იხილეთ დევიდ ლეტერმანის მანქანების კოლექცია

კომიკოსი, ტელეწამყვანი, მწერალი, პროდიუსერი და მანქანის კოლექციონერი, როგორიც აქამდე არ გინახავთ; დევიდ ლეტერმანს ბევრი სიურპრიზი აქვს, რომელთაგან ერთ-ერთი ის არის, რომ მას აქვს რამდენიმე ყველაზე მოთხოვნადი ავტომობილი საავტომობილო ისტორიაში მის პირად კოლექციაში. მისი უნიკალური მიმოხილვა სავსეა ფასდაუდებელი მოგზაურობებით და ზოგიერთ მათგანს შეგვიძლია ვუწოდოთ ფასი (უფრო ზუსტად, 2.7 მილიონი დოლარი). დევიდ ლეტერმანი მრავალი ვნებისა და უნარების ოსტატია და რაც შეეხება ლეგენდარულ სპორტულ მანქანებს კარგად ერკვევა, ის არაფრით განსხვავდება. 400 მილიონი დოლარის შეფასებით, მისტერ ლეტერმანი იბრძოდა იმისთვის, რომ გამხდარიყო ლეგენდარული ფიგურა, რომელიც დღეს არის და ის აღნიშნავს თავის წარმატებას ველური სპორტული მანქანებით და კლასიკური კონკურენტუნარიანი რალის ტრასებით, რომლებიც მსოფლიოში ცნობილი და საოცარია. როგორც ჩვენ ვიცნობთ თითოეულ მანქანას მის ძვირფას კოლექციაში, აშკარაა, რომ მას აქვს მართვის ინდივიდუალური სტილი და ექსპერტის დონის გემოვნება კარგი მანქანებისთვის. 8 Ferrari-ით, 6 Porsche-ით, 3 Austin Healey-ით, MGA-ებით, იაგუარებით და კლასიკური Chevy Truck-ით, დევიდ ლეტერმანის კოლექცია არის აჩქარებისა და ფუფუნების საუკეთესო ავტოფარეხი.

რაც შეეხება ავტომობილების კოლექციებს, ცხადია, რომ ამ ლეგენდარულ ტელეწამყვანს ცოტას შეუძლია შეესაბამებოდეს. ზოგიერთი შეიძლება მიუახლოვდეს, მაგრამ ვერცერთი ვერ შეედრება მისტერ ლეტერმანის ევროპულ ბრუნვას. მოდით დავიწყოთ, არა? აქ არის ყველა ბორბალი დევიდ ლეტერმანის მანქანების კოლექციიდან! კლასიკური 1955 წლის Ferrari-დან დაწყებული რალის მძღოლებამდე, მოდით გადავხედოთ Late Show ტელეწამყვანს და მის ცნობილ მანქანების კოლექციას.

19 1968 წლის Ferrari 330 GTS

ნამდვილი ხელოვნების საშუალებით ბორბლებზე

1968 წლის Ferrari 330 GTS არის მანქანის შესანიშნავი მაგალითი, რომელიც აერთიანებს ფერარის ინტენსივობას მსოფლიო კლასის ფუფუნების სტილთან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა შექმნილია როგორც გლუვი კაბრიოლეტის ვერსია Ferrari 275 GTS-ის ჩასანაცვლებლად, ამ კლასიკურ მანქანას მოაქვს სიჩქარე და საუკეთესო მართვის გამოცდილება, რომლის შეძენაც ფულით შეიძლება.

Ferrari-ს უამრავი სატვირთო სივრცის გარდა, 330 GTS-ს ასევე აქვს წარმოუდგენელი მაქსიმალური სიჩქარე 150 mph და იკვებება საუკეთესო V-12 ძრავით, რომელიც Ferrari ოდესმე გამოუშვა.

2.7 წლის Ferrari 1968 GTS ამჟამად 330 მილიონ დოლარად არის შეფასებული. ეს არის ფუფუნება, შესრულება და დიდი თასი დევიდ ლეტერმანის მანქანების კოლექციაში.

