მძღოლი ბუნების წინააღმდეგ, ან როგორ მოვამზადოთ მანქანა ზამთრისთვის

ცვალებადი ამინდი, ტემპერატურის მერყეობა, მაღალი ტენიანობა, სწრაფად შეგროვებული სიბნელე და მარილი, რომელიც ანადგურებს საღებავს გზებზე, გამოცდაა ყველა მძღოლისთვის და მისი მანქანისთვის. გაიგეთ, რა არ უნდა გამოტოვოთ, თუ არ გსურთ გაიგოთ, რომ წლევანდელმა ზამთარმა ისევ გააოცა... მძღოლები.

კითხვა: როდის უნდა დავიწყო ამის გაკეთება? ჩვენ კიდევ ერთი კითხვით ვპასუხობთ: ჯერ არ გაგიკეთებიათ?! სხვა სიტყვებით - არა რას უნდა ველოდო. როდესაც პირველი თოვლი მოვიდა და ტემპერატურის რიცხვი არის მინუს, დროა საქმეები თქვენს ხელში აიღოთ და გარკვეული დრო გაატაროთ რამდენიმე მარტივი საქმის კეთებაში თქვენი მანქანის გარშემო.

ზამთრის საბურავები, ან რა არის საუკეთესო გზის ზარებისთვის

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი მამები და ბაბუები, გავრცელებული ინფორმაციით, იყენებდნენ ერთსა და იმავე საბურავებს მთელი წლის განმავლობაში, ინტერნეტი და საფენები იმ დროს ჯერ კიდევ არ იყო ცნობილი, ამიტომ მათ არ შეუძლიათ ამ საკითხში ნდობის გაღვივება. ათობით ტესტმა დაამტკიცა, რომ წლის ამ სეზონისთვის მომზადებული ზამთრის საბურავები მეტ კომფორტს და უსაფრთხოებას იძლევა. ისინი ზაფხულისგან განსხვავდებიან სარბენის სტრუქტურით და რეზინის ნაერთის რბილობით. ახალი საბურავების ყიდვისას, ღირს შეამოწმოთ, რომ ეს არ არის ძველი "რეზინები", რომლებიც ინახება დიდი ხნის განმავლობაში - შენახვის მაქსიმალური ვადა (ვერტიკალურად და ყოველ 6 თვეში საყრდენი წერტილის შეცვლით) არის 3 წელი. თუმცა, საბურავის მაქსიმალური ვადა (როგორც გამოყენებისას, ასევე შენახვისას) არის 10 წელი. ზამთრის საბურავები უნდა იყოს დამონტაჟებული, როდესაც დღისით ტემპერატურა 7°C-ზე დაბლა ეცემა.

მუხრუჭები ყოველთვის ადგილზე უნდა იყოს, მაგრამ ზამთრამდე გულდასმით უნდა შევამოწმოთ.

ზამთარში ბევრად უფრო რთულია სიჩქარით აჩქარებული მანქანის შეჩერება, სამუხრუჭე პედლს გაცილებით ხშირად ვაჭერთ ვიდრე ზაფხულში. ამიტომ, ისეთი ელემენტების ცვეთა, როგორიცაა სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები, არ უნდა შეფასდეს. ასევე, ღირს სერვისის მიმწოდებელს სთხოვოთ სამუხრუჭე სითხეში წყლის შემცველობის გაზომვა და თუ ის ნორმას აჭარბებს, აუცილებლად შეცვალეთ იგი ახლით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაზე თანამედროვე ელექტრონული მოცურების საწინააღმდეგო სისტემებიც კი შეიძლება არ იყოს საკმარისი ალიბი.

ხალიჩები და განათებები, ამიტომ კარგია, რომ თქვენს წინაშე მკაფიო პერსპექტივა გქონდეთ

ზამთარში დღის საათები უფრო მოკლეა, თოვლი და წყალი, რომელიც ხშირად ხვდება გზებს, ართულებს ხილვას. ამას ჩვენი აგური ვერ დავამატებთ ძველი, გაჟონვითი ფარდაგების გამოყენებით. მათი გამოცვლის ღირებულება დაბალია და ახლის მიერ შემოთავაზებული კომფორტი ყველა მძღოლს შეამჩნევს. სითხის შესახებაც უნდა გახსოვდეთ - ლუდვიკთან ზამთრისთვის საკმარისი წყალი არ იქნება. ასეთი პრეპარატი გაიყინება, ავზს აზიანებს. აქ საჭიროა სითხე მაღალი ყინვაგამძლეობით (-22ºC-მდე).

