სიცხეში სიარული. ნუ გადავაჭარბებთ კონდიციონერს და მოგზაურობის დროს შესვენებები არ უნდა მოხდეს
ბევრ მძღოლს ზამთარში გრძელი მგზავრობის ეშინია. მიზეზები - არასასურველი ამინდის პირობები - ყინვა, თოვლი, ყინული. თუმცა ზაფხულში მოგზაურობაც სახიფათოა - როგორც მგზავრებისთვის, ასევე მანქანისთვის.
თეორიულად, მზიანი ცხელი ამინდი არ უნდა იმოქმედოს გზის მდგომარეობაზე. გზის ზედაპირი ხომ მშრალია, ხილვადობა კი ცუდი. თუმცა, ეს მხოლოდ თეორიაა, ვინაიდან პრაქტიკაში მძღოლები და მგზავრები ცხელ ამინდში ბევრ უხერხულობას განიცდიან. სითბო გავლენას ახდენს ადამიანის სხეულის მდგომარეობაზე. კონცენტრაცია ეცემა, დაღლილობა უფრო სწრაფად დგება. ამიტომ, საზაფხულო მოგზაურობისთვის უნდა მოემზადოთ და გარკვეული წესები დაიცვათ.
კონდიციონერი ახლა სტანდარტულია თითქმის ყველა მანქანისთვის. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ისარგებლოთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის მუშაობს.
– სანამ შვებულებაში წახვალთ, დარწმუნდით, რომ კონდიციონერი მუშაობს გამართულად. არ დაგავიწყდეთ პერიოდულად შეცვალოთ სალონის ფილტრი, შეავსოთ გამაგრილებელი, რომელიც ყოველწლიურად მცირდება 10-15 პროცენტით და დეზინფექცია გაუკეთოთ ინსტალაციას, გვირჩევს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს მწვრთნელი.
გამოიყენეთ კონდიციონერი ზომიერად. ზოგიერთი მძღოლი ირჩევს გაგრილების ყველაზე დაბალ დონეს, რაც ხშირად იწვევს გაციებას შიდა და გარე ტემპერატურული სხვაობის გამო. კონდიციონერის ოპტიმალური პარამეტრი უნდა იყოს 8-10 გრადუსი ცელსიუსით დაბალი ვიდრე მანქანის გარეთ ტემპერატურა.
ასევე მნიშვნელოვანია ვენტილატორების მიმართულება. არ ააფეთქოთ ძლიერი გრილი ჰაერი პირდაპირ სახეზე. უმჯობესია ისინი საქარე მინისა და გვერდითი ფანჯრებისკენ მიმართოთ.
კონდიციონერი ასევე მნიშვნელოვანია ზაფხულის წვიმაში. „თუ კონდიციონერს ჩავრთავთ, ჩვენ არა მხოლოდ დავაღწევთ წყლის ორთქლს ფანჯრებიდან, არამედ გავამშრალებთ ჰაერს მანქანაში“, - აღნიშნავს რადოსლავ იასკულსკი.
ექიმები გვირჩევენ დალიოთ მინიმუმ 2 ლიტრი სითხე დღეში ცხელ ამინდში. ეს ეხება როგორც მძღოლებს, ასევე მგზავრებს. მზე ასევე მუშაობს მანქანის ფანჯრებიდან. თუმცა, სალონში შეინახეთ მხოლოდ პატარა ბოთლები წყალი. - დიდი ბოთლი, თუ არ არის დამაგრებული, შეიძლება საშიში იყოს მძღოლისთვის და მგზავრისთვის უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში, ამბობს Skoda Auto Szkoła-ს მწვრთნელი.
გრძელი მოგზაურობისას კარგია რამდენიმე გაჩერება. მანქანის გაჩერებისას ვეძებთ ჩრდილს, რომ პარკირებისას მანქანის ინტერიერი არ გაცხელდეს. და გაჩერების შემდეგ, სანამ გააგრძელებთ მგზავრობას, სალონის ვენტილაცია რამდენიმე წუთის განმავლობაში ყველა კარის გაღებით.
ცხელ ამინდში, ავტომაგისტრალის მართვა შეიძლება განსაკუთრებით მტკივნეული იყოს. ასეთი მარშრუტები თითქმის ყოველთვის ექვემდებარება მზის ძლიერ შუქს. ამ მიზეზით, ავტომაგისტრალზე მოძრაობა შეიძლება უკიდურესად დამღლელი იყოს მძღოლისთვის, შემდეგ მცირდება კონცენტრაცია და წარმოიქმნება შეცდომები, როგორიცაა ზოლის გადახრა. მსგავსი ინციდენტების თავიდან ასაცილებლად, ავტომწარმოებლები თავიანთ მანქანებს ლიანდაგის მართვის სისტემებით აღჭურვავენ. წარსულში ამ ტიპის სისტემები გამოიყენებოდა უმაღლესი კლასის მანქანებში. ამჟამად ისინი ასევე იმყოფებიან ისეთი პოპულარული ბრენდების მანქანებში, როგორიცაა Skoda. ამ მწარმოებელს აქვს ტრეკის მონიტორინგის სისტემა, რომელსაც ეწოდება Lane Assist. სისტემა მუშაობს 65 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. თუ მანქანა გზაზე გავლებულ ხაზებს უახლოვდება და მძღოლი არ ჩართავს მოსახვევის სიგნალებს, სისტემა გააფრთხილებს მას საჭეზე ტრასის მცირე კორექტირებით.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონიკა უზრუნველყოფს მართვის უსაფრთხოებას, რადოსლავ იასკულსკის თქმით, მძღოლი ისეთივე კონცენტრირებული უნდა იყოს ცხელ ამინდში, როგორც ზამთარში მოლიპულ ზედაპირებზე მოძრაობისას.
