Farnborough International Air Show 2018-ის სამხედრო სიახლეები

ინფორმაციის

წლევანდელი Farnborough International Air Show, რომელიც ჩატარდა 16-დან 22 ივლისამდე, ტრადიციულად გახდა მთავარი მოვლენა სამოქალაქო ავიაციისა და კოსმოსური ინდუსტრიისთვის და კონკურენციის სცენა ბაზრის წამყვანი მოთამაშეებისთვის. სამოქალაქო ბაზრის გარკვეულწილად დაბნევით, მისმა სამხედრო სეგმენტმა ასევე წარმოადგინა რამდენიმე ახალი პროდუქტი, რომელთა გაცნობა ღირს Wojska i Techniki-ს გვერდებზე.
- პრეზენტაცია Storm

FIA 2018-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამხედრო სიახლე იყო მე-6 თაობის Tempest საბრძოლო თვითმფრინავის მაკეტის პრეზენტაცია.

წლევანდელი Farnborough International Air Show, რომელიც ჩატარდა 16-დან 22 ივლისამდე, ტრადიციულად გახდა მთავარი მოვლენა სამოქალაქო ავიაციისა და კოსმოსური ინდუსტრიისთვის და კონკურენციის სცენა ბაზრის წამყვანი მოთამაშეებისთვის. სამოქალაქო ბაზრის გარკვეულწილად დაბნევით, მისმა სამხედრო სეგმენტმა ასევე წარმოადგინა რამდენიმე ახალი პროდუქტი, რომელთა გაცნობა ღირს Wojska i Techniki-ს გვერდებზე.

სამხედრო ავიაციის თვალსაზრისით, Farnborough International Air Show 2018 (FIA 2018) ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო BAE Systems-ისა და გაერთიანებული სამეფოს თავდაცვის დეპარტამენტის მიერ მე-6 თაობის მებრძოლის მაკეტის პრეზენტაცია, რომელიც შეიცავს ისტორიულ ისტორიას. სახელი Tempest.

პრეზენტაცია Storm

ახალი სტრუქტურა, პოლიტიკოსების თქმით, სამეფო საჰაერო ძალებთან საბრძოლო სამსახურში 2035 წელს შევა. შემდეგ ის გახდება ბრიტანული საავიაციო საბრძოლო თვითმფრინავებიდან ერთ-ერთი - F-35B Lightning II და Eurofighter Typhoon-ის გვერდით. Tempest-ზე მუშაობა ამ ეტაპზე დაევალა კონსორციუმს, რომელიც შედგებოდა: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK და Leonardo. Tempest მუშავდება ეროვნული უსაფრთხოების სტრატეგიისა და 10 წლის სტრატეგიული თავდაცვისა და უსაფრთხოების მიმოხილვის ფარგლებში განხორციელებული 2015-წლიანი პროგრამის ფარგლებში. მეორე მხრივ, საბრძოლო ავიაციის და საავიაციო ინდუსტრიის განვითარების კონცეფცია ასახული იყო დოკუმენტში „საბრძოლო ავიაციის სტრატეგია: მომავლის ამბიციური ხედვა“, რომელიც გამოქვეყნდა თავდაცვის სამინისტროს მიერ 2015 წლის 16 ივლისს. 2018 წლისთვის პროგრამა 2025 წლისთვის XNUMX მილიარდ ფუნტ სტერლინგს შთანთქავს. შემდეგ საწარმოს კრიტიკული ანალიზი ჩაუტარდა და მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მისი გაგრძელების ან დახურვის შესახებ. თუ გადაწყვეტილება დადებითია, მან უნდა დაზოგოს ათიათასობით სამუშაო ადგილი ბრიტანეთის საჰაერო კოსმოსურ და თავდაცვის ინდუსტრიაში სამეფო საჰაერო ძალებისთვის და ექსპორტის მომხმარებლებისთვის ტაიფუნების წარმოების დასრულების შემდეგ. Tempest გუნდში შედის: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce და სამეფო საჰაერო ძალები. პროგრამა მოიცავს უნარებს, რომლებიც დაკავშირებულია: სტელსი თვითმფრინავების, ახალი სათვალთვალო და სადაზვერვო ინსტრუმენტების წარმოებასთან, ახალ სტრუქტურულ მასალებთან, მამოძრავებელ სისტემებთან და ავიონიკასთან დაკავშირებულ უნარებს.

Tempest მოდელის პრემიერა იყო კონცეფციის მუშაობის კიდევ ერთი ელემენტი, რომელიც დაკავშირებულია ახალი თაობის მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავის შემუშავებასთან ძველ კონტინენტზე, თუმცა მას ასევე შეუძლია ტრანსატლანტიკური განზომილება მიიღოს - ბრიტანული პრემიერიდან რამდენიმე დღეში. Saab-ისა და Boeing-ის წარმომადგენლებმა განაცხადეს პროგრამაში გაწევრიანების შესაძლებლობა. საინტერესოა, რომ პოტენციურ დაინტერესებულ მხარეებს შორის, DoD ასევე აღნიშნავს იაპონიას, რომელიც ამჟამად ეძებს უცხოელ პარტნიორს F-3 მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავების პროგრამისთვის, ისევე როგორც ბრაზილია. დღესდღეობით Embraer-ის სამხედრო ნაწილი უფრო და უფრო მჭიდროდ არის დაკავშირებული Saab-თან, სამოქალაქო ნაწილი კი Boeing-ის „ფრთის ქვეშ“ უნდა იყოს. გარდა ამისა, ბრაზილიელებსა და ბოინგის თანამშრომლობა სამხედრო სფეროშიც გრძელდება. ერთი რამ ცხადია - ეკონომიკური მდგომარეობა და ბრექსიტი ნიშნავს, რომ დიდ ბრიტანეთს არ შეუძლია ამ კლასის მანქანის დამოუკიდებლად აწყობა. ისინი ღიად საუბრობენ პროგრამაში უცხოელი პარტნიორების ჩართვის აუცილებლობაზე და ამ საკითხზე გადაწყვეტილებები 2019 წლის ბოლომდე უნდა იქნას მიღებული.

