის მეშვეობით, მას შემდეგ რაც საკეტი გამოვა, ჩვენ მას ვქაჩავთ. საათი თქვენთვის და, ოჰ, გამორთეთ საგანგებო ჯგუფის კონექტორები და სხვა ღილაკები .

შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ რადიო ნიშას ნაგვისთვის =)) და ასევე ვხსნით კლიმატის კონტროლის განყოფილებას და ვაბრუნებთ 90 გრადუსით და ჩავყრით ტორპედოში.

შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ ზოლს, ვფიქრობ, არ არის საჭირო იმის თქმა, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს.

შემდეგ ვიღებთ ღილაკების პანელს საჭის მარცხნივ და ასევე ვწყვეტთ ყველაფერს კონექტორებს.

ოჰ, ტორპედო დაიშალა.

ნაწილი IV: ჩამოწიეთ საჭე და ამოიღეთ დაფა.

აქ ყველაფერი მარტივია, ჩვენ ვხსნით სამ ხრახნს სვეტის საფარის ქვეშ და ვხსნით მას, შემდეგ ვხედავთ ორ 12 ჭანჭიკს, რომლებიც ხრახნიან ისევ დაფაზე, ეს ოპერაცია საუკეთესოდ კეთდება ასისტენტთან ერთად, საჭე შეიძლება ჩამოვარდეს და საჭიროა დაიჭირეთ, მას შემდეგ, რაც გახსენით, ფრთხილად დააწექით იატაკზე.

შემდეგი, თქვენ უკვე შეგიძლიათ დაშალოთ ინსტრუმენტების პანელი, ჯერ ამოაღწიოთ 3 ხრახნი შავი კარკასიდან, რომელიც თავდაყირა დგას, შემდეგ გადაახვიეთ 4 ხრახნი თავად ფარის პერიმეტრზე, დახარეთ იგი თქვენსკენ და გამორთეთ 3 კონექტორი.

ნაწილი V: გახსენით დაფა.

ტორპედოს უჭირავს 8 ჭანჭიკი 12 თავით დიაგრამაზე მითითებულ ადგილებში.

ნაწილი VI - ამოიღეთ დაფა.

ტორპედოს ამოღებამდე, თქვენ მაინც უნდა მოაცილოთ დეკორატიული მორთვა წინა სვეტებიდან და პანელი არ იმუშავებს.

შემდეგი, თქვენ უნდა გათიშოთ ყველა კონექტორი ცენტრალური გაყვანილობის აღკაზმიდან, მარცხენა მხარეს არის 3 მათგანი, ორი შავი და ერთი თეთრი. მარჯვენა მხარეს არის ბევრი პატარა კონექტორი, რომლებიც დაკავშირებულია გათბობის სისტემასთან და ყველა მათგანი ძირითადად ჩანს ხელთათმანის განყოფილების ამოღებისას.

ყველა კონექტორის გათიშვის შემდეგ, თქვენ უნდა დახაროთ დაფა თქვენსკენ, შემდეგ კი ასწიოთ ზევით, რათა პანელი გაათავისუფლოთ სახელმძღვანელო ღარიდან ბოლოში.

თუ პანელის ქვეშ არ გაქვთ ზედმეტი მავთულები და არაფერი გიშლით ხელს მის ამოღებაში, პანელი იშლება.

ნაწილი VII - სამუშაო კაპოტის ქვეშ

ჯერ ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი, შემდეგ ამოიღეთ 4 VF კორპუსის სამონტაჟო ჭანჭიკი, ორი წინა და ორი უკანა. ჩვენ ვხსნით სამაგრს, რომელიც აკავშირებს ჰაერის ფილტრის კორპუსის მილსა და დროსელის სარქველს, ასევე გამორთეთ სასუნთქი მილი სარქვლის საფარიდან და ამოიღეთ VF კორპუსი.

ასევე მარცხენა მხარეს გაზის კაბელის ქვეშ ჩვენ ვხედავთ 2 გამაგრილებლის მილს, რომელიც მიდის დარბაზში ღუმელში, ამოიღეთ დამჭერები და ამოიღეთ ისინი ფიტინგებიდან. გამაგრილებელმა შეიძლება გაჟონოს, თუ მას ჯერ არ გაწურავთ.

ნაწილი VIII - ამოიღეთ გამათბობელი კორპუსი.

ამისათვის ჩვენ ვხსნით ყველა თხილს, რომელიც ამაგრებს ღუმელის კორპუსს და ვენტილატორის სალონში, ვატარებთ ვენტილატორის კორპუსს ჩვენსკენ და ამავდროულად გამოვყავით ღუმელის კორპუსი, რადგან გამოშვების შემდეგ იგი დაჭერით ვენტილატორის კორპუსს, ღუმელს. საბინაო, ვინმე მოგიწევთ დაგეხმაროთ კაპოტის ქვემოდან მილების სალონში გადატანაში. Voila, საქმე წაშლილია. ამოიღეთ რადიატორის მილები, ამოიღეთ ძველი რადიატორი და ჩადეთ ახალი.

ყველაფერი ერთად საპირისპირო მიზნით.

მაშინვე ბოდიშს ვიხდი არალიტერატურული ახსნისა და გრამატიკული შეცდომებისთვის. Წარმატებები.