Renault Fluence ღუმელის ძრავის გამოცვლა
ღუმელი ნებისმიერი მანქანის კომფორტის განუყოფელი ნაწილია. ფრანგულმა ავტომობილების მწარმოებელმა Renault-მა ამის შესახებ ბევრი რამ იცის. Fluence ოჯახის მანქანების გათბობა ზოგადად საიმედოა, მაგრამ ჩავარდნები მაინც ხდება. მძღოლები აღნიშნავენ ღუმელის არ ფუნქციონირებას უკვე ცივი ამინდის დასაწყისში. როგორც წესი, ეჭვი ეცემა ღუმელის ძრავზე. მკითხველთა მრავალრიცხოვანი მოთხოვნის გამო, ჩვენ მივაწოდეთ დეტალური ინსტრუქციები მისი ჩანაცვლებისთვის.
Renault Fluence ღუმელის ძრავის გამოცვლა.
უპირველეს ყოვლისა, დიაგნოზი
გამათბობელი ვენტილატორის გამოცვლამდე აუცილებელია სისტემის მთლიანი დიაგნოსტიკა. აუცილებელია გამოირიცხოს სხვა კომპონენტების ავარია ან მოქმედებების შეცდომები მანქანის კლიმატური განყოფილების მოვლის დროს. Ესენი მოიცავს:
- არასწორი შერჩევა ან შეცდომები ანტიფრიზის შერევის წესებში. ამ მანქანას სჭირდება G12+/G12++ წითელი გამაგრილებელი. დროებითი ხსნარის სახით დასაშვებია No13 ყვითელი ანტიფრიზის შევსება. მაგრამ ლურჯი და მწვანე ჯიშები აკრძალულია.
- გამაგრილებლის გაჟონვა. ისინი წარმოიქმნება მიწოდების მილების ბზარების გამო. თუ პრობლემა ძალიან სწრაფია, რადიატორის შეკრება მთლიანად დამნაშავეა. მძღოლები მიდრეკილნი არიან არა შეაკეთონ რადიატორი, არამედ შეცვალონ იგი მთლიანად გრავიტაციით.
- ნარჩენი სითხის დეპოზიტები. კიდევ ერთი დიდი შეცდომა. თითოეულ ანტიფრიზს აქვს გარკვეული ვადის გასვლის თარიღი. დასრულების შემდეგ იცვლება მისი თვისებები. ანტიფრიზი მოღრუბლულია, ჩნდება ერთგვარი ნალექი. შემდგომში ის დეპონირდება რადიატორისა და მილების კედლებზე, რაც ართულებს გამაგრილებლის შეღწევას. ეფექტურობა მცირდება. ასევე, ამ სცენარის მიზეზი არის დაბალი ხარისხის სითხე ტროტუარიდან.
- სენსორების ან ღუმელის მთელი ელექტრონული კონტროლის განყოფილების შესაძლო უკმარისობა.
- და მძღოლის ბანალური უყურადღებობა ხურავს მაგიდას. ხშირად, მძღოლებს უბრალოდ ავიწყდებათ განახლება ან ანტიფრიზის დასაშვებ დონეზე დამატება.
თუ კონტროლერი მუშაობს, მაგრამ ღუმელი არ მუშაობს, საჭიროა ძრავის შემოწმება. დიაგნოსტიკა შედგება რამდენიმე ეტაპისგან: დაშლა, გაწმენდა, მდგომარეობის შეფასება. შემდეგ არის ორი ვარიანტი: ლუბრიკანტის განახლებასთან ერთად იცვლება დაზიანებული ნაწილები, შემდეგ ხდება ხელახალი აწყობა და მონტაჟი. მეორე შემთხვევაში კი ძრავი გამოუსადეგარი ხდება და იცვლება. განვიხილოთ ყველაფერი რიგზე.
შეამოწმეთ ძრავა
- თუ შეფუთვაში არის სალონის ფილტრი, შეამოწმეთ მისი მთლიანობა და დაბინძურების დონე. შეცვალეთ იგი ყოველ 15 კმ-ზე. ხოლო თუ მასში ბასრი ქვისგან ნახვრეტი აღმოჩნდება, მაშინვე იცვლება. აქ უკვე ამოიღებენ ძრავას ღუმელიდან და ამოიღებენ ნაწილაკებს, რომლებიც ხელს უშლიან მუშაობას.
