სწორი გეომეტრიის არჩევა MTB ჩარჩოსთვის

ამ ტექნიკურ სტატიაში მთის ველოსიპედის გეომეტრიის შესახებ, ჩვენ გავაშუქეთ C'est pas sorcier-ის ყველა ეპიზოდი, რათა იყოს ისეთივე ნათელი და ინფორმატიული, როგორც ჯეიმი. შეგიძლიათ შეგვატყობინოთ სტატიის ბოლოს კომენტარებში, დავასრულეთ თუ არა ჩვენი მისია!

ეძებთ ახალ ATV-ს?

ეწვიეთ თქვენს საყვარელ მაღაზიას საცდელად.

დიახ, ჩვენ მოგიწოდებთ, სცადოთ რამდენიმე ბრენდი, სანამ არ იპოვით თქვენს ბრენდს - ახლა, რადგან თქვენი გემოვნება, თქვენი პრაქტიკა და თქვენი მორფოლოგია წლების განმავლობაში იცვლება.

ასე რომ, ჩვენ ვთქვით, თქვენ სცადეთ მთის ველოსიპედი. იგივე ზომის, იგივე ტიპის სამთო ველოსიპედი, მაგრამ თქვენ არ გრძნობთ იგივეს, არ გრძნობთ თავს კომფორტულად ყველა მათგანზე.

Მიზეზი? ველოსიპედის გეომეტრია.

რისთვის არის მთის ველოსიპედის გეომეტრია?

ATV შედგება სამი ძირითადი ნაწილისგან:

• ჩარჩო ;
• ჩანგალი ;
• ბორბლები.

(უნაგირის, სახელურის, პედლების დამატების შემდეგ, ეს კომფორტისა და პრაქტიკულობის საკითხია.)

ამასობაში ყველა უყურებს? კარგი, გავაგრძელოთ.

ისე, თქვენი ოთხკუთხედის გეომეტრია არის ამ სამი ელემენტისა და ყველაფრის, რაც მათთან ერთად (მილის სიგრძე, კუთხეები და ა.შ.) ერთობლიობა.

თქვენი ველოსიპედის საერთო არქიტექტურა (აქედან გამომდინარე მისი გეომეტრია) გავლენას ახდენს ბევრ პარამეტრზე და, კერძოდ, თქვენს ტარების სტილზე.

მიუხედავად იმისა, რომ არ არის პასუხი თქვენს ყველა დაავადებაზე, გეომეტრია, რომელიც არ არის ადაპტირებული თქვენს მორფოლოგიასთან, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მსუბუქი დისკომფორტი, რაც უფრო და უფრო შემაშფოთებელი ხდება გრძელი სიარულის დროს. შესაძლებელია ნაწილობრივ დავეწიოთ ცუდად ადაპტირებული გეომეტრიას (ბმული როგორ ავირჩიოთ სწორი MTB ზომა და დავარეგულიროთ MTB მუხლის ტკივილის თავიდან ასაცილებლად), მაგრამ ეს პარამეტრები არასოდეს ჩაანაცვლებს MTB-ს, რომელიც იდეალურია თქვენი სხეულის ტიპისა და თქვენი მგზავრობისთვის. სტილი.

მთის ველოსიპედის გეომეტრიის გაგება

მთის ველოსიპედის ჩარჩო

ჩვენ ვცდილობთ შევამციროთ ჩარჩოს ზომა მისი ზედა მილის სიგრძემდე. სინამდვილეში, ეს არის სავარძლის მილის კუთხე, რომელიც განსაზღვრავს ჩარჩოს ზომას.

ყურადღება მიაქციე სამ რამეს:

• ჰორიზონტალური მანძილი ამწე ღერძსა და ჩანგლის ღერძს შორის (მიღწევა);
• ვერტიკალური მანძილი ამწე ღერძსა და ჩანგლის ღერძს შორის (დასტა);
• ჰორიზონტალური მანძილი ამწე ღერძსა და უკანა ბორბლის ღერძს შორის (ჯაჭვი რჩება).

სწორედ ამ მონაცემების წყალობით დაარეგულირებთ ღეროს და, შესაბამისად, განსაზღვრავთ თქვენს პოზიციას ველოსიპედზე.

მთის ველოსიპედის ჩარჩო და ჩანგალი

ახლა მოდით შევხედოთ ჩანგლის მხარეს და როგორ უკავშირდება ის ჩარჩოს. რადგან, როგორც ნებისმიერი რეცეპტის შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ინგრედიენტების ხარისხი, არამედ მათი გაცემის და შერევის წესი.

მთის ველოსიპედის ქცევის გასაგებად, ჩვენ ასევე განვიხილავთ სამ მონაცემს:

• მანძილი ამწე ღერძსა და წინა ბორბლის ღერძს შორის;
• მანძილი წინა ბორბლის ღერძსა და უკანა ბორბლის ღერძს შორის (ბორბლის ბაზა);
• ჩანგლის კუთხე და ჩანგლის ოფსეტი (როლიკის კუთხე).

როლიკერის კუთხე მთის ველოსიპედის სტაბილურობისთვის

ჩვენ ვაპირებთ ცოტათი დავაზუსტოთ ეს ამბავი ნახშირზე ნადირობის შესახებ.

