გაჭედილი სტარტერი VAZ 2106-ზე

ახლახან რომ ვიყიდე კლასიკა მანქანის ბაზარზე, ვერც კი წარმოვიდგენდი, რომ ეს ამბავი ასე დამთავრდებოდა. ისე, არაფერი საშინელი არ მომხდარა, მე ვიყიდე მეორადი ჟიგული ვაზ 2106, საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში და ყველა საჭირო საბუთების დასრულების შემდეგ წავედი სახლში. გზად რამდენიმე საათში საბოლოოდ ჩავედი მშობლიურ ქალაქში და სახლში დავიწყე ჩემი ახალი მანქანის შემოწმება.

ყველაფერი ნორმალურად იყო, კორპუსი არსად არ იყო დაჟანგული, კოროზიის კვალი არ ჩანდა და ეს მოგეხსენებათ მანქანისთვის მთავარი, რადგან ეს ნაწილი ყველაზე ძვირია. ბუნებრივია, ამ ხნის განმავლობაში ჩემი ექვსეული მთლიანად გადამეხატა, მაგრამ ეს მხოლოდ მახარებდა, თორემ ორიოდე წელიწადში მომიწევდა მხატვრობისთვის ფულის ძებნა, მაგრამ არ მჭირდებოდა. დახედა და მოუსმინა ძრავას, გადაცემათა კოლოფს. არსად არაფერი აკაკუნებდა და ხმაურს არ იღებდა, ძრავა გარკვევით მუშაობდა, გადაცემათა კოლოფი იდეალურად იყო ჩართული კრუნჩხვების და ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე.

თავისი ახალი მანქანით კმაყოფილი წავიდა დასაძინებლად. დილით კი გადავწყვიტე სათევზაოდ წავსულიყავი და ამავდროულად ისევ შევამოწმე ჩემი მერცხალი. მაგრამ შემდეგ პატარა სიურპრიზი მელოდა და სიმართლე გითხრათ არც ისე სასიამოვნო. გასაღები აალებაში ჩავდე, ვცდილობ ჩართვას და სტარტერი აწკაპუნებს მაგრამ არ ირთვება, ვცადე ისევ ძრავის ჩართვა არ მინდოდა ჩართვა, სტარტერმა მხოლოდ დააწკაპუნა და მეტი ნიშანი არ აძლევდა. ცხოვრების.

ყოველგვარი ყოყმანის გარეშე, ოსტატებმა მაშინვე დაიწყეს ჩემი VAZ 2106 სტარტერის შეკეთება და ფაქტიურად ნახევარ საათში მუშაობა უკვე გაკეთდა, მე განსაკუთრებით არ მაინტერესებდა ეს პროცედურა, მათ თქვეს, რომ პრობლემა წვრილმანი იყო, ამიტომ მიიღეს ცოტა ფული ჩემგან, ეს კი გამიკვირდა. ახლა გავიგებ, რომ ჩემი სახლიდან არც თუ ისე შორს, ბიჭები ჩინებულ მანქანებს ამზადებენ და ყოველთვის შეუძლიათ თავიანთი ექვსის მოყვანა სარემონტოდ, აიღეს სავიზიტო ბარათი, ახლა მე ვიქნები ამ სახელოსნოს რეგულარული მომხმარებელი. კიდევ სად შეუძლიათ ამხელა თანხით და ამხელა სიჩქარით ჩემი აპარატის დამზადება?!