სარქველების შეცვლა VAZ 2114-ზე: მიზეზები და შეკეთების პროცესი

მთავარი პრობლემა, რომელშიც თქვენ უნდა შეცვალოთ სარქველები VAZ 2114-2115 მანქანებზე, არის მათი დამწვრობა. ეს შემთხვევები საკმაოდ იშვიათია, მაგრამ მაინც ხდება. ეს ხდება სხვადასხვა მიზეზის გამო:

• მანქანაში რეგულარულად ჩაედინება დაბალი ხარისხის საწვავი
• მანქანის მუშაობა PROPANE-ზე კონტროლერის პროგრამული უზრუნველყოფის შესაბამისი ცვლილებების გარეშე
• არასწორი ნათურის ნომერი
• ძრავის მუდმივი აფეთქება, უფრო სწორად, მისი მიზეზები
• რეგულარული მართვა მაღალი სიჩქარით (მაქსიმუმ დასაშვები)

რა თქმა უნდა, ყველა ფაქტორი, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს სარქვლის დამწვრობაზე, არ იყო ჩამოთვლილი, მაგრამ ძირითადი პუნქტები მაინც არის წარმოდგენილი. არის კიდევ ერთი მომენტი, როდესაც საჭირო იქნება სარქველების შეცვლა - ეს არის თუ ისინი მოხრილი, როდესაც ისინი ხვდებიან დგუშებს. მაგრამ აქ - გაფრთხილება! სტანდარტულ VAZ 2114 ძრავებზე 8-სარქველიანი ცილინდრიანი თავებით, ეს პრინციპში არ შეიძლება.

მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ 16 სარქველიანი ძრავა, რაც ხდება გვიან ქარხნულ მოდელებზეც კი, მაშინ გატეხილი დროის ქამარი შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები. ქვემოთ განვიხილავთ ჩანაცვლების პროცედურას მოკლედ, წარმოდგენილი ფოტორეპორტაჟებით რემონტის შესახებ პირადი გამოცდილებიდან.

სარქველების შეცვლა VAZ 2114-ზე - ფოტო რეპორტაჟი

ასე რომ, უპირველეს ყოვლისა, საჭირო იქნება ცილინდრის თავის ამოღება, რადგან სხვაგვარად უბრალოდ შეუძლებელია სარქველებთან მოხვედრა. რა თქმა უნდა, ჯერ ამოიღეთ დროის ქამარი და ყველაფერი, რაც შემდგომში შეგვიშლის ხელს, სარქვლის საფარის ჩათვლით.

ამის შემდეგ, ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს, რომლებიც ამაგრებენ თავს ბლოკზე. სულ 10 მათგანია. მანქანის წარმოების თარიღიდან გამომდინარე, ისინი იქნება ექვსკუთხა ან TORX პროფილი.

ჭანჭიკები ერთ მხარეს არის გარეთ, ხოლო მეორეზე - თავის შიგნით, ამიტომ ისინი არ ჩანს ფოტოზე. მას შემდეგ, რაც ყველა მათგანი გაიხსნება და ყველაფერი, რაც შეიძლება ხელი შეუშალოს შემდგომ დემონტაჟს, გათიშულია, ამოიღეთ ცილინდრის თავი ძრავიდან:

უმჯობესია ამოიღოთ ამწე ლილვი წინასწარ, რადგან არც ისე მოსახერხებელია მისი ამოღება ამოღებულ თავზე. როდესაც ის ამოღებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ სარქველების გაშრობა.

ამისათვის თქვენ გჭირდებათ სპეციალური მოწყობილობა, რომელსაც ეწოდება გამშრალებელი. ისევ ისე, რომ ცილინდრის თავი საიმედოდ იყოს დამაგრებული, შეგიძლიათ დააბრუნოთ იგი ბლოკზე და დააჭიროთ რამდენიმე ჭანჭიკს დიაგონალზე.

დამონტაჟებულია კრეკერის ლიანდაგი და თითოეული სარქველი თავის მხრივ "დამუშავებულია", როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

როდესაც სარქვლის ზამბარები ამოღებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ სარქვლის ღეროს ბეჭდების ამოღება. შედეგი ნათლად არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.

ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ სარქველი მისი სახელმძღვანელო ყდის შიგნიდან.

დანარჩენი სარქველები ამოღებულია იმავე თანმიმდევრობით. ახალი სარქველების დამონტაჟებისას საჭიროა მათი დახშობა. ამ პროცედურის ვიზუალურად გასაცნობად უყურეთ ვიდეო კლიპს, სადაც ეს ყველაფერია ნაჩვენები.

სარქვლის ჩამოსხმის ვიდეო

მიმოხილვა გააკეთა ევგენი ტრავნიკოვმა, რომელიც ცნობილია მთელი YouTube არხით, შიდა წვის ძრავების თეორიით:

შიდა წვის ძრავის თეორია: როგორ გავხეხოთ სარქველები (ცილინდრის თავის შეკეთება)

როდესაც საბოლოოდ დაასრულებთ ყველა სამუშაოს, შეგიძლიათ ყველა ამოღებული ნაწილის საპირისპირო წესით დაყენება მანქანაზე. რაც შეეხება ახალი სარქველების კომპლექტის ფასს, ის დაახლოებით 1500 რუბლს შეადგენს. თუ ცალკე ყიდულობთ, მაშინ ღირებულების გარკვევა ადვილია თანხის 8-ზე გაყოფით.