Honda საწვავის ფილტრის გახსნა
თემა „როგორ შევავსოთ ჰონდა“ უკვე წამოიჭრა ჩვენი საქმიანობის დასაწყისში. შემდეგ, ჯერ კიდევ 2008 წელს, ჩვენ, ხელმძღვანელობით საუკეთესო გრძნობებით, ისევე როგორც იმდროინდელი გამოცდილებით, გირჩევთ გამოიყენოთ 92 ან 98 ბენზინი, ერთის მხრივ, პრაქტიკულობისა და საინჟინრო გამოთვლების (შეკუმშვის კოეფიციენტი) და მოხერხებულობის საფუძველზე. სხვა. მარტივი სიტყვებით რომ ვთქვათ, 92 ბენზინით შევსება (მისი მისაღები ხარისხის გათვალისწინებით) უფრო სწორი და იაფი ჩანდა, ხოლო 98 - უფრო საიმედო ხარისხის თვალსაზრისით. 2008 წელს ნოვოსიბირსკში და ეკატერინბურგში ბენზინი No95 ბევრ ბენზინგასამართ სადგურზე (იმ დროს მხოლოდ ეს ორი ქალაქი იყო „ზედამხედველობა“) არ განსხვავდებოდა სტაბილური ხარისხით. და მანქანის მუშაობა 98 ბენზინზე არ იყო მხოლოდ ძვირი.
გავიდა დრო, შეიცვალა სხვადასხვა ტიპის ძრავების პროცენტული მაჩვენებელი, უახლესი ძრავები თავდაპირველად გათვლილი იყო 95 ბენზინზე საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით და რუსულ 98 ბენზინზე მუშაობა, პრინციპში, მათთვის ნაკლებად უკუნაჩვენები გახდა, ვიდრე ძველი ტიპის ძრავებისთვის. მეორე მხრივ, 98 ბენზინზე ტარება კიდევ უფრო გაძვირდა, ვიდრე 2008 წელს იყო.
Honda Fit დღეს მოვიდა ჩვენს სერვისში საწვავის ფილტრის შესაცვლელად. ოდომეტრზე მანქანის გარბენი 150 000 კმ-ზე მეტი იყო და მანქანის ისტორიით თუ ვიმსჯელებთ, 80 000 კმ-ზე გათვლილი საწვავის ფილტრი არავის შეუცვლია. მთელი ოპერაციის ინტერესს დაემატა მფლობელის დარწმუნება, რომ ავტომობილი ფუნქციონირებდა მხოლოდ AI-98 ბენზინზე ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში (შეძენის დღიდან), რაც ხელმისაწვდომია უმაღლესი ხარისხის ბენზინზე.
მანქანის მფლობელის ნებართვით, რომლის სახელია ბორისი, ვაქვეყნებთ Honda Fit-ის ფრაგმენტების ფოტოებს, ასევე საწვავის ფილტრის მომზადების პროცესს.
საწვავის ფილტრი ამოღებულია საწვავის ავზიდან. როგორც ხედავთ, Honda Fit-ზე საწვავის ფილტრის მდებარეობა ზუსტად არის მანქანის წინა სავარძლებს შორის. თავად ავზში პრაქტიკულად არ არის დეპოზიტები. თითქმის იდეალურ მდგომარეობაში.
საწვავის ფილტრი სამუშაო მაგიდაზე. საწვავის ტუმბო უკვე დაშლილია და მზადაა გამოსასვლელად. რეალურად, საწვავის ტუმბოზე დაყენებული ბადე (თუ ვინმეს აინტერესებს) „დაიღალა“, მაგრამ არა მკვდარი და ამიტომ, ჩამორეცხვისა და ამოტუმბვის პროცედურის შემდეგ, თავის ადგილზე დამონტაჟდა.
პროცესი დაიწყო! სინამდვილეში, ფოტოზე ნაჩვენებია "სარეცხი" ბოლო ნაწილი. ცოტა კიდევ და ვნახავთ "რა არის შიგნით".
