ძრავა მანქანაში ჩაჭედილი - როგორ ამოვიცნოთ და რა გავაკეთოთ?

რაც უფრო ახლოს არის დანაყოფის სრულ განადგურებასთან, მით უფრო ადვილია იმის თქმა, რომ სიმპტომები ნიშნავს გაჭედილი ძრავას. რატომ? დასაწყისი უდანაშაულოა და ხშირად სხვა ხარვეზებს ემთხვევა. ამიტომ, როგორც წესი, ვერც ერთი მექანიკოსი ვერ გეტყვით, როდის იწყება მთელი პროცესი. თუმცა, ცნობილია, თუ როგორ შეიძლება ამის თავიდან აცილება. შეიტყვეთ ისე, რომ არ გემუქრებათ წამყვანი განყოფილების ძირითადი რემონტი!

რა არის ძრავის ჯემი?

ცილინდრის ბლოკის მრავალი კომპონენტი დამზადებულია ლითონისგან. ეს არის ნაწილები, რომლებიც ასრულებენ ბრუნვის ან ორმხრივ მოძრაობას. რა თქმა უნდა, ისინი არ ეხებიან, რადგან მათ ზედაპირებს შორის არის ზეთის ფილმი. მისი წყალობით შესაძლებელია მთელი ძრავის გაგრილება და ხახუნის დესტრუქციული ეფექტის აღმოფხვრა. ეს არის პროცესი, რომელიც პასუხისმგებელია თითოეულ ჩამორთმეულ ძრავზე. ასე რომ, პრობლემის მთავარი დამნაშავე:

• ზეთის დაბალი დონე ან მისი სრული დაკარგვა;
• უხარისხო ზეთი.

ძრავის შეფერხება - გაუმართაობის სიმპტომები

როგორ იქცევა ჩარჩენილი ძრავა? ამის გაგება მაშინ შეიძლება, როცა ხელში აიღებ ლითონის ორ ნაწილს და ერთმანეთზე შეხებას დაიწყებ. თქვენ მაშინვე შეამჩნევთ ხმას, რომელიც ახლავს ასეთ ხახუნს. ასევე, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ბევრი ძალა ნივთების გადასატანად. იგივეა ძრავის შემთხვევაშიც, რომელიც ჩერდება. ჩამორთმეული ძრავა გამოიმუშავებს მეტალის ხმაურს, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი კომპონენტებია მოხსნილი შეზეთვისგან. ის ასევე გამოიმუშავებს მეტ სითბოს და „იღლება“ მუშაობის დროს. როგორ შეიძლება მისი ყურება?

როგორ შევამოწმოთ თუ ძრავა ჩაჭედილია?

შეგიძლიათ გაიგოთ რამდენიმე გზით. პირველ რიგში, გადახედეთ საწვავის მოხმარებას. ის მუდმივ დონეზეა, როგორც ყოველთვის? ბოლო დროს შენიშნეთ საწვავის მოხმარების ზრდა, თუმცა თქვენი მართვის სტილი არ შეცვლილა უფრო აგრესიულზე? მეორეც, გაჭედილი ძრავა უფრო თბება. არის თუ არა გამაგრილებლის ტემპერატურა მწარმოებლის სპეციფიკაციების ფარგლებში? მესამე, ყურადღება მიაქციეთ ხმაურს - გესმით დამახასიათებელი მეტალის კაკუნი, როდესაც ძრავა მუშაობს?

გაჭედილი ძრავა - ხმის სიმპტომები

ძრავის შეფერხება მიუთითებს სიმპტომებით ბგერების სახით. საკისრები შეზეთვის გარეშე ისმის, განსაკუთრებით უსაქმურ მდგომარეობაში. თავის მხრივ, ამწე ლილვის შეფერხება იგრძნობა ლილვის ყოველი მეორე შემობრუნებით. იმისდა მიუხედავად, თუ რომელ კომპონენტებს აქვთ გახეხილი ზედაპირები, დარტყმა ან დაკაკუნება მოხდება რეგულარულად, რეგულარული ინტერვალებით. მას შეუძლია მიიღოს განსხვავებული ხმა ძრავის სიჩქარის გავლენის ქვეშ.

ძრავის შეფერხების სიმპტომები - კიდევ რა მიუთითებს გაუმართაობაზე?