ხანმოკლე დღე ასევე ნიშნავს, რომ ეფექტური და ეფექტური განათება კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ზაფხულში. დამწვარი ნათურა - გარდა ჯარიმის რისკისა - არის უსაფრთხოების საშიშროება, თუ ვინმე კომფორტულად არ იტყვის: სიბნელეა, მე ვხედავ სიბნელეს.

ბატარეა, ანუ დენი უნდა იყოს

მიუხედავად იმისა, სულით მიუახლოვდებით თუ გონებით მანქანას, აუცილებლად მოგინდებათ დილით მოწევა. თქვენ უნდა გადახედოთ მას ბატარეაში ელექტროლიტების დონის და ტერმინალების მდგომარეობის შემოწმებით. ფხვიერი ან ჭუჭყიანი, ისინი შეიძლება არ დაემორჩილონ, თუნდაც ზაფხულში ამის პრობლემა არ იყოს. ღირს სამხედრო მოსამსახურეს სთხოვოთ შემქმნელის ან ანთების სისტემის შემოწმება - ზამთარში ისინი უნაკლო უნდა იყვნენ.

ზეთის ლუქები, ე.ი. არ შეზეთოთ, არ მართოთ

პრობლემა ზოგჯერ ჩნდება გასროლამდეც. ის, ვინც კარის სახელურს ქაჩავს, არ უნდა იყოს ქურდი - ალბათ მფლობელი, რომელსაც დაავიწყდა შუასადებების შეზეთვა ვაზელინით ან სხვა ანტიფრიზის საშუალებით. მანქანის თაროზე დნობაც არ არის საუკეთესო გამოსავალი – ჯობია თან გქონდეთ.

ინფორმაცია, ანუ ენის დასასრული ექსკურსიამძღოლისთვის

შემოდგომაზე და ზამთარში შემდგომი მოგზაურობისას (განსაკუთრებით გრძელი შაბათ-კვირის ან არდადეგების დროს) არ არის ცუდი იმის შემოწმება, თუ რა პირობები შეიძლება იყოს ჩვენგან, სადაც არ უნდა წავიდეთ. ღირს ამინდის პროგნოზის შემოწმება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ჩვენს მარშრუტზე არ არის დაუმთავრებელი შეკეთება და შემოვლითი გზები და არ არის ცვლილებები მოძრაობის ორგანიზებაში დღესასწაულების გამო. ასეთი ცოდნის შესანიშნავი წყაროა ადგილობრივი პორტალები და რადიოები (ჩვეულებრივ, ასევე ხელმისაწვდომია ინტერნეტში), ასევე ეროვნული გზებისა და საავტომობილო გზების გენერალური დირექტორის და პოლიციის ვებგვერდები. სმარტფონის აპლიკაციები ამინდის ანგარიშებით და საგზაო გაფრთხილებებით ასევე უკეთესი და ხელმისაწვდომი ხდება.

დახმარების დაზღვევა, ე.ი. გონიერი პოლუსი დაზიანებისგან

ზამთარი მძღოლებისა და მათი მანქანების გამოცდის დროა. ისეც ხდება, რომ ყველა სარისკო მომენტს გულდასმით რომც გადავხედოთ, შეიძლება ზამთარში ჩვენი მანქანა წააგოს. სასტარტო პრობლემები, გაყინული საწვავი ან ოდნავი მუწუკები არის ნიმუშები, რომლებიც ყოველთვის იყო და იქნება დამახასიათებელი წელიწადის ამ დროისთვის. ასეთ სიტუაციებში, დახმარების დაზღვევა შეიძლება იყოს სიცოცხლის გადარჩენა. ახალი მანქანების თითქმის 100% და სულ უფრო მეტ მეორად მანქანებს აქვთ ისინი. მძღოლები სულ უფრო ხშირად ირჩევენ რამდენიმე ათეული ზლოტის დახარჯვას და დახმარების დაზღვევის შეძენას, რომელიც მორგებული იქნება მანქანის გამოყენებაზე. – გასულ ზამთარში, ჩვენი სტატისტიკით, მძღოლები ყველაზე ხშირად დახმარებას ითხოვდნენ მანქანის ავარიის შემთხვევაში (მოთხოვნის 62%) და ავარიის (35%). ზამთარში ყველაზე პოპულარული ტექნიკური დახმარების სერვისები იყო ბუქსირება (შემთხვევების 51%), შემცვლელი მანქანის გამოყენება და ადგილზე შეკეთება (თითოეული 24%). – აგნიესკა ვალჩაკი, Mondial Assistance-ის საბჭოს წევრი.

წყარო და მონაცემები: Mondial Assistance.