მართვის მოგონებები: ცნობილი, მხიარული და საშინელი მანქანის მიმოხილვები

მანქანის აშენება რთულია. ბევრი ნაწილია, რომლებიც უნდა შეესაბამებოდეს ერთმანეთს სწორი თანმიმდევრობით და სრულყოფილად ფუნქციონირდეს, რომ ეს იმუშაოს. ძნელია, მაგრამ როდესაც ავტომწარმოებლები სწორად იგებენ, ამ მანქანებს მათი მფლობელები აფასებენ, როგორც დიდსა და საიმედოს. როდესაც მწარმოებლები არასწორად თვლიან, საუკეთესო შემთხვევაში მანქანა ხუმრობის საგანი ხდება და უარეს შემთხვევაში მანქანა შეიძლება იყოს სერიოზულად საშიში.

როდესაც რამე არასწორედ მოხდება, მწარმოებლები გამოაცხადებენ გამოწვევას პრობლემის მოსაგვარებლად. აქ არის მოგონებები ისტორიის ფურცლებიდან, იუმორისტული, ცნობილი და უბრალოდ საშინლად მიუღებელი.

გახსოვთ, რისი ბრალია ტოიოტა RAV4-ის უსაფრთხოების ღვედები, რომლებიც უნდა შესწორებულიყო?

Mazda 6 - ობობები

თქვენი მანქანის გაზიარება ჩვეულებრივ კარგია. დაუშვებელია მანქანის გაზიარება ობობებთან, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი. Mazda-მ 2014 წელს გამოაცხადა, რომ 42,000 თავის Mazda 6 სედანს იწვევდა ბენზინით შეშლილი ობობების გამო.

როგორც ჩანს, ყვითელი ტომარა ობობები იზიდავს ბენზინში შემავალ ნახშირწყალბადებს და შეუძლიათ მაზდას საწვავის ავზების სავენტილაციო ხაზებში და დატრიალებულ ქსელებში. ამ ქსელებს შეუძლიათ დაბლოკონ ხაზები, რომლებიც ზეწოლას ახდენს საწვავის ავზზე, რაც იწვევს ბზარებს. საწვავის ავზში ბზარები ნამდვილად არასასურველია. ბენზინი ბევრად უფრო სასარგებლოა ავზში და ძრავში, ვიდრე მიწაზე ჩაწვეთება და მანქანის ხანძრის გაჩენა.

Mercedes-Benz - ცეცხლი

Mercedes-Benz-ი, რომელიც არ არის დაკავშირებული ბენზინის მომხმარებელ ობობებთან ბუდობებთან, ხანძრის საფრთხის გამო იძულებული გახდა 1 მილიონზე მეტი მანქანა და ჯიპები გამოეწვია. Mercedes-Benz-ის ცნობით, მიზეზი გაუმართავი დაუკრავენ, რომელმაც 51 მანქანა მიწამდე დაწვა.

იმ სიტუაციებში, როდესაც მანქანა არ იწყება პირველივე ცდაზე, დეფექტურმა დაუკრავენმა შეიძლება გამოიწვიოს დამწყებ გაყვანილობის გადახურება, იზოლაციის დნობა და ახლომდებარე კომპონენტების ანთება. ხანძრის გვერდით ჯდომა უნდა იყოს დასასვენებლად და მდიდრული, მაგრამ ძვირადღირებული მანქანის გვერდით ჯდომა მაშინ, როცა ის ცეცხლშია, ასე არ არის.

ამ შემთხვევითმა მოქმედებამ სუბარუს დიდი ტკივილი გამოიწვია.

სუბარუს მანქანები - ძრავის შემთხვევითი გაშვება

ეს არის მიმოხილვა პირდაპირ Twilight Zone-დან. წარმოიდგინეთ, რომ უყურებთ თქვენს გზას და ხედავთ თქვენს ლამაზ ახალ სუბარუს, რომელიც იქ გაჩერებულია. გასაღებები სხვა ოთახშია, თეფშში, გელოდება, რომ აიღო და წახვიდე. და სანამ თქვენ უყურებთ თქვენს სიამაყეს და სიხარულს, როდესაც ფიქრობთ ამ მოგზაურობაზე... ძრავა თავისთავად ირთვება და არავინ არის მანქანაში, ან მის გარშემო.

