რატომ უმატებს ზოგიერთი მძღოლი მანქანის ძრავას მზესუმზირის ზეთს?

გზაზე ყველაფერი შეიძლება მოხდეს - ბორბლის ბანალური პუნქციადან უფრო სერიოზულ პრობლემებამდე. მაგალითად, მოულოდნელად ძრავში ზეთის დატოვება დაიწყო. კარგი კუთხით, შესაძლებელია მისი სასურველ დონეზე აწევა და უახლოესი სერვისის სადგურისკენ გადაადგილება. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, თუ არ არის სათადარიგო ბადრიჯანი ზეთი, და მხოლოდ "პროდუქტები" მაღაზიებიდან გზაზე? არ შეავსოთ მზესუმზირა! ან დაასხით?

მზესუმზირის ზეთი ძრავის შესავსებად: მძღოლების უმეტესობა, ამის გაგონებაზე, თავში ატრიალებენ და წინასწარ სამძიმარს უცხადებენ ძრავის უეცარი გარდაცვალების გამო მანქანის მფლობელს, რომელმაც გამოთქვა სურვილი, მსგავსი რამის გაკეთება. თავისი რკინის ცხენით. თუმცა, ყველაფერი ისეთი მარტივი არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

მუშაობის დროს ძრავის ლითონის ზედაპირები შეიძლება გაცხელდეს 300 გრადუსამდე. და ანტიფრიზთან ერთად, ძრავის ზეთის ერთ-ერთი ფუნქციაა ელექტროსადგურის სამუშაო ერთეულების გაგრილება. ძრავის ტიპისა და მისი მუშაობის რეჟიმიდან გამომდინარე, თავად საპოხი მასალის ტემპერატურა შეიძლება განსხვავდებოდეს 90-დან 130 გრადუს ცელსიუსამდე. და ისე, რომ ზეთი სწრაფად არ დაიწვას, ის შეიცავს უამრავ დანამატს, რაც ხელს უწყობს, უფრო მეტიც, შეინარჩუნოს მისი სხვა მნიშვნელოვანი თვისებები დიდი ხნის განმავლობაში: გახეხილი ნაწილების შეზეთვა, ძრავის შეკუმშვის გაზრდა და კოროზიისგან დაცვა.

ახლა გავიხსენოთ რა ემართება მზესუმზირის ზეთს ძალიან ცხელ ტაფაში. თუ შევადარებთ ერთი და იგივე ზეთის მდგომარეობას გახურებულ მდგომარეობაში და ბოთლში, არ არის ძნელი შესამჩნევი, რომ ტაფაში ის აშკარად უფრო თხელია. თუ გააგრძელებთ მის გაცხელებას, შემდეგ ის გახდება წყლიანი, დაიწყებს ჩაბნელებას და მოწევას.

ფაქტობრივად, თესლიდან ზეთის სიბლანტის სწრაფი დაკარგვისას, მისი შეზეთვისა და სწრაფი დამწვრობისას, საფრთხე ემუქრება ძრავას. თუმცა, ყველაზე უარესი სცენარი დადგება მხოლოდ მაშინ, როდესაც საპოხი მთლიანად ამოიწურება ძრავიდან და მასში მზესუმზირის ზეთი შეედინება. უფრო მეტიც, თუ ძრავა უკვე ცხოვრობდა, მაშინ სიკვდილი უფრო სწრაფად მოვა. ახალი ძრავა ცოტა მეტხანს გაგრძელდება, მაგრამ შემდგომში ის მაინც მოკვდება.

მაგრამ შესაძლებელია ძრავში ცოტაოდენი მცენარეული ზეთის დამატება სწორის ნაკლებობის გამო. უბრალოდ მნიშვნელოვანია იმის გარკვევა, შესაძლებელია თუ არა ეს ხრიკი თქვენი მანქანისთვის. საქმე ის არის, რომ ჯერ კიდევ 2013 წელს იაპონიაში მანქანების დიდმა რაოდენობამ გამოიყენა ზეთები 0W-20-ზე ნაკლები სიბლანტეთ. ასეთ ზეთებს აქვთ დაბალი წინააღმდეგობა - ძრავისთვის უფრო ადვილია ამწე ლილვის მოტრიალება და დგუშების ცილინდრების გავლით. თავის მხრივ, ეს დადებითად აისახება ეკონომიკაზე. ამასთან, თუ მანქანის ძრავა არ არის ადაპტირებული ასეთ ზეთებთან მუშაობისთვის, მაშინ არც კი უნდა სცადოთ - ის სწრაფად დატოვებს სისტემაში მიკრობზარების საშუალებითაც კი.

ზოგადად, ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ არ გირჩევთ თქვენს მანქანებზე ექსპერიმენტების ჩატარებას და ძრავის მცენარეული ზეთით შევსებას. და თუ ნამდვილად გსურთ ნახოთ რა მოხდება ბოლოს მისი გამოყენებისას, მაშინ ქსელი სავსეა ვიდეოებით ამ თემაზე. როგორც ჩანს, საუკეთესო ვარიანტია დროის დახარჯვა, ავტოსტოპი და ავტონაწილების უახლოეს მაღაზიაში მისვლა. ახალი ძრავის ყიდვის ხარჯებთან შედარებით, ამ ვარიანტის ღირებულება ერთი პენია.