Volkswagen ემშვიდობება მექანიკურ გადაცემას 2030 წელს
გაირკვა, რომ Volkswagen Group გეგმავს ეტაპობრივად დაემშვიდობოს მექანიკურ ტრანსმისიებს 2026 წლიდან და 2030 წლისთვის გამოვიდეს სრულიად ელექტრო მანქანების ხაზით. ჯერჯერობით უცნობია ექნება თუ არა Audi, SEAT და Skoda ბრენდებს ავტომატური მანქანები, მაგრამ დიდი ალბათობით კი.
რა სიურპრიზი გამოვიდა Volkswagen მზად არის დაემშვიდობოს თავის კლასიკურ მექანიკურ გადაცემას 2030 წელს.
ინფორმაცია, რომელიც უშუალოდ გერმანული ჟურნალიდან "Auto Motos und Sport" მოდის, ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ კომპანია ცდილობს შეამციროს ხარჯები და ყველაზე სწრაფი გზა, რომელიც მან იპოვა, არის ელექტროძრავის შეთავაზების გამარტივება.
ანალოგიურად, Volkswagen დააყენებს DSG-ს წინა პლანზე სახელმძღვანელოების ხარჯზე, ასევე ეტაპობრივად გააუქმებს კლაჩს, რომელიც შეიძლება დაიწყოს 2023 წლიდან.
პერო რა ბედი ეწევა ახალი თაობის მოდელებს? Volkswagen-ს უკვე აქვს გეგმა მათთვის ყოველ შემთხვევაში Tiguan-ისა და Passat-ის ბრენდებისთვის, რომლებსაც სთავაზობენ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, გაყიდვაში გამოსვლისას ისინი ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, რომელიც ასე არ დატოვებს ასობით მომხმარებელს ასე ბედნიერს, რადგან ცნობილია, რომ ვინც ყიდულობს მექანიკურს. სატვირთო მანქანა გააკეთებს იმისთვის, რომ „კარგად იგრძნოს ავტომობილის კონტროლი“.
სხვა ჭორები მოიცავს, რომ Tiguan და Passat-ი ტოვებენ სედანის კარკასს და მხოლოდ სატვირთო მანქანად იმუშავებენ.
მიუხედავად იმისა, რომ არ არის დაკონკრეტებული, იმოქმედებს თუ არა Volkswagen Group-ის მიერ დაგეგმილი მექანიკურიდან ავტომატურ ტრანსმისიაზე გადასვლა მის სხვა ბრენდებზე, როგორიცაა Audi, SEAT და Skoda., ითვლება, რომ ისინიც შესაბამისობაში იქნებიან ცვლილებებთან, რადგან საკმარისია გავიხსენოთ, რომ Audi თავის საზოგადოებას დაჰპირდა 2026 წლიდან მხოლოდ ელექტრომობილების გამოშვებას.
ზოგიერთ საავტომობილო ჯგუფში მომხმარებლებმა დატოვეს უკმაყოფილება მოახლოებული ცვლილებებით, მაგრამ სხვა არაფერია დარჩენილი, გარდა იმისა, რომ დაველოდოთ Volkswagen-ის გარკვევას, თუ რა ცვლილებები იპოვიან მათ მომდევნო წლებში და მოერგება თუ არა რაიმე ვარიანტს მათთვის, ვისაც მოსწონს. სამი პედალით ტარებას.
უნდა გვახსოვდეს, რომ VW ჯიბეში დიზელგეიტის სკანდალის შემდეგ მძიმედ მოხვდა. სადაც გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ავტომწარმოებელმა დააინსტალირა პროგრამული უზრუნველყოფა, რათა შეცვალოს დამაბინძურებლების გამონაბოლქვის ტექნიკური კონტროლის შედეგები 11-დან 2009 წლამდე გაყიდულ 2015 მილიონ დიზელის მანქანაში.
მიზეზი, რის გამოც კომპანია ეძებს საუკეთესო გზებს მათი ხარჯების შესამცირებლად.