18 1985 Ferrari 288 GTO

ClassicCarWeekly.net-ის საშუალებით

1980-იანი წლების შუა პერიოდი ცნობილი იყო, როგორც "რალის მანქანების ოქროს ხანა", ხოლო 1985 წლის Ferrari 288 GTO ერთ-ერთი ლეგენდა იყო. 288 GTO თავდაპირველად შეიქმნა B ჯგუფის რალისთვის, მაგრამ, სამწუხაროდ, აკრძალეს მანამ, სანამ ტრასაზე შანსიც კი გაჩნდებოდა. ამ 200 მანქანით რბოლის უნარის გარეშე აშენდა, Ferrari-მ ისინი გადააქცია საგზაო მრბოლელებად და მიყიდა მათ ყველაზე თავდადებულ მომხმარებლებს (დევიდ ლეტერმანი იყო ერთ-ერთი მათგანი). ეს V-8 ძრავიანი სპორტული მანქანა არასოდეს ყოფილა ტრასაზე, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ის ტკბება თავისი დღეებით, როგორც ერთ-ერთი ფავორიტი ჩვენს მისტერ ლეტერმანის კოლექციაში.

17 1963 Ferrari Luxury

კლასიკური დრაივერის საშუალებით

1963 წლის გამორჩეული Ferrari Lusso არის უაღრესად სასურველი სპორტული მანქანა მისი ლეგენდარული სიჩქარისა და სტილის გამო. Lusso ხშირად განიხილება ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი Pininfarina სტილის ფერარი გზაზე დღეს.

ელეგანტურობისა და სიჩქარის გათვალისწინებით აშენებული '63 Lusso ამაყობს 2,953cc SOHC ალუმინის V-12 ძრავით.

1963 წლის Ferrari Lusso იქნება ბოლო მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იქნება კოლომბოს დიზაინის 3.0-ლიტრიანი V-12 ძრავით, რაც დაამატებს მის ისედაც მაღალ 1.8 მილიონი დოლარის ღირებულებას. როდესაც საქმე ეხება ცნობილი ადამიანების მანქანების კოლექციებს, აშკარაა, რომ დევიდ ლეტერმანს აქვს შესანიშნავი გემოვნება თავის ავტოფარეხში.

16 1983 Ferrari 512 BBi

როდესაც საქმე ეხება 80-იანი წლების Ferrari-ს, არავის აქვს უფრო საკულტო გარეგნობა, ვიდრე 1983 BBi 512 Ferrari. თავდაპირველად საზოგადოებას წარუდგინეს ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, ახალმა 512 BBi-მა შესთავაზა Bosch K-Jetronic-ის გაუმჯობესებული საწვავის ინექცია თავის 12 ცილინდრიან ძრავში (აქედან გამომდინარე, მისი სახელი "i"). ეს მანქანა ასევე იყო პირველი ფერარი, რომელმაც წინამორბედებისგან განსხვავებით გამოიყენა ზედა ამწე ღვედი დაკბილული ქამრით. 1983 წლის Ferrari-ს ნებისმიერი ნამდვილი გულშემატკივრისთვის, 512 BBi არის სტილისა და დამოუკიდებელი ინჟინერიის სიმბოლო. BBi ღირს $300,000 და ეს აუცილებელია ნებისმიერი სერიოზული კოლექციონერისთვის.

15 1969 წლის Ferrari Dino 246 GTS

1969 წლის Ferrari Dino GTS 246 არის მანქანა უნიკალური ისტორიით და ისტორიებით აღჭურვილი მანქანები ყოველთვის მატებს ნოსტალგიას და სულისკვეთებას მათ მგზავრობას. Dino-ს შექმნის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოტივი იყო ლეგენდარული Porsche 911-თან დაპირისპირება.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ავტომობილი ვერ გაუწევდა კონკურენციას Porsche 911-ს ფასში, იგი ცნობილი გახდა ფერარის გულშემატკივრებისთვის მთელს მსოფლიოში, ენცო ფერარის შვილის, ალფრედო "დინო" ფერარის სახელით.