სინამდვილეში, ეს მოგცემთ წარმოდგენას ATV-ის წინააღმდეგობის შესახებ მიმართულების შეცვლაზე და, შესაბამისად, ძალაზე, რომლის გამოყენებაც მოგიწევთ ამისათვის.

რაც უფრო მცირეა საჭის კუთხე და კასტერის კუთხე, მით უფრო სტაბილურია ATV, მაგრამ მით უფრო რთულია მიმართულების შეცვლა. ამიტომ, კაბინეტი უნდა იყოს მგრძნობიარე და ძლიერი: შემდეგ დავამონტაჟებთ მოკლე ღეროს და ფართო სახელურს.

მთის ველოსიპედის გეომეტრიის გავლენა მართვაზე

აქ ვართ და თქვენ მიხვდებით, რატომ მოგვიწია ამ პატარა თეორიის გავლა.

რას ეძებთ ATV-ის მარტივად გასაკონტროლებლად? სტაბილურობა და მანევრირება არის ორი ელემენტი, რომლებიც, ფაქტობრივად, საკმაოდ საპირისპიროა. ძნელია გქონდეს ATV, რომელიც არის ძალიან სტაბილური და ძალიან მოქნილი. ეს ფიზიკურად შეუძლებელია და გეომეტრია ამას ხსნის.

რაც უფრო გაზრდით ზემოთ ხილულ დისტანციებს, მით უფრო გაზრდით ATV-ის სტაბილურობას. თუ თქვენ ეძებთ უაღრესად მანევრირებად ველოსიპედს, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ შეამცირებთ ამ მანძილებს.

უფრო კონკრეტულია, არა?

მაგრამ რეალურად ეს ცოტა უფრო რთული ხდება, რადგან სხვადასხვა ბრენდისთვის, წვდომა, დასტა, ბორბლის ბაზა, დახრის კუთხე და ა.შ. შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ექვივალენტური ჩარჩოს ზომისთვის (როგორიცაა M ან L). ამიტომ, სიფრთხილეა საჭირო ზომის არჩევისას და ყურადღება მიაქციოთ სასურველ გეომეტრიას. თითქმის ექვივალენტური გეომეტრიისთვის, ზოგიერთი კლასისთვის ეს იქნება ასო M, ზოგისთვის კი L.

როგორ იცით, გჭირდებათ მეტი სტაბილურობა ან სისწრაფე?

ეს დამოკიდებულია თქვენს სიჩქარეზე და კურსის ტიპზე, რომელსაც მიჰყვებით.

თუ გსურთ ჯაჭვის გასწვრივ კილომეტრების გატარება და ელვის სისწრაფით მართვა, პირველ რიგში სტაბილურობისკენ ისწრაფვით. მეორეს მხრივ, დაბალი სიჩქარით, ჩვენ გვჭირდება სწრაფი მთის ველოსიპედი.

ახალი ხარ ტექნიკურ კურსებზე? აირჩიეთ ATV დიდი ბორბლიანი ბაზით და საჭის დიდი კუთხით. ის სტაბილური იქნება სწრაფი სიჩქარით და მანევრირებადი გორაკებსა თუ დაბლობებზე.

პირიქით, გიყვართ ტექნიკური კურსები? როლიკერის კუთხე უნდა იყოს დიდი, რათა შეიქმნას წინააღმდეგობა მიმართულების შეცვლისას. წინააღმდეგობრივად ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში ასე არ არის. მძიმე ნადირობისას პილოტი იმუშავებს თავის პოზიციონირებაზე და არა საჭის საკეტზე. თქვენი ATV-ის ბორბლიანი ბაზა შედარებით მოკლე უნდა იყოს, რათა უფრო სწრაფად და მარტივად შემობრუნდეს.

სწორედ ამ უკანასკნელ კატეგორიაში ვიპოვით მთის ველოსიპედებს მოთამაშეებისთვის. ეს არის ძველი ველოსიპედები, რომლებიც საჭიროებენ მართვის კარგ ტექნიკურ დონეს, რადგან მხედარმა უნდა იმუშაოს იმისთვის, რომ მოათავსოს თავისი სიმძიმის ცენტრი და დაბლოკოს საჭე.

მწარმოებლები დღეს ცდილობენ გეომეტრიის სტანდარტიზაციას, რათა შესთავაზონ უფრო მრავალმხრივი სამთო ველოსიპედი. ბორბლიანი ბაზა საკმაოდ გრძელია და დევნა მაღალია ეფექტური ველოსიპედებისთვის სწრაფი სიჩქარით. პილოტის ორიენტირებული პოზიცია საშუალებას იძლევა ნაკლებად აკრობატული პილოტირება, მაგრამ ის მოითხოვს კარგ ხმელეთზე კითხვას, კარგ მოლოდინს და მიზანმიმართულ პილოტირებას.

მადლობა ფილიპ ტენოს, გამორჩეულ მიკრომექანიკოს მთის ბაიკერს და ცნობილი Chalet Oudis-ის რესტავრატორს Les 7 Laux-ში, ყველა ინფორმაციისთვის!