Subaru-მ 47,419 XNUMX ავტომობილი გაიწვია ძირითადი ფობიების გამო. თუ თქვენ ჩამოაგდებთ და ისინი ზუსტად დაეშვნენ, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა, სადაც ძრავა დაიწყება, გაითიშება და შემთხვევით განმეორდება. უცნაური.

ფორდ პინტო - ცეცხლი

Ford Pinto გახდა მოდელი კატასტროფული ავტომობილების გახსენებისთვის. ის განასახიერებს ყველაფერს, რაც არასწორია საავტომობილო ინდუსტრიაში და წარმოადგენს დეტროიტის მანქანების მართლაც საშინელ ეპოქას. პრობლემები, მიმოხილვები, სასამართლო პროცესები, შეთქმულების თეორიები და პინტოს ირგვლივ აჟიოტაჟი ლეგენდარულია, მაგრამ მოკლედ, საწვავის ავზი ისე იყო განლაგებული, რომ უკანა დარტყმის შემთხვევაში, პინტო შეიძლება გატეხილიყო. დაღვარა საწვავი და დაწვა მანქანა.

საერთო ჯამში, ფორდმა 1.5 მილიონი პინტო გაიწვია და ფორდის წინააღმდეგ 117 სარჩელია შეტანილი. ის რჩება ისტორიაში ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ ჩვენებად.

Toyota Camry, Venza და Avalon - მეტი ობობები

რა ვუყოთ ობობებს მანქანებში? ეს არის მცდელობა, დაიპყრო მსოფლიო მანქანის დივერსიით თუ მათ უბრალოდ უყვართ კარგი მანქანა? ნებისმიერ შემთხვევაში, Toyota-მ 2013 წელს 870,000 XNUMX Camry, Venzas და Avalon გაიწვია, რადგან ობობებმა ისევ დაასხეს ისინი.

ობობები აღმოაჩინეს კონდიცირების ბლოკებში, სადაც მათმა ქსელებმა ჩაკეტა სანიაღვრე მილები, რამაც გამოიწვია კონდენსაცია აირბაგის მართვის მოდულზე. წყალი და ელექტრონიკა შეუთავსებელია და კონდიცირების სისტემაში მოხვედრილმა წყალმა გამოიწვია მოდულის მოკლე ჩართვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აირბალიშების ამოქმედება მართვის დროს! ეს ან ცუდი დიზაინია, ან რამდენიმე ძალიან ჭკვიანი ობობა.

Toyota RAV4 - მოჭრილი უსაფრთხოების ღვედები

ავტოავარიაში მოხვედრა საშინელებაა, ავარიაში მოხვედრა და მოულოდნელად იმის გაგება, რომ ღვედი არ გიჭირავს, კიდევ უფრო საშინელია. ასე იყო 3+ მილიონი Toyota Rav4-ით.

2016 წელს Toyota-მ აღმოაჩინა, რომ ავარიის დროს უკანა ღვედები იჭრება, რის გამოც მგზავრები ავარიის დროს საერთოდ არ იკეცებიან. პრობლემა იყო არა ღვედი, არამედ უკანა სავარძლების ლითონის ჩარჩო. ავარიის შემთხვევაში, ჩარჩოს შეუძლია ქამარი გაჭრას, რაც მას სრულიად უსარგებლო გახდის. Toyota-მ გამოუშვა პრობლემის გადაწყვეტა, მარტივი ფისოვანი საფარი, რათა ლითონის ჩარჩო არ შეხებოდა ქამარს.

ცუდი შეხედვა Honda-ს წინ!

Honda Odyssey - სამკერდე ნიშნები უკან

საშუალო მანქანა შედგება დაახლოებით 30,000 ნაწილისგან. ყველა ამ ნაწილის სწორი თანმიმდევრობითა და ადგილით აწყობა რთული ამოცანაა. როგორც ჩანს, მსხვილი ავტომობილების მწარმოებლები არ არიან დაზღვეული სათანადო აწყობის პრობლემებისგან, როგორც Honda-მ გაარკვია 2013 წელს.

