პოლონეთის არმიის ვერტმფრენები - აწმყო და გაურკვეველი მომავალი

PZL-Świdnik SA-მ ასევე გააუმჯობესა რვა BLMW-ის კუთვნილი W-3, რომლებიც, შესაბამისად, განახორციელებენ SAR მისიებს მომდევნო წლებში, ოთხი AW101-ის მხარდაჭერით.

წელს დაიწყო პოლონეთის შეიარაღებული ძალების ვერტმფრენების ფლოტის დიდი ხნის გამოცხადებული მოდერნიზაცია და განახლება. თუმცა, ნათლად უნდა გვესმოდეს, რომ ეს იქნება გრძელი და ძვირადღირებული მოგზაურობა.

პოლონეთის შეიარაღებული ძალები ამუშავებენ რვა ტიპის 230 ვერტმფრენს, რომელთა მოხმარება შეფასებულია არსებული რესურსების 70%-ზე. მათი უმრავლესობა წარმოადგენს PZL-Świdnik W-3 Sokół ოჯახს (68 ერთეული), რომელთა მიწოდება დაიწყო 80-იანი წლების ბოლოს. ამჟამად, W-3-ის ნაწილი საფუძვლიანად განახლებულია ოპერატიული შესაძლებლობების გაზრდის მიზნით (რვა სამაშველო W-3WA / WARM Anakonda და ამდენივე W-3PL Głuszec). ცნობილია, რომ ეს არ არის დასასრული.

მიწაზე…

12 აგვისტოს, ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს შეიარაღების ინსპექციამ გამოაცხადა მოლაპარაკებების დაწყების შესახებ W-3 Sokół მრავალ დანიშნულების სატრანსპორტო ვერტმფრენების პარტიის მოდერნიზაციაზე, რომელიც უნდა განახორციელოს PZL-Świdnik SA-მ. 7 აგვისტოს გაფორმებული ხელშეკრულება, რომლის პოტენციური წმინდა ღირებულება 88 მილიონი PLN-ია, ითვალისწინებს ოთხი W-3 Sokół ვერტმფრენის განახლებას და მათ SAR ფუნქციებით აღჭურვას მოდერნიზაციის სპეციფიკაციების შესაბამისად. გარდა ამისა, სვიდნიკის ქარხანა, რომელიც ეკუთვნის იტალიურ კონცერნ ლეონარდოს, უნდა უზრუნველყოს ლოგისტიკური პაკეტი.

და მოდერნიზებული ვერტმფრენების ოპერატიული დოკუმენტაცია. მოლაპარაკებები გაიმართა მხოლოდ შერჩეულ პრეტენდენტთან, ვინაიდან მხოლოდ PZL-Świdnik SA-ს აქვს (ექსკლუზიურ საფუძველზე) საწარმოო დოკუმენტაცია W-3 ოჯახის ვერტმფრენებისთვის.

საით მიემართება განახლებული Falcons, მომხმარებელს ჯერ არ უთქვამს. სავარაუდოდ, მათი მომხმარებლები იქნებიან სამძებრო-სამაშველო ფორმირებების ესკადრები. შესაძლოა მანქანა კრაკოვში დისლოცირებულ მე-3 სამძებრო-სამაშველო ჯგუფში მოხვდეს, რომელიც ამჟამად Mi-8 ვერტმფრენებს ახორციელებს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს რესურსების ამოწურვით და მათი მემკვიდრეების შეძენის პერსპექტივის ნაკლებობით.

გარდა ამისა, ტექნიკური დიალოგი უკვე დასრულებულია IU-ში W-3 ჯგუფის დაგეგმილ განახლებასთან დაკავშირებით W-3WA WPW (საბრძოლო მხარდაჭერა) ვერსიამდე. დეკლარაციის ნაწილის მიხედვით, დაახლოებით 30 მანქანის მქონე პროექტი შეიძლება 1,5 მილიარდი დოლარი დაჯდეს და ექვს წლამდე გაგრძელდეს. გარდა ამისა, სამხედროები ეძებენ დამატებითი W-3PL Głuszec-ის რეკონსტრუქციას და მოდერნიზაციას, რომელიც ჩაანაცვლებს 2017 წელს განადგურებულ დაკარგულ მანქანას.

