დასასვენებლად მიდიხარ? დარწმუნდით, რომ გაქვთ სათადარიგო საბურავი საბარგულში!

შვებულება შორ მანძილზე მოგზაურობის დროა. მათ დროს მძღოლი მზად უნდა იყოს სხვადასხვა სცენარისთვის, მათ შორის საბურავების დაზიანებისთვის. უფრო მეტიც, სტატისტიკის მიხედვით, საზაფხულო საბურავებით მოძრავი მანქანების დაახლოებით 30%-ს აქვს ცვეთის ნიშნები მინიმუმ ერთ მათგანზე*. რენოს ავტოსკოლის ტრენერებმა მოამზადეს სახელმძღვანელო ბორბლის შეცვლის შესახებ.

საბურავის დაზიანება დიდი პრობლემაა, განსაკუთრებით გრძელ მგზავრობებზე, მაგალითად საზღვარგარეთ, სადაც გატეხილი საბურავის გამოცვლა ჩვეულებრივ ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე პოლონეთში. რომ აღარაფერი ვთქვათ სატვირთო მანქანის შესაძლო გამოძახების ღირებულებაზე.

ამიტომ გამგზავრებამდე უნდა შეამოწმოთ საბურავების მდგომარეობა, რათა თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო სიურპრიზი. გამოდის, რომ თითქმის ყოველი მესამე მძღოლი საკმარისად არ ზრუნავს ზაფხულის საბურავებზე. თუმცა, გამგზავრებამდე საბურავების მდგომარეობის შემოწმებაც კი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ სათადარიგო საბურავი არასოდეს გამოდგება. - ბორბლის გამოცვლის აუცილებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მრავალი ფაქტორით. გზაზე შეიძლება იყოს მინა ან ლურსმანი და ზოგჯერ საბურავი ზიანდება მის შიგნით არასწორი წნევის გამო. ამიტომაც ღირს სათადარიგო ბორბლის და მის შესაცვლელად საჭირო ხელსაწყოების თან წაღება, თუმცა პოლონური კანონმდებლობით ასეთი ვალდებულება არ არსებობს. - გვირჩევს რენოს ავტოსკოლის დირექტორი ზბიგნევ ვესელი.

რედაქტორები გვირჩევენ:

საავტომობილო გზები გერმანიაში. აღარ არის უფასო მართვა

პიკაპის ბაზარი პოლონეთში. მოდელის მიმოხილვა

მეხუთე თაობის Seat Ibiza-ს ტესტირება

ბორბლის შეცვლისას მნიშვნელოვანია თქვენი და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოება. ამიტომ, გადადით გზიდან ან სხვა უსაფრთხო ადგილიდან და მოათავსეთ გამაფრთხილებელი სამკუთხედი თქვენი მანქანის უკან. ბორბლის შესაცვლელად საჭირო ნივთები მოიცავს ქანჩს, ჯეკს, ფანარს, სამუშაო ხელთათმანებს და მუყაოს ნაჭერს, რათა ტანსაცმელი არ დაბინძურდეს. ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სპეციალური გამჭოლი საშუალება, რომელიც გააადვილებს ხრახნების გაფხვიერებას.

ბორბლის შეცვლა - ეტაპობრივად

1. ბორბლის შეცვლამდე გააჩერეთ მანქანა მყარ და გასწორებულ ზედაპირზე, შემდეგ გამორთეთ ძრავა, დააყენეთ ხელის მუხრუჭი და ჩართოთ პირველი სიჩქარე.
2. შემდეგი ნაბიჯები არის ქუდების ამოღება და ბორბლის ჭანჭიკების ნაწილობრივ ამოღება. ამის გაკეთების ყველაზე მარტივი გზაა გრძელ სახელურზე ქანჩით, ე.წ. ტევტონური რაინდები.
3. შემდეგ ბუდე უნდა დააყენოთ შესაბამის სამაგრ წერტილზე. ბერკეტით ან ამწეზე გადაბრუნებული ვერტიკალური ხრახნის სახით ჯეკის გამოყენებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ მისი საყრდენი უნდა იყოს ჩართული სხეულის გამაგრებაში (ჩვეულებრივ შედუღებამდე ზღურბლის კიდეზე, შასის ცენტრში ან თითოეული ბორბალი). საკმარისია მანქანის ქვეშ „ბრილიანტის“ ჯეკი ჩადოთ ისეთ ადგილას, სადაც მანქანის ქვედა ნაწილი გამაგრებულია დამატებითი ფურცლით (ჩვეულებრივ, ბორბლებს შორის ზღურბლის შუაში ან მის ბოლოებზე, ბორბლების მახლობლად).
4. როდესაც ჯეკი მყარად არის შესაკრავის შესაბამის წერტილში, თქვენ უნდა აწიოთ მანქანა რამდენიმე სანტიმეტრით, მთლიანად ამოიღოთ ჭანჭიკები და ამოიღოთ ბორბალი.
5. სამუხრუჭე დისკიდან ან ბარაბანიდან გამოსული ჭანჭიკები ხელს უწყობს ახალი ბორბლის სწორად დაყენებას. ისინი უნდა მოხვდნენ რგოლში არსებულ ხვრელებს. თუ მხოლოდ ერთი ქინძისთავია, ბორბალი უნდა განთავსდეს ისე, რომ სარქველი მისკენ იყოს მიმართული.
6. შემდეგ ჩაამაგრეთ სამაგრი ჭანჭიკები ისე, რომ ბორბალი მიეკრას დისკს ან ბარაბანს, შემდეგ ჩამოწიეთ მანქანა და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიჭირეთ დიაგონალურად.
7. ბოლო ნაბიჯი არის საბურავის წნევის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში მისი გაბერვა.

ყოველთვის არ არის სათადარიგო საბურავი

მანქანების ახალ მოდელებს ხშირად აქვთ ბევრად უფრო თხელი სათადარიგო საბურავი სათადარიგო საბურავის ნაცვლად. ის გამიზნულია მხოლოდ საბურავების შეკეთების ადგილზე წვდომისთვის. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც სატრანსპორტო საშუალება ეძლევა მართოს სათადარიგო ბორბალით, ჩვეულებრივ არის 80 კმ/სთ. ბევრ მანქანაში დამატებითი ბორბალი საერთოდ არ არის დამონტაჟებული, მხოლოდ სარემონტო ნაკრებია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დალუქოთ საბურავი მცირე დაზიანების შემდეგ და მიხვიდეთ სახელოსნოში.

* TNO და TML კვლევა ევროკომისიისთვის, 2016 წ

წაიკითხეთ აგრეთვე: ხუთი რამ, რაც უნდა იცოდეთ... როგორ მოვუაროთ საბურავებს