DPF ჩაწვა - რა არის DPF რეგენერაცია? როგორ მუშაობს ნაწილაკების ფილტრი? რა არის DPF და FAP ფილტრი დიზელის ძრავში? როგორ დავწვათ ჭვარტლი?
მანქანების ექსპლუატაცია

DPF ჩაწვა - რა არის DPF რეგენერაცია? როგორ მუშაობს ნაწილაკების ფილტრი? რა არის DPF და FAP ფილტრი დიზელის ძრავში? როგორ დავწვათ ჭვარტლი?

24.11.2022 /

DPF ნაწილაკების ფილტრი თანამედროვე მანქანებში არსებული ერთ-ერთი მოწყობილობაა. 2000 წლის შემდეგ წარმოებულ ყველა დიზელის მანქანას აქვს ეს. დღეს სულ უფრო მეტი ბენზინზე მომუშავე მანქანა აღჭურვილია DPF-ით. ღირს იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა იზრუნოთ მასზე, რათა ფილტრში დარჩენილმა ფერფლმა არ გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება. გამოარკვიე რა არის DPF წვა!

დიზელის ნაწილაკების ფილტრი - რა არის DPF ფილტრი?

დიზელის ნაწილაკების ფილტრი (DPF) დამონტაჟებულია დიზელის და ბენზინის ძრავების გამონაბოლქვი სისტემებში. მისი ამოცანაა გამონაბოლქვი აირების გაწმენდა მყარი ნაწილაკებისგან. ისინი ძირითადად შედგება დაუწვავი ნახშირბადისგან ჭვარტლის სახით. თუმცა, ის ყველაზე ხშირად ცნობილია დიზელის ძრავით აღჭურვილი მანქანებისთვის. ეს ყველაფერი გარემოსდაცვითი გადაწყვეტილებების და ევროპული სტანდარტების დაცვის წყალობით ატმოსფეროში ნაწილაკების გამონაბოლქვის შემცირების სფეროში. ნაწილაკების ფილტრი იჭერს მავნე ჭვარტლის ნაწილაკებს, რადგან ისინი შხამიანი, კანცეროგენულია და იწვევს სმოგს. ამჟამად, Euro 6d ტემპერატურის სტანდარტები აიძულებს მწარმოებლებს დააინსტალირონ დიზელის ნაწილაკების ფილტრები თუნდაც ბენზინის ძრავებში.

DPF და FAP ფილტრი - განსხვავებები

დიზელის ნაწილაკების ფილტრს ეწოდება DPF ან FAP ფილტრი. მსგავსი ფუნქციის მიუხედავად, ისინი განსხვავდებიან მოქმედების პრინციპით. პირველი არის მშრალი ფილტრი. ეს ნიშნავს, რომ დაგროვილი ჭვარტლის დასაწვავად საჭიროა 700°C-მდე ტემპერატურა. მაშინ როდესაც FAP არის სველი ფილტრი. წარმოებულია ფრანგული კონცერნი PSA-ს მიერ. ჭვარტლის დასაწვავად საკმარისია დაახლოებით 300°C ტემპერატურა. საინტერესოა, რომ ეს გამოსავალი უკეთესია ქალაქში მოძრაობისას, მაგრამ ნამდვილად უფრო ძვირი ჯდება. მისი გამოყენება დაკავშირებულია სითხის შევსების აუცილებლობასთან, რომელიც ახდენს გაწმენდის კატალიზებას და, შესაბამისად, დამატებით ხარჯებთან.

დიზელის ნაწილაკების ფილტრი იწვის მართვის დროს

გარბენის გავლისას უფრო და უფრო მეტი ჭვარტლის ნაწილაკები დევს ფილტრზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები დიზელის ნაწილაკების ფილტრთან და, შესაბამისად, შეაფერხოს ძრავის მუშაობა, ასევე გაზარდოს საწვავის მოხმარება. ღირს საწვავის დანამატების გამოყენება, სითხის მდგომარეობის მონიტორინგი (სველი ფილტრის შემთხვევაში), დიზელის საწვავის რეგულარულად შეცვლა. ფილტრის შეცვლამდე სცადეთ DPF რეგენერაციის პროცესი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ სერვისში, გაჩერებაზე ან მართვის დროს.