ამჟამინდელი მონაცემებით, Tempest უნდა იყოს არჩევითი პილოტირებადი მანქანა, ასე რომ მისი მართვა შესაძლებელია პილოტის მიერ კაბინაში ან ოპერატორის მიერ ადგილზე. გარდა ამისა, თვითმფრინავს უნდა შეეძლოს უპილოტო საფრენი აპარატების კონტროლი, რომლებიც ფორმირებულად დაფრინავენ მასთან. იარაღი უნდა შეიცავდეს ენერგეტიკულ იარაღს, ხოლო ცეცხლის მართვის სისტემა სრულად უნდა იყოს ინტეგრირებული სამხედრო ქსელზე ორიენტირებულ ინფორმაციის გაცვლის სისტემასთან. დღეს ეს მე-6 თაობის პირველი კონცეპტუალური მანქანაა, რომელმაც საზოგადოებისთვის წარდგენის განლაგების ეტაპამდე მიაღწია. ამ ტიპის დასავლური განვითარების კვლევებს ახორციელებს ევროკავშირში Dassault Aviation (ე.წ. SCAF - Système de Combat Aérien Futur, გამოქვეყნებული ამ წლის მაისში) Airbus-თან ერთად, როგორც ფრანკო-გერმანული თანამშრომლობის ნაწილი და ᲐᲨᲨ. , რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, დაკავშირებულია საზღვაო ავიაციის საჭიროებებთან, რომელსაც 2030 წლის შემდეგ დასჭირდება F/A-18E/F და EA-18G მანქანების მემკვიდრე და აშშ-ის საჰაერო ძალები, რომლებიც მალე დაიწყებენ ძებნას. მანქანა, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს F-15C / D, F-15E და თუნდაც F-22A.

საინტერესოა და სულაც არ არის გასაკვირი, რომ ბრიტანული პრეზენტაცია შეიძლება ნიშნავდეს, რომ „ტრადიციული“ დივიზიები შეიძლება გაჩნდეს ევროპის საავიაციო ინდუსტრიაში. ბოლო თვეებში ბევრს ლაპარაკობენ ფრანკო-გერმანულ SCAF-ის ინიციატივაზე, რომლის მიზანია ახალი თაობის მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავის შემუშავება, რომლის გარდამავალ ეტაპად (გერმანიაში) არის შესყიდვა. Eurofighters-ის შემდეგი პარტია. გაერთიანებული სამეფოს ლეონარდოსთან თანამშრომლობა შეიძლება მიუთითებდეს ორი ცალკეული ეროვნული გუნდის (ფრანგულ-გერმანული და ბრიტანულ-იტალიური) ფორმირებაზე, რომლებსაც შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ Saab-ის სასარგებლოდ (Saab UK არის Team Tempest-ის ნაწილი და BAE Systems არის Saab AB-ის მინორიტარი აქციონერი. ) და კოოპერატორები. ამერიკის შეერთებული შტატებიდან. როგორც თავად ბრიტანელები აღნიშნავენ, პარიზისა და ბერლინისგან განსხვავებით, მათ იტალიელებთან ერთად უკვე აქვთ მე-5 თაობის მანქანების გარკვეული გამოცდილება, რამაც უნდა გააადვილოს Tempest-ზე მუშაობა. რა თქმა უნდა, ღირს თვალყური ადევნოთ მომავალ წლებში ორივე პროექტთან დაკავშირებულ პოლიტიკურ და ეკონომიკურ აქტივობებს. [2014 წლის ნოემბერში, ფრანკო-ბრიტანული კონტრაქტი დაიდო SCAF/FCAS შემდეგი თაობის მებრძოლის პროტოტიპის მშენებლობის ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლისთვის, ხოლო 2017 წლის ბოლოს მოსალოდნელი იყო ორმხრივი სამთავრობო კონტრაქტი პროტოტიპის ასაშენებლად, რომელიც იქნება Dassault Aviation-სა და BAE Systems-ს შორის დაახლოებით 5 წლიანი თანამშრომლობის კულმინაცია. თუმცა ეს არ მოხდა. ბრექსიტის რეფერენდუმზე ბრიტანეთმა ევროკავშირი „გამოაგდო“ და 2017 წლის ივლისში კანცლერმა ანგელა მერკელმა და პრეზიდენტმა ემანუელ მაკრონმა გამოაცხადეს მსგავსი გერმანია-საფრანგეთის თანამშრომლობა, რომელიც დაიდო სახელმწიფოთაშორისი შეთანხმებით მიმდინარე წლის აპრილ-ივლისიდან, ბრიტანეთის მონაწილეობის გარეშე. ეს ნიშნავს, სულ მცირე, ყოფილი ფრანკო-ბრიტანული დღის წესრიგის გაყინვას. "შტორმის" განლაგების პრეზენტაცია შეიძლება ჩაითვალოს მისი დასრულების დადასტურებად - დაახლ. რედ.].