მანქანის კონსტრუქციის ერთ-ერთი დასრულება სამკერდე ნიშნების დაყენებაა და 2013 წლის ოდისეის მინივენზე ჰონდამ მოახერხა მათი არასწორ მხარეს დაყენება, რაც გაწვევის მიზეზი გახდა. სერიოზული? არა. გრცხვენია? აჰა! Honda-მ მფლობელებს ურჩია, რომ უკანა კარიბჭის არასწორ მხარეს არსებულმა სამკერდე ნიშნით შეიძლება გავლენა იქონიოს გადაყიდვის ღირებულებაზე, რადგან შეიძლება ჩანდეს, რომ მანქანა ავარიაში მოჰყვა და არასწორად გარემონტდა. ბუმბერაზი.

Volkswagen და Audi: დიზელის გამონაბოლქვი კატასტროფა

დიზელის კარიბჭე. თქვენ იცოდით, რომ ამას მივაღწევდით! ამ დროისთვის ყველამ უნდა იცოდეს მასიური სკანდალი, დაფარვა და გაიხსენოს Volkswagen-ისა და მათი დიზელის ძრავების ირგვლივ. მაგრამ თუ გამოგრჩათ, აქ არის ძალიან მოკლე შეჯამება.

Volkswagen და Audi-ს შვილობილი კომპანია წლების განმავლობაში ამტკიცებენ თავიანთი დიზელის ძრავების ეფექტურობას. საწვავის დიდი მოხმარება, დაბალი გამონაბოლქვი, დიდი სიმძლავრე. ზედმეტად კარგი ჩანდა, რომ სიმართლე ყოფილიყო და ასეც იყო. ფოლკსვაგენმა გამოიყენა "მოტყუების კოდი" ძრავის პროგრამულ უზრუნველყოფაში ტესტირების დროს გამონაბოლქვის კონტროლის გასააქტიურებლად, რომელიც არ იყო აქტიური ჩვეულებრივი მართვის დროს. შედეგად, 4.5 მილიონი მანქანა გაიწვიეს და აღმასრულებლები და ინჟინრები გაიწვიეს მილიარდობით დოლარის ჯარიმით და პატიმრობით.

Koenigsegg Agera - საბურავების წნევის მონიტორინგი

როდესაც თქვენ დახარჯავთ 2.1 მილიონ დოლარს ჰიპერმანქანაზე 900 ცხენის ძალაზე და მაქსიმალური სიჩქარე 250 მილი/სთ-ზე მეტია, თქვენ ელით, რომ ის აბსოლუტურად სრულყოფილი იქნება. ყველა ჭანჭიკი გაპრიალებულია, ყველა მექანიკური სისტემა კარგად არის მორგებული და ყველა ელექტრონიკა მუშაობს უნაკლოდ. თქვენ მართალი იყავით ამას მოელოდით, მაგრამ ეს ასე არ არის ამერიკელი Koenigsegg Ageras-ისთვის.

საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემას ჰქონდა არასწორი პროგრამირება, რაც ხელს უშლიდა საბურავების წნევის ზუსტი ჩვენებას. რაღაც ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანისთვის, რომელსაც შეუძლია 3-დან 0 კმ/სთ-მდე 60 წამზე ნაკლებ დროში მიაღწიოს. საბედნიეროდ, გაწვევა შეეხო მხოლოდ ერთ მანქანას. დიახ, ასეა, ერთი მანქანა, ერთადერთი აგერა, რომელიც იყიდება აშშ-ში

ტოიოტა - უნებლიე აჩქარება

ღმერთო ჩემო, ეს ცუდი იყო... ჯერ კიდევ 2009 წელს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Toyota-ს სხვადასხვა მანქანებსა და SUV-ებს შეეძლოთ გაუთვალისწინებელი აჩქარება. ანუ მანქანა დაიწყებდა აჩქარებას მძღოლის კონტროლის გარეშე.

