Chrysler

სარჩევი დამფუძნებელი ემბლემა საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში Chrysler არის ამერიკული საავტომობილო კომპანია, რომელიც დაკავებულია სამგზავრო მანქანების, პიკაპების და კომპონენტების წარმოებით. გარდა ამისა, კომპანია ეწევა ელექტრონული და საავიაციო პროდუქციის წარმოებას. 1998 წელს მოხდა Daimler-Benz-თან შერწყმა. შედეგად ჩამოყალიბდა კომპანია Daimler-Chrysler. 2014 წელს Chrysler გახდა იტალიური საავტომობილო კონცერნის Fiat-ის ნაწილი. შემდეგ კომპანია დაბრუნდა Big Detroit Three-ში, რომელშიც ასევე შედის Ford და General Motors. თავისი არსებობის წლების განმავლობაში ავტომწარმოებელმა განიცადა სწრაფი აღმავლობა და ვარდნა, რასაც მოჰყვა სტაგნაცია და გაკოტრების რისკიც კი. მაგრამ ავტომწარმოებელი ყოველთვის ხელახლა იბადება, არ კარგავს თავის ინდივიდუალობას, აქვს ხანგრძლივი ისტორია და დღემდე ინარჩუნებს წამყვან პოზიციას გლობალურ ავტომობილების ბაზარზე. დამფუძნებელი კომპანიის დამფუძნებელი არის ინჟინერი და მეწარმე უოლტერ კრაისლერი. მან ის შექმნა 1924 წელს, კომპანია „მაქსველ მოტორის“ და „ვილის-ოვერლენდის“ რეორგანიზაციის შედეგად. მექანიკა იყო უოლტერ კრაისლერის დიდი გატაცება ბავშვობიდან. ის მძღოლის ასისტენტიდან თავისი მანქანის კომპანიის დამფუძნებელამდე გადავიდა. კრაისლერს შეეძლო კარგი კარიერა ჰქონოდა რკინიგზის ინდუსტრიაში, მაგრამ მანქანის შეძენამ ხელი შეუშალა. როგორც წესი, მანქანის ყიდვა შერწყმულია მართვის სწავლასთან. Chrysler-ის შემთხვევაში ყველაფერი სხვაგვარად იყო, რადგან მას უფრო მეტად აინტერესებდა არა მანქანის დამოუკიდებლად მართვის უნარი, არამედ მისი მუშაობის მახასიათებლები. მექანიკოსმა მისი მანქანა სულ მცირე დეტალებამდე დაშალა, შემდეგ ისევ დააბრუნა. მას სურდა თავისი ნამუშევრის ყველა დახვეწილობის შესწავლა, ამიტომ არაერთხელ დაშალა და ხელახლა ააწყო იგი. 1912 წელს მოჰყვა სამსახური Buick-ში, სადაც პირველად გამოიჩინა თავი ნიჭიერმა მექანიკოსმა, მან შეძლო სწრაფად მიაღწიოს კარიერულ ზრდას, მაგრამ კონცერნის პრეზიდენტთან უთანხმოების გამო, რამაც გამოიწვია მისი გათავისუფლება. ამ დროისთვის მას უკვე ჰქონდა გამოცდილი მექანიკოსის რეპუტაცია და ადვილად იშოვა სამუშაო Willy-Overland-ში კონსულტანტად, ასევე Maxwell Motor Car-ს სურდა ესარგებლა მექანიკოსის მომსახურებით. უოლტერ კრაისლერმა მოახერხა არაჩვეულებრივი მიდგომის გამოვლენა კომპანიის სირთულეების გადასაჭრელად. ის დაჟინებით მოითხოვდა მანქანის სრულიად ახალი მოდელის გამოშვებას. შედეგად, Chrysler Six გამოჩნდა ავტომობილების ბაზარზე 1924 წელს. მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური მუხრუჭებით თითოეულ ბორბალზე, მძლავრი ძრავით, ზეთის მიწოდების ახალი სისტემით და ზეთის ფილტრით. ავტოკომპანია დღემდე არსებობს და პოზიციებს არ თმობს. დამფუძნებლის არაჩვეულებრივი და ინოვაციური იდეები დღესაც ასახულია Chrysler-ის ახალ მანქანებში. ბოლო წლებში გარკვეულმა ფინანსურმა სირთულეებმა გავლენა მოახდინა Chrysler-ის პოზიციაზე, მაგრამ დღეს შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ავტომწარმოებელი სტაბილურ პოზიციას დაუბრუნდა. მანქანებში მაღალი ხარისხის ძრავების დაყენება, ახალი ტექნოლოგიებისადმი დიდი ყურადღება კომპანიის მთავარი მიზნებია. ემბლემა პირველად Chrysler Six-ზე გამოჩნდა Chrysler-ის ლოგო, რომელიც ბეჭდის მსგავსია. კომპანიის სახელწოდება ბეჭედზე ირიბად გავიდა. ბევრი სხვა ავტომწარმოებლის მსგავსად, ემბლემა პერიოდულად იცვლება. Chrysler-მა ლოგო მხოლოდ 50-იან წლებში განაახლა, მანამდე ის უცვლელი დარჩა 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ახალი ემბლემა ბუმერანგს ან მოძრავ რაკეტებს ჰგავდა. კიდევ 10 წლის შემდეგ, ემბლემა შეიცვალა ხუთქიმიანი ვარსკვლავით. 