სარქვლის საფარის ქვეშ არსებული შუასადებების შეცვლა ნივაზე

Niva ძრავის ცილინდრის თავსა და სარქვლის საფარს შორის არის რეზინის შუასადებები, რომელიც მაშინვე იგრძნობა მცირე დაზიანების შემთხვევაშიც კი. თუ სახსრის ქვემოდან ზეთის კვალს შეამჩნევთ, უყოყმანოდ უნდა შეცვალოთ შუასადებები.

ამ მარტივი რემონტის დასასრულებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტი:

1. 10 სოკეტიანი თავი
2. გაფართოება
3. ამწე ან ამწე სახელური

სარქვლის საფარის მოხსნისა და მისი შუასადებების შეცვლის სამუშაოების შესრულების პროცედურა

აღსანიშნავია, რომ ეს პროცედურა იგივე იქნება ყველა ტიპის Niva ძრავისთვის, უძველესი VAZ 2121-დან 21213-მდე და თუნდაც 21214-მდე. ერთადერთი ის არის, რომ ინექციურ ძრავში მოგიწევთ დროსელის კაბელის გაშვება, თუ ჩემი მეხსიერებაა. მემსახურება, თუმცა დანამდვილებით არ ვიტყვი, როგორც უკვე დამავიწყდა.

ასე რომ, თუ ძრავა კარბუტერიანია, მაშინ პირველი ნაბიჯი არის ჰაერის ფილტრის კორპუსის ამოღება, რათა ხელი არ შეუშალოს. ამის შემდეგ, გახსენით ყველა თხილი წრეში ყდაზე, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

ამის შემდეგ, თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ დროსელის პედლის წამყვანი ღერო:

ახლა, უპრობლემოდ, ჩვენ ფრთხილად ავწიეთ სარქვლის საფარი და მთლიანად ამოიღეთ იგი ცილინდრის თავიდან:

შემდეგ ჩვენ ვხსნით ძველ ბალიშს, ამას ვაკეთებთ ხელის მარტივი მოძრაობით, რადგან ის ჩვეულებრივ საკმაოდ სუსტად უჭირავს:

ამის შემდეგ, საფარის ზედაპირი და თავი მშრალი ქსოვილით ფრთხილად გაწმინდეთ და დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები. თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ დალუქვა, რადგან ნორმალური შუასადებებით არ უნდა იყოს გაჟონვა. ამის შემდეგ, ჩვენ ვაყენებთ საფარი საპირისპირო მიზნით.

აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ სარქველი აუცილებლად უნდა შეიცვალოს ნივაზე სარქვლის საფარის მოხსნისას, რადგან ის არის ერთჯერადი, შეიძლება ითქვას ასე! ანუ, თუ თქვენ აწარმოებთ, მაგალითად, სარქვლის რეგულირება, მაშინ აუცილებლად შეცვალეთ იგი ახლით, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ გამუდმებით წაშალოთ "სნოტი" კვანძზე.