IndyCar-ის მძღოლი რომენ გროსჟანი თავის ავტოფარეხში საინტერესო მანქანებს აჩვენებს
ინფორმაციის
რომენ გროსჟანი ვნებიანი გულშემატკივრებისთვის ნაცნობი სახეა Ფორმულა ერთი და ინდიკარის სერიის ჩემპიონატები. გროსჟანი, 2020 წლის ფორმულა XNUMX-ის გამოცდილი მძღოლი, რომელმაც ცხრა სრული სეზონი ითამაშა სხვადასხვა გუნდში, XNUMX წლის ფორმულა XNUMX-ის სეზონის შემდეგ გადავიდა ინდიკარის სერიაში. მას შემდეგ, შვეიცარიელ-ფრანგი მძღოლი არ ჩანდა უკან, რადგან მან მოიგო რამდენიმე რბოლა თავისი მოტოსპორტის კარიერის ახალ ტურებში.
მიუხედავად იმისა, რომ რომენ გროსჟანმა ითამაშა რამდენიმე უზადო სარბოლო მანქანა ფორმულასა და ინდიკარში, მის რეზიდენციაში მისი მანქანების კოლექციის შესახებ ცოტა ინფორმაცია იყო. მიმდევრების მთელი რიგი თხოვნის შემდეგ, რომენ გროსჟანმა ატვირთა ვიდეო თავის YouTube არხზე, სადაც გააცნო ყველა მანქანა, რომელიც ფლობს. მიუხედავად იმისა, რომ ავტოფარეხს აქვს რამდენიმე პურის და კარაქის მოდელი, მას ასევე აქვს წინანდელი რამდენიმე საკულტო მოდელი, რაც მის ავტოფარეხს შესამოწმებლად ღირს.
გროსჟანმა აჩვენა, როგორ გამოიყურება პროფესიონალი მრბოლელის ავტოფარეხი
პირველი მანქანა, რომელსაც რომენ გროსჟანი წარუდგენს თავის აუდიტორიას, არის მორგებული წითელი ფერის Honda Ridgeline, რომელიც მორგებულია Honda Performance Development (HPD) მიერ. Honda-ს ეს პიკაპი არის მეორე თაობის ვერსია, რომელიც ბაზარზე 2016 წელს გამოვიდა. Grosjean's Ridgeline გამოიყურება ცოტა უფრო ექსკლუზიურად განსხვავებული გამონაბოლქვი სისტემით და ოქროს HPD დისკებით. Honda-სთან კავშირის გათვალისწინებით, გროსჟანმა აირჩია Ridgeline მისი შაბათ-კვირის თავგადასავლებისთვის, როგორიცაა კეიტ-სერფინგი და ველოსიპედით მგზავრობა, რისთვისაც მას შეუძლია თავისი ნივთები საწოლში უკანა მხარეს დააყენოს. ის ასევე აფასებს Ridgeline-ის გამავლობის შესაძლებლობებს, ძრავას და პრაქტიკულობას, როგორც ოთხკარიანი, ხუთ ადგილიანი.
Romain Grosjean-ის მანქანების კოლექციაში მეორე მანქანა არის მესამე თაობის Honda Pilot. გროსჟანი ფლობს ამ პილოტს ოჯახისთვის. მისი თქმით, პილოტი თავს უფრო პრაქტიკულ მანქანად გრძნობს სამ ბავშვთან და მათ მეგობრებთან ერთად მოგზაურობისთვის, მეორე რიგში ორი ადგილისა და მესამე რიგში სამი ადგილის წყალობით. Grosjean-ის შავმა Honda Pilot-მა მიიღო ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა გაცივებული სავარძლები, რაც მისი თქმით მაიამის ზაფხულში სიკეთეა. გროსჟანის Honda Pilot-ს ძირითადად მისი მეუღლე, მარიონ ჯოლესი იყენებს. თუმცა, ის ატარებს მას ზოგჯერ, რადგან ის უფრო ქალაქზეა ორიენტირებული, ვიდრე Ridgeline.
