Yamaha NMAX 125 cc - დიდი სული პატარა სხეულში
დატვირთული გრაფიკი, დროის ნაკლებობა და ქალაქის გზები პიკის საათებში კოშმარია მანქანების უმეტესობისთვის. ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში გადაადგილება, თუნდაც ყველაზე გაწონასწორებულმა ადამიანმა შეიძლება გამოიწვიოს თეთრი ცხელება. თუმცა, არსებობს გზა. 2014 წელს შემოღებული რეგულაციები, რომლებიც B კატეგორიის მართვის მოწმობებს აძლევენ უფლებას მართონ ორბორბლიანი ავტომობილი 125cc-მდე. ნახეთ, არის განკურნება იმდროინდელი მსოფლიო დაავადებისა. დღეს ჩვენ ვამოწმებთ Yamaha ქალაქის სკუტერს. სკუტერი, რომელიც პრემიუმ ბრენდების ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელია. რა შთაბეჭდილება დატოვა მან ჩვენზე? Yamaha NMAX 125? გთხოვთ გაიაროთ ტესტი.
Yamaha NMAX პოლონეთის ბაზარზე 2015 წლიდან არის ხელმისაწვდომი და მიუხედავად იმისა, რომ მას შემდეგ მისი გარეგნობა დიდად არ შეცვლილა, ის მაინც გამოიყურება თანამედროვე და ამავდროულად არა სპორტული აგრესიული ხასიათის გარეშე. ამჟამად გვაქვს სამი ფერის არჩევანი: თეთრი, ლურჯი და მქრქალი ნაცრისფერი. აქ აღსანიშნავია სკუტერის მართლაც მაღალი კლასის შესრულება და უპირველეს ყოვლისა ცალკეული ელემენტების ხარისხი და მორგება. ვფიქრობ, რომ ერთზე მეტ სამგზავრო მანქანას შეუძლია მისი შური.
აღნიშვნის ღირსი ძალიან დიდი უპირატესობაა ასევე ტარების დროს ფეხების გაჭიმვის შესაძლებლობა, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მართლაც კომფორტული პოზიცია საჭესთან. სკუტერების აბსოლუტურ უმრავლესობას არ აქვს ამდენი ფეხის ადგილი. გარდა ამისა, სავარძელი შედარებით რბილია, რაც სასიამოვნოს ხდის მგზავრობას არა მარტო ქალაქში, არამედ გრძელ მგზავრობებზეც.
ჯდომის თემის გაგრძელება Yamaha NMAX - მის ქვეშ არის საკმაოდ ფართო კუპე, რომელიც ადვილად ეტევა ერთი ჩაფხუტი, ასევე ჩანთა და ხელსაწყოების ნაკრები.
გარდა ამისა, ველოსიპედის წინ არის ორი ღრმა თარო, მაგრამ ყოველგვარი შესაკრავების გარეშე, რაც, სამწუხაროდ, მინუსია. მას ასევე აკლია 12V სოკეტი, რომელიც წარმოდგენილია კონკურენტებში, კერძოდ Honda PCX-ში.
Ეკრანზე Yamaha NMAX, რომელიც მთლიანად ციფრულია, შეგვიძლია ვიპოვოთ ინფორმაცია სიჩქარისა და საწვავის დონის შესახებ, ასევე მონაცემები გარბენის ან მიმდინარე და საშუალო საწვავის მოხმარების შესახებ. საათთან მუშაობა მარტივი და ინტუიციურია და არავის არ უნდა შეუქმნას რაიმე სერიოზული პრობლემა.
ყიდვის გადაწყვეტილება Yamaha NMAX, ასევე მივიღებთ LED მაღალ და დაბალ სხივს. სამწუხაროდ, მიმართულების ინდიკატორები, ისევე როგორც წინა და უკანა პოზიციის განათება, აღჭურვილია ტრადიციული ნათურებით. რა სამწუხაროა.
შედარებით მცირე ზომები NMAX-ა (სიგანე 740 მმ და წონა 127 კგ), მარტივი მართვა და კომპაქტური კორპუსი ძალიან ეფექტურს ხდის მის გადაადგილებას ხალხმრავალ ქუჩებში. მოძრაობაში მანქანებს შორის მანევრირება მარტივი და ინტუიციურია. გარდა ამისა, დიდი პლუსია მართლაც დიდი ბრუნვის რადიუსისთვის, რისი წყალობითაც შეგვიძლია მისი ძალიან ეფექტურად გადაქცევა. მართალია, სკუტერის ზომები და წონა მას ძალიან მგრძნობიარეს ხდის უფრო ძლიერი ქარის მიმართ, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ამის პატიება შეიძლება.
შერჩევა Yamaha NMAX, კონფიგურაციაში ვიღებთ 12,2 ცხენის ძალის ძრავას, რომელიც ძალიან ეფექტურად მართავს სკუტერს. გაზზე რეაგირება შედარებით სწრაფია, რაც საშუალებას გვაძლევს სწრაფად გადავიდეთ სინათლისგან. გარდა ამისა, საწვავის მოხმარების შედეგი ასევე იმსახურებს პლიუსს, რადგან ტესტის დროს ის არ აღემატებოდა 2,5 ლ / 100 კმ. გარდა ამისა, 100 კმ/სთ სიჩქარე, რომლის მიღწევაც ტრასაზე მარტივად არის შესაძლებელი, ნიშნავს, რომ ჩვენ არ გავხდებით საფრთხე სხვა გზის მომხმარებლებისთვის ბევრად უფრო სწრაფ მანქანებში. რა თქმა უნდა, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ასეთი სიჩქარით მართვა ჩვენგან დიდ კონცენტრაციას მოითხოვს და არც თუ ისე კომფორტულია. ასე მალე მოგვინდება ქალაქში დაბრუნება მტკივნეული დუნდულებით, რაც გზაზე ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ დაგვაბრალებენ. ეს ყველაფერი საკმაოდ ვიწრო სავარძლის გამო.
დიდი უპირატესობა Yamaha NMAX ეს არის მისი ფასი. Yamaha-მ ამ პატარას დაახლოებით 12 PLN დააფასა და მიუხედავად იმისა, რომ ფასი შეიძლება მაღალი ჩანდეს პატარა სკუტერისთვის, გახსოვდეთ, რომ ეს არის პრემიუმ ბრენდი. როდესაც ფასს ამ კუთხით ვუყურებთ, გამოდის, რომ მაგალითად, Honda PCX-თან შედარებით, რომლის ფასი დაახლოებით 000 PLN-ია, ნმაქსი ეს არის ნამდვილი გარიგება.
როგორ განვაზოგადოთ ეს უმცირესი მოდელი Yamaha 125 cc.? არ დავმალავ, რომ ყოველთვის ვიყავი უფრო დიდი XMAX-ის ფანი, რომელიც მიზიდავს თავისი წარმოუდგენელი კომფორტით და მართვადი. ნმაქსი თუმცა მას ხელზე კიდევ ერთი ტუზი აქვს, რომელიც უკვე მოგზაურობის პირველ კილომეტრებზე წარადგინა. XMAX-ის ქალაქში გადაადგილების სისწრაფისა და სიმარტივის მხოლოდ შური შეიძლება იყოს და ძალიან ღირსეული დინამიკა გვაფიქრებინებს, რომ ამ პატარა სხეულში მართლაც დიდი სული ცხოვრობს.
