ზეთის შეცვლა ნივას უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში

Niva-ს ბევრი მფლობელისგან ხშირად გვესმის, რომ ყიდვის შემდეგ, თუნდაც 100 000 კმ-ზე მეტი გავლის შემდეგ, ხიდზე ზეთს უბრალოდ არ ცვლიან, თუმცა რეგლამენტის მიხედვით ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ 75 000 კმ-ზე ერთხელ მაინც. თქვენ არ უნდა შეხედოთ ასეთ დრაივერებს, რადგან დროთა განმავლობაში, საპოხი კარგავს თავის თვისებებს და გარკვეული რესურსის დამუშავების შემდეგ, იწყება გადაცემათა კოლოფის ნაწილების გაზრდილი ცვეთა.

ასე რომ, ეს პროცედურა შეიძლება ჩატარდეს ორმოსა და ლიფტის გარეშე, რადგან Niva საკმაოდ მაღალი მანქანაა და თქვენ შეგიძლიათ უპრობლემოდ იაროთ ძირში. თუ მეტი სივრცე გინდა, მაშინ ჯობია მანქანის უკანა ნაწილი ცოტათი აწიო ჯეკით. ამ სამუშაოს შესასრულებლად, ჩვენ გვჭირდება ისეთი ინსტრუმენტი, როგორიცაა:

1. სოკეტის თავი 17 + ჩამკეტი ან ქანჩი
2. ექვსკუთხედი 12 მმ
3. სარწყავი შლანგით ან სპეციალური შპრიცით
4. ისე, ახალი გადამცემი ზეთის ნამდვილი კასტერი (რა თქმა უნდა, ეს არ ეხება ხელსაწყოს)

მუშაობის თანმიმდევრობა იქნება შემდეგი. პირველ რიგში, ამოიღეთ სადრენაჟე საცობი ხიდიდან, რისთვისაც გჭირდებათ ექვსკუთხედი.

რა თქმა უნდა, თქვენ ჯერ უნდა შეცვალოთ კონტეინერი გამოყენებული ზეთის დრენაჟისთვის:

მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წუთი გავიდა და მთელი მინა კონტეინერში შეიჭრება, შეგიძლიათ შტეფსელი უკან დააბრუნოთ. შემდეგ თქვენ უნდა გაშალოთ შემავსებლის დანამატი, რომელიც მდებარეობს ხიდის ცენტრალურ უკანა ნაწილში:

შემდეგ შლანგით ვიღებთ სარწყავი ქილას, რომელიც ჯერ ერთ მთლიანობაში უნდა იყოს დაკავშირებული და ჩასვათ ხვრელში, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში და შეავსეთ ახალი ზეთი:

აუცილებელია შევსება მანამ, სანამ ზეთი არ გამოვა ხვრელიდან, ეს მიუთითებს, რომ უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში ოპტიმალური დონე მიღწეულია. შემდეგ ჩოგბურთს ვამაგრებთ და ამ პროცედურაზე კიდევ 75 კმ-ის მანძილზე არ ინერვიულებთ.