Matiz clutch ნაკრების გამოცვლა

ავტომობილის მუშაობა მოითხოვს რეგულარულ მოვლას და მოვლას. ასე რომ, მანქანის ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად მუშაობის შემთხვევაშიც კი, ნაწილები ფუჭდება. Matiz-ის იშვიათ, მაგრამ ძალიან რეგულარულ ავარიად ითვლება გადაბმულობის გაუმართაობა. განვიხილოთ ამ სტრუქტურული ელემენტის შეცვლის პროცესი და ასევე განიხილეთ რომელი ნაკრები შეიძლება დამონტაჟდეს Matiz-ზე.

შეცვლის პროცესი

Matiz-ზე გადაბმულობის შეცვლის პროცესი თითქმის იდენტურია კორეული წარმოშობის ყველა სხვა ავტომობილზე, რადგან მათ ყველას აქვთ მსგავსი დიზაინის მახასიათებლები. როგორ შეცვალოთ სტრუქტურული ელემენტი, დაგჭირდებათ ორმო ან ლიფტი, ასევე გარკვეული ხელსაწყოების ნაკრები.

ასე რომ, მოდით განვიხილოთ, რა არის მოქმედებების თანმიმდევრობა მატიზზე გადაბმულობის შეცვლისთვის:

1. გამორთეთ უარყოფითი ბატარეის ტერმინალი. აღსანიშნავია, რომ არსებობს გარკვეული განსხვავებები ამ მანქანის გადაბმულობის მექანიზმის დიზაინსა და მონტაჟში, რომელიც წარმოებულია 2008 წლამდე და შემდეგ. ოღონდ უმთავრესად ბუჩქის და კალათის ზომას უკავშირდება, თორემ სრულიად უმნიშვნელოა და პროცედურა ყველგან ერთნაირია. ასე რომ, დღეს ჩვენ დავამონტაჟებთ Trial-ის ბრენდის კლაჩს, რომელიც მოიცავს გამოშვების საკისარს, ქინძისთავებს, კალათას, გადაბმულ დისკს და ცენტრალიზატორს. უნდა აღინიშნოს, რომ Daewoo Matiz-ის მანქანაში გადაბმულობის შეცვლა მეორე ყველაზე რთული პროცედურაა, მეორე მხოლოდ ძრავის შეკეთების შემდეგ. სწორედ ამიტომ, თქვენ უნდა მოემზადოთ და აიღოთ იგი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ სწორი ხელსაწყო, ყველა საჭირო დეტალი და რაც მთავარია, საკუთარი გამოცდილება ასეთი სარემონტო სამუშაოების განხორციელებისას. Daewoo Matiz Clutch-ის ჩანაცვლების რამდენიმე განსხვავებული გზა არსებობს. ეს დაწერილია ბევრ საგანმანათლებლო და საცნობარო წიგნში. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ერთ-ერთ მათგანზე, რომელიც მიგვაჩნია ყველაზე ოპტიმალურ და ნაკლებად შრომატევად. ასევე, კლაჩის გამოცვლასთან ერთად, გირჩევთ შეცვალოთ ამწე ლილვის უკანა ზეთის ლუქი, გადართვის ჩანგალი და ასევე დააინსტალიროთ ახალი მარცხენა და მარჯვენა CV სახსარი. ასე რომ, პირველ რიგში, ჩვენ ვხსნით ჰაერის ფილტრის კორპუსს გოფრირებული შლანგზე დამჭერის მოხსნით, რომელიც მიმავალი სარქველის სარქველშია, და ამოიღეთ სამი ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის მიმღებს და ფილტრის კორპუსს, გათიშეთ გაზის რეცირკულაციის შლანგი.
   