DPF დამწვრობის პროცედურა მართვის დროს

დიზელის მართვა უფრო გრძელ მარშრუტზე, როგორიცაა მაგისტრალი, ეფექტური გზაა დიზელის ნაწილაკების ფილტრის დასაწვავად. ამ შემთხვევაში, გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს საკმარის დონეს ნაწილაკების ფილტრების რეგენერაციისთვის. სწორედ ამ მიზეზით, ნაწილაკების ფილტრი უქმნის დისკომფორტს ქალაქის მძღოლებისთვის. ამ შემთხვევაში მართვის სტილი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან არ არის რეკომენდებული მაღალი სიჩქარით მართვა, თუ ძრავა არ გაცხელდა სასურველ ტემპერატურამდე. მართვის დროს ნაწილაკების ფილტრის დაწვის პროცესი ყველაზე მარტივი და ნაკლებად პრობლემური გამოსავალია.

DPF-ის დაწვა ადგილზე

ფილტრი ასევე შეიძლება გაიწმინდოს სტაციონარულ მდგომარეობაში.. თუ შენიშნეთ ჩართული შუქი, რომელიც მიუთითებს ჩაკეტილ ფილტრზე, თქვენ უნდა დაწვათ იგი ადგილზე. ამისათვის შეინახეთ ძრავის სიჩქარე 2500-3500 rpm-ზე. თუმცა, ფილტრი არ უნდა გაიწმინდოს დახურულ სივრცეებში, ავტოფარეხებში ან მიწისქვეშა ავტოსადგომებში.

სერვისში DPF ფილტრის გაწმენდა

თქვენ შეგიძლიათ დაწვათ DPF სამუშაო პირობებში გამოცდილი მექანიკოსის მეთვალყურეობის ქვეშ. ეს აუცილებელია, როცა მანქანა იშვიათად მოძრაობს და ფილტრიდან ჭვარტლის დაწვა გჭირდებათ. კომპიუტერი იწყებს პროცესს, რომელიც იწყება დათბობით. ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ საწვავი შეჰყავთ წვის პალატაში. ის იწოვება გამონაბოლქვი სისტემაში და შედის DPF ფილტრში, სადაც იწვის ფილტრის შიგნით.

როგორ მუშაობს DPF ფილტრი დიზელის ძრავში?

დიზელის ნაწილაკების ფილტრის მთავარი ამოცანაა ნაწილაკების შეჩერება ძრავიდან. გარდა ამისა, ისინი იწვება ფილტრის შიგნით. ამის წყალობით, მას აქვს უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და უმეტესი პრობლემები წარმოიქმნება იმით, რომ ნაწილაკების ფილტრი არ იწვის. ფილტრი თავისთავად არის მარტივი მოწყობილობა, რომელიც მდებარეობს გამონაბოლქვი სისტემაში. ერთმანეთის პარალელურად მოწყობილი მკვრივი არხები ქმნიან ბადეს. ისინი დახურულია ერთ მხარეს - მონაცვლეობით შეყვანა ან გამომავალი. შედეგად, გამონაბოლქვი აირები კედლებზე ტოვებს ჭვარტლის ნაწილაკებს.

DPF დამწვრობა - როდის გავაკეთოთ ეს?

ყველაზე ხშირად, დიოდი დაფაზე მიუთითებს ფილტრის დაწვის აუცილებლობაზე. თუმცა, ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ მანქანის ქცევაში ცვლილებებს. ჩაკეტილი ფილტრი გამოიწვევს გამონაბოლქვის დაკარგვას და, შედეგად, მანქანის აალების შეუძლებლობას. ამიტომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ისეთ სიმპტომებს, როგორიცაა:

  • დინამიკის შემცირება აჩქარების დროს;
  • ნელი რეაგირება გაზის პედლის დაჭერაზე;
  • ტალღოვანი მოხვევები.

DPF ფილტრი აუცილებელია თანამედროვე მანქანებში, რადგან მისი წყალობით შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მავნე ნივთიერებების ატმოსფეროში გამოყოფა. ამ მიზეზით, ეს აუცილებელია, განსაკუთრებით დიზელის მანქანებში. ფილტრის კარტრიჯის სათანადო მოვლის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი უპრობლემოდ. თუმცა, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მანქანა რამდენიმე წესის დაცვით. შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ფილტრის ახლით შეცვლის ვალდებულება.

ახალი კომენტარის დამატება