ეფექტი მიღწეულია. ფილტრი გაჭრილია. ბორისს (ფეხის პატრონი) ჭუჭყის სიმრავლე აწუხებს. მართალი გითხრათ, ბევრი არაფერი გვაქვს. ფილტრი რა თქმა უნდა ჭუჭყიანია, მაგრამ ჩვენ ვნახეთ ბევრად უფრო ჭუჭყიანი!
ფილტრის ელემენტის ახლო ხედვა. ელემენტის ნაკეცებში არსებული ჭუჭყიანი, რა თქმა უნდა, რეალური, მაღალი ხარისხის და მძიმეა. ელემენტის შიგნით ქვიშისა და ნამსხვრევების მარცვლებიც კი ჩანს, მაგრამ, მაპატიეთ, სად არის ფისოვანი საბადოები?!
შიგნით ფილტრის ელემენტის კორპუსი ასევე, შეიძლება ითქვას, სუფთაა. ნაპოვნია გარკვეული "ქვიშა", მაგრამ ის საიმედოდ გაჟონა.
ფილტრის ელემენტის ზედა ნაწილი. ყოველივე ზემოთქმული მას ეხება.
გაფართოებული საწვავის ფილტრის ელემენტი. ბინძური, მაგრამ პანიკის მიზეზი არ არის. ფილტრი, რა თქმა უნდა, შესაცვლელი იყო, მაგრამ შიგნით არსებული ჭუჭყის რაოდენობა (და რაც მთავარია, ხარისხი!) მოსალოდნელზე გაცილებით ნაკლები აღმოჩნდა!
ფილტრის ელემენტის შედარებით კარგი მდგომარეობის მიზეზი, ჩვენი აზრით, არის ბორისის მიერ 98-ე ბენზინის გამოყენება, როგორც მთავარი მისი მანქანისთვის. მინდა აღვნიშნო, რომ ეს შენიშვნა არ არის მოწოდება ან რეკომენდაცია ყველასთვის, რომ ერთიანად გადავიდნენ 98 ბენზინზე. საბოლოო ჯამში, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თითოეული მოდელის დიზაინის მახასიათებლები ინდივიდუალურია. ვიღაც ძმასავით არის 98, მაგრამ ვიღაც შეიძლება გამოვიდეს დამწვარი სარქველებით.
მეორეს მხრივ, მეხსიერებაში ჯერ კიდევ სუფთაა „სვერდლოვსკის ექსპერიმენტი“ 92 ბენზინზე მომუშავე მანქანის საწვავის ფილტრის ხერხის შესახებ. იქ იყო ნამდვილი ტალახი კურით და ნამარხებით. ჩვენს შემთხვევაში, ჩვენ უბრალოდ გვქონდა "გაჭედილი" საწვავის ფილტრი, რომელიც ყველაზე მეტად დაზარალდა არა იმდენად ბენზინის დანამატებისა და ჭუჭყისგან, არამედ ბანალური ნარჩენებისგან - მტვრისგან, ქვიშისგან და სხვა ნივთებისგან, რომლებიც შემთხვევით მოხვდნენ სისტემაში.
სამომავლოდ, ჩვენ ვგეგმავთ შედარებისთვის გამოვაქვეყნოთ დახრილი ფილტრები იმ მანქანებიდან, რომლებიც მუშაობდნენ 92 და 95 ბენზინზე (თუ, რა თქმა უნდა, მათი მფლობელები არ შეთანხმდებიან და მანქანის სერვისის ადმინისტრაცია არ აპროტესტებს ღონისძიებას).
საერთო ჯამში, ამ მიმოხილვას საკმაოდ პოზიტიურად ვასრულებთ. და მიუხედავად იმისა, რომ ფილტრზე ბევრი ჭუჭყიანი იყო, თავად ფილტრი, დაგეგმილზე ორჯერ მეტი გარბენის მიუხედავად, ძალიან კარგ მდგომარეობაში იყო. როგორც ჩანს, არანაკლებ ბენზინის ხარისხის გამო.