   ჩვენ ასევე ვწყვეტთ გაზის რეცირკულაციის შლანგს ამწედან. ახლა, რომ უფრო მოსახერხებელი იყოს მუშაობა, გათიშეთ და ამოიღეთ ბატარეა. ამის შემდეგ, ჩვენ ასევე ვხსნით ბატარეის ბალიშს, თუმცა ეს არ არის სრულებით საჭირო და ასევე გამორთეთ ყველა სენსორი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის საყრდენზე. ახლა ჩვენ მივაქვთ თავი 12-მდე და ვხსნით ამ საყრდენს. ამავდროულად, ჩვენ გირჩევთ, რომ ყველა ჭანჭიკი, თხილი და საყელურები, თუ ეს შესაძლებელია, ჩასვათ უკან იმ ადგილებში, საიდანაც ისინი ამოიღეს, რათა არ დაიკარგოს, შემდეგ კი აწყობის დროს შესაძლებელი იქნება მათი სწრაფად პოვნა და არ აურიოთ ისინი. ჯობია აწიოთ ამოღებული სამაგრი და დააფიქსიროთ ადრე გათიშულ სენსორებთან ერთად, რათა მათ ხელი არ შეუშალონ გადაცემათა კოლოფის შემდგომ ამოღებას. იგივე 12 თავით ვხსნით Daewoo Matiz გაგრილების სისტემის მილის სამაგრს იმ ადგილას, სადაც იგი დამაგრებულია გადაცემათა კოლოფის ზარზე.
   
   შემდეგი, გათიშეთ გადაცემათა შერჩევის კაბელი, რისთვისაც ჩვენ ვხსნით მის დამჭერებს, რომლითაც ისინი მიმაგრებულია საყრდენზე. ჩვენ ვხსნით და ვხსნით საყრდენებს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტებიდან. შემდეგ ამოიღეთ გადართვის კაბელი ფრჩხილებიდან. გათიშეთ კლიპი, რომელიც უჭირავს საკაბელო გარსს გადართვის ბერკეტების ქვეშ. ასევე, 12 თავით გავხსენით ჭანჭიკი და გავთიშეთ სიჩქარის გადაცემის უარყოფითი ტერმინალი Daewoo Matiz გადაცემათა კოლოფზე.

1. ხელსაწყოების მომზადებული ნაკრების გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს, რომლებიც ამაგრებენ გადაცემათა კოლოფს ელექტროენერგიის განყოფილებაში და ვწყვეტთ ელემენტებს. ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ დააზიანოთ სხვა სტრუქტურული ელემენტები. გადაცემათა კოლოფის გადამრთველის ქვეშ არის ორი ჭანჭიკი და თხილი, რომლებიც უნდა გაიხსნას იგივე 12 თავით. ახლა ჩვენ საბოლოოდ გვაქვს პირდაპირი წვდომა გადაცემათა კოლოფზე. გადაცემათა კოლოფის დაშლის დასაწყებად, თქვენ უნდა გაუშვათ ზედა წინა ხრახნი 14-ით ძრავზე მისი დამაგრებიდან. გარდა ამისა, ასევე აუცილებელია ქვედა წინა ჭანჭიკის ამოღება, რომელიც მდებარეობს ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის უკან. ახლა, 14 დიუმიანი თავისა და გრძელი სახელურის გამოყენებით, ამოიღეთ უკანა ზედა ჭანჭიკი Daewoo Matiz გადაცემათა კოლოფიდან. შემდეგი ნაბიჯი არის მანქანის ქვეშ მუშაობა. ამისათვის აწიეთ იგი ლიფტზე ან ბუდეზე. ამის შემდეგ, ამოიღეთ მარცხენა წინა საჭე. ჩვენ გავაფართოვებთ და გამორთეთ კერის კაკალი. ახლა 17 გასაღებით ვამაგრებთ საჭის სამაგრს საკიდზე, ხოლო მეორე გასაღებით ვხსნით კაკალს.
2. იგივე გააკეთე მეორე ხრახნისთვის. ვიღებთ ჭანჭიკებს და შემდეგ ვხსნით მუშტს სამაგრიდან, რომელიც დაკიდების საყრდენზეა. ახლა მუშტს ოდნავ გვერდზე ავიღებთ და CV სახსარს ვხსნით საჭის მუხლს. ამის შემდეგ, ჩვენ ვაბრუნებთ მანჟეტს თავის ადგილზე სამაგრში, რათა თავიდან ავიცილოთ ზეწოლა თქვენს შლანგზე. ამ შემთხვევაში, ყველაფერი მუშაობს ბორბლების ბოლოებთან და თქვენ უნდა გადახვიდეთ მანქანის ქვეშ ოპერაციებზე. აქ თქვენ უნდა ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფის დაცვა და გადაწუროთ ზეთი Daewoo Matiz გადაცემათა კოლოფიდან. თუ სუფთაა, ღირს სუფთა ჭურჭელში გადაწურვა, რათა მოგვიანებით გადაასხათ. თუ არა, ჩაასხით ნებისმიერ კონტეინერში. სხვათა შორის, ეს კარგი პროცედურაა შესაცვლელად გადაჭიმვის, რომელიც შეიძლება ერთდროულად შეიცვალოს და ზეთის გადაცემათა კოლოფში Daewoo Matiz მანქანაში. თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ მარცხენა დისკი გადაცემათა კოლოფიდან და ამოიღოთ იგი. ჩვენს შემთხვევაში, აღმოჩნდა, რომ გადაბმულობის კაბელის ბუჩქი დახეული იყო, თავად კაბელი კი მთლიანად მშრალი იყო.
3. ორი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილის ამოღებით, გადაბმულობის ნაკრები ჩანს. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია კალათის, უფრო სწორად მისი ფურცლების აცვიათ გარე შემოწმება. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მატიზზე გადაბმულობის ნაკრები მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ეს არის ეკონომიური და ასევე ბევრად უფრო მოსახერხებელი. ეს, რა თქმა უნდა, არის მისი შეცვლის მიზეზი. ამასობაში ვათავისუფლებთ კაბელს, ვხსნით სამაგრ კაკალს 10-ით და ვხსნით სამაგრსა და სამაგრს. ახლა ჩვენ ვიღებთ თავს 24-ზე და ვხსნით Daewoo Matiz მანქანის გადაცემათა კოლოფის შემავსებლის შტეფსელს ოთხი ძაფით. ეს კეთდება ისე, რომ ჰაერი შევიდეს ყუთში მისი მეშვეობით. ამის შემდეგ ვიღებთ ტეტრაჰედრონს და ვხსნით კოლოფზე სადრენაჟე შტეფსელს. ახლა ვწურავთ ზეთს და ამ დროის განმავლობაში ვასუფთავებთ სანიაღვრე შტეფსს. ამ სამუშაოს დასრულების შემდეგ, ფრთხილად ჩადეთ სამაგრი დისკსა და გადაცემათა კოლოფს შორის.
   
