ზეთის შეცვლა Mitsubishi Outlander CVT-ში
ინფორმაციის
გადაცემათა კოლოფის მუშაობისთვის აუცილებელია მაღალი ხარისხის საპოხი მასალის გამოყენება. ქვემოთ მოცემულია ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი Mitsubishi Outlander CVT-ში და რეკომენდაციები ამ ამოცანის დროის შესახებ.
რამდენად ხშირად გჭირდებათ ზეთის შეცვლა?
დასაწყისისთვის, მოდით გავაანალიზოთ, რა გარბენით ცვლიან მანქანის მფლობელები საპოხი და ფილტრი Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 და 2014 წლებისთვის. ოფიციალური ინსტრუქციის სახელმძღვანელო არ მიუთითებს როდის და რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს გადამცემი სითხე. მწარმოებლის მიერ მოხმარებული სითხის გამოცვლა არ არის გათვალისწინებული, ის ჩაედინება მანქანაში მანქანის მთელი სიცოცხლის მანძილზე. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ საპოხი არ საჭიროებს შეცვლას.
ნივთიერების შეცვლა უნდა განხორციელდეს, როდესაც გამოჩნდება შემდეგი ნიშნები:
- გლუვ ასფალტზე მოძრაობისას პერიოდულად ჩნდება სრიალი;
- სალონში გადაცემის სელექტორის მიდამოში იგრძნობა ვიბრაციები, რომლებიც პერიოდულად ან მუდმივად ხდება;
- დაიწყო გადაცემისთვის არადამახასიათებელი ხმების გაგონება: ღრიალი, ხმაური;
- უჭირს გადაცემათა ბერკეტის გადატანა.
ასეთი ნიშნები შეიძლება განსხვავებულად გამოიხატოს სხვადასხვა მანქანებზე, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გადაცემის პირობებზე და სწორად მუშაობაზე. საშუალოდ, მანქანის მფლობელებისთვის სითხის შეცვლის აუცილებლობა ხდება 100-150 ათასი კილომეტრის შემდეგ. გადაცემის მუშაობაში პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ექსპერტები გვირჩევენ სახარჯო მასალის შეცვლას ყოველ 90 ათას კილომეტრზე.
ზეთის შერჩევა
ორიგინალური Outlander ვარიატორი Outlander-ისთვის
Mitsubishi Outlander უნდა იყოს შევსებული მხოლოდ ორიგინალური პროდუქტით. DIA QUEEN CVTF-J1 ცხიმი შეიქმნა სპეციალურად ამ მანქანების CVT-ებისთვის. იგი შექმნილია Outlander-ზე ნაპოვნი JF011FE გადაცემათა კოლოფებთან მუშაობისთვის. მწარმოებელი არ გირჩევთ სხვა ზეთების გამოყენებას.
მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მანქანის მფლობელი წარმატებით ავსებს Motul-ის საავტომობილო სითხეებს გადაცემათა კოლოფებში. ავტომწარმოებლის თქმით, არაორიგინალური და დაბალი ხარისხის ზეთების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემის უკმარისობა და გაართულოს განყოფილების მოვლა ან შეკეთება.
დონის კონტროლი და საჭირო მოცულობა
გადაცემათა კოლოფში შეზეთვის დონის შესამოწმებლად გამოიყენეთ გადაცემათა კოლოფზე განთავსებული დიპლომატები. დახლის მდებარეობა ნაჩვენებია ფოტოზე. დონის დიაგნოსტიკისთვის, ჩართეთ ძრავა და გაათბეთ იგი სამუშაო ტემპერატურამდე. ზეთი გახდება ნაკლებად ბლანტი და შემოწმების პროცედურა ზუსტი იქნება. ამოიღეთ ღერო ვარიატორიდან. მას აქვს ორი ნიშანი: ცხელი და ცივი. თბილ ძრავზე საპოხი უნდა იყოს ცხელ დონეზე.
დიპლომის ადგილმდებარეობა დონის კონტროლისთვის
როგორ შეცვალოთ ზეთი თავად?
საპოხი მასალის შეცვლა შედარებით მარტივი პროცედურაა. ამისათვის შეგიძლიათ დაზოგოთ ბენზინგასამართ სადგურებზე და ყველაფერი თავად გააკეთოთ.
ინსტრუმენტები და მასალები
ჩანაცვლებამდე მოამზადეთ:
- გასაღებები 10 და 19-ისთვის, რეკომენდებულია ყუთის კლავიშების გამოყენება;
- ვარიატორის შესავსებად ახალ ზეთს დასჭირდება დაახლოებით 12 ლიტრი;
- დალუქვა პლატაზე დამონტაჟებისთვის;
- ახალი სარეცხი მანქანა, რომელიც უნდა დააინსტალიროთ ნაგავსაყრელზე, თუ ძველი ნაწილი ნახმარი ან დაზიანებულია;
- ტაფის გამწმენდი აცვიათ პროდუქტების მოსაშორებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი აცეტონი ან სპეციალური სითხე;
- ძაბრი;
- სასულიერო დანა ან ფილიპსის ხრახნიანი;
- კონტეინერი, სადაც გამოწურავთ ძველ ცხიმს.
Works Garage-ის არხმა მოგვაწოდა ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელიც დეტალურად ასახავს CVT-ში საპოხი მასალის შეცვლის პროცესს.
ეტაპობრივად სახელმძღვანელო
ზეთის შეცვლა Mitsubishi Outlander CVT-ში შემდეგია:
- მანქანის ძრავა თბება 70 გრადუსამდე, ამისთვის შეგიძლიათ მართოთ მანქანა. რაც უფრო ცხელია ცხიმი, მით მეტი გამოვა გადაცემათა კოლოფიდან.
