აბს სენსორის შეცვლა Renault Logan

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა (ABS) ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას დამუხრუჭების დროს, რაც გამორიცხავს ავტომობილზე კონტროლის დაკარგვის რისკს და ინარჩუნებს ავტომობილს სტაბილურობას მართვის დროს. გონივრული ღირებულების გამო, ეს აღჭურვილობა მასიურად დამონტაჟებულია თანამედროვე მანქანებზე. სისტემის მუშაობაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ სენსორები, რომლებიც დამონტაჟებულია ჰაბებზე და აღრიცხავს ბორბლების ბრუნვის სიჩქარეს.

ABS სენსორის დანიშნულება და მუშაობის პრინციპი

ABS სენსორი არის სისტემის სამი ძირითადი კომპონენტიდან ერთ-ერთი, რომელიც ასევე მოიცავს საკონტროლო მოდულს და სარქვლის კორპუსს. მოწყობილობა განსაზღვრავს ბორბლის დაბლოკვის მომენტს მისი ბრუნვის სიხშირით. როდესაც ეს არასასურველი მოვლენა ხდება, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება იღებს სიგნალს სენსორიდან და მოქმედებს სარქვლის სხეულზე, რომელიც დამონტაჟებულია ხაზში, მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის შემდეგ.

ABS სენსორი კაბელით და კონექტორით

ბლოკი ამცირებს ან თუნდაც აჩერებს სამუხრუჭე სითხის მიწოდებას დაბლოკილი ბორბლის ცილინდრში. თუ ეს საკმარისი არ არის, ელექტრომაგნიტური სარქველი მიმართავს სითხეს გამონაბოლქვის ხაზში, ათავისუფლებს წნევას უკვე სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრში. როდესაც ბორბლის ბრუნვა აღდგება, საკონტროლო მოდული ახდენს სარქველების დეპრესიას, რის შემდეგაც წნევა ჰიდრავლიკურ ხაზში გადადის ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრებზე.

მანქანის თითოეული ბორბალი აღჭურვილია ABS სენსორით.

ეს საინტერესოა: Renault Logan-ის ზეთის ტუმბოს ჯაჭვის შეცვლა - განვმარტავთ თანმიმდევრობით

როგორ მუშაობს ABS

უახლესი სამუხრუჭე სისტემის მოსვლასთან ერთად გაიზარდა მანქანის უსაფრთხოება კრიტიკული დამუხრუჭების დროს. სისტემის დაყენება დაიწყო 70-იან წლებში. ABS სისტემა მოიცავს საკონტროლო განყოფილებას, ჰიდრავლიკურ ერთეულს, ბორბლების მუხრუჭებს და სიჩქარის სენსორებს.

Abs-ის მთავარი მოწყობილობა საკონტროლო განყოფილებაა. სწორედ ის იღებს სიგნალებს სენსორ-სენსორებისგან ბორბლის ბრუნვის რაოდენობის სახით და აფასებს მათ. მიღებული მონაცემები გაანალიზებულია და სისტემა გამოაქვს დასკვნა ბორბლის ცურვის ხარისხზე, მის შენელებაზე ან აჩქარებაზე. დამუშავებული ინფორმაცია მოდის სიგნალების სახით ჰიდრავლიკური განყოფილების ელექტრომაგნიტური სარქველებისკენ, რომელიც ასრულებს საკონტროლო დავალებას.

წნევა მიეწოდება ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრიდან (GTZ), რაც უზრუნველყოფს წნევის ძალის გამოჩენას კალიბრის სამუხრუჭე ცილინდრებზე. წნევის ძალის გამო, სამუხრუჭე ხუნდები დაჭერილია სამუხრუჭე დისკებზე. მიუხედავად სიტუაციისა და თუ რამდენად ძლიერად დააჭერს მძღოლი სამუხრუჭე პედლს, წნევა სამუხრუჭე სისტემაში იქნება ოპტიმალური. სისტემის უპირატესობა ისაა, რომ თითოეული ბორბალი გაანალიზებულია და ოპტიმალური წნევა შეირჩევა, რაც ხელს უშლის ბორბლების დაბლოკვას. სრული დამუხრუჭება ხდება სამუხრუჭე სისტემაში ზეწოლის გამო, რომელიც რეგულირდება ABS-ით.