   ამის შემდეგ, მასზე დაჭერით წაიშლება მარცხენა დისკი. ჩვენ ვატარებთ საფუძვლიან შემოწმებას დაზიანებისა და ადიდებული ანტერების გამოსავლენად. ამის შემდეგ შეცვალეთ სადრენაჟე საცობი და კარგად გამკაცრეთ. ამის შემდეგ, როგორც ადრე, ასევე ვაჩვენებთ მარჯვენა შიდა CV სახსარს. მაგრამ რადგან თავისუფლად დადის, შეიძლება ნახევრად დაჭიმულ მდგომარეობაში დარჩეს. გადაცემათა კოლოფის სადრენაჟე დანამატის გვერდით არის კიდევ ერთი 12 მმ ხრახნი, რომელიც ამაგრებს მავთულის ლენტს. გახსენი ისიც. ჩვენ უბრალოდ ვხსნით ჭანჭიკს, ვდებთ სამაგრს გვერდით და ვაბრუნებთ ჭანჭიკს თავის ადგილზე. გათიშეთ და ამოიღეთ სიჩქარის სენსორი, რომელიც ასევე მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფზე. ჩვენ ვხსნით და ვხსნით გადაცემათა კოლოფიდან გადაცემათა კოლოფის საყრდენს. ახლა ჩვენ ამოვიღებთ გრძივი ღეროს თხილის 10-ით და ორი ჭანჭიკის 12-ით ამოხსნით.
4. გახსენით გადაბმულობის საფარი. გარსაცმები, რომელიც ხელს უშლის ჭუჭყის შეღწევას და ვრეცხავთ კარკასს („ნახევარმთვარის“) ამისთვის ორი პატარა 10 ხრახნის გამორთვით.ახლა სტარტერის ქვეშ არის კიდევ 14 კაკალი, რომელიც ატარებს გადაცემათა კოლოფს ძრავთან კავშირში. გახსენი ისიც. ახლა პრაქტიკულად არაფერია საყრდენი ყუთი, ამიტომ ის უნდა იყოს მხარდაჭერილი სამაგრით ან სხვა რამით. შემდეგი, ჩვენ ვხსნით გადაცემათა კოლოფის ბალიშის სამაგრს, რადგან ახლა ის ეყრდნობა ექსკლუზიურად ამ ბალიშს და მიმართულია. ეს არის ორი 14 ჭანჭიკი.ახლა ყუთი მთლიანად გათავისუფლდა, ამიტომ თანდათან უნდა გაათავისუფლოთ თარო და გადაიტანოთ ოდნავ მარცხნივ მანქანის მიმართულებით. ამგვარად, ის მოშორდება გიდებს და შეიძლება დაიწიოს. ამ შემთხვევაში, სტაბილიზატორი ამას ცოტათი შეუშლის ხელს. მაგრამ თქვენ უნდა ყურადღებით აჩვენოთ საგუშაგო ჯერ მარცხნივ, შემდეგ ქვემოთ და ყველაფერი იმუშავებს.
   
