ზეთის შეცვლა CVT Toyota Corolla-ში

ზეთის რეგულარული შეცვლა 2014 წლის Toyota Corolla CVT-ში აშორებს აცვიათ პროდუქტებს და ზრდის განყოფილების ხანგრძლივობას. პროცედურა შეიძლება ჩატარდეს ავტოფარეხში, რაც ამცირებს მფლობელს მანქანის შენარჩუნების ხარჯებს. საწვავის შევსებისას გამოიყენეთ ნამდვილი სითხე ან ზეთები, რომლებიც აკმაყოფილებს ტოიოტას დამტკიცების მოთხოვნებს.

ვარიატორში ზეთის შეცვლა ხსნის აცვიათ პროდუქტებს.

რა ზეთი უნდა ჩავასხათ კოროლას ვარიატორში

ვარიატორის დიზაინში გამოყენებულია 2 ლილვი რეგულირებადი კონუსური ზედაპირით. ბრუნვის მომენტი გადადის ლამინარული ქამრით, სპეციალური სითხე, რომელიც შეჰყავთ კარკასში, ამცირებს ცვეთას და უზრუნველყოფს ხახუნის მაღალ კოეფიციენტს.

უჯრას აქვს ფილტრი, რომელიც იჭერს აცვიათ პროდუქტებს, ყუთის ბოლოში არის დამატებითი მაგნიტი ფოლადის ჩიპების შესაგროვებლად. მწარმოებელი მკაცრად არეგულირებს სითხის მახასიათებლებს, რომლის ხარისხი განსაზღვრავს კონტაქტური ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობას და გადაცემის საიმედოობას.

რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ

განყოფილების საწვავის შესავსებად გამოიყენება სპეციალური მინერალური დაფუძნებული სითხე Toyota 08886-02105 TC და Toyota 08886-02505 FE (კისრის არეში მითითებულია მასალის ტიპი). FE ვერსია უფრო თხევადი, ორივე ვერსია შეესაბამება კინემატიკურ სიბლანტეს 0W-20. შეიცავს ფოსფორზე დაფუძნებულ დანამატებს ცვეთა შესამცირებლად და კალციუმზე დაფუძნებულ ნაერთებს უცხო ნივთიერებების მოსაშორებლად და გასანეიტრალებლად.

სითხეები უარყოფითად არ მოქმედებს სპილენძის შენადნობის ნაწილებზე.

ხარისხობრივი ანალოგები

ორიგინალური მასალების ნაცვლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ან KIXX CVTF სითხეები. ზოგიერთი მწარმოებელი იყენებს სინთეზურ ბაზას, რომელიც მდგრადია დეგრადაციის მიმართ და უზრუნველყოფს კარგ დაცვას. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), წარმოებული Exxon Mobil Japan-ის მიერ სპეციალურად Aisin ტრანსმისიებისთვის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ალტერნატიული მომწოდებლების პროდუქცია ხარისხით არ ჩამოუვარდება ორიგინალურ სითხეს, მაგრამ ღირს 1,5-2-ჯერ იაფი.

Castrol CVT Multi შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორიგინალური მასალების ნაცვლად.

ვარიატორში ზეთის შეცვლის თავისებურებები

ყუთის მომსახურებისას გამოიყენეთ ბრუნვის გასაღები და ფრთხილად გაწმინდეთ ძაფები ჭუჭყისაგან. გადაჭარბებული ძალით, თქვენ შეგიძლიათ გატეხოთ ჭანჭიკები, ძალიან რთულია ნაწილების ნარჩენების ამოღება კარკასიდან. მაგალითად, ფილტრის სამონტაჟო ჭანჭიკები შეფასებულია 7 ნმ, ხოლო სადრენაჟო შტეფსელი მოითხოვს 40 ნმ. საფარის ადგილზე დაყენებისას ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული 10 N*m ბრუნვით ჯვარედინად (შეჯვარებადი ზედაპირების თანაბარი კონტაქტის უზრუნველსაყოფად).

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს

სითხის მომსახურების ვადა 30-დან 80 ათას კილომეტრამდეა, რაც დამოკიდებულია სამუშაო პირობებზე. იყო შემთხვევები, როცა მანქანებმა ახალი ზეთით საწვავის შევსების გარეშე გაიარეს 200 ათას კმ-მდე. ამავდროულად, ვარიატორი მუშაობდა უხეშობისა და გაუმართაობის სხვა ნიშნების გარეშე. თუ მანქანა მუდმივად მართავს ქალაქში და მოგზაურობს მცირე დისტანციებზე, მაშინ ყუთს შეკეთება სჭირდება 30-40 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

მანქანები, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ ქვეყნის გზებზე, საჭიროებენ სითხის შეცვლას 70-80 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

მოცულობა

CVT კარკასის მოცულობა Toyota Corolla-ში დაახლოებით 8,7 ლიტრია. ყუთის მომსახურებისას დონის დაყენებისას სითხის ნაწილი იკარგება, ამიტომ რეზერვი უნდა დარჩეს 2 ლიტრი. 3 დრენაჟითა და შევსებით ნაწილობრივი ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ დაახლოებით 12 ლიტრი ზეთი, მოკლე პროცედურისთვის ერთჯერადი განახლებით საკმარისია 4 ლიტრიანი ქილა.