80-იან წლებში დიზაინერებმა გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ მხოლოდ Chrysler-ის წარწერა, აქცენტი სხვადასხვა შრიფტების გამოყენებაზე. 90-იან წლებში კრაისლერის აღორძინებას თან ახლდა თავდაპირველი ემბლემის დაბრუნება. ახლა დიზაინერებმა ლოგოს ფრთები მისცეს, პრინტს დაუმატეს წყვილი ფრთები, რომლებიც განლაგებულია მის გვერდებზე. 2000-იან წლებში ემბლემა კვლავ შეიცვალა ხუთქიმიანი ვარსკვლავით. შედეგად, ლოგო ცდილობდა გაეერთიანებინა ემბლემის ყველა ვარიანტი, რაც ადრე იყო. ცენტრში გამოსახულია კრაისლერის წარწერა მუქ ლურჯ ფონზე, ხოლო გვერდებზე მოგრძო ვერცხლისფერი ფრთებია განლაგებული. დახვეწილი ფორმები, ვერცხლის ფერი მადლს ანიჭებს ნიშანს და განასახიერებს მასში კომპანიის დიდ მემკვიდრეობას. Chrysler-ის ემბლემას აქვს ძალიან ღრმა მნიშვნელობა. იგი ერთდროულად იკითხება კომპანიის მემკვიდრეობის პატივისცემაზე, რომელიც ასახავს ფრთებს, და შეხსენება აღორძინების შესახებ, რასაც კრაისლერის ასოები გვახსენებს. დიზაინერებმა კომპანიის ლოგოში ჩადეს ისეთი მნიშვნელობა, რომელიც გადმოსცემს ავტომწარმოებლის მთელ ისტორიას, ფოკუსირებულია გარდამტეხ წერტილებსა და მნიშვნელოვან მომენტებზე. საავტომობილო ბრენდის ისტორია Chrysler-ის მოდელებში პირველად დაინერგა 1924 წელს. ეს არაჩვეულებრივად გაკეთდა კომპანიის მიერ გამოფენაში მონაწილეობაზე უარის გამო. უარის მიზეზი მასობრივი წარმოების ნაკლებობა გახდა. როდესაც მანქანა სასტუმრო Commodore-ის ფოიეში გააჩერა და ბევრი ვიზიტორი დააინტერესა, ვალტერ კრაისლერმა მოახერხა წარმოების მასშტაბის გაზრდა 32 მანქანამდე. ერთი წლის შემდეგ დაინერგა ახალი Chrysler Four სერიული 58 მანქანა, რომელიც იმ დროს ძალიან მაღალ სიჩქარეს ავითარებდა. ამან კომპანიას საშუალება მისცა დაეკავებინა წამყვანი პოზიცია ავტომობილების ბაზარზე. 1929 წლისთვის კომპანია Big Detroit Three-ის ნაწილი გახდა. მუდმივად ახორციელებდა განვითარებას, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანის აღჭურვილობის გაუმჯობესებას, მისი ტევადობისა და მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდას. გარკვეული სტაგნაცია დაფიქსირდა დიდი დეპრესიის წლებში, მაგრამ ამის შემდეგ რამდენიმე წელიწადში კომპანიამ შეძლო წარსული მიღწევები წარმოების მასშტაბის თვალსაზრისით. გამოვიდა Airflow მოდელი, რომელიც აღჭურვილია მოხრილი საქარე მინით და გამარტივებული კორპუსით. ომის წლებში კომპანიის შეკრების ხაზებიდან ტანკები, თვითმფრინავის ძრავები, სამხედრო სატვირთო მანქანები და თვითმფრინავების ქვემეხები გადმოვიდა. Chrysler-მა წლების განმავლობაში შეძლო კარგი ფულის გამომუშავება, რამაც მას საშუალება მისცა რამდენიმე მილიარდი ინვესტიცია განეხორციელებინა ახალი ქარხნების შესაძენად. 