HUD– ის ეკრანის ტიპები, სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი

მუდმივად იზრდება უსაფრთხოების და მართვის კომფორტის გაზრდის სისტემების რაოდენობა. ერთ-ერთი ახალი გადაწყვეტილებაა head-up ეკრანი (Head-Up Display), რომელიც შექმნილია მანქანის შესახებ ინფორმაციისა და მოგზაურობის დეტალების კომფორტულად გამოსახვისთვის მძღოლის თვალწინ წინა მინაზე. ასეთი მოწყობილობების დაყენება შესაძლებელია როგორც სტანდარტულად, ასევე დამატებითი აღჭურვილობის სახით ნებისმიერ მანქანაში, თუნდაც შიდა წარმოებაში.

რა არის ზედა ჩვენება

მრავალი სხვა ტექნოლოგიის მსგავსად, საჰაერო ინდუსტრიის ავტომობილებში გამოჩნდა სათავე დისპლეი. ეს სისტემა გამოიყენებოდა ფრენის ინფორმაციის მოსახერხებლად საჩვენებლად მფრინავის თვალწინ. ამის შემდეგ ავტომობილების მწარმოებლებმა დაიწყეს განვითარების ათვისება, რის შედეგადაც 1988 წელს General Motors– ისგან გამოჩნდა შავი და თეთრი დისპლეის პირველი ვერსია. 10 წლის შემდეგ გამოჩნდა ფერების ეკრანის მქონე მოწყობილობები.

ადრე მსგავსი ტექნოლოგიები გამოიყენებოდა მხოლოდ პრემიუმ მანქანებში, როგორიცაა BMW, Mercedes და უფრო ძვირი ბრენდები. მაგრამ 30 წლის შემდეგ, საპროექციო სისტემის განვითარების დასაწყისიდან, ჩვენების დაყენება დაიწყო საშუალო ფასების კატეგორიის მანქანებში.

ამ დროისთვის ბაზარზე მოწყობილობების ისეთი დიდი არჩევანია, ფუნქციების და შესაძლებლობების გათვალისწინებით, რომ ისინი შეიძლება ინტეგრირდნენ ძველ მანქანებშიც კი, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა.

სისტემის ალტერნატიული სახელია HUD ან Head-Up Display, რაც სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც "head up display". სახელი თავისთავად მეტყველებს. მოწყობილობა აუცილებელია იმისთვის, რომ მძღოლს გაუადვილოს მართვის რეჟიმი და მართოს მანქანა. თქვენ აღარ გჭირდებათ ყურადღების გამაფანტებელი დაფა სიჩქარისა და სხვა პარამეტრების მონიტორინგისთვის.

რაც უფრო ძვირია პროექციის სისტემა, მით მეტ მახასიათებელს მოიცავს იგი. მაგალითად, სტანდარტული HUD აცნობებს მძღოლს ავტომობილის სიჩქარის შესახებ. დამატებით, უზრუნველყოფილია ნავიგაციის სისტემა, რომელიც ხელს შეუწყობს მართვის პროცესს. პრემიუმ ეკრანის ეკრანის Premium საშუალებები საშუალებას გაძლევთ ინტეგრირდეთ დამატებითი პარამეტრები, მათ შორის ღამის ხედვა, საკრუიზო კონტროლი, ზოლის შეცვლის დამხმარე საშუალება, საგზაო ნიშნების მიკვლევა და სხვა

გარეგნობა დამოკიდებულია HUD– ის ტიპზე. სტანდარტული სისტემები ჩაშენებულია წინა პანელში, ინსტრუმენტის პანელის ვიზორის მიღმა. არასტანდარტული მოწყობილობების დაყენება ასევე შესაძლებელია დაფის ზემოთ ან მის მარჯვნივ. ამ შემთხვევაში, კითხვა ყოველთვის უნდა იყოს მძღოლის თვალწინ.

HUD– ის მიზანი და ძირითადი მითითებები

Head Up Display- ის მთავარი დანიშნულებაა უსაფრთხოებისა და გადაადგილების კომფორტის გაზრდა, იმის გამო, რომ მძღოლს აღარ სჭირდება გზიდან დაფაზე გადახედვა. ძირითადი მაჩვენებლები ზუსტად თქვენს თვალწინ არის. ეს საშუალებას გაძლევთ სრულად გაამახვილოთ ყურადღება სიარულზე. ფუნქციების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს მოწყობილობის ღირებულებისა და დიზაინის მიხედვით. უფრო ძვირადღირებულ ეკრანულ დისპლეას შეუძლია აჩვენოს მართვის მიმართულებები და ასევე უზრუნველყოს გაფრთხილება ხმოვანი სიგნალებით.

შესაძლო პარამეტრებს, რომელთა ჩვენება შესაძლებელია HUD– ის გამოყენებით, შედის:

• მიმდინარე მგზავრობის სიჩქარე;
• გარბენი ანთებიდან ძრავის გამორთვამდე;
• ძრავის რევოლუციების რაოდენობა;
• ბატარეის ძაბვა;
• გამაგრილებლის ტემპერატურა;
• გაუმართაობის მართვის ნათურების მითითება;
• დაღლილობის სენსორი, რომელიც სიგნალს დასვენების საჭიროებას წარმოადგენს;
• დარჩენილი საწვავის რაოდენობა;
• მანქანის მარშრუტი (ნავიგაცია).

რა ელემენტებისგან შედგება სისტემა?

სტანდარტული Head Up ეკრანი შედგება შემდეგისაგან:

• სისტემის ელექტრონული მართვის განყოფილება;
• პროექტორის ელემენტი საქარე მინაზე ინფორმაციის ჩვენებისთვის;
• სენსორი ავტომატური სინათლის კონტროლისთვის;
• ხმის სიგნალების სპიკერი;
• კაბელი მანქანის ელექტრომომარაგებასთან დასაკავშირებლად;
• მართვის პანელი ღილაკებით ხმის ჩართვის და გამორთვის, რეგულირებისა და სიკაშკაშისთვის;
• დამატებითი კონექტორები მანქანის მოდულებთან დასაკავშირებლად.

განლაგების და დიზაინის თავისებურებები შეიძლება განსხვავდებოდეს თავდაპირველი ჩვენების მახასიათებლების ღირებულებისა და რაოდენობის მიხედვით. მაგრამ მათ ყველას აქვთ მსგავსი კავშირის პრინციპი, ინსტალაციის სქემა და ინფორმაციის ჩვენების პრინციპი.

როგორ მუშაობს HUD

თავდაპირველი ეკრანის დაყენება თქვენს მანქანაში მარტივია. ამის გაკეთება, უბრალოდ დააკავშირეთ მოწყობილობა სიგარეტის ასანთთან ან სტანდარტულ OBD-II დიაგნოსტიკურ პორტთან, რის შემდეგაც პროექტორი ფიქსირდება არასასურველი მატრაზე და იწყებს გამოყენებას.

სურათის მაღალი ხარისხის უზრუნველსაყოფად, საქარე მინა უნდა იყოს სუფთა და თანაბარი, ჩიპებისა და ნაკაწრებისგან თავისუფალი. ხილვადობის ასამაღლებლად სპეციალური სტიკერიც გამოიყენება.

სამუშაოს არსი არის OBD-II ავტომობილის შიდა დიაგნოსტიკის სისტემის პროტოკოლის გამოყენება. OBD ინტერფეისის სტანდარტი საშუალებას იძლევა ბორტზე დიაგნოზირება და ინფორმაციის წაკითხვა ძრავის, ტრანსმისიისა და ავტომობილის სხვა ელემენტების მიმდინარე მუშაობის შესახებ. პროექტორის ეკრანები შექმნილია სტანდარტის შესაბამისად და ავტომატურად მიიღებენ საჭირო მონაცემებს.

პროექტორის ჩვენების ტიპები

ინსტალაციის მეთოდიდან და დიზაინის თავისებურებებიდან გამომდინარე, ავტომობილის სამი ძირითადი ტიპია:

• რეგულარული;
• პროექტირება;
• მობილური

საფონდო HUD არის დამატებითი ვარიანტი, რომელიც "შეძენილია" მანქანის ყიდვისას. როგორც წესი, მოწყობილობა დამონტაჟებულია დაფის ზემოთ, ხოლო მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად შეცვალოს პროექტორის პოზიცია საქარე მინაზე. ნაჩვენები პარამეტრების რაოდენობა დამოკიდებულია ავტომობილის ტექნიკურ აღჭურვილობაზე. შუა და პრემიუმ სეგმენტის მანქანები სიგნალს აღნიშნავენ საგზაო ნიშნებზე, სიჩქარის შეზღუდვაზე გზებზე და კიდევ ფეხით მოსიარულეებზე. მთავარი მინუსი არის სისტემის მაღალი ღირებულება.

Head-up HUD არის პოპულარული ტიპის ხელის მოწყობილობა საქარე მინაზე პარამეტრების ჩვენებისთვის. ძირითადი უპირატესობებია პროექტორის გადაადგილების შესაძლებლობა, თვითონ დაყენება და კავშირი, სხვადასხვა მოწყობილობები და მათი ხელმისაწვდომობა.

საპროექციო HUD მნიშვნელოვნად ჩამორჩება სტანდარტულ სისტემებს ნაჩვენები პარამეტრების რაოდენობის მიხედვით.

Mobile HUD არის მარტივი გამოსაყენებელი და კონფიგურირებადი პორტატული პროექტორი. მისი დაინსტალირება შესაძლებელია ნებისმიერ შესაბამის ადგილზე და პარამეტრების ჩვენების ხარისხის დარეგულირება. მონაცემთა მისაღებად, თქვენ უნდა დააკავშიროთ მოწყობილობა თქვენს მობილურ ტელეფონთან უსადენო ქსელის ან USB კაბელის გამოყენებით. მთელი ინფორმაცია მობილურიდან გადადის საქარე მინაზე, ამიტომ საჭიროა დამატებითი პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენება. მინუსებია შეზღუდული რაოდენობის ინდიკატორები და სურათის ცუდი ხარისხი.

ავტომობილისა და მართვის ინფორმაცია საქარე მინაზე არ არის მნიშვნელოვანი ფუნქცია. მაგრამ ტექნიკური გადაწყვეტა მნიშვნელოვნად ამარტივებს მართვის პროცესს და მძღოლს საშუალებას აძლევს კონცენტრირება მოახდინოს მხოლოდ გზაზე.