ღირს თუ არა მანქანის სესხის აღება? ავტოსალონში და მეორადი მანქანები
ევროპაში სამომხმარებლო მიზნობრივი და არამიზნობრივი სესხები დიდი ხანია ჩვეულებრივი გახდა. თითქმის მთელი ევროპა კრედიტით ცხოვრობს. იგივე პრაქტიკა ახლახან დაიწყო რუსეთში გავრცელება: იპოთეკა საცხოვრებლისთვის, მანქანის სესხი, სესხი საყოფაცხოვრებო ტექნიკისთვის და გაუთვალისწინებელი, საკრედიტო ბარათები - ალბათ ყველა რუსმა ერთხელ მაინც, მაგრამ ისესხა ფული ბანკიდან.
ჩნდება ლეგიტიმური კითხვა - ღირს მანქანის სესხის აღება?? შევეცადოთ გავერკვეთ.
აქ შეგიძლიათ ხაზგასმით აღვნიშნოთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. გარდა ამისა, მსესხებლები ბანკების წინაშე გარკვეულ ვალდებულებებს აკისრებენ თავს. რა არის ეს ვალდებულებები?
უარყოფითი მხარეები - ვალდებულებები ბანკის წინაშე
პირველ რიგში, ბანკი დაინტერესებულია კლიენტმა დააბრუნოს მთელი თანხა, მაგრამ თუ რაიმე მიზეზით ეს შეუძლებელია, მაშინ ბანკს შეუძლია ფინანსური სანქციები გამოიყენოს:
- დააწესოს ჯარიმა დაგვიანებული გადახდისთვის - საპროცენტო განაკვეთის გაზრდა, სესხის ოდენობის ზრდა, დაგვიანებული საკომისიო;
- გირაოს გაყიდვა - თუ ადამიანი რთულ ფინანსურ მდგომარეობაში აღმოჩნდება, ბანკი უბრალოდ ართმევს მანქანას და აყენებს გასაყიდად;
- მნიშვნელოვანი შეზღუდვებია დაწესებული ქონებით სარგებლობის უფლებაზე – საზღვარგარეთ გამგზავრების შეუძლებლობაზე.
ძალიან მარტივი სიტუაცია - ადამიანი იხდის სესხს, რჩება ღირებულების 40-20 პროცენტის გადახდა, მაგრამ კადრების მკვეთრი შემცირება ხდება, კომპანიას ზარალი აქვს, ადამიანი უმუშევარი ხდება. დაკარგულია სესხის დაფარვის უნარი. ბანკს შეუძლია შეასრულოს შუა გზაზე და შესთავაზოს უფრო ლოიალური პირობები, ან უბრალოდ ჩამოართვან მანქანა, გაყიდონ ის ვაჭრობის გზით, და 20-30 პროცენტით იაფიააიღეთ მთელი ჯარიმა და დარჩენილი ნაწილი დაუბრუნეთ კლიენტს. ანუ გამოდის, რომ ადამიანი დაკარგავს საკმაოდ დიდ თანხას.
მეორეც, ბანკი უშეცდომოდ ითხოვს დაზღვევის რეგისტრაციას „CASCO“-სთვის. როგორც ვიცით, CASCO-ს პოლისი ერთი წლის განმავლობაში შეიძლება ღირდეს მანქანის ღირებულების 10-20 პროცენტი.
გაამრავლეთ ეს თანხა სესხის ვადაზე - 2-5 წელი და გამოდის, რომ მნიშვნელოვანი პროცენტის დახარჯვა მოგიწევთ მარტო დაზღვევაზე.
მესამე, ბანკმა შეიძლება დააკისროს საკომისიო სესხის დამუშავებისა და მომსახურებისთვის. დროთა განმავლობაში, ეს საკომისიოები ასევე ითარგმნება მანქანის ღირებულების გარკვეულ პროცენტში.
ისე, არ დაგავიწყდეთ, რომ საკრედიტო მანქანის მფლობელი ხართ მხოლოდ ფორმალურად, მაგრამ სინამდვილეში ის ბანკს ეკუთვნის მანამ, სანამ არ გადაიხდით ყველაფერს ბოლო პენამდე.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ადამიანი, რომელიც გადაწყვეტს მანქანის კრედიტით შეძენას, ნებაყოფლობით მიჰყავს მონობაში.