ეს არის ABS-ის პრინციპი. უკანა ამძრავიან და სრულამძრავ მანქანებზე არის მხოლოდ ერთი სენსორი, რომელიც მდებარეობს უკანა ღერძის დიფერენციალზე. დაბლოკვის შესაძლებლობის შესახებ ინფორმაცია აღებულია უახლოესი ბორბალიდან და საჭირო წნევის შესახებ ბრძანება გადაეცემა ყველა ბორბალს.

მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს სოლენოიდის სარქველებს, შეუძლია იმუშაოს სამ რეჟიმში:

1. როდესაც შესასვლელი სარქველი ღიაა და გამომავალი სარქველი დახურულია, მოწყობილობა ხელს არ უშლის წნევის აწევას.
2. შესასვლელი სარქველი იღებს შესაბამის სიგნალს და რჩება დახურული, ხოლო წნევა არ იცვლება.
3. გამონაბოლქვი სარქველი იღებს სიგნალს წნევის შესამცირებლად და იხსნება, ხოლო შესასვლელი სარქველი იხურება და წნევა ეცემა, როდესაც გამშვები სარქველი ჩართულია.

ამ რეჟიმების წყალობით, წნევის შემცირება და ზრდა ხდება საფეხუროვან სისტემაში. თუ პრობლემები წარმოიქმნება, ABS სისტემა გამორთულია და სამუხრუჭე სისტემა მუშაობს მის გარეშე. დაფაზე, შესაბამისი ინდიკატორი აჩვენებს ABS-თან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ.

მოწყობილობის გამოცვლის აუცილებლობა

ABS სისტემაში გაუმართაობაზე სიგნალი ხდება საკონტროლო ნათურის საშუალებით, რომელიც მდებარეობს მანქანის დაფაზე. ნორმალურ რეჟიმში, ინდიკატორი ანათებს ძრავის ჩართვისას და ქრება 3-5 წამის შემდეგ. თუ კონტროლერი არასწორად იქცევა (ჩართულია ძრავის მუშაობისას ან შემთხვევით ციმციმებს მანქანის მოძრაობისას), ეს არის სენსორის გაუმართაობის პირველი ნიშანი.

ABS ნათურა უნდა ჩაქრეს ძრავის ამოქმედებიდან 3-5 წამში

გარდა ამისა, მოწყობილობის შესაძლო გაუმართაობაზე მიუთითებს:

• შეცდომის კოდის გამოჩენა ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე;
• ბორბლების მუდმივი ბლოკირება ძლიერი დამუხრუჭების დროს;
• დაჭერისას სამუხრუჭე პედლის დამახასიათებელი ვიბრაციის ნაკლებობა;
• პარკირების სამუხრუჭე ინდიკატორი მუშაობდა სადგომის მუხრუჭის გაშვებისას.

თუ რომელიმე ამ პრობლემას შეექმნა, უნდა ჩაატაროთ მოწყობილობის სრული დიაგნოსტიკა. ამ საკითხში არ უნდა ენდოთ მაღალანაზღაურებადი მანქანის სერვისის ოსტატებს - ABS სენსორის დამოუკიდებელ შემოწმებას ცოტა დრო სჭირდება და ხორციელდება ძვირადღირებული აღჭურვილობის გარეშე. თუ დიაგნოსტიკა აჩვენებს, რომ მოწყობილობა ვერ მოხერხდა, ის უნდა შეიცვალოს ახლით.

Renault Logan 1.4 2006 წლის გამოცვლა ABS

უკანა მარცხენა საჭეზე ABS სენსორის დამოუკიდებლად შეცვლა.

თუ აბს სენსორი გაუმართავია, მაშინ ის არ აგზავნის საჭირო ბრძანებებს სისტემაში და ავტომატური ჩაკეტვის სისტემა წყვეტს ფუნქციების შესრულებას - დამუხრუჭებისას ბორბლები იკეტება. თუ დაფაზე წარწერა ანათებს და არ ქრება, მაშინ სასწრაფოდ უნდა დაუკავშირდეთ სამსახურს.

