Volkswagen Polo GTI, ყოველდღიური სპორტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Volkswagen Polo GTI, ყოველდღიური სპორტი – გზის ტესტი
Volkswagen Polo GTI 192 ცხენის ძალით და მექანიკური გადაცემა უფრო სახალისოა, მაგრამ არ კარგავს მრავალმხრივობას.
პაჯელა
|
|
Volkswagen Polo GTI არის ყველაზე სრულყოფილი კომპაქტური სპორტული მანქანა თავის სეგმენტში. გააზრებულად შემუშავებული ესთეტიკისა და მასალების თვალსაზრისით, ის შეიძლება იყოს კომფორტული და მშვიდი, როცა გჭირდებათ, მაგრამ სწრაფი, როცა ითხოვთ. 1.8 ტურბო ძრავას რეალურად აქვს კარგი სიმძლავრე (განსაკუთრებით დაბალი და საშუალო დიაპაზონის ბრუნვის დროს), ხოლო მექანიკური ტრანსმისია, რა თქმა უნდა, მოიცავს უფრო მეტს, ვიდრე ძალიან სწრაფ, მაგრამ გარკვეულწილად ასეპტიკურ DSG-ს.
მოხმარება ასევე ძალიან პატივსაცემია (საჭმლის საშუალო მაჩვენებელი დაახლოებით 16 კმ / ლ) და კომფორტი შესანიშნავია.
ყოველთვის რთულია სწორი კომპრომისის, სიჩქარისა და მართვის სიზუსტის პოვნა, სინამდვილეში, ისინი ყოველთვის არ არის შერწყმული კომფორტთან და საწვავის დაბალ მოხმარებასთან. თან Volkswagen Polo GTIმეორეს მხრივ, როგორც ჩანს, გერმანელმა მწარმოებელმა სწორად მიიღო რეცეპტი. ინტერიერი ძალიან დახვეწილია, იმ ხარისხით და დასრულებით, რაც ვოლფსბურგში დაფუძნებულმა მწარმოებელმა გვასწავლა, მაგრამ სპორტული დეტალებით, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი, საჭე და სავარძლები შავი და წითელი ტარტანის ნიმუშით.
შენიშვნა პოლო GTI ჩვენ აღარ ვპოულობთ 1,4 ლიტრს, მაგრამ 1,8 ლიტრიანი ტურბო ძრავა 192 ცხენის ძალით. და 320 Nm ძალიან მოქნილი და სრული ბრუნვის საშუალო ბრუნვის დროს. L 'საცხოვრებლობა კარგი და მაგისტრალური da 280 ლიტრი შეესაბამება მისი კონკურენტების დონეს. მაგრამ ვნახოთ როგორ მართავს ის.
ქალაქი
პირველი კილომეტრი ბორტზე Volkswagen Polo GTI ისინი გარკვეულწილად დაბნეულებს მტოვებენ. გადაცემათა კოლოფი და გადაბმულობა მსუბუქია, ისევე როგორც საჭე და დამშლელები მიბაძავენ მუწუკებს და კარგად იჩეკებიან. ჯერჯერობით, ჩვეულებრივი პოლოსთან დიდი განსხვავება არ არის. ეს იმიტომ ხდება, რომ GTI– სთან ერთად სპორტი თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ყველა ეს პარამეტრი (მათ შორის ამორტიზატორების ჩათვლით) და შეცვალოთ მანქანის განწყობა. ქალაქში, ამის საჭიროება არ არის, პირიქით, კარგი ხმის იზოლაცია და კომფორტული სავარძელი პოლოს საოცრად შესაფერის მანქანად აქცევსყოველდღიური გამოყენება.
მოხმარება ასევე კარგია: კომპანია აცხადებს ურბანულ მოხმარებას 7,5 ლ / 100 კმ -ზე და 6,0 ლ / 100 კმ შერეულ ციკლში.
ქალაქგარეთ
სპორტული ღილაკის დაჭერის შემდეგ Volkswagen Polo GTI აღვიძებს. საჭის მართვა უფრო თანმიმდევრული ხდება და ამაჩქარებლის პედლის დაჭერის რეაქცია უფრო სწრაფია. დემპერის პარამეტრი ასევე იცვლება, იზრდება სიხისტე ყოველ ხვრელში მანქანის აფრენის გარეშე. სწრაფად ვცვლი მოსახვევებს და პოლო GTI მაშინვე ჩანს ძალიან ნეიტრალური და მოქნილი. IN ძრავა ის სავსეა 1.500 rpm– ზე, მაგრამ 5.000 rpm– ის შემდეგ ის კარგავს სუნთქვას. ტურბო ჩამორჩენა მინიმალურია და პოლოს სწორი ხაზის სიჩქარე შთამბეჭდავია.