მაგრამ, როგორც იტყვიან, ორლესილი მახვილია. რა თქმა უნდა, თუ ადამიანი ძლივს ახერხებს ანაზღაურებიდან ხელფასამდე გადასვლას და გაუგებარი იმპულსის გავლენის ქვეშ, ის ასევე გადაწყვეტს მიმართოს ძვირადღირებულ სესხს, მაშინ ამგვარ ქმედებაში რაციონალური არ არის. უპირველეს ყოვლისა, ექსპერტები გვირჩევენ, გაუმკლავდეთ იმ სესხის შეთავაზებებს, რომლებიც ახლა ბაზარზეა და აწონ-დაწონოთ თქვენი რეალური შანსები დროულად დაფაროთ ეს სესხი.
აღსანიშნავია, რომ სხვადასხვა ბანკები გვთავაზობენ განსხვავებულ პირობებს: ზოგიერთ ფინანსურ ინსტიტუტში საპროცენტო განაკვეთი შეიძლება მიაღწიოს წლიურ 20%-ს, ზოგიერთში - 10%-ს. ასევე, ბანკები ყოველთვის არ ავლენენ ყველა ბარათს - ბევრი გულმოდგინე კლიენტი უყურებს სუპერმომგებიან სარეკლამო წინადადებებს, როგორიცაა - "სუპერ მომგებიანი შეთავაზება 7% წელიწადში, საკომისიოების გარეშე და ასე შემდეგ", და შედეგად ირკვევა, რომ ასეთი პროგრამა არის მოქმედებს მხოლოდ შეზღუდული რაოდენობის არც თუ ისე პოპულარული მანქანის მოდელებისთვის, პლუს წინასწარი გადახდა უნდა იყოს მინიმუმ 30-50 პროცენტი.
დადებითი ასპექტები - თქვენი საკუთარი მანქანა დღეს
მაგრამ ყველაფერი ასე პირქუში არ არის, რადგან ბევრი იღებს სესხებს და წარმატებით იხდის მათ.
ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის დღეს მანქანის დილერიდან ახალი მანქანით წასვლის შესაძლებლობა. და როგორ იყიდა - არ არის აუცილებელი ყველას ვუთხრა.
კიდევ ერთი არგუმენტი, რომელიც ხშირად მოიხსენიება, არის ინფლაცია. წელიწადში რამდენიმე პროცენტია, განსაკუთრებით რთულ წლებში შეიძლება 10-20 პროცენტს მიაღწიოს. თქვენ, რუბლის სესხის გაცემით, დანამდვილებით გეცოდინებათ, რომ წელიწადში მოგიწევთ დეპოზიტის შეტანა, მაგალითად, 150 ათასი რუბლი, ორ წელიწადში - 300 ათასი. მაგრამ ორ წელიწადში იგივე 300 უდრის არა 10 დოლარს, არამედ 9-ს და ახლა კიდევ უფრო ნაკლებს. შესაბამისად, იგივე მანქანა, რომელიც 500 ათასად იყიდე, ორ წელიწადში 650 ათასი ეღირება.
კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ მანქანის სესხი შეიძლება იყოს მანქანის სამსახურში მიღების ერთადერთი გზა. მაგალითად, ახალბედა ბიზნესმენს შეუძლია მოითხოვოს სესხი კომერციული მანქანისთვის.
თუ დაელოდებით საჭირო თანხების დაგროვებას, მაშინ ასეთი „სასწაული“ ვერასოდეს იქნება მოსალოდნელი, რადგან ყოველდღე რაღაცაში ფულის დახარჯვა გიწევთ. ბანკის წინაშე ვალდებულებების გათვალისწინებით, ჩვენ უფრო პასუხისმგებლობით მივუდგებით სახსრების ხარჯვას.
დასკვნები
ამრიგად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ნებისმიერი სესხი არის ვალდებულება ბანკის წინაშე და ზედმეტად გადასახდელი, თუნდაც მცირე. ყურადღებით წაიკითხეთ ხელშეკრულების ტექსტი: რაც უფრო დიდია წინასწარი თანხის ოდენობა და რაც უფრო მოკლეა სესხის ვადა, მით ნაკლები მოგიწევთ ზედმეტად გადახდა. არ დაეყრდნოთ შანსს, რეალისტურად შეაფასეთ თქვენი ფინანსური შესაძლებლობები.
ვიდეო მათთვის, ვისაც სურს აიღოს მომგებიანი მანქანის სესხი,
Ჩატვირთვა…