50-იან წლებში Crown Imperial დაინერგა დისკის მუხრუჭებით. ამ პერიოდში Chrysler ყურადღებას ამახვილებს ინოვაციებზე. 1955 წელს გამოვიდა C-300, რომელმაც მას მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი სედანის სტატუსი მიანიჭა. C-426-ში დაყენებული 300 Hemi ძრავა დღემდე ითვლება მსოფლიოში ერთ-ერთ საუკეთესო ძრავად. მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში, კომპანიამ სწრაფად დაიწყო პოზიციის დაკარგვა მენეჯმენტის ნაჩქარევი გადაწყვეტილებების გამო. Chrysler მუდმივად ვერ ახერხებს თანამედროვე ტენდენციების დაცვას. კომპანიის ფინანსური კოლაფსისგან გადასარჩენად ლი იაკოკა მიიწვიეს. მოახერხა მთავრობისგან მხარდაჭერა წარმოების გასაგრძელებლად. 1983 წელს გამოვიდა ვოიაჯერი მინივენი. ამ საოჯახო მანქანამ დიდი პოპულარობა მოიპოვა და საკმაოდ მოთხოვნადი იყო რიგით ამერიკელებში. ლი იაკოკას მიერ გატარებული პოლიტიკის წარმატებამ შესაძლებელი გახადა ყოფილი პოზიციების დაბრუნება და გავლენის გოგირდის გაფართოებაც კი. სახელმწიფოს სესხი ვადაზე ადრე დაფარეს და კომპანიამ კიდევ რამდენიმე მარკის ავტომობილის შესყიდვაში ჩადო ინვესტიცია. მათ შორისაა Lamborghini და American Motors, რომელიც ფლობს Eagle-სა და Jeep-ის უფლებებს. 90-იანი წლების დასაწყისში კომპანიამ მოახერხა პოზიციის შენარჩუნება და შემოსავლების გაზრდაც კი. გამოვიდა Chrysler Cirrus და Dodge Stratus სედანები. მაგრამ 1997 წელს, მასობრივი გაფიცვის გამო, Chrysler განიცდის მნიშვნელოვან ზარალს, რაც უბიძგებს კომპანიას გაერთიანებისკენ. ახალი ათასწლეულის დასაწყისში გამოვიდა Voyager და Grand Voyager მოდელები, სამი წლის შემდეგ კი გამოჩნდა Crossfire მანქანა, რომელსაც ახალი დიზაინი ჰქონდა და ყველა თანამედროვე ტექნოლოგია აერთიანებდა. დაიწყო ევროპულ ბაზარზე შესვლის აქტიური მცდელობები. რუსეთში კრაისლერმა გაყიდვა დაიწყო მხოლოდ 90-იანი წლების ბოლოს. 10 წლის შემდეგ დაარსდა ZAO Chrysler RUS, რომელიც მოქმედებს როგორც Chrysler-ის გენერალური იმპორტიორი რუსეთის ფედერაციაში. გაყიდვების დონემ აჩვენა, რომ რუსეთში ასევე არის ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ბევრი მცოდნე. ამის შემდეგ იცვლება წარმოებული მანქანების კონცეფცია. ახლა აქცენტი კეთდება მანქანის ახალ დიზაინზე, ძრავების მაღალი ხარისხის შენარჩუნებით. ასე რომ, 300 2004C-მა მიიღო კანადაში "საუკეთესო ძვირადღირებული მანქანის" ტიტული გამოშვებიდან ერთი წლის შემდეგ. დღეს ფიატ-კრაისლერის ალიანსის ხელმძღვანელი სერჯო მარკიონე ჰიბრიდების წარმოებაზე ფსონს დებს. აქცენტი გაკეთდა საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებაზე. კიდევ ერთი წინსვლა არის გაუმჯობესებული ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. კომპანიის პოლიტიკა ინოვაციებთან მიმართებაში უცვლელი დარჩა. Chrysler არ კარგავს ადგილს და აგრძელებს საუკეთესო საინჟინრო და ტექნიკური წინადადებების განსახიერებას თავის მანქანებში. ავტომწარმოებელი პროგნოზირებს წარმატებას კროსვორდების ბაზარზე, სადაც Chrysler-მა მოახერხა წამყვანი პოზიციის მოპოვება კომფორტულ მართვაზე აქცენტის წყალობით. ახლა აქცენტი კეთდება Ram და Jeep მოდელების გამოშვებაზე. არსებობს მნიშვნელოვანი შემცირება მოდელის დიაპაზონში, აქცენტით ბაზარზე ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე.