Chrysler– ის ისტორია
Chrysler არის ამერიკული საავტომობილო კომპანია, რომელიც აწარმოებს სამგზავრო მანქანებს, პიკაპებსა და აქსესუარებს. გარდა ამისა, კომპანია ეწევა ელექტრონული და საავიაციო პროდუქციის წარმოებას. 1998 წელს მოხდა Daimler-Benz-თან შერწყმა. შედეგად ჩამოყალიბდა კომპანია Daimler-Chrysler.
2014 წელს კრაისლერი გახდა იტალიური საავტომობილო კონცერნის Fiat- ის ნაწილი. შემდეგ კომპანია დაბრუნდა დეტროიტის დიდ სამეულში, რომელშიც ასევე შედის Ford და General Motors. წლების განმავლობაში, ავტომწარმოებელმა განიცადა სწრაფი აღმასვლა და ვარდნა, რასაც მოჰყვა სტაგნაცია და გაკოტრების რისკებიც კი. მაგრამ ავტომწარმოებელი ყოველთვის იბადება, არ კარგავს ინდივიდუალობას, აქვს გრძელი ისტორია და დღემდე ინარჩუნებს წამყვან პოზიციას მსოფლიო ავტომობილების ბაზარზე.
დამფუძნებელი
კომპანიის დამფუძნებელი არის ინჟინერი და მეწარმე უოლტერ კრაისლერი. მან ის შექმნა 1924 წელს, კომპანია „მაქსველ მოტორის“ და „ვილის-ოვერლენდის“ რეორგანიზაციის შედეგად. მექანიკა იყო უოლტერ კრაისლერის დიდი გატაცება ბავშვობიდან. ის მძღოლის ასისტენტიდან თავისი მანქანის კომპანიის დამფუძნებელამდე გადავიდა.
Chrysler- ს შეეძლო კარგი კარიერა დაეწყო სარკინიგზო ტრანსპორტში, მაგრამ მანქანის შეძენამ ხელი შეუშალა. ჩვეულებრივ, მანქანის შეძენა კომბინირებულია მართვის ტრენინგთან. ქრაისლერის შემთხვევაში ყველაფერი სხვაგვარად იყო, რადგან მას უფრო აინტერესებდა არა მანქანის დამოუკიდებლად მართვის უნარი, არამედ მისი მუშაობის თავისებურებანი. მექანიკოსმა მთლიანად დაშალა მისი მანქანა მცირე დეტალამდე, შემდეგ კი ისევ დააბრუნა. მას სურდა გაეცნო თავისი ნამუშევრების ყველა სინატიფისა, ამიტომ მან არაერთხელ დაშალა და ააწყო იგი.
1912 წელს მოჰყვა სამსახური Buick-ში, სადაც პირველად გამოიჩინა თავი ნიჭიერმა მექანიკოსმა, მან შეძლო სწრაფად მიაღწიოს კარიერულ ზრდას, მაგრამ კონცერნის პრეზიდენტთან უთანხმოების გამო, რამაც გამოიწვია მისი გათავისუფლება. ამ დროისთვის მას უკვე ჰქონდა გამოცდილი მექანიკოსის რეპუტაცია და ადვილად იშოვა სამუშაო Willy-Overland-ში, როგორც კონსულტანტი, ასევე Maxwell Motor Car-ს სურდა ესარგებლა მექანიკოსის მომსახურებით.
Walter Chrysler- მა შეძლო არაჩვეულებრივი მიდგომა გამოევლინა კომპანიის სირთულეების გადასაჭრელად. ის დაჟინებით მოითხოვდა სრულიად ახალი მანქანის მოდელის გამოშვებას. შედეგად, Chrysler Six გამოჩნდა ავტომობილების ბაზარზე 1924 წელს. მანქანის მახასიათებლებია თითოეული ბორბლის ჰიდრავლიკური მუხრუჭები, მძლავრი ძრავა, ზეთის მიწოდების ახალი სისტემა და ზეთის ფილტრი.
საავტომობილო კომპანია დღემდე არსებობს და არ დათმობს თავის პოზიციებს. დამფუძნებლის არაჩვეულებრივი და ინოვაციური იდეები დღესაც აისახება Chrysler- ის ახალ მანქანებში. ბოლო წლების გარკვეულმა ფინანსურმა სირთულეებმა გავლენა მოახდინა Chrysler- ის პოზიციაზე, მაგრამ დღეს შეიძლება ითქვას, რომ ავტომწარმოებელმა აღადგინა სტაბილური პოზიცია. მანქანაში მაღალი ხარისხის ძრავების დამონტაჟება, ახალი ტექნოლოგიების დიდი ყურადღება კომპანიის ძირითადი მიზნებია დღეს.
ემბლემა
პირველად, Chrysler Six- ზე გამოჩნდა ბეჭდის მსგავსი Chrysler- ის ემბლემა. კომპანიის სახელმა შტამპი დახრილად გაიარა. მრავალი სხვა ავტომწარმოებლის მსგავსად, ემბლემა პერიოდულად იცვლება. Chrysler- მა ლოგო განაახლა მხოლოდ 50-იან წლებში, მანამდე 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ის უცვლელი დარჩა. ახალი ემბლემა ბუმერანგის ან მოძრავი რაკეტების მსგავსი იყო. კიდევ 10 წლის შემდეგ, ემბლემა ხუთქიმიანი ვარსკვლავით შეიცვალა. 80-იან წლებში დიზაინერებმა გადაწყვიტეს შეენარჩუნებინათ მხოლოდ Chrysler ასოები, აქცენტი გაკეთებული ჰქონდა სხვადასხვა შრიფტის გამოყენებაზე.
90-იან წლებში Chrysler- ის აღორძინებას თან ახლავს ორიგინალური ემბლემის დაბრუნება. ახლა დიზაინერებმა ლოგოს ფრთები მისცეს, ბეჭდს დაამატეს წყვილი ფრთები, რომლებიც მის გვერდებზე მდებარეობს. 2000-იან წლებში ემბლემა კვლავ შეიცვალა ხუთქიმიანი ვარსკვლავით. შედეგად, ლოგო ცდილობდა აერთიანებდა ემბლემის ყველა იმ ვარიანტს, რომელიც მანამდე არსებობდა. ცენტრში დგას Chrysler- ის სიტყვა, მუქი ლურჯი ფონზე და მას მოგრძო ვერცხლის ბალთები უდევს. დახვეწილი ფორმები, ვერცხლის ფერი აჩვენებს მადლს სამკერდე ნიშანს და განასახიერებს კომპანიის დიდ მემკვიდრეობას.
კრაისლერის ემბლემას ძალიან ღრმა მნიშვნელობა აქვს. იგი ერთდროულად კითხულობს კომპანიის მემკვიდრეობის პატივისცემას, რომელიც ფრთებს ასახავს და აღორძინების პერიოდის შეხსენებას, რომელსაც კრაისლერის წერილები იხსენებს. დიზაინერებმა კომპანიის ლოგოში შეიტანეს მნიშვნელობა, რომელიც ავტომწარმოებლის მთელ ისტორიას გადმოსცემს და აქცენტს აკეთებს გარდამტეხ მომენტებზე და მნიშვნელოვან მომენტებზე.
ავტომობილების ბრენდის ისტორია მოდელებში
Chrysler პირველად 1924 წელს დაინერგა. ეს არაჩვეულებრივად გაკეთდა კომპანიის მიერ გამოფენაში მონაწილეობაზე უარის გამო. უარის მიზეზი მასობრივი წარმოების ნაკლებობა გახდა. როდესაც მანქანა სასტუმრო Commodore-ის ფოიეში გააჩერა და ბევრი ვიზიტორი დააინტერესა, ვალტერ კრაისლერმა მოახერხა წარმოების მასშტაბის გაზრდა 32 მანქანამდე. ერთი წლის შემდეგ დაინერგა ახალი Chrysler Four სერიული 58 მანქანა, რომელიც იმ დროს ძალიან მაღალ სიჩქარეს ავითარებდა. ამან კომპანიას საშუალება მისცა დაეკავებინა წამყვანი პოზიცია ავტომობილების ბაზარზე.
1929 წლისთვის კომპანია დეტროიტის დიდი სამეულის ნაწილი გახდა. განვითარება მუდმივად ხდებოდა მანქანის აღჭურვილობის გაუმჯობესების, მისი სიმძლავრისა და მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდის მიზნით. დიდი დეპრესიის წლებში შეინიშნებოდა გარკვეული სტაგნაცია, მაგრამ ამის შემდეგ რამდენიმე წელიწადში კომპანიამ შეძლო წარსული მიღწევების მიღწევა წარმოების მასშტაბის თვალსაზრისით. გამოვიდა ჰაერის ნაკადის მოდელი, რომელსაც ახასიათებს მოღუნული საქარე მინა და გამარტივებული კორპუსი.
ომის წლებში კომპანიის მონტაჟის ხაზებიდან ტანკები, თვითმფრინავების ძრავები, სამხედრო სატვირთოები და თვითმფრინავები გადმოაგდეს. Chrysler- მა წლების განმავლობაში შეძლო კარგი ფულის გამომუშავება, რამაც შესაძლებელი გახადა რამდენიმე მილიარდის ინვესტიცია ახალ ქარხნებში.
50-იან წლებში Crown Imperial შემოვიდა დისკიანი მუხრუჭებით. ამ პერიოდში Chrysler ყურადღებას ამახვილებს ინოვაციებზე. 1955 წელს გამოვიდა C-300, რომელმაც მოიპოვა ყველაზე ძლიერი სედანის სტატუსი მთელ მსოფლიოში. C-426– ის 300 ჰემი ძრავა დღემდე ითვლება ერთ – ერთ საუკეთესო ძრავად მსოფლიოში.
მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში კომპანიამ სწრაფად დაკარგა პოზიციები, გამონაყარის მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების გამო. Chrysler– მა მუდმივად ვერ შეასრულა მიმდინარე ტენდენციები. ლი იაკოკა მიიწვიეს კომპანიის ფინანსური დანგრევისგან გადასარჩენად. მოახერხა მთავრობისგან დახმარების მიღება წარმოების გასაგრძელებლად. Voyager მინივენი გამოვიდა 1983 წელს. ეს საოჯახო მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობდა და ძალიან მოთხოვნადი იყო ჩვეულებრივ ამერიკელებში.
ლი იაკოკას მიერ გატარებული პოლიტიკის წარმატებამ შესაძლებელი გახადა ყოფილი პოზიციების დაბრუნება და გავლენის გოგირდის გაფართოებაც კი. სახელმწიფოსთვის გაცემული სესხი დაფარულია ვადაზე ადრე და კომპანიამ ინვესტიცია ჩადო კიდევ რამდენიმე მანქანის ბრენდის შესყიდვაში. მათ შორისაა Lamborghini და American Motors, რომელიც ფლობს არწივისა და ჯიპის უფლებებს.
90 -იანი წლების დასაწყისში კომპანიამ მოახერხა პოზიციის შენარჩუნება და შემოსავლების გაზრდაც კი. წარმოებული იყო Chrysler Cirrus და Dodge Stratus სედანი. მაგრამ 1997 წელს, მასიური გაფიცვის გამო, კრაისლერმა განიცადა მნიშვნელოვანი ზარალი, რამაც აიძულა კომპანია გაერთიანებულიყო.
ახალი ათასწლეულის დასაწყისში გამოვიდა Voyager და Grand Voyager მოდელები, სამი წლის შემდეგ კი გამოჩნდა Crossfire მანქანა, რომელსაც ახალი დიზაინი ჰქონდა და ყველა თანამედროვე ტექნოლოგია აერთიანებდა. დაიწყო ევროპულ ბაზარზე შესვლის აქტიური მცდელობები. რუსეთში კრაისლერმა გაყიდვა დაიწყო მხოლოდ 90-იანი წლების ბოლოს. 10 წლის შემდეგ დაარსდა ZAO Chrysler RUS, რომელიც მოქმედებს როგორც Chrysler-ის გენერალური იმპორტიორი რუსეთის ფედერაციაში. გაყიდვების დონემ აჩვენა, რომ რუსეთში ასევე არის ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ბევრი მცოდნე. ამის შემდეგ იცვლება წარმოებული მანქანების კონცეფცია. ახლა აქცენტი კეთდება მანქანის ახალ დიზაინზე, ძრავების მაღალი ხარისხის შენარჩუნებით. ასე რომ, 300 2004C-მა მიიღო კანადაში "საუკეთესო ძვირადღირებული მანქანის" ტიტული გამოშვებიდან ერთი წლის შემდეგ.
დღეს Fiat-Chrysler– ის ალიანსის ხელმძღვანელი, სერხიო მარჩიონი ფსონს აკეთებს ჰიბრიდების წარმოებაზე. ყურადღება გამახვილდა საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებაზე. კიდევ ერთი მიღწევაა ცხრა დიაპაზონის გაუმჯობესებული ავტომატური ტრანსმისია. კომპანიის პოლიტიკა უცვლელი დარჩა ინოვაციებთან მიმართებაში. Chrysler არ თმობს თავის პოზიციას და აგრძელებს საუკეთესო საინჟინრო და ტექნიკური წინადადებების განსახიერებას თავის მანქანებში. პროგნოზირდება, რომ ავტომწარმოებელმა წარმატება მოიპოვა კროსოვერების ბაზარზე, სადაც Chrysler- მა შეძლო ლიდერი პოზიციის მოპოვება კომფორტულ მართვაზე აქცენტის წყალობით. აქცენტი გაკეთებულია Ram და Jeep– ის მოდელებზე. მნიშვნელოვნად შემცირდა მოდელის დიაპაზონი, აქცენტი გაკეთებულია ბაზარზე ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე. გეგმაა 30-იანი წლების Airflow Vision სედანის აეროდინამიკური კორპუსის აღორძინება.
