ჩაჭედილი წინა ბორბალი (მარჯვნივ, მარცხნივ)
მძღოლები ხშირად აწყდებიან ისეთ პრობლემას, რომ ერთ-ერთი წინა ბორბალი არ ტრიალებს. ამის უამრავი მიზეზი შეიძლება იყოს - დიფერენციალის ბანალური მუშაობიდან (მაგალითად, ზამთარში, როდესაც მარცხენა ბორბალი ყინულზე სრიალებს და მარჯვენა იბლოკება) სამუხრუჭე სისტემაში ყველაზე სერიოზულ ავარიებამდე.
წინა ბორბლების თავისუფლად არ ბრუნვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ის, რომ სამუხრუჭე ხუნდები არ ათავისუფლებს დისკს. ასეთი გაუმართაობის მიზეზის გასაგებად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, თუ როგორ ფუნქციონირებს სამუხრუჭე სისტემა, კერძოდ, მისი კომპონენტები - კალიპერი, ბორბლის ცილინდრი და სამუხრუჭე ხუნდები.
სამუხრუჭე ხუნდები მოთავსებულია დისკზე დამაგრებული კალიბრის შიგნით. სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი პასუხისმგებელია ბალიშების შეკუმშვასა და გაფართოებაზე. მისი დგუში მოძრაობს, რითაც ზრდის სამუხრუჭე სითხის წნევას, ის შედის ბორბლის ცილინდრებში, რაც ააქტიურებს სამუხრუჭე ძრავას. დისკის მუხრუჭების მინუსი არის ის, რომ ჭუჭყიანი ადვილად მოხვდება კალიბრის ქვეშ და ცილინდრის ღეროებზე. ეს განსაკუთრებით ვლინდება ზამთარში, როდესაც მთელი ეს ჭუჭყიანი იყინება როგორც ცილინდრის ღეროებზე, ასევე ზამბარებზე, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ბალიშების თავდაპირველ მდგომარეობაში დაბრუნებაზე.
ამ პრობლემისგან თავის დაღწევა შეგიძლიათ კალიბრის მოხსნით და ჭუჭყისაგან გაწმენდით. უფრო მეტიც, ეს უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება მალე, რადგან პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს თავად სამუხრუჭე დისკის ავარია, რომელიც იშლება მუდმივი ხახუნისა და გადახურებისგან. უსაფუძვლოდ ის ადამიანები, რომლებიც ჩივიან, რომ წინა ბორბალი გაჭედილია, აცხადებენ, რომ ძალიან ცხელა.
როგორც წესი, ასეთი პრობლემა ჩნდება დამუხრუჭების შემდეგ - ბორბალი არ ამუხრუჭებს. თუმცა ეს შეიძლება არ იყოს ერთადერთი მიზეზი. მაგალითად, ბორბლების საკისრები მუდმივად იმყოფებიან მძიმე დატვირთვის ქვეშ და შეიძლება დროთა განმავლობაში დაიმსხვრას, რასაც მოწმობს საჭეზე დარტყმა და უსიამოვნო ხმა. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ საკისრები კერაში თავად ან სერვის სადგურზე. შეიძინეთ მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები, რომლებიც დამტკიცებულია მწარმოებლის მიერ. შეამოწმეთ ტარების ლილვი - შიდა რბოლა მყარად უნდა იჯდეს თავის ადგილზე და არ დაიძრა.
თუ თქვენ უკვე განიცადეთ ასეთი პრობლემა, მაშინ საუკეთესო გამოსავალი იქნება სისტემის ყველა კომპონენტის მდგომარეობის შემოწმება: სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი, ბორბლების ცილინდრები, კალიბრის გიდები, საფენის ზამბარები, თავად სამუხრუჭე ბალიშები. თუ პრობლემის გადაჭრა შეუძლებელია მანჟეტების უბრალოდ შეცვლით და ჭუჭყის მოცილებით, მაშინ საჭიროა სერვის სადგურზე წასვლა.
Ჩატვირთვა…