კარკასის მოცულობა დაახლოებით 8,7 ლიტრია.

როგორ შევამოწმოთ ზეთის დონე

ყუთის დიზაინი არ ითვალისწინებს ზონდს სითხის რაოდენობის შესამოწმებლად. დონის კორექტირების დასადგენად აუცილებელია ძრავის ჩართვა და სელექტორის გადაადგილება ყველა პოზიციაზე.

შემდეგ თქვენ უნდა გაშალოთ სადრენაჟე შტეფსელი, ზედმეტი ზეთი ჩაედინება შიგნით მდებარე გადადინების მილის მეშვეობით.

თუ სითხის დონე დასაშვებ დონემდე დაბალია, შეავსეთ მარაგი და გაიმეორეთ ტესტი, სანამ მასალა არ გამოვა მილიდან (ინდივიდუალური წვეთების გამოჩენა მიუთითებს, რომ დონე დასტაბილურდა).

ინსტრუქციები ზეთის შეცვლის შესახებ CVT Toyota Corolla-ში

მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია მანქანის ელექტრული განყოფილების გაცივება ოთახის ტემპერატურამდე. ზოგიერთი მფლობელი ტოვებს მანქანას ლიფტზე ან ავტოფარეხში 6-10 საათის განმავლობაში, რადგან გაცხელებული ვარიატორის სარქვლის კორპუსი შეიძლება გაფუჭდეს ცივი სითხით შევსებისას, ყუთში არის უხეში გამწმენდი ელემენტი; ტოიოტა კოროლას მანქანებზე არ იყო დაყენებული წვრილი ფილტრაციის ვაზნა.

რა იქნება საჭირო

2012, 2013 ან 2014 წლებში წარმოებულ მანქანებზე სამუშაოდ დაგჭირდებათ:

• გასაღებებისა და თავების ნაკრები;
• ახალი ზეთი, ახალი ფილტრი და ყუთის საფარის შუასადებები;
• მაღაროს დრენაჟის გაზომილი სისქე;
• სანიაღვრე დანამატის გამრეცხი;
• სამედიცინო შპრიცი 100-150 მლ მოცულობით გაფართოების მილით.

სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ გასაღებისა და სოკეტების ნაკრები.

პროცედურის მომზადება

ვარიატორში ზეთის შესაცვლელად მარცხენასაჭიან ან მარჯვენასაჭიან მანქანაზე (Corolla Fielder), თქვენ უნდა:

1. გადაიტანეთ მანქანა ლიფტზე დონის ზედაპირით და ამოიღეთ ძრავის განყოფილების დაცვა. ავტოფარეხში მუშაობა სანახავი ხვრელით დასაშვებია, თუ არის ბრტყელი იატაკი. ოთახი ჯერ უნდა გაიწმინდოს მტვრისგან და დაცული იყოს ნაკაწრებისგან; აბრაზიული ნაწილაკების შეღწევამ დაშლილი ვარიატორის ნაწილებში შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის სხეულის სარქველების არასწორი მუშაობა.
2. 6 ექვსკუთხა ქანჩის გამოყენებით, გახსენით შტეფსელი მარკირებული Check-ზე, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში.
3. ჩაანაცვლეთ კონტეინერით და შეაგროვეთ დაახლოებით 1,5 ლიტრი სითხე, შემდეგ კი გახსენით ნახვრეტში მდებარე ჭარბტენიანი მილი. იგივე გასაღები გამოიყენება ელემენტის ამოსაღებად, დაახლოებით 1 ლიტრი ზეთი უნდა გამოვიდეს კარკასიდან. შეგროვებისთვის რეკომენდებულია საზომი კონტეინერის გამოყენება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ გაჟღენთილი მასალის მოცულობა.
4. 10 მმ თავით ვხსნით კარკასის სამონტაჟო ჭანჭიკებს და ვაშორებთ კარკასის ნაწილს გამხსნელით ან ბენზინით დასაბანად. შიდა ზედაპირზე არის 3 ან 6 მაგნიტი (დამოკიდებულია მანქანის დამზადების წელიწადზე), დამატებითი ელემენტების დამონტაჟება შესაძლებელია მფლობელს და მიეწოდება შემდგომ ბაზარზე კატალოგის ნომრით 35394-30011.
5. ამოიღეთ ძველი შუასადებები და გაასუფთავეთ შესაჯვარებელი ზედაპირები სუფთა ქსოვილით.
6. ამოიღეთ 3 ფილტრის სამონტაჟო ჭანჭიკი, შემდეგ ჩამოიბანეთ ჰიდრავლიკური ბლოკი კარბუტერის საწმენდით და გაწმინდეთ ღუმელიანი ქსოვილით. რეკომენდებულია შეკრების აფეთქება შეკუმშული ჰაერით მტვრის ნაწილაკების მოსაშორებლად, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს სარქველების ნორმალურ მუშაობას.
7. დააინსტალირეთ ახალი ფილტრის ელემენტი რეზინის ო-რგოლით და გამკაცრეთ სამაგრი ხრახნები. ორიგინალური ვაზნის გარდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ანალოგები (მაგალითად, JS Asakashi სტატიით JT494K).
8. დააინსტალირეთ საფარი ახალი შუასადებებით; დამატებითი დალუქვა არ არის საჭირო.
9. გაათავისუფლეთ საკინძები და ამოიღეთ წინა მარცხენა ბორბალი, შემდეგ კი ამოიღეთ 4 სამაგრი სამაგრი. შევსების შტეფსელი ხელმისაწვდომი უნდა იყოს. სახურავის გახსნამდე აუცილებელია ყუთის ზედაპირი და სახურავი გაწმინდოთ ჭუჭყისაგან.