- დღის წესრიგში შემდეგია საკრავებისა და რეზისტორების სისტემა, რომელიც მუშაობს სხვადასხვა რეჟიმში. ნაწილი მდებარეობს მარცხენა მხარეს სამონტაჟო ბლოკზე. როგორც წესი, არის მძღოლის ადგილი. ჭვარტლის კვალის არსებობა, მავთულის იზოლაციის დარღვევა მიუთითებს მოკლე ჩართვაზე. აფეთქებული დაუკრავენ და რეზისტორებს ცვლის ახლით. თუ ყველაფერი რიგზეა, პრობლემას შემდგომში ვეძებთ. ძრავის ამოღების დროა.
როგორ ამოიღოთ ღუმელის ძრავა
სამუშაოდ დაგჭირდებათ სხვადასხვა ზომის ხრახნები, ფარები, ჯაგრისები და სათადარიგო შესაკრავები ყოველი შემთხვევისთვის. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაშალოთ ხელთათმანების განყოფილება. ეს ნაბიჯი ჩვეულებრივ არ არის რთული. ასევე აუცილებელია წინა მგზავრის სავარძლის, ხელთათმანების ყუთის სახურავის და მისი ვენტილაციის მილის აფეთქების კონტაქტების გათიშვა. შემდეგი ნაბიჯი არის იმავე სამგზავრო სავარძლის ზურგის დაწევა და დახრილობა. აუცილებელია განლაგება ისე, რომ თავი ტორპედოში იყოს სამგზავრო აირბალგის ქვეშ. მილსადენი უნდა მოიხსნას. მძღოლის თვალი აღჭურვილია საავტომობილო ბლოკით ამორტიზატორით და ჰაერის შემშვები ცხაურით. მსუბუქად დაასხით ხრახნიანი, რათა გამორთოთ რეცირკულაციის დემპერის ძრავა, შემდეგ გათიშეთ ჩიპი. შედეგად, გრილის დამაგრების ყველა ხრახნი უნდა იყოს ღია, გარდა ზედა, მეტსახელად "ერთი საათის განმავლობაში".
ახლა დროა გაშალოთ ეს ხრახნები და ამოიღოთ ცხაური. მიზანი მიღწეულია: ღუმელის ძრავის მიღება ადვილია. ორი ხრახნი, რომელიც მას უჭირავს იმპულსს უკან, უნდა მოიხსნას მაგნიტური წვერით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი მოხვდებიან ჰაერის ფილტრში, საიდანაც მათი ამოღება ადვილი არ იქნება. თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ეს ნაწილი და მიიღოთ წვდომა იმპულარზე. მოაბრუნეთ ის საათის ისრის მიმართულებით ორივე ხელით, სანამ არ გაჩერდება. პროცედურა დასრულებულია. ძრავის ამოღების შემდეგ ის იწმინდება ჭუჭყისაგან და ირეცხება დიფუზორი და რეცირკულაციის დემპერი. მაგრამ მიკერძოებული დიზაინის გამო, დასუფთავებას დიდი ძალისხმევა სჭირდება, ამიტომ ბევრი მძღოლი უბრალოდ აგდებს ძველ ჭუჭყიან ძრავას და აყენებს ახალს. ახალი გამათბობელი ძრავის აწყობა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ბოლო რჩევები
გამათბობელის ვენტილატორის მოვლა და შეცვლა დაგეგმილია შაბათ-კვირას ან დღესასწაულზე. გამოუცდელი მძღოლისთვის უბრალო ოპერაციას შეიძლება მთელი დღე დასჭირდეს. თავდაპირველად შეასრულეთ სამუშაო გამოცდილი მეგობრის ან კვალიფიციური ხელოსნის ხელმძღვანელობით. მაგრამ ცოდნის დაგროვებით და უნარების განვითარებით, ამ პროცედურას დიდი დრო აღარ დასჭირდება. და ყოველ ჯერზე, როცა შეცვლით, იფიქრეთ თქვენს საყვარელ ადამიანებზე, რომლებიც დააფასებენ თქვენს ძალისხმევას ზამთრის კომფორტული მოგზაურობის უზრუნველსაყოფად.