- მანქანა ჩადის ორმოში ან ესტაკადაში.
- ადით მანქანის ძირის ქვეშ და იპოვნეთ კარკასის დაცვა, საჭიროა მისი დემონტაჟი. ამოსაღებად, გახსენით ორი ხრახნი წინა პანელზე. დარჩენილი ჭანჭიკები იხსნება, რის შემდეგაც დაცვა წინ მიიწევს და იშლება.
- ამოღების შემდეგ დაინახავთ აქტივატორის გადინების შტეფსს. აუცილებელია თქვენს საიტზე სარწყავი ქილის დაყენება, მის გასასწორებლად გამოიყენეთ ჰალსტუხები ან მავთული. შხაპის თავის დამაგრების შემდეგ, გახსენით სადრენაჟე საცობი. თქვენ ჯერ უნდა შეცვალოთ კონტეინერი, რათა შეაგროვოთ "ნამუშევარი" მის ქვეშ.
- დაელოდეთ სანამ ყველა ცხიმი ამოვა Mitsubishi Outlander CVT-დან. დრენაჟს ჩვეულებრივ მინიმუმ 30 წუთი სჭირდება. საერთო ჯამში, სისტემიდან გამოვა დაახლოებით ექვსი ლიტრი ლუბრიკანტი.
- გადააბრუნეთ სანიაღვრე შტეფსელი. თუ არის მეორე სარწყავი ქილა, დააინსტალირეთ იგი შეზეთვის დონის დიაგნოსტირებისთვის ხვრელში. ამოიღეთ დიპლომატები და შეამოწმეთ ზუსტად რამდენი სითხე გამოვიდა სისტემიდან გადინებისას, იგივე რაოდენობა უნდა შეივსოს.
- ჩართეთ მანქანის ძრავა და დაელოდეთ რამდენიმე წუთს მის დათბობას. როდესაც ძრავა მუშაობს, გადართეთ გადაცემათა კოლოფი ყველა რეჟიმზე რიგრიგობით. თითოეულ მათგანში ბერკეტი უნდა დაიჭიროთ ნახევარი წუთის განმავლობაში. ეს პროცესი რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს.
- გააჩერეთ ძრავა და ხელახლა შეასრულეთ ცხიმის გამოწურვის პროცედურა. სისტემიდან დაახლოებით ექვსი ლიტრი სითხე უნდა გამოვიდეს.
- გახსენით ხრახნები, რომლებიც უჭირავს უჯრას. დაშლისას ფრთხილად, ტაფაში ზეთია. ჭუჭყისა და აცვიათ პროდუქტების არსებობისას ტაფა ირეცხება აცეტონით ან სპეციალური სითხით. არ დაგავიწყდეთ მაგნიტების გაწმენდა.
- ამოიღეთ ძველი სახარჯო საწმენდი ფილტრი.
- ამოიღეთ ძველი დალუქვის ნარჩენები პლატადან სასულიერო დანით. დაშლის შემდეგ საღეჭი რეზინის ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია. ახალი შუასადებები უნდა დაფიქსირდეს დალუქვის საშუალებზე.
- დააინსტალირეთ ახალი ფილტრის მოწყობილობა, მაგნიტები და მოათავსეთ უჯრა ადგილზე, დაამაგრეთ ყველაფერი ჭანჭიკებით. ხრახნიანი სანიაღვრე შტეფსელი.
- შეავსეთ გადაცემათა კოლოფი ახალი ზეთით. მისი მოცულობა უნდა შეესაბამებოდეს ადრე გაწურული სითხის რაოდენობას.
- ჩართეთ კვების ბლოკი. შეასრულეთ მანიპულაციები გადაცემათა ბერკეტით.
- შეამოწმეთ საპოხი მასალის დონე დიპლომატით. საჭიროების შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფს დაამატეთ ზეთი.
გადაწურეთ ძველი ცხიმი CVT-დან. ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი და გაასუფთავეთ. შეავსეთ ახალი ცხიმი ბლოკში
შეკითხვის ფასი
ორიგინალური სითხის ოთხი ლიტრიანი ქილა საშუალოდ დაახლოებით 3500 რუბლს შეადგენს. ნივთიერების სრული შესაცვლელად საჭიროა 12 ლიტრი. ამიტომ, ჩანაცვლების პროცედურა მომხმარებელს საშუალოდ 10 რუბლს დაუჯდება. სერვისის სადგურზე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ 500-დან 2 ათას რუბლამდე, თუ გადაწყვეტთ ჩანაცვლება სპეციალისტებს მიანდოთ.
დროული ჩანაცვლების შედეგები
თუ CVT გადაცემათა კოლოფში გამოიყენება უხარისხო საპოხი, ის ვერ შეასრულებს თავის ფუნქციებს. შედეგად, გადაცემის შიდა ნაწილებში ხახუნი გაიზრდება, რაც გამოიწვევს გადამცემი კომპონენტების ნაადრევ ცვეთას. ამის გამო, აცვიათ პროდუქტები დაბლოკავს საპოხი სისტემის არხებს. სირთულეები წარმოიქმნება გადაცემათა კოლოფის სხვადასხვა რეჟიმების შეცვლისას, ყუთი დაიწყებს მუშაობას ჟილეტებითა და ჟილეტებით.
საპოხი მასალის დროული ცვლილების ყველაზე სამწუხარო შედეგი არის შეკრების სრული უკმარისობა.
ვიდეო "ვიზუალური სახელმძღვანელო საპოხი მასალის შეცვლისთვის"
Garage-Region 51 არხზე გამოქვეყნდა ვიდეო, რომელიც ნათლად აჩვენებს Outlander CVT გადაცემათა კოლოფში სახარჯო მასალის შეცვლის პროცედურას.
