კოროზიის დროს

თავდაპირველად, ჟანგის პატარა ჯიბეს შეუძლია ჩვენი მანქანის ძარა რამდენიმე თვის განმავლობაში დაფაროს. რა შემიძლია გავაკეთო ჩემი მანქანის კარგად დასაცავად?

თავდაპირველად, ჟანგის პატარა ჯიბეს შეუძლია ჩვენი მანქანის ძარა რამდენიმე თვის განმავლობაში დაფაროს. რა შემიძლია გავაკეთო ჩემი მანქანის კარგად დასაცავად? შეტევა დროზე ადრე!

პირველი ნაბიჯი არის ღირსეული მანქანის აბაზანა. არა მარტო გარეთ, არამედ ყურადღება მიაქციეთ ზღურბლებსა და სხვადასხვა კუთხეებს. ასევე შასი და ბორბლების თაღები. ბევრად უფრო ადვილია სუფთა მანქანაზე ჟანგის გამოვლენა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის ჯერ კიდევ არ არის სრული ძალით. ყველაზე დაუცველი ადგილებია, სხვა საკითხებთან ერთად, კარის ქვედა ნაწილი. ახალი მანქანებიც კი შეიძლება იყოს მიდრეკილი კოროზიისკენ ამ მხარეში!

მეორე ასეთი ადგილია ბორბლის თაღების რგოლები. განსაკუთრებით ზამთრის შემდეგ, მარილი და ქვები შეიძლება გამოიწვიოს ჟანგი.

ზღურბლები ბევრად უკეთ არის დაცული. თუმცა, ისინი ასევე ძალიან დაუცველია კოროზიის მიმართ. მიზეზი? ზამთარში იქ დიდი რაოდენობით მარილი ილექება და ჩვენი თანხმობის გარეშე წითელი ფერის გამოჩენისთვის საკმარისია პატარა კენჭი.

დანარჩენი იატაკი უფრო კარგად არის დაცული, მაგრამ დამცავი ფენა შეიძლება დაზიანდეს ქვიშიან ან თოვლიან ზოლებზე მოძრაობისას. ჟანგის დანახვის და მარილის გასაადვილებლად, შასი გარეცხეთ წნევის გამრეცხვით. მისი გამოყენება შესაძლებელია ბენზინგასამართ სადგურებზე ან ხელის ავტოსამრეცხაოებზე. თავად მოწყობილობა ღირს 200-300 PLN. არხი გამოგადგებათ - დიახ, კომფორტისთვის.

სხვაგან სად ეცემა ჟანგი?

ასევე განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჟანგის ლაქებს ფურცლების შეერთების მიდამოში. თუ მათ იქ ვიპოვით, ეს ნიშნავს, რომ დახურულ პროფილებს კოროზიამ დაარტყა. გარე ელემენტების გარდა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის შიგნით იატაკსაც. ბევრს ავიწყდება ეს და გარკვეული პერიოდის შემდეგ აღმოჩნდება, რომ კოროზიის შეტევამ სალონში მიაღწია. ძალიან ხშირად ხალიჩებზე თოვლის დნობის წყალი ხვდება პერანგის ქვეშ. ამ ადგილების დათვალიერებას ცოტა ძალისხმევა სჭირდება, მაგრამ სჯობს დარწმუნებული იყოთ, ვიდრე მოგვიანებით ბევრი დანახარჯების წინაშე აღმოჩნდეთ.

კოროზიის კონტროლის ორი ვარიანტია. ჩვენ შეგვიძლია დავავალოთ სამუშაო სპეციალისტებს ან თავად გავაკეთოთ. როგორც წესი, უმჯობესია, დიდი ხანძარი პროფესიონალებს მიანდოთ, მცირე კვალს კი დამოუკიდებლად გაუმკლავდეთ. მთავარია სიზუსტე! იმისათვის, რომ მთელ პროცედურას აზრი ჰქონდეს, ის თბილად უნდა ჩატარდეს. ტენიანობა ძალზე არასასურველია. პირველი ეტაპი არის დაფქვა, ლითონის ფურცლის გაწმენდა ჟანგისაგან. ოდნავი ბუშტიც კი არ შეიძლება იყოს! გაწმენდილი ადგილები შეღებეთ პრაიმერის საღებავით, შემდეგ კი სიცარიელეები შეავსეთ ნაყენით, ქვიშით და ლაქით.

როგორ დავიცვათ?

როგორც ნებისმიერ პრობლემას მსოფლიოში, უმჯობესია თავიდან აიცილოთ, ვიდრე გაუმკლავდეთ სხვადასხვა უსიამოვნო ქმედებების შედეგებს. იგივე ეხება კოროზიას. ამის შეჩერების რამდენიმე გზა არსებობს.

პირველ რიგში, დამცავი ნივთიერება შეჰყავთ დახურულ პროფილებში, ფარებში, კარებში, ზოგადად, სადაც ეს შესაძლებელია! როგორც წესი, მწარმოებელი წინასწარ ითვალისწინებს ასეთ ხვრელებს მათ დიზაინში. ისინი დაცულია სანთლებით. თუ ასეთი ხვრელები არ არის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტექნოლოგიური ხვრელები. მრავალწლიანი მანქანების შემთხვევაში გამოიყენება ცვილის შემცველი ნივთიერებები. ისინი უზრუნველყოფენ წყლის ეფექტურ დაცვას.

თუმცა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ბზარები ჩნდება. ზეთზე დაფუძნებული პროდუქტები საუკეთესოა ძველი მანქანებისთვის. ისინი დადიან მთელ ადგილზე და რეაგირებენ ჟანგით, რაც ხელს უშლიან მას შემდგომში გავრცელებას. ეს არის საუკეთესო დაცვა კოროზიისგან! ამ ტიპის ყველაზე იაფ უსაფრთხოებას აქვს მინიმალური ღირებულება 250 PLN. სიხშირე არის ორ წელიწადში ერთხელ.

ასეთი ნარკოტიკები შეჰყავთ კარებში, პლასტმასის ბორბლების თაღების ქვეშ, მთელ შასიზე და მის კუთხეებში. ასევე - შიდა ელემენტების მოხსნის შემდეგ - თაროები და კორპუსის უკანა ზოლი. მნიშვნელოვანია, რომ მანქანა არ უნდა გაირეცხოს რამდენიმე დღის განმავლობაში, რათა ზეთი რეაგირებდეს ჟანგთან და ეფექტურად დაიცვას იგი. ყველა სხვა შესანიშნავი გზა გრძელვადიან პერსპექტივაში დიდი აზრი არ აქვს. სპრეი, რომელიც იცავს ქვებისგან, შეიძლება იყოს მხოლოდ დანამატი.