სამუხრუჭე ვიბრაცია - სამუხრუჭე პედლები - საჭის რხევა. Რა არის მიზეზი?
რა თქმა უნდა, ბევრმა იცის სიტუაცია, როდესაც საჭე მოძრაობს მართვის დროს და ბორბლები დაბალანსებულია. ან, სამუხრუჭე პედლის დაჭერის შემდეგ, გრძნობთ ვიბრაციას (პულსაციას) შერყევის (ვიბრაციული) საჭესთან ერთად. ასეთ შემთხვევებში, ხარვეზი ჩვეულებრივ სამუხრუჭე სისტემაშია.
1. სამუხრუჭე დისკის ღერძული ასიმეტრია (ჩაგდება).
სამუხრუჭე დისკს არ აქვს იგივე გრძივი და ვერტიკალური ღერძი, როგორც ბორბლის კერა, რომელზეც ის არის დამონტაჟებული. ამ შემთხვევაში, საჭე ირხევა მართვის დროს, მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე პედლები არ არის დაჭერილი. შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს.
- გამაძლიერებელი კომპლექტი ხრახნიანი. პოზიციონირების ხრახნი გამოიყენება მხოლოდ დისკის სწორი პოზიციის დასადგენად.
- კოროზიის ან ჭუჭყის ზედაპირზე კერა, რის შედეგადაც არათანაბარი ჯდომისას კერა დისკი. ამიტომ, დისკის დაყენებამდე აუცილებელია საფუძვლიანად გაასუფთაოთ (ფოლადის ჯაგრისით, საწმენდი საშუალებით) კერა ან დისკის ზედაპირი, თუ ის ახალი არ არის.
- თავად მუხტის დეფორმაცია, მაგალითად უბედური შემთხვევის შემდეგ. დისკის დაყენება ასეთ დეფორმირებულ კერაზე ყოველთვის გამოიწვევს ვიბრაციას (ვიბრაციას) მუხრუჭებსა და საჭეში.
- ბორბლის არათანაბარი სისქე. სამუხრუჭე დისკი შეიძლება არათანაბრად იყოს ნახმარი და ზედაპირზე გამოჩნდეს სხვადასხვა ღარები, ნაკაწრები და ა.შ. დამუხრუჭების დროს სამუხრუჭე ბალიშები არ ეყრდნობა დისკის ზედაპირს მთელ ზედაპირზე, რაც იწვევს მეტ -ნაკლებად ინტენსიურ ვიბრაციას.
2. სამუხრუჭე დისკის დეფორმაცია თავად
დისკის ზედაპირი გოფრირებულია, რაც იწვევს დისკსა და სამუხრუჭე ხუნდს შორის წყვეტილ კონტაქტს. მიზეზი გადახურებაა ე.წ. დამუხრუჭების დროს წარმოიქმნება სითბო, რომელიც ათბობს სამუხრუჭე დისკს. თუ გამომუშავებული სითბო საკმარისად სწრაფად არ გაიფანტება გარემოში, დისკი გადახურდება. ამის შეფასება შეიძლება დისკის ზედაპირზე ლურჯ-იისფერი უბნების მიხედვით. უნდა გვახსოვდეს, რომ უმრავლესობის ჩვეულებრივი მანქანების სამუხრუჭე სისტემა განკუთვნილია ნორმალური მართვისთვის. თუ ასეთ მანქანას არაერთხელ ვამუხრუჭებთ მაგრად, მაგალითად, დაღმართზე სწრაფად ასვლისას, ძლიერად დამუხრუჭებისას მაღალი სიჩქარით და ა.შ., გვაქვს გადახურების რისკი - სამუხრუჭე დისკის დეფორმაცია.
სამუხრუჭე დისკის გადახურება ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ცუდი ხარისხის სამუხრუჭე ბალიშების დაყენებით. მათ შეუძლიათ გაცხელდეს ინტენსიური დამუხრუჭების დროს, რაც იწვევს უკვე ძლიერად დატვირთული დისკების ტემპერატურის ზრდას და მათ შემდგომ დეფორმაციას.
საჭის ვიბრაცია და დაჭერილი სამუხრუჭე პედალი ასევე შეიძლება მოხდეს რგოლის არასწორად დაყენების გამო. ბევრი ალუმინის რგოლი დამზადებულია რამდენიმე ტიპის სატრანსპორტო საშუალებისთვის (უნივერსალური) და საჭიროებს ეგრეთ წოდებულ სპაზერის რგოლებს, რათა დარწმუნდნენ, რომ ბორბალი სწორად არის ორიენტირებული კერაზე. თუმცა შეიძლება მოხდეს ეს რგოლი დაზიანებული (დეფორმირებული), რაც ნიშნავს არასწორ მონტაჟს - ბორბლის ცენტრირებას და შემდგომ საჭის და სამუხრუჭე პედლის დაჭერას.