La შეცვალე კამერა სასიამოვნოა მართვა, თუნდაც ის არ გვთავაზობს მკაცრი და სუფთა სპორტული მანქანის მექანიკურ ძალას; მაგრამ მთავარია, რომ ცვლილება იყოს ზუსტი, როგორც პოლო.
I дело ისინი გრძელია და მჭიდრო ნაზავში თქვენ თითქმის ყოველთვის გამოიყენებთ მესამედს. მაგრამ ყველაზე მჭიდრო კუთხეებში არ არის თვითდაბლოკილი დიფერენციალი (ელექტრონულიც კი) და თუ სიმძლავრე სათანადოდ არ არის გათვლილი, შიდა ბორბალი იწყებს ტრიალს.
მაგრამ პოლო არ არის მანქანა, რომელსაც საყვირებით წაართმევთ. არის სწრაფად და საკმარისი სიზუსტემაგრამ როდესაც თქვენ ნამდვილად იწყებთ მიზიდვას, კავშირის გრძნობა, რომელიც მოდის ნამდვილ სპორტულ მანქანებთან, არ არსებობს და სტაბილური რეგულირება ხდება ცოტა უხერხული. ეს ხდის პოლო GTI მანქანას. ადვილი და უსაფრთხო მათთვისაც კი, ვინც არ არის ტუზი საჭეში, არამედ შესაძლებლობების ზღვარზე მართვისას ცოტა ასეპტიკური. უფრო მაღალი ქვესახეობა პოლოს სხვა ჩრდილს მისცემდა, მაგრამ, სავარაუდოდ, გარკვეული ტიპის მომხმარებელსაც გამოაძევებდა.
გზატკეცილი
La Volkswagen Polo GTI მას აბსოლუტურად არ ეშინია გრძელი მოგზაურობის: ის არის წყნარი და კომფორტული, დიზელის პოლოს მსგავსად და 120 კმ / სთ სიჩქარით ის ასევე ცოტას მოიხმარს. აწეული და კომფორტული სავარძლები არ იღლებიან რამდენიმე საათის შემდეგაც კი.
ცხოვრება ბორტზე
La Volkswagen Polo GTI გამოირჩევა თავისი კლასის საუკეთესო ინტერიერით. IN დიზაინი სტანდარტული პოლოს ოდნავ კლასიკური და კონსერვატიული სტილი აღორძინდა GTI სავარძლებით და სხვადასხვა კლასის ნაწილებით, რამდენიმე მიმოფანტული წითელი ფირფიტით და რამდენიმე სტილის შეხებით, როგორიცაა გადართვის ღილაკი გამოკვეთილი გრაფიკით. GTI ტარტანის ნიმუშიანი სავარძლები ნამდვილი საოცრებაა.
ხილვადობა ასევე არ არის პრობლემა და უკანა მგზავრებისთვის არის საკმარისი ადგილი. 280 ლიტრიანი ჩექმა შეიძლება არ იყოს საუკეთესო თავის კლასში, მაგრამ მას აქვს დაბალი დატვირთვის იატაკი და მარტივი წვდომა.
ფასი და ხარჯები
La Volkswagen Polo GTI მას აქვს ფასი ფასების სია 23.000 евроეს არის 1.500 ევროთი ნაკლები DSG გადაცემათა კოლოფის ვერსიაზე. საწვავის მოხმარება შესანიშნავია ამ სიმძლავრის 1,8 ტურბოსთვის და ფასი კონკურენტუნარიანია ტუნინგის გათვალისწინებით, მაგრამ საკრუიზო კონტროლი და ორმაგი ზონის კლიმატი არჩევითია.
უსაფრთხოება
Volkswagen Polo GTI– ს აქვს 5 ვარსკვლავიანი EuroNCAP ნიშანი, ქამრის წინასწარი დაძაბულობა და დაღლილობის გამოვლენა. მოსახვევებში ის ყოველთვის სტაბილური და უსაფრთხოა, ხოლო დამუხრუჭება ძლიერი და დაუღალავი.
ჩვენი დასკვნები
დივანები
| სიგრძე | 398 სმ |
| სიგანე | 168 სმ |
| სიმაღლე | 144 სმ |
| ბარელი | 280 ლიტრი |
ტექნიკა
| ძრავა | 1798 cc 4 ცილინდრიანი ტურბო |
| Მიწოდება | ბენზინი |
| Პოტენცია | 192 CV და 4.200 წონა |
| წყვილი | 320 ნმ |
| ტრაქცია | წინა |
| მაუწყებლობა | 6 სიჩქარიანი მექანიკა |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 6,7 კმ / სთ |
| Velocità Massima | 236 კმ / სთ |
| მოხმარება | 6,0 ლ / 100 კმ |
