გამონაბოლქვი კატალიზატორის მოხსნის შემდეგ - რა შეიძლება იყოს მიზეზები
ინფორმაციის
გამონაბოლქვი ხაზის კომპონენტის ამოჭრა რთული არ არის: ეს შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ან მანქანის სერვისებში. რუსეთში ასეთი ქმედება არ განიხილება უკანონოდ, თუ მანქანაში დამონტაჟებულია ლამბდა ზონდების მხოლოდ ერთი ჯგუფი. მაგრამ ჟანგბადის სენსორების სრული ნაკრებითაც კი, მანქანის ინსპექტორები არ აჩვენებენ გაზრდილ ინტერესს კატალიზატორის მიმართ.
გამონაბოლქვი აირები იწვის მანქანის კატალიზატორში. ატმოსფეროში გამონაბოლქვის სისუფთავეზე პასუხისმგებელი ნაწილი ამოღებულია მრავალი მძღოლის მიერ. ბენზინის შიდა წვის ძრავის (ICE) დინამიკა დაუყოვნებლივ იზრდება, საწვავის მოხმარება მცირდება. მაგრამ აქ ჩნდება პრობლემა. მძღოლი შენიშნავს: კატალიზატორის ამოღებისთანავე გამონაბოლქვი მილიდან კვამლი გაჩნდა. რა არის ფენომენის მიზეზი და როგორ დავაბრუნოთ გამონაბოლქვი სისტემა ნორმალურად - განხილვის თემა მძღოლების ფორუმებზე.
რატომ ეწევა მანქანა ბევრს კატალიზატორების მოხსნის შემდეგ
კონვერტორ-ნეიტრალიზატორი (კატალიზატორი, CT, "კატი"), რომელიც მდებარეობს ძრავასა და მაყუჩს შორის, დამზადებულია ლითონის მილის სახით, შიგნით კერამიკული თაფლით. ეს უკანასკნელი დაფარულია კეთილშობილი ლითონებით (უფრო ხშირად - პლატინით), რაც იწვევს კატების მაღალ ღირებულებას.
მოწევა კატალიზატორების მოხსნის შემდეგ
ელემენტი დამონტაჟებულია ჟანგბადის სენსორების პირველ და მეორე ჯგუფებს შორის (ლამბდა ზონდები), რომლებიც აკონტროლებენ გამონაბოლქვი აირების პარამეტრებს: ტემპერატურას, მავნე მინარევების შემცველობას. Honeycombs ქმნის წინააღმდეგობას გამონაბოლქვის ნაკადის მიმართ, ანელებს მათ სიჩქარეს. ამ მომენტში, თაფლის შეფრქვევისას, ხდება ძრავის ცილინდრებიდან გამომავალი აირების შემდგომი წვა. ქიმიური რეაქციის (კატალიზის) შედეგად მცირდება გარედან გამოსხივებული ნივთიერებების ტოქსიკურობა.
გამონაბოლქვი სისტემაში CT ამოღების შემდეგ ხდება შემდეგი:
- მოსალოდნელია დიდი რაოდენობით გაზი, ამიტომ მაყუჩიდან გამოდის ძლიერი ფერადი კვამლი.
- ძრავის ECU, დაბნეული სენსორების დამახინჯებული ინფორმაციით, იძლევა ბრძანებას ძრავის ცილინდრებისთვის ჰაერისა და საწვავის ნარევის გამდიდრების ან დაყრის ბრძანებას. რომელსაც თან ახლავს კვამლიც.
- გამონაბოლქვის კრებულში უკანა წნევა იცვლება. იგი კომპენსირდება ნავთობის გაზრდილი მოხმარებით. მაშასადამე, გამონაბოლქვის სტრუქტურა განსხვავებული ხდება და მძღოლი მანქანის უკან ხედავს ბუმბულს.
თუ კვამლის გამოჩენამ მიიღო ლოგიკური დასაბუთება, მაშინ ფერი ცალკე უნდა განიხილებოდეს.
კვამლის სახეობები გამონაბოლქვი მილიდან
კატას მოხსნის შემდეგ საჭიროა აპარატის „ტვინის“ კორექტირება – კომპიუტერის გადატვირთვა. თუ არა, ველით "კუდს" შემდეგ ფერებში:
- შავი კვამლი მიუთითებს იმაზე, რომ ნარევი ზედმეტად გამდიდრებულია ბენზინით, რომელიც გადადის ცილინდრებში. დაწვის დრო არ აქვს, საწვავის ნაწილი იყრება გამონაბოლქვი ხაზში. აქ ბრალია ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება. მაღალი ხარისხის პროგრამული უზრუნველყოფის დამზადებით, თქვენ თავიდან აიცილებთ პრობლემას.
- გამონაბოლქვის ლურჯი ან ნაცრისფერი ლურჯი ფერი მიუთითებს ტრაქტში ზედმეტ ცხიმზე. საპოხი მასალის ჭარბი რაოდენობა ჩნდება კატალიზატორის ამოღების შემდეგ უკანა წნევის გაზრდის გამო. პრობლემის გადაწყვეტა არის ამოჭრილი ელემენტის ადგილზე ცეცხლმჭერის დაყენება.
- გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი კატალიზატორის ამოღების შემდეგ ჩნდება სისტემაში გამაგრილებლის შეღწევისგან. მიუხედავად იმისა, რომ CT შეიძლება არაფერ შუაში არ იყოს: შესაძლოა, ეს არის კონდენსატის ზრდა.
იმისათვის, რომ უფრო ზუსტად დადგინდეს კვამლის გამომწვევი მიზეზი, თქვენ უნდა შეამჩნიოთ რა სიჩქარითა და სიჩქარით ხდება ეს ფენომენი: მანქანის ხელახალი გაზისა და აჩქარებისას, უმოქმედო მდგომარეობაში.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა ეწევა კატალიზატორის ამოღების შემდეგ
გამონაბოლქვი ხაზის კომპონენტის ამოჭრა რთული არ არის: ეს შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ან მანქანის სერვისებში. AT
მაგრამ ჟანგბადის სენსორების სრული ნაკრებითაც კი, მანქანის ინსპექტორები არ აჩვენებენ გაზრდილ ინტერესს კატალიზატორის მიმართ.
გამონაბოლქვი კვამლი
თუმცა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ კატას მოხსნა არის უხეში ჩარევა მანქანის დიზაინში. ეს იწვევს უსიამოვნებების გაჩენას: სხვადასხვა ჩრდილის კვამლი, ძლიერი სუნი და ქვემოდან ზედმეტი ხმები.
ნივთის წაშლის შემდეგ, გადადგით შემდეგი ნაბიჯები:
- ნეიტრალიზატორის ადგილას დააინსტალირეთ ალი დამჭერი ან უფრო ძლიერი, რომელიც კატალიზატორზე გაცილებით იაფია. ეს ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც ნაწილის ამოღება აუცილებელი ღონისძიება იყო (მაგალითად, ავარიის შემდეგ).
- გადააკეთეთ, უფრო სწორად, გამორთეთ ლამბდა ზონდები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Check Engine შეცდომა იქნება ინსტრუმენტთა პანელზე, რადგან ძრავა მუდმივად მუშაობს საგანგებო რეჟიმში.
- შეცვალეთ ძრავის ECU პროგრამა, ატვირთეთ ახალი firmware.
კატალიზატორის ამოღების სარგებელი მცირეა, ხოლო პრობლემები გაცილებით მნიშვნელოვანი.