ინდუქციური ტიპის სენსორი არის ინდუქციური ხვეული, რომელიც მუშაობს ბორბლის კერაში მდებარე დაკბილულ მეტალის დისკთან ერთად. ხშირად გაუმართაობის მიზეზი არის გატეხილი კაბელი. სწორედ ამ გაუმართაობას ვადგენთ ტესტერის, შედუღების რკინის და სარემონტო ქინძისთავით. ქინძისთავები უკავშირდება კონექტორებს და ტესტერი ზომავს აბს სენსორის წინააღმდეგობას, რომელიც უნდა იყოს ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებულ საზღვრებში. თუ წინააღმდეგობა ნულამდე მიდის, ეს მიუთითებს მოკლე ჩართვის არსებობაზე. თუ ის უსასრულობამდე მიდის, მაშინ ჯაჭვი წყდება.

შემდეგ მოწმდება ბორბალი და შემოწმებულია წინააღმდეგობა, უნდა შეიცვალოს, ამ შემთხვევაში სენსორი მუშაობს. თუ შემოწმების დროს დაზიანება აღმოჩენილია, ისინი უნდა შეკეთდეს. წყვეტები უნდა იყოს დაკავშირებული მხოლოდ შედუღებით და არა გადახვევით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ახალი რღვევები, დაჟანგვა და ა.შ. თითოეულ მოწყობილობას აქვს საკუთარი ბრენდი, მავთულის ფერი და პოლარობა. ჩვენ უნდა დავიცვათ ეს მონაცემები.

თუ სენსორი გატეხილია, თქვენ უნდა ისწავლოთ როგორ ამოიღოთ აბს სენსორი და შეცვალოთ იგი. მოწყობილობის არჩევისას, პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ხარისხს.

სენსორების სრული დიაგნოზისთვის საჭიროა არა მხოლოდ მოწყობილობის კონტაქტების შემოწმება ტესტერთან, არამედ მისი მთელი გაყვანილობის დარეკვა. არასწორი მუშაობის ერთ-ერთი მიზეზი არის გაყვანილობის მთლიანობის დარღვევა. თუ მოწყობილობები გამართულად მუშაობენ, წინააღმდეგობის ინდიკატორები შემდეგია:

• ფეხი - მარჯვენა წინა მუცლის სენსორი (7 25 ohms);
• საიზოლაციო წინააღმდეგობის დონე - 20 kOhm-ზე მეტი;
• ფეხი - მარჯვენა უკანა აბს სენსორი (6-24 ohms).

ბევრ მანქანას აქვს თვითდიაგნოსტიკის სისტემა. მათში შეცდომის კოდები ნაჩვენებია ინფორმაციის ეკრანზე, რომლის გაშიფვრა შესაძლებელია ოპერაციული ინსტრუქციის გამოყენებით.

ABS სენსორის დიაგნოსტიკა და შეცვლა Renault Logan

ყურადღება მძღოლი! დიზაინის სირთულის, სამუხრუჭე სისტემაში მისი მნიშვნელობის გათვალისწინებით, არ არის რეკომენდებული გაუმართაობის დამოუკიდებლად გამოსწორება, კაბელის, საკონტაქტო ფირფიტის შეცვლა, ამ მიზნებისათვის არსებობს სპეციალური სერვისები.

სახელოსნოს მენეჯერს, თავისი შეხედულებისამებრ, შეუძლია გამოიყენოს ერთი ან მეტი დიაგნოსტიკური მეთოდი. სინამდვილეში, არსებობს მრავალი მეთოდი სენსორის ფუნქციონირების დასადგენად; ნებისმიერი ზოგადად მიღებული შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენს პრაქტიკაში.