Toyota-მ უპასუხა პრობლემის შესახებ ცნობების მზარდ რაოდენობას და სთხოვა კლიენტებს მოეხსნათ იატაკის ხალიჩები ან დილერებმა დააფიქსირონ იატაკის ხალიჩები. ამან პრობლემა ვერ გადაჭრა და მთელი რიგი ტრაგიკული ავარიების შემდეგ, ტოიოტა იძულებული გახდა დაებრუნებინა დაახლოებით 9 მილიონი მანქანა, სატვირთო და ჯიპები, ჩარჩენილი გაზის პედლების შესაცვლელად. გაირკვა, რომ ტოიოტამ იცოდა პრობლემის შესახებ და შეეძლო კლიენტების დაკარგვის თავიდან აცილება, მაგრამ დაფარავდა პრობლემას, სანამ არ გამოიძიებდნენ.

ჩვენი შემდეგი მიმოხილვა 70-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მიმოხილვაა!

Ford Granada - მოხვევის სიგნალების არასწორი ფერი

ავადმყოფობის ეპოქის მანქანები (1972-1983) ზოგადად საშინელია. თაღლითური, გაბერილი, ბლა ბლა, კრემისფერი მიწის ბარჟები, რომლებმაც განსაკუთრებული არაფერი გააკეთეს და დაამტკიცეს, რომ მედიდურობა შეიძლება იყოს დიზაინის ენა და საინჟინრო პრინციპი.

იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე მტკივნეული მანქანა იყო Ford Granada, ყუთიანი მანქანა, რომელიც მხოლოდ სახაზავებით იყო შექმნილი. Granada-ს ჰქონდა შესყიდვის ვარიანტები, თქვენ შეგეძლოთ აირჩიოთ ორი V8 ძრავა, 302 ან 351 კუბური დიუმი. უბრალო მანქანა მარტივი განზრახვებით, მაგრამ ფორდმა შეცდომა დაუშვა, მათ დაამონტაჟეს არასწორი ფერის შემობრუნების ლინზები და უნდა გამოეწვიათ ისინი ნამდვილი ქარვისფერი ლინზებით შესაცვლელად, ფედერალური რეგულაციების შესასრულებლად.

Ford - კრუიზ კონტროლის დეფექტები

ავტო ნაწილებისა და კომპონენტების დამზადება, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალფეროვან მანქანებზე, მწარმოებელს დიდ ფულს დაზოგავს. მაგალითად, თუ Ford-ის ყველა მანქანას აქვს ერთი და იგივე უკანა ხედვის სარკეები, ეს დაზოგავს დიდ ფულს, მაგრამ თუ საერთო ნაწილი კატასტროფულად ავარია, შეიძლება ბევრი ფული დაჯდეს.

ასე იყო ფორდის შემთხვევაში კრუიზ კონტროლის ჩამრთველით, რომელსაც შეეძლო გადახურება და მანქანას ცეცხლი წაეკიდა. ნაწილი ათი წლის განმავლობაში გამოიყენეს 16 მილიონ მანქანაში, გამოიწვია 500 ხანძარი და 1,500 საჩივარი. Ford-მა 14 მილიონზე მეტი ავტომობილი გაიწვია პრობლემის მოგვარების იმედით.

Chevrolet Sonic - სამუხრუჭე ხუნდების გარეშე

2012 წლის იანვარში, Chevrolet-ს მოუწია სამარცხვინო გაწვევა და გამოეცხადებინა, რომ 4,296 Sonics ქვეკომპაქტი აწყობილი, გაგზავნილი და გადაცემული იქნა კლიენტებისთვის, რომლებსაც არ ჰქონდათ სამუხრუჭე ხუნდები. დიახ, თქვენ კარგად წაიკითხეთ, მანქანები ყიდდნენ ადამიანებს სამუხრუჭე ხუნდების გარეშე.

ეს საკმაოდ ცუდია და წლის შემცირებით, საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) თქვა, რომ პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს "დამუხრუჭების შესრულების შემცირება, ავარიის შანსების გაზრდა". საბედნიეროდ, არავინ დაშავებულა ან არ მომხდარა ავარიაში, რომელიც დაკავშირებულია სამუხრუჭე ხუნდთან დაკავშირებით.

