საცდელი მანქანა VW Golf VIII: მეფისნაცვალი
ინფორმაციის
მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელის ახალი გამოცემის მართვა
გოლფი უკვე დიდი ხანია არის ინსტიტუტი საავტომობილო ბაზარზე და ყოველი შემდეგი თაობის გამოჩენა არ არის მხოლოდ მორიგი პრემიერა, არამედ მოვლენა, რომელიც ცვლის კოორდინატების და სტანდარტების სისტემას კომპაქტურ კლასში. გამონაკლისი არც ბესტსელერის მერვე თაობაა.
პირველი შთაბეჭდილებები
მიუხედავად იმისა, რომ თაობის ცვლილება ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია, ამჯერად ის ცოტათი განსხვავებულია. რევოლუციური ცვლილებები საავტომობილო სამყაროში მხოლოდ კუთხეშია და სიტუაცია ძალიან ჰგავს "კუს" უახლესი ვერსიის დებიუტს იმ დროს, როდესაც გოლფის I- სთვის წინასწარ ითვლიან countdown. ახლა Golf VIII- ის პრემიერა ID.3- ს ფონზე ხდება, რომელიც დგას საწყის ბლოკებში და ის ნამდვილად ართმევს მისი ბრწყინვალებაა, მაგრამ გოლფი მაინც გოლფია.
ეს ერთი კილომეტრიდან ჩანს. ტრადიციულად, თაობებიც კი წარმოადგენს ევოლუციურ ეტაპებს მოდელის შემუშავებაში და VIII მიჰყვება ამ გზას, იღებს და ავითარებს მეშვიდე თაობის ტექნოლოგიურ საფუძველს.
გარე ზომები აჩვენებს მინიმალურ ცვლილებებს (სიგრძე +2,6 სმ, სიგანე -0,1 სმ, სიმაღლე -3,6 სმ და ბორბლიანი ბორბლის +1,6 სმ), და დამტკიცებული განივი ძრავის განლაგება ოპტიმიზირებულია სრულყოფილებამდე მშვენივრად.
შიდა სივრცის წვდომა, გამოყენება და ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები. რევოლუციური ცვლილება არის მხოლოდ დიდი ეკრანებით დაფის დიზაინისა და კონცეფციის კუთხით და თითქმის სრული გადასვლა დიგიტალიზაციაზე და ფუნქციების სენსორულ კონტროლზე - ეკრანის მენიუდან ღილაკების მეშვეობით მოცურების სენსორულ კონტროლებამდე და ყოველთვის ჩართულ ინტერნეტთან.
ამ ყველაფერს ცოტა დრო სჭირდება შეგუებას, მაგრამ არა იმიტომ, რომ რთულია ან უჩვეულო (სმარტფონის ყველა მფლობელი წამებში გაიგებს ლოგიკას), არამედ იმიტომ, რომ ის გოლფშია - ტრადიციების მცველი.
ცოცხალი კლასიკა
საბედნიეროდ, GXNUMX– ის დანარჩენი ნაწილი ისეთივე მკაფიო და ურყევია, როგორც ახალი მენიუს ლოგიკა, და იმის განცდა, რომ გოლფში ინვესტიცია ფულის ღირსია, ისეთივე ძლიერი და მყარია, როგორც, ვთქვათ, ოთხეული.
დამუშავება გამოხატავს ტიპურ პედანტურობას და პირველი ორი-სამი კილომეტრის შემდეგ ხვდები, რომ ინჟინრების ძალისხმევა ბევრად უფრო ღრმაა - მყარი კორპუსი შესანიშნავი ხმის იზოლაციით და კიდევ უფრო გაუმჯობესებული აეროდინამიკით (0,275) სალონს უკიდურესად ჩუმად აქცევს ძალიან სწრაფი მართვის დროსაც კი. .
T-Roc-სა და T-Cross-ზე ნაცნობი ნივთები არ არის გამიზნული ექსტრავაგანტულად, მაგრამ მერვე თაობის სტანდარტული აღჭურვილობის დონე მაღალია - საბაზო 1.0 TSI კი გთავაზობთ Car2X-ს, ციფრულ ინსტრუმენტთა კლასტერს და მულტიმედიას დიდი ეკრანებით და საჭის კონტროლი, გასაღების გარეშე, ზოლის შენარჩუნება და სასწრაფო გაჩერების დახმარება, ავტომატური კონდიციონერი, LED განათება და ა.შ. ეს ყველაფერი შთამბეჭდავია გამგზავრებამდეც კი.
უახლესი 1.5 eTSI ბენზინის ვერსიით, ეს არის ბავშვების თამაში - პატარა ბერკეტის D-ზე გადასატანად და ახლა ჩვენ გზაზე ვართ 1,5 ცხენის ძალის 150 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც ეხმარება რბილი. ჰიბრიდული სისტემა ქამრის დამწყებ-ალტერნატორით და საბორტო ძაბვით 48 ვ, რომელიც არბილებს ტურბომანქანის ბიძგების შეუმჩნეველ ვარდნას გაშვებისას.
თითოეულ გაზზე შვიდი სიჩქარიანი DSG თიშავს TSI- ს. ამ დროს საბორტო ელექტრონიკა, ელექტრომექანიკური საჭის გამაძლიერებელი და სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მუშაობს 48 ვ ლითიუმ-იონის ბატარეით.
ურყევი საქციელი
გზის კომფორტი და დინამიკა იმ დონემდეა მიყვანილი, რომელზეც ყველაზე გულწრფელი ახირებებიც კი მოგვარდება. დაკიდების ადაპტაციური რეჟიმები მოიცავს პარამეტრების ძალიან ფართო სპექტრს, ხოლო ფიგურა -XNUMX ქცევა გონივრულად გაწონასწორებულია მოქცევის ნეიტრალური ქცევით, საჭის შესანიშნავი უკუკავშირით და ურყევი სტაბილურობით, რაც არასოდეს გადაჭარბებს სიმკვრივეს. სრული ჰარმონია, მაგრამ შასის გრამის მოწყენის გარეშე.
გოლფი რჩება გოლფ - კომფორტული, მაგრამ დინამიური, გარედან კომპაქტური და შიგნით ფართო, ეკონომიური, მაგრამ ამავე დროს ტემპერამენტული. და VW უკონკურენტო რჩება იმ უკიდურესად ზუსტი ბალანსის პოვნაში, რომელიც კიდევ ერთხელ ხდის ტახტის მემკვიდრეს უკეთესს ვიდრე მის წინამორბედებს - არ აქვს მნიშვნელობა რა მოჰყვება მას.
დასკვნა
სამყარო იცვლება და მასთან ერთად გოლფიც. მერვე თაობის პრემიერას მალე მოჰყვება მისი ელექტროგამანაწილებლის ID.3 დებიუტი, რომელსაც აქვს პოტენციალი გაცილებით სერიოზული კონკურენტი იყოს, ვიდრე კომპაქტური კლასის კლასიკური კონკურენტები.
GXNUMX-ის პასუხია უნაკლო კომფორტი და გზის ქცევა, მაღალი ეფექტურობა და ფუნქციის კონტროლის უახლესი კონცეფცია, დაკავშირება, ერგონომიკა და საუკეთესო კომფორტი, რომელსაც დღეს ინდუსტრია სთავაზობს.