   ამ ოპერაციის შესრულებისას სასურველია იქვე გყავდეთ ასისტენტი, ვინაიდან თავად გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ მძიმეა. ჩვენ ახლა გვაქვს სრული წვდომა Daewoo Matiz-ის გადაბმულობის მექანიზმზე. გარდა ამისა, შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფის სრული შემოწმება, გადაბმულობის გამოშვების და გადაბმულობის ჩანგლის შეცვლა. გადაცემათა კოლოფის შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ გიდებს. ყველა თავის ადგილზე უნდა იყოს. თუ რამე დარჩა ძრავის კორპუსში ან სტარტერში, როგორც ჩვენ გვაქვს, მაშინ ის უნდა ამოიღოთ იქიდან, ოდნავ გააბრტყელოთ და ჩაქუჩით ჩაქუჩოთ Daewoo Matiz-ის კორპუსში. ამ შემთხვევაში მთავარია, რომ ყველა გზამკვლევი მჭიდროდ იყოს დაჭიმული, თორემ ძრავის მუშაობისას შეიძლება მოხვდნენ „ზარში“ ან გადაცემათა კოლოფში და ბევრი უბედურება გამოიწვიოს. ამის შემდეგ, აიღეთ ზოლი ბრტყელი ბოლოთი ან ფართო ბრტყელი ხრახნიანი და დაჭერით სახელური ისე, რომ ვერ შემობრუნდეს და დაფიქსირდეს ერთ პოზიციაზე.
5. ჩვენ ვამაგრებთ crankshaft მიერ დაფიქსირება flywheel. ახლა ჩვენ ამოვხეთქავთ ექვს ხრახნს, რომლებიც უჭირავს ბორბალს. გახსენით და შემდეგ ამოიღეთ გადაბმულობის კალათა და დისკი. ამის შემდეგ, ჩვენ ვხსნით ექვს ხრახნს, ადრე დავაფიქსირეთ საჭე და შემდეგ ამოიღეთ იგი. ამ შემთხვევაში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ, რომ ბორბალის შიგნით არის სპეციალური ქინძისთავები, რომელიც ბორბლის დამონტაჟებისას უნდა მოხვდეს ამწე ლილვის ღეროზე შესაბამის ადგილას. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ამწე ლილვის სენსორი მოგცემთ არასწორ ინფორმაციას, რადგან მფრინავი დამონტაჟდება გარკვეული ოფსეტურით. ახლა შეამოწმეთ ამწე ლილვის ზეთის ლუქი ზეთის გაჟონვისთვის.
   
   თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ შეცვლას აზრი არ აქვს. ზეთის გაჟონვის შემთხვევაში, უმჯობესია შეცვალოთ მითითებული ზეთის ლუქი. მიუხედავად იმისა, რომ ნებისმიერ შემთხვევაში უმჯობესია შეცვალოთ იგი, და ამავე დროს შეყვანის ლილვის საკისარი Daewoo Matiz მანქანის ბორბალში. ასე რომ, ჩვენ ამოვიღებთ საკაბელო ჯირკვალს სოკეტიდან ძველი ხრახნიდან დამზადებული კაკლის გამოყენებით. ამის გაკეთებისას ყურადღება უნდა მიექცეს, რომ არ დაზიანდეს ამწე ლილვის ზედაპირი და ალუმინის O-რგოლი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამის გაკეთება სხვა გზით: ფრთხილად შემოახვიეთ ორი თვითდამჭერი ხრახნი საკაბელო ჯირკვალში და შემდეგ გამოიყენეთ ისინი, რომ ამოიღოთ იგი ბუდედან. შემდეგ ფრთხილად და ფრთხილად გაასუფთავეთ მთელი სავარძელი. ახლა ჩვენ ვიღებთ ახალი ზეთის ლუქს და ვიყენებთ მასზე თანამედროვე და ძვირადღირებულ მაღალტემპერატურულ დალუქვას, რათა თავიდან ავიცილოთ ძვირადღირებული და გაუთვალისწინებელი რემონტი მომავალში. ამის შემდეგ, დალუქვა თითით გაათანაბრეს, რათა მიეღო თხელი ფენა შიგთავსის ყუთზე და დაამონტაჟეს იგი ძრავის კორპუსთან ერთად.
6. ამოვიღებთ კალათას და დისკს. ახლა ამოიღეთ შეყვანის ლილვის საკისარი საფრენ ბორბალზე. ამისათვის ჩვენ გვაქვს სპეციალური პრესა. მასთან ერთად ვამონტაჟებთ ახალ საკისარს მის ადგილას. არ საჭიროებს არანაირ შეზეთვას. ახლა მოდით გადავიდეთ თავად Daewoo Matiz მანქანის საგუშაგოზე. გახსენით და ამოიღეთ გადართვის ბერკეტი. შემდეგ გულდასმით ვამოწმებთ და თუ ბზარები ან სხვა დაზიანებები გაჩნდა, უმჯობესია შევცვალოთ ახლით. ახლა ჩვენ ცოტას ვაჭმევთ და გამოშვების საკისარს გადავცემთ გადაცემათა კოლოფში.
   