General Motors - აირბალიშის სენსორის მოდული

როდესაც ყიდულობთ თანამედროვე მანქანას ან სატვირთოს, ჩვეულებრივ ყურადღებას აქცევთ, რამდენად უსაფრთხო იქნება მანქანა ავარიის შემთხვევაში. რამდენი აირბაგი აქვს მანქანას, როგორ არის დაპროექტებული ავარიის სტრუქტურები, რამდენი უსაფრთხოების დამატებითი ფუნქცია აქვს, ეს ყველაფერი გასათვალისწინებელია, ასევე, როგორ იქცევა მანქანა ავარიის ტესტების დროს.

წარმოიდგინეთ, რა შოკი განიცადეს GM-ის მფლობელებმა, როდესაც მათ დაუკავშირდნენ და აცნობეს, რომ აირბალიშების ამოცნობისა და დიაგნოსტიკის მოდულს (SDM) ჰქონდა „პროგრამული ხარვეზი“, რაც ხელს უშლიდა წინა აირბალიშების და უსაფრთხოების ღვედის გამჭიმვის გაშლას. მთლიანობაში, GM-მა 3.6 მილიონი ავტომობილი, სატვირთო და ჯიპები გაიწვია.

Peugeot, Citroen, Renault - პედლების დეფექტი შეურაცხყოფს

იმ შემთხვევაში, როდესაც სიმართლე უფრო უცნაურია, ვიდრე მხატვრული ლიტერატურა, პეჟო, სიტროენი და რენო 2011 წელს უნდა გაიხსენონ, რადგან წინა მგზავრის სავარძელში მჯდომმა შეიძლება შემთხვევით გააქტიუროს მუხრუჭები.

პრობლემა წარმოიშვა მანქანებში, რომლებიც გადაკეთდა მარჯვენასაჭიანზე დიდი ბრიტანეთის ბაზრისთვის. კონვერტაციისას ფრანგმა ავტომწარმოებლებმა დაამატეს ჯვარი მარცხნივ სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრსა და სამუხრუჭე პედლს შორის, რომელიც ახლა მარჯვნივ იყო. ჯვარედინი სხივი ცუდად იყო დაცული, რაც მგზავრს საშუალებას აძლევდა, მუხრუჭების დაჭერით, ვირტუალურად მიეყვანა მანქანები სრულად გაჩერებამდე!

11 საავტომობილო კომპანია - უსაფრთხოების ღვედის გაუმართაობა

1995 წელს 11 საავტომობილო კომპანია დათანხმდა 7.9 მილიონი მანქანის გაწვევასა და შეკეთებაზე, რადგან მზე არსებობს. ეს სრულიად გიჟურად ჟღერს, მაგრამ დარჩით ჩემთან ერთი წუთით, სანამ ამის ახსნას ვცდილობ. ტაკატა, დიახ, აირბალიშების მწარმოებელმა (მათ რამდენიმე სლაიდში შევისწავლით) დაამზადა ღვედები, რომლებიც 9 მანქანის კომპანიის მიერ 11 წლიდან 1985 წლამდე 1991 მილიონ მანქანაში იყო დამონტაჟებული.

ამ უსაფრთხოების ღვედებს პრობლემა ჰქონდა: დროთა განმავლობაში, პლასტმასის გამოშვების ღილაკები მტვრევადი გახდა და საბოლოოდ ხელს უშლიდა ღვედის სრულად ჩაკეტვას, რასაც, სამწუხაროდ, 47 დაზიანება მოჰყვა ღვედის მოხსნისას. დამნაშავე? მზის ულტრაიისფერმა შუქმა გაანადგურა პლასტმასი, რამაც გამოიწვია მისი გატეხვა. როგორც წესი, პლასტმასის მწარმოებლები იყენებენ ქიმიურ დანამატებს ამის თავიდან ასაცილებლად.

