მცდარი წარმოდგენა: "დიზელის მანქანა უფრო ეფექტურია, ვიდრე ბენზინის მანქანა".
იმის გამო, რომ დიზელის და ბენზინის მანქანის შესრულება განსხვავებულია, შესრულება, რომელიც შეიძლება მოსალოდნელი იყოს ორი ძრავისგან, ასევე არ არის იგივე. მაგრამ კონკრეტულად რას ნიშნავს "პროდუქტიულობა"? ცნობილია, რომ თანაბარი სამუშაო მოცულობით და იდენტური მახასიათებლებით, დიზელის მანქანას აქვს გარკვეული უპირატესობები ბენზინზე.
მართალია: "დიზელის მანქანა უფრო ეფექტურია, ვიდრე ბენზინის მანქანა"?
სიმართლე !
ბენზინის ძრავა და დიზელის ძრავა ერთნაირად არ მუშაობს. საწვავის შემადგენლობა არ არის იგივე, თუმცა ორივე მომდინარეობს ნავთობისგან. ვ იწვის არ კეთდება იმავე გზით, რადგან დიზელი არ საჭიროებს აალებას და შეიძლება სპონტანურად აანთოს ჰაერის ერთი შეკუმშვის წყალობით.
ეს ხსნის განსხვავებას დიზელისა და ბენზინის ძრავებს შორის ერთსა და იმავე მოცულობით. მაგრამ რასაც ჰქვია შესრულება რეალურად დამოკიდებულია რამდენიმე კრიტერიუმზე:
- Le გამომავალი საავტომობილო;
- Le წყვილი საავტომობილო;
- La მოცულობა ძრავა.
ძრავის ეფექტურობა დაკავშირებულია საწვავის მოხმარებასთან. ეს არის თანაფარდობა ძრავისთვის მიწოდებულ ენერგიასა და დაბრუნებულ მექანიკურ ენერგიას შორის. ძრავის გაზრდილი ეფექტურობა კიდევ უფრო ზღუდავს ენერგიის დანაკარგებს.
დიზელის ძრავზე შეკუმშვის კოეფიციენტია ორჯერ სამჯერ მეტი... ეს საშუალებას აძლევს მას ჰქონდეს უკეთესი შესრულება, ხოლო ნაკლებ საწვავს მოიხმარს. დიზელის ძრავა კუმშავს ნაკლებ ჰაერს.
ძრავის ბრუნვის მომენტი და სიმძლავრე დამოკიდებულია ძრავის მახასიათებლებზე, მისი წვის რეჟიმის ჩათვლით. წარმატებული წვა ზრდის ძრავის ბრუნვას, რაც დიზელს ანიჭებს უპირატესობას ბენზინზე. ძრავის სიმძლავრე წარმოიქმნება ძრავის სწრაფი ბრუნვის შედეგად და გამოიყენება ძირითადად ბენზინზე.
დიზელი შეიცავს უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე ბენზინი, ამიტომ ის ნაკლებ გამოყოფს CO2 ლიტრზე. ზოგადად, დიზელის პიკაპები უკეთესია. თუმცა, ის ასევე ნაკლებად მოქნილი და ხმაურიანია. ცივ ამინდში, დიზელის მანქანა ასევე უარესად გადაიტვირთება, თუნდაც მანათობელი სანთლებით.
