რატომ აყენებენ ჭკვიანი მძღოლები მაგნიტს საჭის ელექტრო სითხის რეზერვუარში

მძღოლები ჭკვიანი ხალხია. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ისინი არიან და არა ავტომწარმოებლები, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან თავიანთი მანქანების გამძლეობით. ამიტომ ისინი მუშაობენ მათზე, როგორც შეუძლიათ. და ზოგიერთი ხრიკი, რომელსაც ისინი იყენებენ, მართლაც სასარგებლო აღმოჩნდება. მაგალითად, მაგნიტები ელექტროგადამცემ სისტემაში. AvtoVzglyad-ის პორტალმა გაარკვია, რატომ აყენებს ზოგიერთი მძღოლი მათ ელექტროგადამცემი სითხის ავზში.

ლითონის მცირე ჩიპები იქმნება არა მხოლოდ ძრავში, გადაცემათა კოლოფში და ღერძებში. ფოლადის აბრაზიული იქმნება იქ, სადაც არის ლითონის ნაწილები. და მის მოსაშორებლად, ჩვეულებრივია გამოიყენოთ ფილტრები და მაგნიტები. მაგრამ შესაძლებელია თუ არა იგივე ტექნოლოგიების გამოყენება ელექტროგადამცემში, მაგალითად, მისი ტუმბოს სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.

დავიწყოთ იმით, რომ გამაძლიერებლის რეზერვუარში უკვე არის მოწყობილობა, რომელიც იჭერს ლითონის ჩიპებს და სხვა ნამსხვრევებს, რომლებიც წარმოიქმნება მანქანის მუშაობის დროს. როგორც ჩანს, ჩვეულებრივი ფოლადის ბადეა, რომელიც, რა თქმა უნდა, იკეტება ყველა სახის ნივთით საჭის მუშაობის დიდი ხნის განმავლობაში. სისტემის ერთადერთი ფილტრის დაბინძურების შედეგად, მისი გამტარუნარიანობა მცირდება, საჭეზე ჩნდება ზედმეტი სიმძიმე, ხოლო ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ტუმბო, თუნდაც 60-100 ატმოსფერო წნევის პირობებში, უწევს იმუშაოს სითხის ასაწევად. ბლოკირების გზით.

პრობლემა მარტივად შეიძლება მოგვარდეს საჭის გამაძლიერებელი სითხის შეცვლით. საბედნიეროდ, პროცესი არ არის შრომატევადი და არ საჭიროებს სპეციალურ ინსტრუმენტებს და დიდ დროს. ერთადერთი, რაც უნდა გაკეთდეს ამ პროცედურის დროს, არის ავზის ამოღება და იგივე ფოლადის ბადის გაწმენდა.

თუმცა, მძღოლებმა ჩიპებთან გამკლავების საკუთარი მეთოდები მოიგონეს. მაგალითად, ზოგიერთმა წრეში ჩადო დამატებითი ფილტრი. ისე, მეთოდი მუშაობს. ამასთან, ეს არ ითვალისწინებს იმ ფაქტს, რომ ელექტროგადამცემი ტუმბოს მოუწევს სითხის ამოტუმბვა, წინააღმდეგობის დამატებითი ცენტრის გათვალისწინებით, რომელიც, სხვათა შორის, ასევე დაიხურება ჭუჭყით და გააუარესებს სიტუაციას. ზოგადად, ვარიანტი კარგია, მაგრამ მოითხოვს კონტროლს და დამატებით ხარჯებს.

სხვა მძღოლები კიდევ უფრო შორს წავიდნენ და ნეოდიმის მაგნიტი მიიღეს. იგი დამონტაჟებულია ელექტროგადამცემი სითხის რეზერვუარში, რათა შეაგროვოს როგორც დიდი ფოლადის ჩიპები, ასევე ის, რომელიც სითხეს აქცევს ჭუჭყიან ნალექად. და ეს მეთოდი, რომლის აღიარებაც ღირს, აჩვენებს ძალიან კარგ შედეგს. ფოლადის ბადის ფილტრთან ერთად მუშაობისას, მაგნიტი იჭერს და ინახავს უზარმაზარ მეტალის ჭუჭყს. და ეს, თავის მხრივ, ათავისუფლებს დატვირთვას ფოლადის ფილტრის ბადეზე - ის უფრო დიდხანს რჩება სუფთა, რაც, რა თქმა უნდა, უკეთესობისკენ აისახება მის გამტარუნარიანობაზე. ავზში მაგნიტის გამოჩენა არანაირად არ ძაბავს ტუმბოს. ასე რომ, როგორც ამბობენ, სქემა მუშაობს, გამოიყენეთ იგი.