   ახალი ვერსიის დაყენებამდე ჩვენ გირჩევთ ჩანგლის შეცვლას. ფაქტია, რომ ნებისმიერ შემთხვევაში ის ხვდება საკისრში, რის შედეგადაც მასში ყალიბდება დამახასიათებელი მექანიზმები. ახალ გლუვ საკისრთან მუშაობისას, ის კვლავ შეეცდება მასში ჩაჭრას, რაც იწვევს ვიბრაციას და შემდგომში თავად საკისრის არასწორი განლაგებას. და Clutch კაბელის მეშვეობით, გადაბმულობის პედლები სამგზავრო განყოფილებაში შესაბამისად ვიბრირებს. დანამატის ამოსაღებად, თქვენ უნდა აიღოთ ისეთი მარტივი მოწყობილობა, როგორიც ჩვენია. მაშ ასე, ვიღებთ ამ მოწყობილობას, ვამონტაჟებთ ჩანგლის სხეულზე შიგნიდან და ჩაქუჩით მოვხსნით ზეთის ლუქსა და ბრინჯაოს ბუჩქს, რომელიც ამაგრებს შტეფსელს გადაცემათა კოლოფის „ზარში“. ამის შემდეგ, ის ადვილად მოიხსნება. ახლა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: თქვენ უნდა ამოიღოთ სახელმძღვანელო პინი ძველი ჩანგლიდან და დააჭიროთ მას ახალში.
7. ინსტალაციის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კვანძის შესრულება. შემდეგი პუნქტი არის ლილვის საფუძვლიანად გაწმენდა, რომელზედაც დავაყენებთ გამოშვების საკისარს. ოღონდ ჯერ მის შიდა ზედაპირს სინთეზური ცხიმით შეზეთავთ. ამ შემთხვევაში უკეთესი იქნება მისი ღერძის გარშემო ბრუნვა. ამის შემდეგ, ჩვენ ვამონტაჟებთ ჩანგლს და ვათავსებთ საკისრებს ადგილზე, ვათავსებთ მათ შესაბამის სამაგრზე. ახლა, საპირისპირო თანმიმდევრობით, უკვე ცნობილი მოწყობილობების გამოყენებით, ჩვენ ჩამოვართვით Daewoo Matiz გადაბმულობის ჩანგლის ბუჩქი და ზეთის ლუქი. აქვე უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ გადაცემათა კოლოფის ღერძის ლილვებზე ზეთის ლუქი ჟონავს, მაშინ ახლა მათი გამოცვლის დროა. თუ თქვენთან ყველაფერი კარგადაა, მაშინ საკონტროლო პუნქტზე სარემონტო სამუშაოები შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად. ახლა დავიწყოთ გადაბმულობის მექანიზმის აწყობა. ამისათვის დააინსტალირეთ მფრინავი თავის ადგილზე, ხოლო მისი ქინძისთავები ძრავის შესაბამის ადგილთან გასწორება. უმჯობესია გამოიყენოთ ბრუნვის ქანჩი, რათა სათანადოდ მოიმტკიცოთ მფრინავის სამონტაჟო ჭანჭიკები. თავი 14-ზე დაყენების შემდეგ, ამ გასაღების დახმარებით ჩვენ დავრწმუნდებით, რომ ყველა ჭანჭიკი სწორად არის გამკაცრებული საჭირო ძალით 45 ნ/მ. თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ მანქანის ყველა დიდი ნაწილის დამაგრება, Daewoo Matiz-ის ჩათვლით, გამკაცრებულია რამდენიმე ნაბიჯით და ყოველთვის დიაგონალზე. შემდეგი, დააინსტალირეთ გადაბმულობის კალათა.
   
