Wreck Race Silesia 2012 - ლეგალური განადგურების მოყვარულთათვის

კვირას, 15.07.2012, გაიმართა Wrak Race Silesia Round "2"-ის შემდეგი ეტაპი, ანუ Silesian Wrak Race-ის შეჯიბრი დაკარ დრიფტის ტრასაზე რუდა შლასკაში. რა არის ეს? ისე, წესები ძალიან მარტივია. რბოლაში მონაწილეობა შეუძლიათ მანქანებს, რომელთა საბაზრო ღირებულება არ აღემატება 1000 PLN-ს, ხოლო წრეების რაოდენობა განსაზღვრავს გამარჯვებას.

რაზეა ეს საკმაოდ უჩვეულო მოვლენა? წესები ძალიან მარტივია. რბოლის დასაწყისზე მოდის თექვსმეტი ეკიპაჟი, რომლის მიზანიც უკიდურესად მარტივია - გადარჩენა! რბოლა გრძელდება 30 წუთი და ბოლოს გათვალისწინებულია არა თქვენი პოზიცია, არამედ წრეების რაოდენობა. რბოლაში „მანქანებს“ დიდი თავისუფლება აქვს, თუმცა ერთი წესის დარღვევა შეუძლებელია - მანქანის საბაზრო ღირებულება 1000 PLN-ს არ უნდა აღემატებოდეს. ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია გადავწყვიტოთ ძველი ნანგრევები და „პროფესიონალურად“ აღვადგინოთ იგი პლაივუდით, ჩაქუჩით და ხრახნებით, ასევე ვიყიდოთ კარგ მდგომარეობაში მყოფი სპორტული მანქანა და გავაფორმოთ იგი სუფთა გრაფიკით.

აღსანიშნავია ისიც, რომ Wreck Race შედარებით ახალი მოვლენაა ჩვენს ქვეყანაში, თუმცა ამ ტიპის რბოლა მსოფლიოში დიდი ხანია იმართება. ჩვენთან ყველაზე ახლოს არის სკანდინავია, სადაც მსგავსი ღონისძიებები თითქმის ყოველ შაბათ-კვირას ეწყობა და მასში თითქმის ყველა მონაწილეობს - მოზარდებიდან დაწყებული პენსიონერებით დამთავრებული. ეს შესანიშნავი გზაა სამუშაოზე ერთი კვირის განმავლობაში დაგროვილი ემოციების განმუხტვისთვის - ქალაქში წესების დარღვევის ნაცვლად, შეგიძლიათ გზატკეცილზე წახვიდეთ, ცოტა შეცვალოთ თქვენი მანქანა და შემდეგ მშვიდად და უსაფრთხოდ იმოძრაოთ საზოგადოებრივ გზებზე.

ჩვენ ასევე ვიყავით Wrak Race-ზე და მხარი დავუჭირეთ ერთ-ერთ გუნდს, ქვემოთ კი მონაწილის მიერ მომზადებული რეპორტაჟი რბოლიდან.

კვირა დილით სტარტზე 16 გუნდი მოვიდა. ჩატარდა ოთხი შესარჩევი ეტაპი, რომელთაგან ორი ფინალში გავიდა.

ეკიპაჟებს შორის იყო AutoCentrum.pl გუნდი, ე.ი. ჩვენ: მარეკი – მძღოლი, მატეუსი – პილოტი. თავდაპირველად, ჩვენ უნდა გვემართა Caro 1,6 GLI Polonaise, რომელიც სპეციალურად ადრე შეძენილი იყო ამ შემთხვევისთვის. სამწუხაროდ, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ძალიან კარგ მდგომარეობაში იყო, შაბათს იგი რუდა სილესკას არ მიუღწევია და დაახლოებით 18.00:22.00:XNUMX:XNUMX საათზე კობიორსკი ლასში გარდაიცვალა. ყინულზე დავრჩით. საბედნიეროდ, ბოლო მანქანა, რომელიც ჩამოვიდა პოლონეზისთვის, ჯერ კიდევ მუშაობდა. პოლონეზის წონის ფულადი ეკვივალენტის ნაცვლად, ჩვენ მოვახერხეთ სხვა მამოძრავებელი მანქანის ჩანაცვლება. ერთადერთი, რისი გამოყენებაც შეიძლებოდა იყო წითელი Citroen AX, რომელიც მხოლოდ გაზზე მუშაობდა. სიტროენი ნამდვილად არ იყო საოცნებო მანქანა, მაგრამ ჩვენ მაინც თამაშში ვიყავით. საღამოობით სახლში მივდიოდით და მშვიდად გავხსენით ლუდი.

კვირა დილა გავატარეთ მანქანის რბოლისთვის მომზადებაში, როგორც მექანიკურად - სითხეების შევსება, არასაჭირო აღჭურვილობის ამოღება და ესთეტიურად, ე.ი. მანქანის შეფუთვა და უფრო რალის ფერებში შეღებვა.

რბოლები ძალიან საინტერესო იყო. ბევრმა ეკიპაჟმა არ დაასრულა ფრენა და მეტი ნანგრევები დარჩა მარშრუტზე. გენერალური კლასიფიკაციის გამარჯვებულებმა შესარჩევი რბენის დროს საბურავები დაკეცეს და რბოლის დროს საჭე შეცვალეს. მათთვის საბედნიეროდ, დანარჩენი ორი წევრი მუდმივად ტანჯავდა მათ ნამსხვრევებს. Super Wreck-ის გამარჯვებულებს რბოლებს შორის რადიატორის შეცვლა მოუწიათ თავიანთ გოლფში.

სამწუხაროდ, ფინალში გასვლა ვერ მოვახერხეთ. ჩვენს ცულს ქამარი გატყდა და საყელო ჩამოვარდა. ტრასაზე სწრაფმა სერვისმა საშუალება მოგვცა თამაშში დავბრუნებულიყავით, მაგრამ ერთი წრე დავკარგეთ და რიზიკანტოვსკის გოლფი ფინალში გავიდა.

გპირდებით, რომ შემდეგი გამოშვება უკეთესი იქნება.