ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ მოტოციკლის ავარიის შესახებ
ინფორმაციის
Le ლაპინგი მოტოციკლი ... მოტოციკლთან პირველი კონტაქტები განსაზღვრავს მის მომავალ სიცოცხლეს და გამძლეობას.
Le ლაპინგი დრო სჭირდება ნაწილების ადაპტაციას და გადამუშავებას. ეს განმარტავს, თუ რატომ არის პირველი კილომეტრები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ლაპინგი ვრცელდება ყველა ნაწილზე: ძრავზე, ასევე მუხრუჭებზე და საბურავებზე.
მუხრუჭები
იყიდება მუხრუჭებიმხოლოდ პირველი ასი კილომეტრი უნდა დაამუხრუჭოს ზომიერად. მოერიდეთ ძლიერ დამუხრუჭებას პირველი რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე, რათა უზრუნველყოთ თქვენი მოტოციკლეტის ჯანსაღი ცხოვრების წესი.
საბურავის გატეხვა
იყიდება საბურავები გირჩევთ, პირველი 200 კილომეტრი მაინც შეუფერხებლად იმოძრაოთ და შემდეგ თანდათან გაზარდოთ დახრილობა.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, უკონტროლო სრიალის რისკი ძალიან მაღალია: ყველა მოსაზრება ეთანხმება ამას Шины ახალი მოტოციკლეტის შთამომავლობა ნამდვილად არ არის დაცული ყველა გარემოებაში; ასე რომ ფრთხილად!
ყოველ ცვლაზე პნევმატური, ეს 200 კმ ლაპინგი მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოცურების რისკი.
ძრავის დანგრევა
Un ძრავა Nine-ს აქვს მიკროსკოპული უხეშობა, ამიტომ ის ფრთხილად უნდა იყოს გაპრიალებული.
Შველა ლაპინგი, მწარმოებლის მიერ ძრავში დამატებული ზეთი განსაკუთრებით კოროზიულია დასახმარებლად გაპრიალება / ლაპინგი... ამიტომ ზეთის პირველ გამოცვლამდე განსაკუთრებით სიმშვიდეა საჭირო.
Ვინ თქვა ლაპინგი სულაც არ ნიშნავს ნაზ ქცევას. ძრავის სიჩქარე უნდა შეიცვალოს მართვის დროს და არ იყოს მუდმივი. ეს შესაძლებელს ხდის ნაწილების „ჩატვირთვას“ ზეწოლის ქვეშ და შემდეგ განტვირთვას გასაგრილებლად. ეს ასევე აადვილებს მორგების პროცესს. მნიშვნელოვანია, რომ ნაწილები ძრავა ექვემდებარება შეზღუდვებს ამ დარეგულირების პროცესის სწორად შესასრულებლად. ამიტომ, მნიშვნელოვანია, რომ პარიზი-მარსელი არ მართოთ 90 კმ/სთ სიჩქარით იმ იმედით, რომ თქვენი მანქანა გაფუჭდა. პირიქით, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ყველა გადაცემათა კოლოფი ორივე მიმართულებით; ამიტომ ურბანული უბანი საუკეთესოდ შეეფერება ამისთვის (მაგრამ მოერიდეთ საცობებს, რომლებიც ზედმეტად ათბობს ძრავას).
თქვენ ასევე გჭირდებათ შეუფერხებლად აჩქარება, რაც ასევე გიშველის ჯაჭვის ნაკრები... გასაგებია, მიიღე ნაკადი ძალადობის გარეშე.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ყოველთვის უნდა მიჰყვეთ მწარმოებლის რეკომენდაციებს: ვისაც შორს წასვლა სურს, იზრუნეთ თქვენს სამონტაჟოზე, თუნდაც ძალიან ძნელი იყოს ლოდინი, სანამ ისიამოვნეთ!
და შეტევის შემდეგ?
გატეხვის შემდეგ, ჯერ კიდევ არის გარკვეული წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან ამ თვალსაზრისით ძრავის სიჩქარე... პატივი უნდა ვცეთ დრო გამათბობელი... მოკლედ, მნიშვნელოვანია, რომ ძრავა უმოქმედო მდგომარეობაში იყოს რამდენიმე წუთის განმავლობაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზოგიერთ მოტოციკლს აქვს მიდრეკილება შეაჩეროს და მოუჭიროს გადაბმული ან თუნდაც გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ძნელად გადაინაცვლებს.
მაშინ მიზანშეწონილია არ გადააჭარბოთ 4500 ბრ/წთ პირველ ათ კილომეტრს. მართლაც, სრული დატვირთვით ცივი ძრავის გამოყენება იწვევს ლითონის რღვევას.
შემდეგ შეგიძლიათ ნორმალურ გამოყენებად გადააქციოთ 6/7000 ბრუნს და 8/10000 მობრუნებას შორის უფრო სპორტულ გამოყენებად ... და მეტი მსგავსების შემთხვევაში.
მწარმოებლის დარღვევის რეკომენდაციები - ძრავის მაქსიმალური RPM-ის მაგალითი
| პირველი 800 კმ | 5000 კოშკი |
| 1600 კმ -მდე | 8000 კოშკი |
| გარეთ 1600 კმ | 14 რევოლუცია |
