DPF გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს - ახლა რა? როგორ გავწმინდოთ დიზელის ნაწილაკების ფილტრი

დიზელის მანქანები დიდი ხანია განიხილება განსაკუთრებით ეკოლოგიურად. საწვავის დაბალმა მოხმარებამ და ბიოსაწვავის გამოყენების შესაძლებლობამ დიზელის მძღოლებს სუფთა სინდისი მისცა. თუმცა, თვითგამწვარი დაამტკიცა, რომ მავნე ნივთიერებების საშიში წყაროა.

Ჭვარტლი , დიზელის წვის გარდაუვალი ქვეპროდუქტი, მთავარი პრობლემაა. ჭვარტლი არის დამწვარი საწვავის ნარჩენი.

ძველ დიზელის მანქანებში გამონაბოლქვი აირის ფილტრაციის გარეშე, გამაგრებული ნივთიერება გამოიყოფა გარემოში. . შესუნთქვისას ის ისეთივე საშიშია, როგორც კანცეროგენები, როგორიცაა ნიკოტინი და სიგარეტის ტარი. ამიტომ, ავტომობილების მწარმოებლები იურიდიულად ვალდებულნი არიან ახალი დიზელის მანქანების აღჭურვა ეფექტური გამონაბოლქვი აირის ფილტრაციის სისტემით .

ეფექტი მხოლოდ დროებითია

ბენზინის მანქანებში კატალიზატორისგან განსხვავებით, დიზელის ნაწილაკების ფილტრი მხოლოდ ნაწილობრივ არის კატალიზატორი. DPF არის ის, რასაც მისი სახელი ამბობს: ის ფილტრავს ჭვარტლის ნაწილაკებს გამონაბოლქვი აირებიდან. მაგრამ რაც არ უნდა დიდი იყოს ფილტრი, რაღაც მომენტში ის ვეღარ ინარჩუნებს თავის ფილტრაციის შესაძლებლობებს. DPF არის თვითწმენდა .

ჭვარტლი იწვება ფერფლად, გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის ხელოვნურად ამაღლებით , რაც იწვევს ფილტრში დარჩენილი მოცულობის შემცირებას. თუმცა, გარკვეული რაოდენობის ნაცარი რჩება ფილტრში, როგორც ნარჩენი და დროთა განმავლობაში დიზელის ფილტრი ივსება ტევადობით.

თვითწმენდის პროგრამა ამოიწურა მისი შესაძლებლობები და ძრავის მართვის განყოფილება სიგნალს აძლევს შეცდომის შესახებ მიუთითებს საკონტროლო შუქზე დაფაზე .

ამ გაფრთხილების იგნორირება არ შეიძლება. როდესაც DPF მთლიანად ჩაკეტილია, არსებობს ძრავის სერიოზული დაზიანების რისკი. სანამ ეს მოხდება, ძრავის მუშაობა აშკარად მცირდება და საწვავის მოხმარება იზრდება.

შეკეთება კანონით არის საჭირო

ინსპექტირების გასავლელად საჭიროა დიზელის ნაწილაკების ფილტრი იდეალურად მოქმედი. თუ ინსპექტირების სამსახური აღმოაჩენს ჩაკეტილ ფილტრს, ტექნიკური მოწმობის გაცემაზე უარი ეთქვა. MOT ან ნებისმიერი მარეგულირებელი დაფა ზოგადად გირჩევთ ფილტრის შეცვლას. მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს საკმაოდ ძვირი. ახალი ფილტრი და ჩანაცვლების ღირებულება მინიმუმ 1100 ევროა (± 972 £) , და შესაძლოა მეტიც. თუმცა, არსებობს ალტერნატივა .

გაწმენდა ახალი ფილტრის ყიდვის ნაცვლად

არსებობს დადასტურებული და სერთიფიცირებული მეთოდები DPF-ის გასაწმენდად, რათა ის ახალივით შენარჩუნდეს. თვისებები:

- დამწვრობის გაწმენდა
- rinse გაწმენდა

ან ორივე პროცედურის კომბინაცია.

დაშლილი DPF-ის სრულად დასაწვავად მას ათავსებენ ღუმელში, სადაც თბება, სანამ მთელი დარჩენილი ჭვარტლი მიწამდე არ დაიწვება. . შემდეგ ფილტრი აფეთქდება შეკუმშული ჰაერით, სანამ ნაცარი მთლიანად არ მოიხსნება.

Flushing ფაქტობრივად არის ფილტრის გაწმენდა წყლის გამწმენდი ხსნარით. . ამ პროცედურის საშუალებით, ფილტრი ასევე ილუქება ორივე მხრიდან, რაც აუცილებელია DPF-ის ნაცრის ადეკვატური გაწმენდისთვის. ნაცარი გროვდება დახურულ არხებში. თუ ფილტრი გაიწმინდება მხოლოდ ერთი მიმართულებით, ნაცარი რჩება ადგილზე, რა ხდის ფილტრის გაწმენდას არაეფექტურს .

