მოკლედ: Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 კვტ) ძვირადღირებული

XF არ არის უახლესი მოდელი, ის 2008 წლიდან არის ბაზარზე, ის შარშან განახლდა და რადგან ქარავნები პოპულარულია ამ კლასის ავტომობილების მყიდველებში, მან მიიღო Sportbrake ვერსიაც, როგორც Jaguar-ი ქარავნებს უწოდებს. XF Sportbrake შეიძლება უფრო ლამაზიც კი იყოს დიზაინის თვალსაზრისით, ვიდრე სედანი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ის ერთ-ერთია იმ თრეილერებიდან, რომელიც ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ დიზაინერები უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებენ სილამაზეზე, ვიდრე გამოყენებადობაზე. მაგრამ მხოლოდ ქაღალდზე, თავისი 540 ლიტრიანი საბარგულით და თითქმის ხუთი მეტრის გარე სიგრძით, ის რეალურად ძალიან სასარგებლო მრავალფუნქციური ან საოჯახო მანქანაა.

ინტერიერი საკმაოდ ძვირადღირებულია, მათ შორის მბრუნავი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მაღლა დგას ცენტრალურ კონსოლზე ძრავის ჩართვისას და მასალები და სამუშაო კარგია. გადაცემათა კოლოფზე საუბრისას, რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა არის გლუვი, მაგრამ საკმარისად სწრაფი და ამავდროულად მშვენივრად ესმის ძრავას. ამ შემთხვევაში, ეს იყო 2,2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელი 147 კილოვატით ან 200 "ცხენის ძალით" (სხვა ვარიანტებია ამ ძრავის 163 ცხენის ძალა და სამ ლიტრიანი V6 ტურბოდიზელი 240 ან 275 "ცხენის ძალით"). რომელიც დამაჯერებლად ძლიერია, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ ეკონომიური. მოძრაობა მიმართულია უკანა ბორბლებზე, მაგრამ ამას იშვიათად ამჩნევთ იდეალურად მორგებული ESP-ის გამო, რადგან ბორბლების ნეიტრალურად გადაქცევა მძღოლის მარჯვენა ფეხის ძალიან მძიმე კუთხით ეფექტურად, მაგრამ ნაზად და თითქმის შეუმჩნევლად იკუმშება.

შასი საკმარისად კომფორტულია იმისთვის, რომ იდეალურად მოერგოს ცუდ გზებზეც კი, მაგრამ საკმარისად ძლიერია, რომ მანქანა არ დატრიალდეს მოსახვევებში, მუხრუჭები ძლიერია, საჭის მართვა კი საკმარისად ზუსტია და უამრავ უკუკავშირს იძლევა. ამრიგად, ასეთი XF Sportbrake არის კარგი კომპრომისი საოჯახო მანქანასა და დინამიურ მანქანას შორის, შესრულებასა და საწვავის მოხმარებას შორის, ასევე გამოყენებადობასა და გარეგნობას შორის.

ტექსტი: დუშან ლუკიჩი

Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 კვტ) ძვირადღირებული

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.179 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 147 კვტ (200 ცხ.ძ.) 3.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 450 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავს ამოძრავებს უკანა ბორბლები - 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 214 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,8 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,1/4,3/5,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 135 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.825 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.410 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.966 მმ – სიგანე 1.877 მმ – სიმაღლე 1.460 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.909 მმ – საბარგული 550–1.675 70 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.