ABS-ით მგზავრობა თოვლზე და ყინულზე

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, ან ABS, შექმნილია იმისთვის, რომ დაგეხმაროთ თქვენი ავტომობილის კონტროლის შენარჩუნებაში საგანგებო გაჩერების სცენარებში. თანამედროვე მანქანების უმეტესობას სტანდარტულად აქვს ABS. ის ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას, რაც საშუალებას გაძლევთ მოტრიალოთ ბორბლები და მართოთ მანქანა, თუ სრიალს დაიწყებთ. თქვენ გეცოდინებათ, რომ ABS ჩართულია დაფაზე ინდიკატორის ჩართვით, რომელზეც წითლად არის სიტყვა "ABS".

ბევრ მძღოლს აქვს ცრუ ნდობის განცდა, რომ მათ შეუძლიათ უფრო სწრაფად და მოსახვევში სვლა უამინდობის დროსაც კი, რადგან მათ აქვთ ABS. თუმცა, რაც შეეხება თოვლს ან ყინულს, ABS შეიძლება იყოს უფრო მავნე, ვიდრე სასარგებლო. წაიკითხეთ იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა მუშაობდეს ABS, რამდენად ეფექტურია ის თოვლის პირობებში და როგორ უსაფრთხოდ დამუხრუჭოთ თოვლზე ან ყინულზე.

როგორ მუშაობს ABS?

ABS ასუფთავებს მუხრუჭებს ავტომატურად და ძალიან სწრაფად. ეს კეთდება მანქანის მოცურების ან კონტროლის დაკარგვის გამოსავლენად. ABS ამოიცნობს სამუხრუჭე წნევას, როდესაც აწევთ მუხრუჭს და ამოწმებს, ტრიალებს თუ არა ყველა ბორბალი. ABS ათავისუფლებს მუხრუჭებს საჭეზე, თუ ის იკეტება მანამ, სანამ ისევ ტრიალს დაიწყებს, და შემდეგ კვლავ აწესებს მუხრუჭებს. ეს პროცესი გრძელდება მანამ, სანამ ოთხივე ბორბალი არ შეწყვეტს ბრუნვას, რაც ABS-ს ეუბნება, რომ მანქანა გაჩერდა.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა თავის საქმეს აკეთებს და ამუშავებს, როდესაც თქვენი ბორბლები იკეტება ტროტუარზე, ათავისუფლებს მუხრუჭებს, სანამ ისინი გამართულად იმუშავებენ. თოვლზე ან თუნდაც ყინულზე ABS მართვას ცოტა მეტი უნარი სჭირდება.

როგორ გავჩერდეთ ABS-ით თოვლზე და ყინულზე

თოვლი: როგორც ირკვევა, ABS რეალურად ზრდის გაჩერების მანძილს თოვლით დაფარულ ზედაპირებზე, ისევე როგორც სხვა ფხვიერ მასალებს, როგორიცაა ხრეში ან ქვიშა. ABS-ის გარეშე ჩაკეტილი საბურავები იჭრება თოვლში და ქმნიან სოლს საბურავის წინ, უბიძგებს მას წინ. ეს სოლი ხელს უწყობს მანქანის გაჩერებას მაშინაც კი, თუ მანქანა სრიალებს. ABS-ით, სოლი არასოდეს წარმოიქმნება და სრიალებს აფერხებენ. მძღოლს შეუძლია აღადგინოს ავტომობილის კონტროლი, მაგრამ გაჩერების მანძილი რეალურად იზრდება ABS-ის აქტიურობით.

თოვლში მძღოლი ნელა უნდა გაჩერდეს, რბილად დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს ABS-ის მუშაობის თავიდან ასაცილებლად. ეს რეალურად შექმნის უფრო მოკლე გაჩერების მანძილს, ვიდრე ძლიერი დამუხრუჭება და ABS გააქტიურება. რბილი ზედაპირი მოითხოვს დარბილებას.

ყინული: რამდენადაც მძღოლი არ ამუხრუჭებს ნაწილობრივ მოყინულ გზებზე, ABS ეხმარება მძღოლს გაჩერებაში და მართვაში. მძღოლს მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის დაჭერა სჭირდება. თუ მთელი გზა ყინულით არის დაფარული, ABS არ იმუშავებს და ისე იქცევა, თითქოს მანქანა უკვე გაჩერდა. მძღოლს მოუწევს მუხრუჭების სისხლდენა, რათა უსაფრთხოდ შეჩერდეს.

Ფრთხილად ატარე

ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც უნდა გახსოვდეთ თოვლში ან ყინულოვან პირობებში მართვისას არის სიფრთხილით მართვა. შეიტყვეთ, როგორ მუშაობს თქვენი მანქანა და როგორ ანელებს ის ასეთ ამინდში. შეიძლება სასარგებლო იყოს პრაქტიკაში გაჩერება პარკინგის წინ თოვლიან და მოყინულ გზებზე შესვლამდე. ამ გზით თქვენ გეცოდინებათ, როდის მოერიდოთ ABS-ს და როდის მიზანშეწონილია დაეყრდნოთ მის გააქტიურებას.