Chrysler Voyager - Speaker Fire

მკვლელი სტერეო სისტემა თქვენს მანქანაში არის "აუცილებელი" ბევრი მფლობელისთვის. როდესაც სტერეო რეალურად ცდილობს თქვენს მოკვლას, ეს სავარაუდოდ ნაკლებად სასურველი იქნება.

ზუსტად ასე მოხდა 238,000 წელს წარმოებული Chrysler Voyager-ის 2002 მიკროავტობუსით. კონდიცირების არხების დიზაინის დეფექტმა გამოიწვია კონდენსაციის დაგროვება და წვეთოვანი სტერეოზე. წვეთების მდებარეობა გამოიწვევს უკანა დინამიკების ელექტრომომარაგების მოკლე ჩართვას, რაც გამოიწვევს დინამიკების ხანძარს! სრულიად ახალ მნიშვნელობას ანიჭებს ფრაზას „გაცივდი ცხელ ტრასამდე“.

ტოიოტა - ფანჯრის გადამრთველები

2015 წელს Toyota-მ გაიწვია 6.5 მილიონი ავტომობილი მთელს მსოფლიოში, რომელთაგან 2 მილიონი აშშ-ში იყო წარმოებული. ამჯერად, პრობლემა იყო გაუმართავი ელექტრო ფანჯრის გადამრთველები, კერძოდ, მთავარი ელექტრო ფანჯრის ჩამრთველი მძღოლის მხარეს. Toyota-მ განაცხადა, რომ კონცენტრატორები დამზადდა საკმარისი შეზეთვის გარეშე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადამრთველის გადახურება და ცეცხლის გაჩენა.

ეს საკმაოდ ცუდი და ნამდვილად შემაშფოთებელია, მაგრამ კიდევ უფრო იმედგაცრუებული, როდესაც გავითვალისწინებთ, რომ Toyota-მ 7.5 წლით ადრე გაიწვია 3 მილიონი მანქანა იმავე პრობლემის გამო! მე არ ვარ საავტომობილო ინჟინერი, მაგრამ, შესაძლოა, დროა გადავრთო.

ტაკატა - დეფექტური აირბალიშები

ასე რომ, დროა ვისაუბროთ ისტორიაში ყველაზე დიდ ავტომობილის გაწვევაზე, Takata-ს აირბალიშების სკანდალზე. ტენიანობა და ტენიანობა იყო აირბალიშის უკმარისობის სავარაუდო მიზეზი, რადგან ისინი დესტაბილიზაციას ახდენდნენ საწვავს აირბალიშში. ტაკატამ აღიარა ასაფეთქებელი ნივთიერებების არასათანადო მოპყრობა და ქიმიკატების არასათანადო შენახვა.

სიცოცხლის გადამრჩენი კომპონენტების ტრაგიკულმა არასწორად გამოყენებამ 16 სიცოცხლე დაუჯდა და გამოიწვია მრავალი სისხლის სამართლის ბრალდება, მილიარდობით დოლარის ჯარიმა და საბოლოოდ Takata Corporation-ის გაკოტრება. ეს არის უპატიებელი გაწვევა, რომელმაც გავლენა მოახდინა 45 მილიონზე მეტ ავტომობილზე, რადგან გაწვევა გრძელდება დღემდე.

Volkswagen Jetta - სავარძლების გათბობა

თუ თქვენ ცხოვრობთ ქვეყნის ისეთ ნაწილში, სადაც ცივი ზამთარია, მიხვდებით, რომ გაცხელებული სავარძლები მხოლოდ ფუფუნება კი არა, სიცოცხლეა. თვისება, რომელიც თავ-მხრებზე მაღლა დგას, რათა ზამთრის მკაცრი, თოვლიანი დილა უფრო ასატანი გახდეს.

Volkswagen-ს ჰქონდა პრობლემა სავარძლების გაცხელებასთან დაკავშირებით, რამაც გამოიწვია მანქანების გამოწვევა შესაცვლელად და მათი დაყენების წესის შეცვლა. ირკვევა, რომ სავარძლების გამათბობლებს შეუძლიათ მოკლევადიანი გამორთვა, სავარძლის ქსოვილის ანთება და მძღოლის დაწვა მართვის დროს!