იტალიაში ვარჯიშების დროს. განახლებული როტორკრატი გახდება მნიშვნელოვანი დამხმარე ელემენტი სპეციალიზებული თავდასხმის ვერტმფრენებისთვის. ამჟამად პოლონეთის შეიარაღებულ ძალებს გააჩნიათ 28 Mi-24D/W, რომლებიც განლაგებულია ორ საჰაერო ბაზაზე - 49-ე პრუსჩ გდანსკში და 56-ე ინოვროცლავში.

Mi-24-ის საუკეთესო წლები მათ უკან დარჩა და ინტენსიურმა ოპერაციამ საბრძოლო პირობებში ერაყსა და ავღანეთში დატოვა კვალი მათზე. Mi-24-ის მემკვიდრე უნდა აერჩია კრუკის პროგრამამ, რომელიც ახლა ვაკუუმშია - ეროვნული თავდაცვის მინისტრის მოადგილის ვოიცეჩ სკურკიევიჩის თქმით, ახალი ტიპის პირველი ვერტმფრენები ქვედანაყოფებში 2022 წლის შემდეგ გამოჩნდება, მაგრამ არსებობს. არ არის მითითებული, რომ შესაბამისი შესყიდვის პროცედურა დაიწყება. საინტერესოა, რომ უკვე 2017 წელს აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა და კორპორაცია Lockheed Martin-მა მოაწერეს ხელი შეთანხმებას საბრძოლო ვერტმფრენების AH-64E Guardian M-TADS / PNVS სათვალთვალო, დამიზნებისა და მართვის სისტემების წარმოებაზე, რომელიც მოიცავდა ამის წარმოების ვარიანტს. სისტემა პოლონეთისთვის განკუთვნილი მანქანებისთვის. მას შემდეგ კონტრაქტი არ განახლებულა. თუმცა, ეს აჩვენებს, რომ Boeing-ის პროდუქტები რჩება ყველაზე ფავორიტად ამ კლასის ამჟამად კუთვნილი ვერტმფრენების ჩანაცვლებისთვის. ოპერატიული პოტენციალის შენარჩუნების (ნაწილობრივ მაინც) პრიორიტეტად მი-24-ის ნაწილების მოდერნიზაცია გახდა - ამ საკითხზე ტექნიკური დიალოგი დაიგეგმა მიმდინარე წლის ივლის-სექტემბერში და მას 15 დაინტერესებული მხარე მიმართა. ვისაც IU უნდა შეერჩია ისინი, ვისაც საუკეთესო რეკომენდაციები ჰქონდა. გადაწყვეტილებები პროგრამაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს კრუკის მომავალზე, რადგან ძნელი წარმოსადგენია ამერიკული წარმოების ვერტმფრენების შესაძლო ინტეგრაცია ევროპულ ან ისრაელის რაკეტებთან (თუმცა ტექნიკურად ეს არ იქნება პრეცედენტი) პოლონეთის შეკვეთაზე საბიუჯეტო შეზღუდვებით გამოწვეული შესყიდვით. პირველი ორი Wisła სისტემის ბატარეებიდან (არ ვსაუბრობთ მომავალზე დაგეგმილ). მოდერნიზაციამდე, მანქანები ექვემდებარება ძირითად რემონტს, რაც მომდევნო წლებში იქნება Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA-ის პასუხისმგებლობა ლოძში. 73,3 მილიონი PLN წმინდა ოდენობის კონტრაქტი მიმდინარე წლის 26 თებერვალს გაფორმდა.