რატომ სჭირდება "მანქანას" ნეიტრალური რეჟიმი

მექანიკურ ყუთში "ნეიტრალის" გამოყენებით ყველაფერი მეტ-ნაკლებად ნათელია. მათთვის, ვისაც "ავტომატით" შეიარაღებული მანქანა ჰყავს, უმჯობესია საერთოდ დაივიწყოს ასო N გადაცემათა კოლოფის ამომრჩეველზე და არასოდეს გამოიყენოთ ეს იდუმალი რეჟიმი. მაგრამ რატომ არსებობს მაშინ?

როდესაც კლასიკური ბრუნვის გადამყვანით „ავტომატური“ სახელური ნეიტრალურ მდგომარეობაშია, ძრავსა და გადაცემათა კოლოფს შორის კავშირი არ არის, ამიტომ პარკირების რეჟიმისგან განსხვავებით, მანქანა თავისუფლად მოძრაობს. თუ "მექანიკაზე" "ნეიტრალურში" მართვა უსაფრთხოა, მაშინ "მანქანისთვის" ასეთი უფასო თამაში სავსეა პრობლემებით.

ხანგრძლივი დაღმართის დროს ნეიტრალიდან Drive-ზე სრული სიჩქარით გადართვა იწვევს ავტომატური ტრანსმისიის გადახურებას. საათში 90 კილომეტრზე მეტი სიჩქარის დროს, ავტომატური ტრანსმისიის ასეთმა მანიპულირებამ შეიძლება ის მთლიანად მოკლას. დიახ, და ბევრი საწვავის მოძრაობა "ნეიტრალურში" არ დაზოგავს. ასე რომ, თქვენ არ უნდა დატოვოთ Drive პოზიცია ნაპირზე დგომისას, რადგან ამ რეჟიმში ყუთი თავად შეარჩევს ნებადართული გადაცემათა შორის ყველაზე მაღალს და უზრუნველყოფს ძრავის მინიმალურ დამუხრუჭებას.

თუ ავტომობილის მართვისას შემთხვევით გადახვალთ „ნეიტრალურზე“, არავითარ შემთხვევაში არ დააჭიროთ სასწრაფოდ ამაჩქარებელს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყუთის შეკეთებისთვის მოგიწევთ გადასახდელი თანხის გადახდა. პირიქით, სანამ სელექტორს სასურველ პოზიციაზე დააბრუნებთ, უნდა გამოუშვათ გაზი და დაელოდოთ ძრავის სიჩქარის უმოქმედობის დაცემას. არ არის რეკომენდირებული ბერკეტის N პოზიციაზე გადატანა მოკლე გაჩერებების დროს, მაგალითად, საცობში ან შუქნიშანზე, რადგან არასაჭირო ძვრები ამცირებს ყუთის სიცოცხლეს. უფრო მეტიც, მომსახურე „ავტომატური მანქანა“ სამუშაო სითხის დაბლოკილი ფილტრით D პოზიციაზე არ განიცდის რაიმე დატვირთვას და არ გადახურდება.

თუ საცობში დგომისას დაიღალეთ სამუხრუჭე პედალზე ფეხის დაჭერით, სჯობს სელექტორი გადართოთ პარკირების რეჟიმზე.. ამ შემთხვევაში ბორბლები დაიბლოკება, მანქანა არ გადაგორდება. და თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელის მუხრუჭი, რომელიც უნდა გაკეთდეს ნეიტრალურ რეჟიმში. გარდა ამისა, სელექტორის ნეიტრალიდან Drive-ზე გადართვისას არ უნდა იჩქაროთ დაუყოვნებლივ გაზი. აუცილებელია დაველოდოთ დამახასიათებელ ბიძგს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ავტომატურმა ტრანსმისიამ შეარჩია გადაცემათა კოლოფი.

„მანქანის“ ნეიტრალური რეჟიმი განკუთვნილია მხოლოდ მანქანის ბუქსირებისთვის. ძალიან მნიშვნელოვანია დაიცვან დიაპაზონი და სიჩქარის ლიმიტები კონკრეტული მოდელის ინსტრუქციის შესაბამისად. ჩვეულებრივ ეს არის 40 კმ/სთ. ბუქსირებამდე უმჯობესია შეამოწმოთ გადაცემათა კოლოფის ზეთის დონე და აუცილებლობის შემთხვევაში დავამატოთ ზედა ნიშნულზე, რათა სრულად უზრუნველყოთ ნაწილების შეზეთვა მართვისას. თუ მანქანას „ავტომატით“ სჭირდება შორ მანძილზე ბუქსირება, უმჯობესია გამოიყენოთ ბუქსირება.