წყალი ბენზინში

თუ ძრავა ზამთარში არ ჩაირთვება, მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეა სწრაფად ტრიალებს, ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს წყალი საწვავში.

სანამ ბოლოდროინდელ ბენზინგასამართ სადგურზე კამათს დავიწყებთ, უნდა გვახსოვდეს, რომ ბენზინში ყოველთვის არის წყალი, რომელიც ადვილად იშლება დაბალ ტემპერატურაზე, წარმოქმნის პატარა ან დიდ წვეთებს, რაც ეფექტურად აფერხებს ანთებას.

ძველად, ერთადერთი რჩევა იყო დენატურირებული სპირტის ან ეთერის ნაწილი (100-200 გრ) ავზში ჩასხმული. ამჟამად ეს მეთოდი მოძველებულია, მაგრამ არსებობს მრავალი სპეციალური პრეპარატი, რომელიც წყალს ალკოჰოლზე უკეთ აკავშირებს და ხელს უშლის მის კონდენსაციას. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ამ წამლის ბოთლი 5 PLN-ზე ნაკლებ ფასად. საუკეთესო გამოსავალია საწვავის შევსებამდე ცილინდრის შიგთავსის შესაბამისი ნაწილის ჩასხმა ავზში. თუ თქვენ იყენებთ პრეპარატს, როდესაც ძრავა არ ირთვება, შევსების შემდეგ ღირს მანქანაზე დაკაკუნება, რათა წამალი უკეთ აირიოს საწვავთან.

გაათბეთ ძრავა

თუ გამაგრილებლის ტემპერატურა არ აღწევს ოპტიმალურ ტემპერატურას (75-90 გრადუსი C) ცივ ამინდში, შეამოწმეთ თერმოსტატი. თუ ის არ არის დაზიანებული, იფიქრეთ ჰაერის მიმღებზე თავსახურის დადებაზე. შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა, ან თავად მოხარშოთ, თუნდაც ფოლგის ნაჭრისგან. მანქანის ძრავა თავის თავს ასჯერ გადაიხდის. შემცირდება ბენზინის ან დიზელის საწვავის წვა, გახანგრძლივდება ძრავის მომსახურების ვადა, რომელიც ძალიან სწრაფად ცვდება დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისას.

დაეხმარეთ მიმდინარე

ხშირად მანქანაში (განსაკუთრებით ძველებში) არაადეკვატური ელექტრული სისტემების მიზეზი არის კოროზიული ელექტრული კავშირები, რომლებიც ელექტროენერგიას კარგად ან საერთოდ არ ატარებენ. მათი „განბლოკვისთვის“ საგანგებო სიტუაციებში შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური პრეპარატები, რომლებიც ამოიღებს ტენიანობას და შეამცირებს კავშირების ელექტრულ წინააღმდეგობას.

კრიშტოფ შიმჩაკის ფოტო

სტატიის დასაწყისში