   ამ შემთხვევაში, დისკი სქელი გვერდით მოთავსებულია კალათის შიგნით. ჩვენ ვამაგრებთ კალათის მთელ ასამბლეას იმავე ცენტრალიზატორით და შემდეგ ვასწორებთ დისკს კალათთან შედარებით მისი კიდეების გასწვრივ, დავრწმუნდით, რომ თამაში არ არის. ახლა ჩვენ ვამონტაჟებთ კალათს საფრენ ბორბალზე და სატყუარას სამი ბოტით, შემდეგ კი ვწურავთ მათ დინამიკაში. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ ცენტრალიზატორი და უსაფრთხოდ ამოიღოთ იგი. დისკის უჯრა ადგილზე. ამის შემდეგ გამშვები პუნქტის ნაცვლად დამონტაჟებულია Daewoo Matiz მანქანა.

პროდუქტის შერჩევა

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მძღოლების უმეტესობა უყურადღებოა გადაცემის ნაკრების არჩევისას. როგორც წესი, ისინი ეყრდნობიან ხარჯებს და ცდილობენ დაზოგონ ფული. ამიტომ ეს კვანძი ხშირად საკმაოდ სწრაფად იშლება. ამიტომ, მატიზზე გადაბმულობის არჩევანი სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული.

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ყურადღებით აკონტროლოთ, რომ არაფერი ერევა ყუთის დამონტაჟებას მის ადგილზე. ასევე შეამოწმეთ, რომ ყველა სახელმძღვანელო ადგილზეა. ვამონტაჟებთ საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჯერ გადაცემათა კოლოფს მარცხნივ ვაჭმევთ მანქანის მიმართულებით, შემდეგ კი ვუსწორებთ მას გიდებთან. თქვენ ასევე უნდა აიღოთ სწორი დისკი შიდა CV სახსრიდან, რომ მოხვდეთ ამწე კარკასის ლუქში. ამიტომ ნელ-ნელა ვამოძრავებთ ყუთს წინ და ზევით ისე, რომ შეყვანის ლილვი ემთხვევა კალათის ხვრელს და შევიდეს საკისარში. კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ, ხომ არ გიშლით ხელს რაიმე გადაცემათა კოლოფის თავის ადგილზე დაყენებაში, არის თუ არა სხვა დანადგარები მასსა და ძრავას შორის. და როგორც კი ყუთი მოთავსდება, დააფიქსირეთ თხილით, რომელიც მდებარეობს Daewoo Matiz მანქანის CV სახსარსა და მის სტარტერს შორის. ეს კეთდება ისე, რომ გადაცემათა კოლოფი არ დაბრუნდეს და ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩადოთ ყველა ჭანჭიკი თავის ადგილზე. მანამდე, ჩვენ გირჩევთ შეზეთოთ ყველა ხრახნიანი კავშირი ცხიმით შეკრების დროს. გარდა ამისა, ოპერაციის დაწყებამდე გირჩევთ დაუყოვნებლივ დაარეგულიროთ გადაბმული, რადგან კაბელი ამოღებულია.

შემდეგ კი თავდაპირველად გირჩევთ, მართოთ ფრთხილად, ზედმეტი აგრესიულობის გარეშე, ისე რომ კლაჩმა იმუშაოს. ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ რამდენიმე დღის შემდეგ, კლაჩის ამოწურვის შემდეგ, თქვენი პედლები შეიძლება ოდნავ დაბლა ჩამოვარდეს ან, პირიქით, ოდნავ მაღლა ასწიოს. ამაში ცუდი არაფერია, უბრალოდ საჭიროებს კლაჩის დამატებით რეგულირებას. კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი რჩევა. თუ თქვენ შეცვლით საკინძს მანქანის სერვისში, მაშინ, როდესაც მანქანას მართავთ შეკეთების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ გადაბმულობის პედალი არ ვიბრირებს, არ არის დაკაკუნება ან გარე ხმაური ძრავის მუშაობის დროს. მანქანა თავისთავად მოძრაობს შეუფერხებლად და მარტივად, ხუმრობის გარეშე. ეს მიუთითებს, რომ Clutch სწორად არის დამონტაჟებული. ასე რომ, ჩვენი Daewoo Matiz კლაჩის გამოცვლის შეკეთება დასრულდა, თქვენი პედლები შეიძლება ოდნავ დაეცეს ან პირიქით, ოდნავ მაღლა ასწიოს. ამაში ცუდი არაფერია, უბრალოდ საჭიროებს კლაჩის დამატებით რეგულირებას.

კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი რჩევა. თუ თქვენ შეცვლით საკინძს მანქანის სერვისში, მაშინ, როდესაც მანქანას მართავთ შეკეთების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ გადაბმულობის პედალი არ ვიბრირებს, არ არის დაკაკუნება ან გარე ხმაური ძრავის მუშაობის დროს. მანქანა თავისთავად მოძრაობს შეუფერხებლად და მარტივად, ხუმრობის გარეშე. ეს მიუთითებს, რომ Clutch სწორად არის დამონტაჟებული. ასე რომ, ჩვენი Daewoo Matiz კლაჩის გამოცვლის შეკეთება დასრულდა, თქვენი პედლები შეიძლება ოდნავ დაეცეს ან პირიქით, ოდნავ მაღლა ასწიოს. ამაში ცუდი არაფერია, უბრალოდ საჭიროებს კლაჩის დამატებით რეგულირებას. კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი რჩევა. თუ თქვენ შეცვლით საკინძს მანქანის სერვისში, მაშინ, როდესაც მანქანას მართავთ შეკეთების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ გადაბმულობის პედალი არ ვიბრირებს, არ არის დაკაკუნება ან გარე ხმაური ძრავის მუშაობის დროს. მანქანა თავისთავად მოძრაობს შეუფერხებლად და მარტივად, ხუმრობის გარეშე. ეს მიუთითებს, რომ Clutch სწორად არის დამონტაჟებული.

ახლა კი ჩვენი Daewoo Matiz გადაბმულობის გამოცვლა შეკეთება დასრულდა, ძრავის მუშაობის დროს არ არის დაკაკუნება და ზედმეტი ხმები. მანქანა თავისთავად მოძრაობს შეუფერხებლად და მარტივად, ხუმრობის გარეშე. ეს მიუთითებს, რომ Clutch სწორად არის დამონტაჟებული. ახლა კი ჩვენი Daewoo Matiz გადაბმულობის გამოცვლა შეკეთება დასრულდა, ძრავის მუშაობის დროს არ არის დაკაკუნება და ზედმეტი ხმები. მანქანა თავისთავად მოძრაობს შეუფერხებლად და მარტივად, ხუმრობის გარეშე. ეს მიუთითებს, რომ Clutch სწორად არის დამონტაჟებული. ასე რომ, ჩვენი Daewoo Matiz გადაბმულობის შეკეთება დასრულდა.

მძღოლების უმეტესობა მიმართავს მანქანის სერვისს ჩანაცვლების ბლოკისთვის, სადაც ისინი ირჩევენ კომპლექტებს სტატიის მიხედვით. მე არაერთხელ ვთავაზობ ავტომობილისტებს ანალოგებს, რომლებიც ხარისხით არ ჩამოუვარდებიან ორიგინალს და ზოგიერთ პოზიციაში აღემატება მას.

Original

96249465 (წარმოებული General Motors-ის მიერ) — ორიგინალური გადაბმულობის დისკი Matiz-ისთვის. საშუალო ღირებულება 10 რუბლია.

96563582 (General Motors) - ორიგინალური გადაბმულობის წნევის ფირფიტა (კალათი) Matiz-ისთვის. ღირებულება 2500 რუბლია.

96564141 (ჯენერალ მოტორსი) - გამოშვების ტარების კატალოგის ნომერი. საშუალო ღირებულება 1500 რუბლია.

გამოყვანის

მატიზზე გადაბმულობის ნაკრების შეცვლა საკმაოდ მარტივია, თუნდაც შიშველი ხელებით. ამისათვის საჭიროა ჭაბურღილი, ხელსაწყოების ნაკრები, ხელები, რომლებიც იზრდება სწორი ადგილიდან და ავტომობილის დიზაინის მახასიათებლების ცოდნა.