1969 წლის Ferrari Dino GTS არის ხარკი ოჯახის სიმბოლო და ცნობილი ექსპერიმენტი ყოველდღიური სპორტული მანქანების სამყაროში.

14 1963 წლის Ferrari 250 GTE

Ferrari-ს მიერ წარმოებულ სხვა მანქანებთან შედარებით უფრო დახვეწილი კორპუსით, 1963 წლის Ferrari 250 GTE იყო ახალი ტიპის მომხმარებელზე გადასვლის შესანიშნავი განცხადება: ადამიანები, რომლებიც აფასებდნენ ძვირადღირებულ მანქანას, რომელიც კომფორტულად იჯდა ოთხზე, მაგრამ გააჩნდა ყველა ის შესრულება, რაც ცნობილია. ფერარისთვის. 250 GTE სხვა მანქანებთან ერთად პარიზის ავტოსალონზე წარადგინეს და მაშინვე გამოიწვია ინტერესი. ამ ნაბიჯმა Ferrari-ს შედეგი გამოიღო და მოგვიანებით გახდა იმ დროის ცნობილი Aston Martin-ისა და Maserati-ს კონკურენტი.

13 1956 წლის Porsche 356 1500 GS Carrera

1956 წლის Porsche 356 GS Carrera of 1500 არის ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი მანქანა 356-ებს შორის და უნდა იგრძნობოდეს როგორც ძვირფასი ნივთი მისტერ ლეტერმანის კოლექციაში. როგორც დღეს, ისე მაშინ, როდესაც GS Carrera ახალი იყო 53 წლის წინ, ამ მანქანის გაუმჯობესებული შესრულება იყო დაუყოვნებელი ნიშანი იმისა, რომ Porsche მიემართებოდა სარბოლო მანქანებისკენ, რომლებიც იშვიათი იქნებოდა მომდევნო წლების განმავლობაში.

შეზღუდული პერსპექტივით (და კიდევ უფრო ნაკლები განახლებული ძრავებით), 1956 წლის Porsche 356 GS Carrera 1500-იანი იყო პატივსაცემი მანქანა, მართვადი და ძალა გზაზე. ეს საკულტო მანქანა იშვიათია პორშეს ისტორიაში და კიდევ უფრო უნიკალურია დევიდ ლეტერმანის კოლექციაში.

12 1961 წლის Porsche Convertible

პორშესადმი ამერიკული გატაცება გაიზარდა, როდესაც იმპორტიორმა მაქს ჰოფმანმა 15 წელს აშშ-ში გაგზავნა 1954 წლის სპეციალური გამოშვების როუდსტერები. რამდენიმე წლის შემდეგ, 1961 წლის Porsche Cabriolet გახდა თავისი დროის ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი პორშე და დღესაც მოთხოვნადია. მკაფიო პროფილის 1961 წლის Porsche Cabriolet-მა ასევე შესთავაზა 1,750cc ჰაერით გაგრილებული ბრტყელი ოთხი ძრავა და ოთხბორბლიანი ჰიდრავლიკური ბარაბანი სამუხრუჭე (რაც ბევრად უსწრებდა თავის დროს გლობალურ ინდუსტრიას). მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ უკვე ვიცით, რომ დევიდ ლეტერმანი ამ როდსტერის ფანია, ახლა ჩვენც ჩავთვალოთ ფანი.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

საავტომობილო ენთუზიასტის მეშვეობით

როდესაც საქმე ეხება 1988 წლის Porsche 911 Carrera Coupe-ს, ორი სიტყვა მახსენდება: იშვიათი და ეგზოტიკური. ამ როდსტერ კუპეს დებიუტი შედგა მსოფლიოში მოდერნიზებული კორპუსის სტილით, გარეგნობითა და ორიგინალურობით, რის გამოც მისი წინამორბედების ძველი დიზაინი მტვერში დარჩა. 80-იანი წლები ცნობილი იყო, როგორც პორშეს და სხვა სპორტული მანქანების ყველაზე საკულტო გარეგნობა, მაგრამ შეგვიძლია ვიკამათოთ, რომ 1988 წლის Porsche 911 Carrera Coupe-ის დიზაინში გამოირჩეოდა ფუტურისტული სტილი და სუფთა გამომგონებლობა. ეს მანქანა სიჩქარის განსახიერებაა და შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ, რომ მისტერ ლეტერმანის კოლექციაში ის საყვარელი უნდა იყოს.

10 1957 წლის Porsche 356 Speedster

1957 წლის Porsche 356 A Speedster-ს ჰქონდა დაახლოებით 1,171 მოდელი, რომელიც ჩამოვიდა გერმანიაში ასამბლეის ხაზიდან და ახლა, როდესაც ის გახდა პორშეს უაღრესად ძვირფასი კოლექციონერი, გასაკვირი არ არის, რომ დევიდ ლეტერმანს სურდა ეს როდსტერი თავის კოლექციაში.

Speedster (არ უნდა აგვერიოს კაბრიოლეტში) იყო ცალკე მოდელი, რომელიც განკუთვნილია ყოველდღიური სპორტული მანქანების მოყვარულთათვის.

57 წლის Hot Rod იქნებოდა ყველაზე მაღალი წარმოების Porsche Speedster ოდესმე, რაც აქცევს მას აუქციონზე დღესაც გამოტანილ იშვიათ ავტომობილად. ტელეწამყვანის კოლექციის ყველა ავტომობილიდან, '57 Porsche 356 A Speedster' იშვიათი მოდელია ნებისმიერი პორშეს მოყვარულისთვის.

9 1988 წლის Ferrari 328 GTS

1988 წლის Ferrari 328 GTS-ს აქვს დახვეწილი სტილი, რომელიც არ ემთხვევა იმავე წლის ნებისმიერ სხვა მანქანას. Ferrari 308 GTB და GTS მოდელებისგან შესამჩნევი წარმატებების მიღების შემდეგ, ამ სუპერმანქანამ აიღო დანარჩენიდან საუკეთესო და მიიღო უფრო გლუვი დიზაინი (მისცეს მას ოდნავ ნაკლებად აგრესიული იერი). განახლებული ინტერიერით, V-8 ძრავით და 7,000 ბრ/წთ-ით, 1988 წლის Ferrari 328 GTS არის მწვერვალი შესრულებისა და მამოძრავებელი ბრწყინვალებისა. 0-60 დრო 5.5 წამზე ნაკლები, ეს არის სწრაფი Ferrari, რომელიც ყველას სურდა და Ferrari David Letterman-მა დაამატა მის პირად კოლექციას.

8 Porsche 1964C '356

ვინც პორშეს ყიდულობს, უეჭველია, დააფასებს ამ ცნობილი მანქანის სახელის ინჟინერიასა და ძალას, მაგრამ ვინც ყიდულობს 1964 წლის Porsche Checker-ს, ასევე ყიდულობს პორშეს ისტორიის ნაწილს. '64 Checker იყო საბოლოო დიზაინი სრულიად ახალი Porsche 911-ის წინ, რომელმაც თავიდან არაერთგვაროვანი მიმოხილვები მიიღო. ეს ცხელი ჯოხი ამაყობდა 4cc 1,582 ცილინდრიანი ძრავით. ნახეთ, რამ გახადა ეს სწრაფი და უნიკალური მგზავრობა. მიუხედავად იმისა, რომ Porsche-ს სხვა მოდელები მოვიდა და წავიდა, Porsche Checker გახდა პორშეს ისტორიაში მთავარი ელემენტი და ხშირად განიხილება "ყველაზე კლასიკური" Porsche სხეულის სტილი.

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

დევიდ ლეტერმანის კოლექციაში ბევრი ლამაზი მანქანაა, მაგრამ არცერთი არ არის უფრო მომხიბვლელი, ვიდრე 1960 წლის Austin Healey Bugeye Sprite. თავდაპირველად წარმოდგენილი მონტე კარლოში, მონაკოს გრან პრიზე, Austin Healey Bugeye Sprite გახდა ახალი სტანდარტი მოკრძალებული, მინიმალისტური სპორტული მანქანებისთვის.

თავისი დროის უახლესი ტექნოლოგიით და ლუკასის "სიბნელის პრინცის" 12 ვოლტიანი ელექტრული სისტემით, ეს 948 კუბ.სმ ოთხცილინდრიანი ძრავა იყო მძღოლზე ორიენტირებული და მზად იყო მსოფლიო მოხიბლოს.

1960 წლის Austin Healey Bugeye Sprite არის კოლექციონერების ფავორიტი და ემსახურება ყველა გემოვნებას დახვეწილ მანქანებში და ასევე არის ჩვენი ფავორიტი მისტერ ლეტერმანის კოლექციაში.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

ერთი რამ, რაც დევიდ ლეტერმანზე უნდა აღინიშნოს, არის არა ის ფასი, რომელსაც იხდის მანქანებში, არამედ მისი გემოვნება მანქანების მიმართ. Austin Healey 1956-BN100 მე-2 წელი არის ერთ-ერთი ლეგენდარული საგზაო მანქანა და მისი ეპოქის ნამდვილი სიმბოლო. 100-BN2-ის მთლიანმა წარმოებამ 4,604 აგვისტოდან 1955 წლის ივლისამდე მიაღწია მხოლოდ 1956 მანქანას, რამაც არა მხოლოდ გაზარდა მისი ღირებულება დღეს აუქციონებზე, არამედ გახდა მძღოლების ფავორიტი.

8:1:1 შეკუმშვის ცილინდრის თავი Austin Healey 1956-BN100 განახლებული ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და 2:XNUMX:XNUMX შეკუმშვის ცილინდრის თავით არის თანამედროვე და თანამედროვე მოდელი.

5 1959 MGA Twin Camera 1588cc

წარმოებული იყო მხოლოდ 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams. ეს არის ერთ-ერთი უიშვიათესი მანქანა დევიდ ლეტერმანის კოლექციაში და კლასიკური მანქანების მაგალითია. ეს სუპერ ელეგანტური გარეგნობის მანქანა უდავოდ გლუვი და აეროდინამიკურია და იყო პირველი MGA პროტოტიპი, რომელიც შექმნილია საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად. ორადგილიანი კორპუსით და ძალიან დაბალი სიმძიმის ცენტრით (გაუმჯობესების მიზნით მართვა და მოსახვევებში მოქცევის უნარი), 1959 MGA Twin Cam 1588cc იყო სწრაფი მანქანა, რომელიც მსოფლიოს უნდა ენახა 1959 წელს. ეს ცხელი ჯოხი პოპულარულია კოლექციონერებში მთელ მსოფლიოში. და სამუდამოდ დარჩება MGA-ს ისტორიაში, როგორც ყველაზე განსაკუთრებული როდსტერი მოდელი.

4 1955 იაგუარი HK140

Coys-ის მეშვეობით კენსინგტონიდან

1955 წლის Jaguar XK140-ის აღწერის საუკეთესო გზა არის „სრულიად ავთენტური“. ამ კუპემ მსოფლიო ქარიშხალმა მოიცვა მოტოსპორტში თავისი უაღრესად წარმატებული წლების განმავლობაში და გასაკვირი არ არის, რომ მისი აბსოლუტური წარმატება მოვიდა მაშინ, როდესაც Jaguar-მა გადაწყვიტა მისი ყოველდღიურ გზებზე გამოყვანა.