გარდა ზემოთ ნახსენები ფაქტორებისა, ასევე მნიშვნელოვანია ის, თუ როგორ მართავს მანქანა. თუ თქვენ უჭირთ აჩქარება და გრძნობთ, რომ მანქანამ დაკარგა ძალა, ეს შეიძლება იყოს ძრავის პროგრესირებადი ცვეთა ნიშანი. თუ ყველა პრობლემა ერთად გაერთიანდება, თქვენ მიიღებთ სრულ სურათს ადამიანის შესახებ, რომელიც განადგურების ძალიან სერიოზული პრობლემის წინაშე დგას. რა შეიძლება გაკეთდეს ამის თავიდან ასაცილებლად?

გაჭედილი ძრავა ტრიალებს? Დამოკიდებულია

თუ საკისარი ან ამწე ლილვი დაზიანებულია, ძრავა სავარაუდოდ ამუშავებს. თქვენ მოისმენთ ზემოთ აღნიშნულ დამახასიათებელ ხმებს. ჩამორთმეული ძრავა დაზიანებული ცილინდრის ზედაპირებით განსხვავებულად იქცევა. შემდეგ დგუშების შეშუპების გავლენით ჩერდებიან ძრავის განყოფილებაში და არ არის შანსი, რომ მანქანა დაიძრას. სინამდვილეში, დანაყოფის გაშვების ნებისმიერმა მცდელობამ შეიძლება გააუარესოს სიტუაცია.

გაჭედილი ძრავა - შეაკეთეთ დანადგარი

ამ დროისთვის ჩვენ ვსაუბრობთ კაპიტალურ რემონტზე. თუ პრობლემა საკისრებშია, ისინი შეიძლება შეიცვალოს ახლით, მაგრამ მთელი ძრავა ასევე საჭიროებს შემოწმებას. Რისთვის? მცირე ნალექებმა შეიძლება გამოიწვიოს შემდგომი ზედაპირების აბრაზია, როგორიცაა ცილინდრის ლაინერები. შედეგად, ძრავა იწყებს ზეთის ჭამას და შეკუმშვის წვეთები. უარეს შემთხვევაში, როდესაც საქმე ეხება ძრავას, საჭიროა შეკრების შეცვლა. რატომ?

რატომ არის ზოგჯერ საჭირო ჩარჩენილი ძრავის გამოცვლა?

ლითონის ელემენტების ერთმანეთთან შეერთების გავლენის ქვეშ (ხახუნის ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს შედუღება), ზოგჯერ ხდება შემდეგი:

• ძრავის ბლოკის პუნქცია;
• დგუშის დნობა;
• ბზარები თავში. 

მაშინ ერთადერთი ეკონომიკურად გონივრული გამოსავალი არის ახალი ძრავის ყიდვა და მისი შეცვლა.

როგორ ავიცილოთ თავიდან ძრავის ჩამორთმევა?

თქვენ უნდა იზრუნოთ მანქანის სწორ მუშაობაზე, რათა არ ინერვიულოთ გაჭედილი ძრავის გამო. რატომ? თქვენ უკვე იცით, რომ ხახუნის პრობლემა წარმოიქმნება ზეთის ფირის ნაკლებობის გამო. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, რეგულარულად შეცვალეთ იგი თქვენი ძრავისთვის შექმნილი ხარისხიანი პროდუქტით. კიდევ ერთი კითხვა არის სწორი ჩანაცვლების ინტერვალი. ჩვეულებრივ 10-15 ათასი კილომეტრის გარბენი შესაფერისი იქნება. და ბოლოს, გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ძრავის დატრიალება მაღალ სიჩქარეზე, სანამ არ გაცხელდება. ჩამორთმეული დიზელის ძრავა და ბენზინის ძრავა იწვევს მსგავს სიმპტომებს და ამ ერთეულებზე ზრუნვა დიდად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან.

გაჭედილი ძრავა ნამდვილად სერიოზული პრობლემაა და შეკრების გამოცვლა ძალიან ძვირია. ასე რომ, გაითვალისწინეთ კიდევ რამდენიმე რამ. ძრავის დაზიანება და განადგურება ასევე შეიძლება მოხდეს ზეთის ქვაბის პუნქციის შედეგად. ამიტომ, ფრთხილად იყავით ყველა ხვრელთან, ქვებთან და კუნძულებთან, რომლებსაც იღებთ მანქანის შასის ქვეშ. რა თქმა უნდა, ზეთის უეცარი დაკარგვა არ იწვევს კრუნჩხვას, მაგრამ ის რეაგირებს. თუ ეს დაგემართათ, დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა.