მანქანის აირბალიშების აღდგენა - შეკეთების მეთოდები და რეკომენდაციები
აირბალიშები (SRS AirBag) ირთვება, როდესაც მანქანა ეჯახება დაბრკოლებას, რითაც იხსნის მძღოლს და სალონში მყოფ მგზავრებს გარდაუვალი ტრავმისგან და სიკვდილისგანაც კი. ამ გამოგონების წყალობით, რომელიც ფართოდ დანერგვა დაიწყო 60-იანი წლების ბოლოს, შესაძლებელი გახდა, ამ სიტყვის პირდაპირი გაგებით, ასობით ათასი ადამიანის გადარჩენა უბედური შემთხვევების სერიოზული შედეგებისგან.
მართალია, საჰაერო ბალიშის გააქტიურების შემდეგ, საჭე, წინა ტორპედო, კარების გვერდითი ზედაპირები გამოიყურება უკიდურესად ამაღელვებლად და საჭიროებს შეკეთებას. როგორ შეგიძლიათ აღადგინოთ აირბალიშები და დაუბრუნოთ მანქანის ინტერიერი პირვანდელ ფორმას? შევეცადოთ გაუმკლავდეთ ამ საკითხს.
საჰაერო ბალიშის ზოგადი სქემა
Airbag არის მოქნილი გარსი, რომელიც მყისიერად ივსება გაზით და იბერება შეჯახების ზემოქმედების შესამცირებლად.
მოქმედების პრინციპი საკმაოდ მარტივია, მაგრამ SRS პასიური უსაფრთხოების სისტემის ძირითადი ელემენტებია:
- ელექტრონული მართვის ერთეული;
- შოკის სენსორები;
- ჩართვისა და გამორთვის სისტემა (ბავშვის მანქანის სავარძლის დაყენების შემთხვევაში საჭიროა მგზავრის აირბაგის გამორთვა);
- Airbag მოდული.
თანამედროვე მანქანებში ბალიშები იწვის მხოლოდ გარკვეულ პირობებში. არ უნდა შეგეშინდეთ, მაგალითად, რომ ისინი იმუშავებენ მარტივი დარტყმიდან ბამპერამდე. საკონტროლო განყოფილება დაპროგრამებულია იმისთვის, რომ იმუშაოს საათში 30 კილომეტრზე. ამავდროულად, როგორც მრავალი ავარიის ტექსტი აჩვენებს, ისინი ყველაზე ეფექტურია საათში არაუმეტეს 70 კილომეტრის სიჩქარით.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს თავად SRS მოდულის დიზაინს:
- პირო ვაზნა დაუკრავენ;
- დაუკრავენში არის ნივთიერება, რომლის წვის შედეგად გამოიყოფა დიდი რაოდენობით ინერტული და აბსოლუტურად უსაფრთხო აირი - აზოტი;
- გარსი დამზადებულია მსუბუქი სინთეტიკური ქსოვილისგან, ჩვეულებრივ ნეილონისგან, პატარა ხვრელებით გაზის გასათავისუფლებლად.
ამრიგად, როდესაც ამოქმედდება ზემოქმედების გამოვლენის სენსორი, მისგან სიგნალი იგზავნება საკონტროლო განყოფილებაში. ხდება სკიბისა და ბალიშის გასროლების გააქტიურება. ამ ყველაფერს წამის მეათედი სჭირდება. ბუნებრივია, უსაფრთხოების სისტემის ამოქმედების შემდეგ, თქვენ თავად მოგიწევთ ინტერიერის და საჰაერო ბალიშის აღდგენა, თუ, რა თქმა უნდა, მანქანას უბედური შემთხვევის დროს სერიოზული დაზიანება არ მიუღია და არ აპირებთ მის გამოყენებას.
აირბალიშების აღდგენის გზები
რა სარესტავრაციო სამუშაოები იქნება საჭირო? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე და ბალიშების რაოდენობაზე. თუ ვსაუბრობთ საშუალო და მაღალი ფასის სეგმენტის მანქანაზე, მაშინ შეიძლება იყოს ათზე მეტი ბალიში: წინა, გვერდითი, მუხლი, ჭერი. პრობლემას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ მწარმოებლები აწარმოებენ ერთ ცალ მოდულს, რომლის აღდგენა შეუძლებელია გასროლის შემდეგ.
სამუშაო მოიცავს:
- საჭის ბალიშების, დაფის, გვერდითი ბალიშების აღდგენა ან შეცვლა;
- ღვედის დაჭიმვის ჩანაცვლება ან შეკეთება;
- სავარძლების, ჭერის, ხელსაწყოების პანელების შეკეთება და ა.შ.
თქვენ ასევე დაგჭირდებათ SRS განყოფილების აალება, რომლის მეხსიერებაში შეინახება ინფორმაცია შეჯახებისა და მუშაობის შესახებ. თუ პრობლემა არ მოგვარდა, პანელი მუდმივად მისცემს SRS შეცდომას.
თუ უშუალოდ დაუკავშირდებით დილერს, შემოგთავაზებთ AirBag-ის მოდულების სრულ ჩანაცვლებას მთელი შევსებით, ისევე როგორც საკონტროლო განყოფილება. მაგრამ სიამოვნება არ არის იაფი. მაგალითად, Audi A6-ზე საჭის პანელი მოსკოვში დაახლოებით 15-20 ათასი ეღირება, ხოლო ბლოკი - 35 ათასამდე. თუ ათზე მეტი ბალიშია, მაშინ ხარჯები შესაბამისი იქნება. მაგრამ ამავდროულად, შეგიძლიათ 100 პროცენტით დარწმუნებული იყოთ, რომ სისტემა, საფრთხის შემთხვევაში, მყისიერად იმუშავებს უშეცდომოდ.
მეორე ვარიანტი - მოდულების შეძენა სკიბებით ავტომატური დაშლის დროს. თუ ის არასოდეს გახსნილა, მაშინ ის საკმაოდ შესაფერისია გამოსაყენებლად. თუმცა, მოდულის დასაყენებლად, თქვენ დაგჭირდებათ საკონტროლო განყოფილების აალება. მაგრამ ეს სერვისი ბევრად ნაკლები ეღირება - დაახლოებით 2-3 ათასი რუბლი. პრობლემა ის არის, რომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სასურველი მოდელის მოდულის შერჩევა. თუ ამ მეთოდს აირჩევთ, საჭიროა კარგად დამკვიდრებულ კომპანიებთან მუშაობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს მაღალი რისკი იმისა, რომ სისტემა არ მუშაობს ან დაზიანდეს.
მესამე ვარიანტი ყველაზე იაფია სნაგის დაყენება. ღრუები, სადაც უნდა იყოს სკიბის ვაზნები, უბრალოდ ივსება ბამბის მატყლით ან პოლიურეთანის ქაფით. მთელი „რემონტი“ მოდის SRS განყოფილების გამორთვაზე, Crash-ის სიგნალის შუქის ნაცვლად სამაგრის დაყენებაზე და დაფაზე ან საჭეზე გატეხილი ბალიშების კოსმეტიკურ შეცვლაზე. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ავარიის შემთხვევაში სრულიად დაუცველი იქნებით. მართალია, თუ ადამიანი მოძრაობს დაბალი სიჩქარით, იცავს გზის წესებს, ატარებს ღვედის, მაშინ აღდგენის ამ მეთოდს აქვს თავისი უპირატესობები - მაქსიმალური ეკონომია აირბალიშების აღდგენაზე.
ჩვენ არ გირჩევთ მესამე ვარიანტს - აირბაგები გადაარჩენს თქვენს და თქვენს ახლობლებს სიცოცხლეს, არ ღირს ამად დაზოგვა.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ აირბალიშების შეკეთება, მოდულების და საკონტროლო ბლოკების დაყენება მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ ენდობოდნენ. თუ თქვენ ცდილობთ ამის გაკეთებას საკუთარ თავზე, ბალიშში, რომელიც შემთხვევით იწვის, დიდი სიჩქარით ივსება გაზით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება. მისი დაყენებისას აუცილებელია ბატარეის ნეგატიური ტერმინალის გათიშვა, რათა სკიბი არ იმუშაოს.
Ჩატვირთვა…
