VW Bulli, 65 წლის წინ, პირველი მოდელი, რომელიც აშენდა ჰანოვერში

არის მოდელები, რომლებიც თავიანთ კვალს ტოვებენ, რომლებიც თაობების გულში მოხვდნენ და წლების განმავლობაში ახერხებდნენ ხიბლის შენარჩუნებას. ერთ-ერთი მათგანი ნამდვილად არის Volkswagen Transporter T1, უფრო ცნობილი როგორც Volkswagen Bulli, რომელიც უბრალოდ8 წლის 2021 მარტი აღნიშნა ჰანოვერ-სტოკენის ქარხანაში წარმოების დაწყებიდან 65 წლის იუბილე.

იმ დღიდან ისინი იმავე ქარხანაში აშენდა. 9,2 მილიონი Bulli მანქანები, რომლებიც წლების განმავლობაში განვითარდა ესთეტიკასა და მექანიკაში. როგორც ID.BUZZ, ლეგენდარული მინივენის ელექტრული გადახედვა, სავარაუდოდ, 2022 წელს გამოვა ბაზარზე, მოდით ერთად გავიაროთ Bulli-ს ისტორიის ეტაპები.

პროექტის დაბადება

ბულის ამბის მოსაყოლად საჭიროა ცოტათი უკან დავბრუნდეთ 1956 წელში. სინამდვილეში, ჩვენ 1947 წელს ვართ, როდესაც ვოლფსბურგის ქარხანაში ვიზიტის დროს, ბენ პონი, ჰოლანდიური ავტომობილების იმპორტიორი Volkswagen შენიშნავს მანქანას იგივე იატაკით, როგორც Beetle, რომელიც გამოიყენება საწარმოო დარბაზებში საქონლის გადასაზიდად.

ფურცელზე სწრაფად დაწერილი ბენი გადაწყვეტს სთხოვოს Volkswagen-ის წამყვან სპეციალისტს, შექმნას მსუბუქი კომერციული მანქანა საქონლის ან ხალხის სერიული წარმოების ტრანსპორტირებისთვის, გერმანული კომპანიისთვის ხელმისაწვდომი ერთადერთი პლატფორმის გამოყენებით. ასე დაიბადა პროექტი 2 ტიპის რომელსაც 1949 წელს ეწოდა Transporter Typ 2 და გაყიდვაში გამოვიდა 1950 წლის მარტში.

მოთხოვნა უფრო და უფრო იზრდება

როგორც ვთქვით, პროექტი Beetle-ის ბაზაზე დაიბადა. პირველი Volkswagen Transporter სერია, დუბლირებული T1 გაყოფა (გაყოფილი ეკრანიდან საქარე მინის შუაზე გაყოფის მითითებით) იკვებება ჰაერით გაგრილებული, 4 ცილინდრიანი, 1,1 ლიტრიანი ბოქსერის ძრავით 25 ცხ.ძ.

უზარმაზარი საწყისი წარმატება მისი უნარების წყალობით საიმედოობა და მრავალფეროვნება რაც მეწარმეების ყურადღებას იპყრობს სატვირთო ტრანსპორტზე და მის მომხიბვლელობაზე (აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროზე ჰიპის სტილში განხილული) მოთხოვნა იმდენად მაღალია, რომ ვოლფსბურგში ერთი ქარხანა აღარ არის საკმარისი წარმოებისთვის.

მას შემდეგ, გერმანიის 235-ზე მეტმა ქალაქმა დაიწყო განაცხადი ფოლკსვაგენის ახალი ქარხნის ადგილმდებარეობისთვის და ჰაინრიხ ნორდჰოფმა, ჯერ ფოლკსვაგენის აღმასრულებელი დირექტორი და შემდეგ დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე, გადაწყვეტს აირჩიოს. ჰანოვერი... სტრატეგიული არჩევანი არხთან სიახლოვის გათვალისწინებით, რომელიც აკავშირებს რენოს ელბასთან და სარკინიგზო სადგურის ხელმისაწვდომობა სატვირთო ტრანსპორტისთვის.

ქარხანა აშენდა სულ რაღაც 1 წელში

მუშაობა დაიწყო ზამთარში 1954-1955 წლებში, როდესაც 372 მუშა გახდა 1.000 მომდევნო წლის მარტში. თქვენ უნდა იჩქაროთ მომხმარებელთა მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. სულ რაღაც 3 თვის შემდეგ ისინი განუწყვეტლივ მუშაობენ ქარხნის მშენებლობაზე. მუშა 2.000, 28 ამწე და 22 ბეტონის მიქსერი, რომლებიც ყოველდღიურად ურევენ 5.000 კუბურ მეტრზე მეტ ბეტონს.

ამასობაში Volkswagen იწყებს ვარჯიშს 3.000 მომავალი თანამშრომელი რომელიც იზრუნებს Bulli-ის (Transporter T1 Split) წარმოებაზე ჰანოვერ-სტოკენის ახალ ქარხანაში. 8 წლის 1956 მარტს, მუშაობის დაწყებიდან ერთ წელზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, დაიწყო მასობრივი წარმოება, რომელიც ამ 65 წლის განმავლობაში გადააჭარბა. 9 მილიონი მანქანა 6 თაობაში.

ეს არ დასრულებულა

მუდმივად განახლებული ვებგვერდი ჰანოვერში ახალი ღრმა მოდერნიზაცია და სხვადასხვა განყოფილებების ტრანსფორმაცია შემდეგი მნიშვნელოვანი რევოლუციის შესაბამისად: იმავე 2021 წელს, ახალი თაობის Multivans-ის წარმოება, რომელიც სავარაუდოდ გამოვა ბაზარზე წლის ბოლომდე, და ID.BUZZ, პირველი სრულად აღჭურვილი. მანქანა, დაიწყება. ელექტრო მსუბუქი კომერციული მანქანა ვოლფსბურგის სახლიდან.

ამ შემთხვევაში დაგეგმილია ევროპის ბაზარზე გასვლა ქ 2022 და ეს არ იქნება ერთადერთი ბატარეით მომუშავე მანქანა, რომელიც აშენდება ჰანოვერის ქარხანაში, რომელსაც აქვს კიდევ სამი ელექტრო მოდელი მილსადენში.