უმარტივესი ვარიანტი: ჩართეთ მანქანის ძრავა, დაელოდეთ რამდენიმე წამს, სანამ ნათურა ჩაქრება, სწრაფად დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს 5-ჯერ. ამრიგად, გააქტიურებულია თვითმმართველობის მონიტორინგის სისტემა, ინსტრუმენტების ცენტრალურ პანელზე გამოჩნდება დეტალური ანგარიში ABS თითოეული სენსორის სტატუსის შესახებ.

მეორე გზა: აწიეთ სასურველი ბორბალი ჯეკით, ამოიღეთ იგი ჩვეულებრივი ადგილიდან, დაშალეთ პლასტმასის გარსაცმები ბორბლის თაღის ქვეშ, შეამოწმეთ მასზე საკონტაქტო ფირფიტის შეერთების ხარისხი. ამავდროულად, შეამოწმეთ სენსორის ფიქსაცია სამუხრუჭე ცილინდრის უკანა კედელზე.

მეთოდი ნომერი 3 - მთლიანად დაშალეთ სენსორი და შეამოწმეთ მისი შესრულება სპეციალურ სადიაგნოსტიკო სტენდზე.

სენსორის ახლით ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ ახალი სენსორი, ხელსაწყოების ნაკრები, ჯეკი, ხრახნიანი.

საჭე უნდა მოიხსნას სავარძლიდან, გათიშეთ კონექტორი ბორბლის თაღზე, გახსენით ABS სენსორი სამუხრუჭე ცილინდრის უკანა მხრიდან. დაზიანებულის შესაცვლელად დამონტაჟებულია ახალი. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ეს საინტერესოა: უსაქმური სიჩქარის სენსორის შეცვლა Renault Sandero - მოდით გავარკვიოთ ზოგადი თვალსაზრისით

რა შეიძლება იყოს გაუმართაობა

თუ სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას ხრაშუნის ხმა გესმით, მაშინ ეს ნორმალურია. ეს ხმა ჩნდება, როდესაც მოდულატორები მუშაობენ. ABS-ის გაუმართაობის შემთხვევაში, ინსტრუმენტთა პანელზე ინდიკატორი ანათებს ანთების ჩართვის შემდეგ და არ ჩაქრება, ის აგრძელებს წვას ძრავის მუშაობისას.

არსებობს ოთხი ABS გაუმართაობის პირობა:

1. თვითტესტი აღმოაჩენს შეცდომას და გამორთავს ABS-ს. მიზეზი შეიძლება იყოს შეცდომა საკონტროლო განყოფილებაში ან გატეხილი გაყვანილობის არსებობა მარჯვენა უკანა აბს სენსორში, ან სხვა. კუთხური სიჩქარის საზომი სიგნალები არ მიიღება.
2. დენის ჩართვის შემდეგ, ABS წარმატებით გადის თვითდიაგნოზს და ითიშება. მიზეზი შეიძლება იყოს გატეხილი მავთული, კონტაქტების დაჟანგვა, ცუდი კონტაქტი შეხების წერტილებში, დენის კაბელის გაწყვეტა, სენსორის მოკლე ჩართვა მიწასთან.
3. ABS-ის ჩართვის შემდეგ ის გადის თვითტესტს და აღმოაჩენს შეცდომას, მაგრამ აგრძელებს მუშაობას. ეს შეიძლება მოხდეს, თუ ერთ-ერთ სენსორში არის გახსნილი.

პრობლემების აღმოსაფხვრელად აუცილებელია შეამოწმოთ კლირენსი, საბურავის წნევა, ბორბლის სენსორის როტორის მდგომარეობა (სავარცხელი). თუ სავარცხელი გატეხილია, ის უნდა შეიცვალოს. შეამოწმეთ მოწყობილობების მდგომარეობა და მათზე მორგებული კაბელები. თუ ეს ზომები არ დაეხმარა, მაშინ მიზეზი ელექტრონიკაშია. ამ შემთხვევაში ზუსტი დიაგნოზისთვის საჭიროა კოდის მიღება.