ზეთის შესაცვლელად აუცილებელია ძრავის განყოფილების დაცვა.

ზეთის შევსება

ახალი სითხის შესავსებად, თქვენ უნდა:

1. შეცვალეთ სანიაღვრე საცობი და შეავსეთ ახალი სითხით გვერდითი არხით. მოცულობა უნდა შეესაბამებოდეს გამოწურული ძველი ზეთის რაოდენობას. შევსებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ შპრიცი გაფართოების მილით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დოზირდეთ სითხის მიწოდება.
2. შეამოწმეთ, რომ არ არის მასალების გაჟონვა ნაგავსაყრელისა და კარკასის შეერთების ადგილას და შემდეგ ჩართეთ ძრავა.
3. გადაიტანეთ ამომრჩეველი თითოეულ პოზიციაზე, რათა გადაცემათა კოლოფი სუფთა სითხით ჩამოიბანოთ.
4. გააჩერეთ ძრავა და გახსენით ზეთის გადინების საცობი, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს ნამსხვრევებს. ყუთის საფარის მოხსნა არ არის საჭირო.
5. ხრახნიან საზომ მილს და შემდეგ დაასხით სითხე ვარიატორში.
6. დააყენეთ დონე გაშვებულ მანქანაზე, მილის ხვრელიდან წვეთების გამოყოფა ნორმად ითვლება.
7. შეახვიეთ შემავსებლის შტეფსელი (ბრუნი მომენტი 49 ნმ) და დააინსტალირეთ სადრენაჟე საცობი თავის ადგილას.
8. დააინსტალირეთ ფარიკაობა, ბორბალი და ელექტროგადამცემი კარკასი.
9. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის მუშაობა მართვის დროს. აჩქარების ან დამუხრუჭების დროს დაუშვებელია ვიბრაცია და რხევები.

სერვის ცენტრის პირობებში, სითხის დონე რეგულირდება მას შემდეგ, რაც ზეთი გაცხელდება + 36 ° ... + 46 ° С ტემპერატურამდე (პარამეტრი განისაზღვრება დიაგნოსტიკური სკანერით). პროცედურა ითვალისწინებს ზეთის თერმულ გაფართოებას; ავტოფარეხში მომსახურებისას მეპატრონეები ძრავას 2-3 წუთის განმავლობაში ამუშავებენ ყუთის გასათბობად. თუ მომსახურების დროს შეიცვალა ზეთის წნევის სენსორი ან SRS სისტემის კონტროლერი, მაშინ საჭიროა ელექტრონული სისტემების დაკალიბრება, რომელიც ხორციელდება სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობის გამოყენებით.

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა კოროლაში

ნაწილობრივი ჩანაცვლების პროცედურა ინარჩუნებს ფილტრს და არ საჭიროებს ნაგვის ამოღებას. მფლობელმა უნდა გაშალოს შტეფსელი და საზომი მილი, გადაწუროს სითხის ნაწილი და შემდეგ დონე ნორმალურად მიიყვანოს. მანიპულირება მეორდება 2-3 ჯერ, იზრდება სუფთა ზეთის კონცენტრაცია. ვინაიდან მფლობელმა არ შეცვალა ვაზნა, არ გაასუფთავა სახურავი და რეზერვუარის მაგნიტები, სითხე სწრაფად ბინძურდება აცვიათ პროდუქტებით. პროცედურა შეიძლება შესრულდეს, როგორც დროებითი ღონისძიება ვარიატორის მუშაობის გასაუმჯობესებლად, მაგრამ სითხის სრული შეცვლა უფრო მოსახერხებელია.