ბრენდირებული პროდუქტები არაადეკვატურია

ეს არის მთავარი პრობლემა ხელნაკეთი ფილტრების საწმენდი გადაწყვეტილებებით. . ბაზარზე უამრავია სასწაულებრივი გადაწყვეტილებები, რომლებიც გვპირდებიან ნაწილაკების ფილტრის სრულყოფილ გაწმენდას. სამწუხაროდ, ამ რბოლას შეუერთდა ცნობილი კომპანიები , რომლებიც ყველაზე ცნობილია მათი შესანიშნავი საპოხი მასალებით.

ყველა მათგანი რეკლამირებს ხსნარებს ლამბდა ზონდის ხრახნიან ხვრელში ფილტრის გასაწმენდად. როგორც ადრე ითქვა: ფილტრის სრული გაწმენდა საჭიროებს მკურნალობას ორივე მხრიდან . ინსტალაციის დროს შესაძლებელია მხოლოდ ცალმხრივი გაწმენდა. ამიტომ, ეს ხელნაკეთი გადაწყვეტილებები არ არის სრულიად შესაფერისი ფილტრების გასაწმენდად.

პრობლემა უფრო სერიოზულია

ხელმისაწვდომი მეთოდები მხოლოდ ნაწილობრივ ეფექტურია. ინექციის მეთოდს კიდევ ერთი პრობლემა აქვს: საწმენდი აგენტი, შერეული ჭვარტლითა და ნაცარით, შეუძლია შექმნას მყარი დანამატი . ამ შემთხვევაში, ყველაზე მკაცრი დასუფთავების მეთოდებიც კი, როგორიცაა ტემპერატურაზე კალცინაცია 1000 °C-ზე მეტი , არ მუშაობს.

ფილტრის დაზიანება იმდენად სერიოზულია, რომ მისი ახალი ელემენტით ჩანაცვლება ერთადერთი გამოსავალია და ეს სამწუხაროა. ხელმისაწვდომია პროფესიონალური წმენდა სერტიფიცირებული ეფექტურობით 180 ფუნტიდან იწყება , რაც არის ყველაზე იაფი ახალი DPF-ის ღირებულების 1/5 .

საკუთარი თავის დაშლა დაზოგავს ფულს

ნაწილაკების ფილტრის დემონტაჟი არც ისე რთულია და თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული, თუ ეს თავად გააკეთეთ და გაგზავნით თქვენს სერვის პროვაიდერთან. უარეს შემთხვევაში შეიძლება გატეხოს. ლამბდა ზონდი ან წნევის სენსორი. სერვისის მიმწოდებელი გთავაზობთ ხრახნიანი ხვრელის ბურღვას და შეკეთებას, როგორც დამატებით მომსახურებას. ის ყოველთვის იაფია, ვიდრე ახალი ნაწილაკების ფილტრის ყიდვა.

ნაწილაკების ფილტრის ამოღებისას, ყურადღებით შეამოწმეთ მთელი გამონაბოლქვი მილი. ფილტრის ელემენტი არის გამონაბოლქვი სისტემის ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტი. ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც მანქანა ამაღლებულია, კარგი დროა გამონაბოლქვი სისტემის ყველა დაჟანგული ან დეფექტური კომპონენტის გამოცვლა.

ლამბდა ზონდის ხელახლა გამოყენება ფილოსოფიის საკითხია. განახლებული DPF არ საჭიროებს ახალ ლამბდა ზონდს ან წნევის სენსორს. . ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ შემთხვევაში ნაწილის შეცვლა არ დააზარალებს და დააყენებს ახალ საწყის წერტილს მთელი შეკრებისთვის.

ყოველთვის ეძებს მიზეზს

როგორც წესი, ნაწილაკების ფილტრის მომსახურების ვადა არის 150 000 კმ მართვის სხვადასხვა პირობებში. რეგულარულად უნდა მოხდეს საავტომობილო გზის უფრო დიდი მანძილი საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. დიზელის მართვისას მხოლოდ მოკლე დისტანციებზე, ძრავისა და გამონაბოლქვის ტემპერატურა, რომელიც საჭიროა თვითგამწმენდი DPF-სთვის, არასოდეს მიიღწევა.
თუ DPF უფრო ადრე იკეტება, მიზეზი შეიძლება იყოს ძრავის სერიოზული დეფექტი. ამ შემთხვევაში, ძრავის ზეთი შეაღწევს წვის პალატაში და ნაწილაკების ფილტრში. ამის მიზეზები შეიძლება იყოს:

- ტურბო დამტენის დეფექტი
– ცილინდრების ბლოკის თავის დაგების დეფექტი
- დეფექტური ზეთის ბეჭედი
- დგუშის რგოლები დეფექტური

არსებობს პროცედურები ამ დეფექტების გამოსაკვლევად . ახალი ან განახლებული დიზელის ნაწილაკების ფილტრის დაყენებამდე, შეამოწმეთ ძრავა ამ სახის დაზიანებისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი კომპონენტი მალე დაიბლოკება და ძრავის დაზიანება შეიძლება გაუარესდეს. ფილტრის გამოცვლა უსარგებლოა.