ზოგიერთი ნიუანსი

სენსორების შეცვლა, რომლებიც დამონტაჟებულია წინა ბორბლების საჭის მუხლებზე, ბევრად უფრო სწრაფია, რადგან ამ ნაწილებზე წვდომა უფრო მოსახერხებელია:

1. მანქანა აწეულია ჯეკზე, ამოღებულია სასურველი ბორბალი.
2. ჭანჭიკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სენსორს, იხსნება და მოწყობილობა ამოღებულია სავარძლიდან.
3. გაყვანილობის აღკაზმულობა ფხვიერია და დამაკავშირებელი შტეფსელი გათიშულია.
4. ახალი სენსორის დაყენება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.

ყურადღება! ახალი სენსორის დაყენებისას, დარწმუნდით, რომ ჭუჭყიანი არ მოხვდება მისი დაშვების ადგილზე.

სენსორის შეცვლამდე აუცილებელია აღმოფხვრას ის მიზეზები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი გაუმართაობა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს კონკრეტულ პრობლემურ სფეროებს, რომლებიც აქვს თითოეული მანქანის მოდელს. მაგალითად, 2005 წლამდე წარმოებული FORD-ის ყველა მანქანა განიცდის ელექტროენერგიის გათიშვას ხშირი მოკლე ჩართვის შედეგად და გაყვანილობის იზოლაციის ხარისხი ითვლება კრიტიკულ წერტილად ამ მანქანების ABS სისტემაში. ამ შემთხვევაში სენსორის მთლიანად გამოცვლის ნაცვლად შესაძლებელი იქნება შეკეთება.

სამართლიანი ფასები

კლიენტებთან მუშაობისას ჩვენ ვატარებთ ინდივიდუალურ მიდგომას, შაბლონებისა და სტერეოტიპების გარეშე. მომხმარებელთა ნაკადის გასაზრდელად ჩვენ ვატარებთ აქციებს, ფასდაკლებებსა და ბონუსებს.

რემონტზე მცირე დაზოგვის მიზნით, ჩვენს მომხმარებლებს ვთავაზობთ სათადარიგო ნაწილების შეძენას პირდაპირ ჩვენს მაღაზიაში მათი შემდგომი მონტაჟით.

შესრულებული სამუშაოს ხარისხის შემოწმება

სენსორის შეცვლის შემდეგ მოწმდება მისი შესრულება. ამისათვის საკმარისია გზის ბრტყელ და უსაფრთხო მონაკვეთზე 40 კმ/სთ სიჩქარის აჩქარება და მკვეთრად დამუხრუჭება. თუ მანქანა გვერდზე გაწევის გარეშე ჩერდება, ვიბრაცია პედალს გადაეცემა, სამუხრუჭე ხუნდებიდან კი კონკრეტული ხმა ისმის – ABS სისტემა გამართულად მუშაობს.

დღეს თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ და შეიძინოთ ნებისმიერი ABS სენსორი, ძვირადღირებული ორიგინალური მოწყობილობებიდან დაწყებული ანალოგური ნაწილებით ხელმისაწვდომ ფასად. გახსოვდეთ, რომ სისტემის ელემენტების კომპეტენტური შერჩევა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მის გამართულ ფუნქციონირებაში. სენსორის არჩევისას, წაიკითხეთ მწარმოებლის ინსტრუქციები და დარწმუნდით, რომ ის შეესაბამება მანქანას და ეს მიმოხილვა დაგეხმარებათ შეცვალოთ მოწყობილობა თავად.

ხარისხის უზრუნველყოფა

ჩვენ ვაძლევთ ხარისხის გარანტიას ყველა შესრულებული სამუშაოსთვის. ჩვენ ვადასტურებთ გაყიდული პროდუქციის ორიგინალობას. ჩვენ დიდი ხანია ვთანამშრომლობთ სათადარიგო ნაწილებისა და კომპონენტების მწარმოებელთან, ამიტომ ხარისხის პრობლემები არასოდეს წარმოიქმნება.

როდესაც მომხმარებელი გვაწვდის სახარჯო მასალების კომპლექტს, ჩვენ უპრობლემოდ ვამოწმებთ ხარისხს და შესაბამისობას დადგენილ სტანდარტებთან. ყველა კითხვა და არასტანდარტული სიტუაცია წყდება კლიენტთან პირადი საუბრის დროს.