გროსჟანს ასევე უყვარს ორ ბორბალზე ტრიალი თავისი BMW R 100 RS-ით
ოთხი ბორბლებიდან ორზე გადასული რომან გროსჟანი წარმოგიდგენთ თავის ულამაზეს 1981 წლის BMW R 100 RS-ს. როგორც ვიდეოდან ხედავთ, გროსჟანმა შეცვალა ეს ველოსიპედი, რათა გამოიყურებოდეს ნამდვილი კაფე მრბოლელი. მიუხედავად იმისა, რომ დეტალები, როგორიცაა საწვავის ავზი, შენადნობის დისკები, ძრავა და შასი ხელუხლებელი რჩება, ამ მოდიფიცირებულ R 100 RS-ს აქვს განსხვავებული სავარძელი, რომელიც მას კაფეს მრბოლელ იერს აძლევს. ვიდეოში გროსჟანი ამბობს, რომ მან მხოლოდ 100 კმ (900 მილი) გაიარა, სანამ ამ BMW R 559.2 RS-ის ტუნინგზე მუშაობას დაიწყებდა. ორიგინალური BMW R 100 RS იყო გერმანული პოლიციის უპირატესი არჩევანი, მაგრამ ეს ვერსია ძალიან განსხვავდება Romain Grosjean-ის კოლექციისგან. ვიდეოში გროსჟანი ასევე იძლევა R 100 RS ბოქსერის ძრავის რამდენიმე კადრს.
ერთადერთი სხვა ორბორბლიანი მანქანა, რომელიც რომენ გროსჟანს ეკუთვნის, არის სიაში შემდეგი სახელი, Trek Time Trial სარბოლო ველოსიპედი. Romain Grosjean ამბობს, რომ იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის ქრონომეტრაჟიანი ველოსიპედი, მას აქვს ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა დიდი zip ბორბალი მაღალი ხარისხის 858 საბურავებით, დენის მრიცხველი პედლებზე, დიდი გადაცემათა კოლოფი უკანა ბორბალზე და დროის საცდელი პოზიცია. პოზა სიარულის დროს. Grosjean-ის მტკიცებით, მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 37 კმ/სთ-მდე (23 mph), თუმცა არც თუ ისე კომფორტულია ხანგრძლივი საათის განმავლობაში ტარება. გროსჟანი ასევე ამბობს, რომ უყვარს ველოსიპედით და პედლებით სეირნობა, წელიწადში დაახლოებით 5,000 კმ (3,107 მილი) გავლისას. თავის Trek TT ველოსიპედზე გროსჟანი ასევე აჩვენებს თავის მორგებულ Ekai ჩაფხუტს.
შეერთებულ შტატებში მცხოვრები გროსჟანი ახლა ფლობს 66 წლის Ford Mustang-ს.
და აი, ნამდვილი სიურპრიზი და მოვლილი. ვიდეოში რომენ გროსჟანის მიერ წარმოდგენილი ბოლო მანქანა არის 1966 წლის Ford Mustang ოქროს ფერი, ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული პონის მანქანის მოდელი. ამ ხელუხლებელი მუსტანგის ახსნისას გროსჟანი ამბობს, რომ მანქანას ორიგინალური ფერი და დისკები აქვს. განახლებული 289cc V4.7 ამ Ford Mustang-ის ინჩი (8 ლიტრი) დაახლოებით 400 ცხ.ძ. მას ასევე აქვს სრულად ფუნქციონალური დასაკეცი სახურავი, რომელიც იკეცება ღილაკის დაჭერით. Grosjean ასევე იძლევა დეტალურ აღწერას ყველა სენსორისა და გადამრთველის სხვადასხვა ფუნქციისთვის. ინტერიერი მორგებულია კრემისფერი ტყავით, ხოლო უკანა სავარძლებს აქვს Mustang-ის ლოგოები და უსაფრთხოების ღვედები.
მას შემდეგ, რაც დეტალურად აღწერს მანქანას და როგორ იკეცება მისი სახურავი, გროსჟანი გვიჩვენებს, თუ როგორ შეიძინა ეს Mustang. Grosjean არის ამ Mustang-ის მესამე მფლობელი. პირველმა მფლობელმა ეს მანქანა 1966 წელს იყიდა დაახლოებით 3,850 დოლარად. ამ მანქანის მეორე მფლობელმა ის შვეიცარიაში გაგზავნა. სანამ ამ მანქანას მაიამის რეზიდენციაში მიიტანდა, გროსჟანმა გამოიყენა იგი შვეიცარიაში, სადაც იყიდა მეორე მფლობელისგან და სამი წლის განმავლობაში მართავდა ჟენევაში.
ვიდეო სრულდება იმით, რომ რომან გროსჟანი იღებს სიაში ყველაზე მიმზიდველ მანქანას, მუსტანგს და მაიამის ღია გზებზე სახურავით დადის.