XK140 არის საბოლოო როდსტერის საორიენტაციო ნიშანი და დახვეწილი სტილის განსახიერება. დღემდე იგი ფართოდ განიხილება, როგორც Jaguar-ის ფლაგმანი სპორტული მანქანის მოდელი.

სოლიდური ფასით 123,000 აშშ დოლარით, ეს შეიძლება იყოს ერთადერთი იაგუარი დევიდ ლეტერმანის კოლექციაში, მაგრამ თუ მხოლოდ ერთი იაგუარი გქონდეთ, ეს საუკეთესო არჩევანი იქნებოდა ვინმესთვის.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

Hemmings Motor News-ის მეშვეობით

1961 წლის Austin Healey 3000 MK I ნამდვილად ასახავს იმას, რაც ჩვენ გვიყვარს საერთაშორისო რბოლების ოქროს ეპოქაში. ეს როდსტერი არა მხოლოდ კონკურენტუნარიანი სარბოლო მანქანაა, არამედ MK I ასევე ცნობილი იყო როგორც "ცივილიზებული სპორტული მანქანა", რომლის მართვაც ყველა მფლობელს სიამოვნებით სიამოვნებს. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV inline-ექვსიანი ძრავა. სმ და ტევადობა 3000 ლიტრი. დღეს დევიდ ლეტერმანი ფლობს თავის ერთ-ერთ ცნობილ მანქანას და ინარჩუნებს 3000 MK I-ის სულს.

2 Ferrari Daytona

ეს Ferrari Daytona სანახავია. სანამ დანარჩენი მსოფლიო მიდიოდა უფრო სპორტული მანქანის სტილისკენ, Ferrari-მ გააორმაგა ძალისხმევა და შემოიტანა კლასიკური ძარის სტილი განახლებული 4.4-ლიტრიანი DOHC V-12 ძრავით, რომელიც შექმნილია Columbo-ს მიერ. Cavallino Magazine-ში დეიტონამ მიიღო ფანტასტიკური მიმოხილვა: „[დეიტონა] სანახავი სანახაობა იყო, ბოროტი და დაკუნთული, მკვეთრად ირყევა მის ზედმეტად მოქცეულ საკიდზე, ირხევა და ძლიერად დამუხრუჭებისას კუთხეში აგდებდა, ფაქტიურად ჰაერს და ტალახს გვერდით აყენებდა. ტოვებს კვალს და ქმნის საკუთარ ამინდს, ჯოჯოხეთივით ხმამაღალი და ფრინველებს ოთხივე მიმართულებით ფანტავს“. გასაკვირი არ არის, რომ 8,500 rpm-ზე ეს მანქანა ღრიალებს სადაც არ უნდა მიდის და შესანიშნავი არჩევანია დევიდ ლეტერმანის კოლექციისთვის.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne შეიძლება უცნაურად გამოიყურებოდეს დევიდ ლეტერმანის კოლექციაში, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც აშკარად უყვარს როგორც ევროპული კლასიკა, ასევე სპორტული მანქანები, მაგრამ თუ გსურთ გადახვიდეთ კლასიკური სატვირთო მანქანების სამყაროში, Chevrolet Cheyenne არის საუკეთესო ფსონი. დისკები. სანამ Cheyenne-ის ხელახალი დიზაინი მოგვიანებით მოხდებოდა, სხეულის ეს სტილი იყო მისი ყველაზე ცნობილი (და ყველაზე სასურველი) სახე. როდესაც თქვენი წმინდა ქონება 400 მილიონ დოლარს უახლოვდება, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი მანქანა, რომელიც გსურთ და ჩვენ გვიყვარს ის ფაქტი, რომ მისტერ ლეტერმანს სურდა, რომ Chevrolet Cheyenne-ი გამოჩენილიყო მის კოლექციაში. კარგია დევიდ ლეტერმან!

წყაროები: RMSothebys.com, Cavallino Magazine, BeverlyHillsCarClub.com.